Снять с продажи вообще все бюджетные малолитражки (ни Микры, ни Ноута, ни Тииды (ладно, Тииду вроде вообще сняли с производства, но первые 2 железно существуют) - вообще ничего), снять все седаны, оставить одни кроссовки и суперкар за 3 ляма - это как вообще? Это точно про Украину? И на сайте целая статья про новый Leaf, а где он?
Собственно, я о чем - может, кто в курсе, собираются ли официально завозить новые Микры, которые уж год как катаются по Европе?
В ответ на: Тииду вроде вообще сняли с производства
Вроде как вместо Тииды теперь Пульсар. Ноут с 18 года уходит с еврорынка в целом. Но вот будут ли интересны Микра за 13 килоевро и Пульсар за 21 килоевро (цены Франции) - спорный вопрос, действительно.
Юрий Берков 16.04.2018 01:19 пишет: Я думаю что на каждый товар найдется покупатель, тем более на Микру за 13к
"Жабка" предыдущей версии по 15-17К продавалась аж бегом, а у этой дизайн по сравнению с прошлой унисекс и вообще космос Я бы купила даже несмотря на отстутствие у них АТ (почему-то).
Думаю дело не столько в Nissan сколько в Renault-Nissan-Mitsubishi, теперь состоя в альянсе у двух последних модельные ряды будут перетряхивать, пофиг на надёжные модели, больше бабла, ещё больше.
Serge_G 16.04.2018 09:15 пишет: Думаю дело не столько в Nissan сколько в Renault-Nissan-Mitsubishi, теперь состоя в альянсе у двух последних модельные ряды будут перетряхивать, пофиг на надёжные модели, больше бабла, ещё больше.
Дивує те, що не завозять до нас вже давно навіть ті моделі Ніссана (Maxima, Altima), аналогів яких у рено або взагалі немає, або до нас також не возять.
Serge_G 16.04.2018 09:15 пишет: Думаю дело не столько в Nissan сколько в Renault-Nissan-Mitsubishi, теперь состоя в альянсе у двух последних модельные ряды будут перетряхивать, пофиг на надёжные модели, больше бабла, ещё больше.
Дивує те, що не завозять до нас вже давно навіть ті моделі Ніссана (Maxima, Altima), аналогів яких у рено або взагалі немає, або до нас також не возять.
типа аналог микры (клио) или ноты (вообще не знаю) рено завозит? жлобы просто - зачем возить то что у нас покупают единицы а в европе разбегается как пирожки? да и верса (вроде не пульсар? - она же тиида) даже в европе слабо продается
рено старается здесь больше продавать дачию чем что-то нормальное (не спорю дачия для наших реалий это очень хорошо, но некоторым хочется маленькое но навороченное (да-да есть А1 - наверное единственный вариант) а не дешевое для перевозки картохи)
У многих производителей такая картина. Почему-то производители не продают у нас машин дешевле 15к, не выгодно или душат их? Потом мы удивляемся что европа ездит на мелких машинках, а мы на многолитражках. В мире полно дешевых машин, которые могли бы быть по карману, но цена входа остается доступной порой только на бумаге. Взял оф сайты германии, там все есть. 1. Мазда2 от 12,8к евро, у нас же только тройка от 21к баксов 2. Мицубиси Space Star - от 8к евро, у нас только от ASX. И кстати, я что-то пропустил, а куда дели преславутого лансера? 9тка была чуть ли не легендой, а 10тки и по сей день подорванные ездят, куда пропали? У ниссана такая же беда, в свое время хотел микру за 13к на механике, но у нас их тупо не бывало, и минималка начиналась с 17к на автомате. Сейчас у ниссана минималка может на жуке 13к, но что-то мне подсказывает что их тоже никогда нет в наличии.
був би попит, завозили би. у нас попит на кросовки, подивіться, що продаеться більше усього. те що одиниці хочуть купити мікролітражки , це не попит, ради них не будуть завозити, не вигідно. а ніссан ліф новий як пиріжки в розвинутих краінах розбирають, на нашу не вистачае.
я думаю микру за 13к новую гребли бы как пирожки, по крайней мере так было всегда даже за 18к, я в очереди стоял за самой простой машиной в своей время. Ладно микра - узконаправленный автомобиль для девочек по городу катать, но где ноут? середнячек который может хорошо конкурировать как универсальный автомобиль со многими брендами. Ну даже допустим микру якобы не берут, ноут туда же, ибо на той же базе.. но хотите сказать за 3 ляма GTR тысячами в у нас продается?
alexa11 20.04.2018 10:01 пишет: був би попит, завозили би. у нас попит на кросовки, подивіться, що продаеться більше усього. те що одиниці хочуть купити мікролітражки , це не попит, ради них не будуть завозити, не вигідно. а ніссан ліф новий як пиріжки в розвинутих краінах розбирають, на нашу не вистачае.
чим не влаштовуе нова Сеат Ібіца?
да простят меня владельцы сеатов - но за одни и те же деньги я лучше куплю ниссан чем сеат
crashman 19.04.2018 20:40 пишет: За Лиф дейсвительно обидно Хотя, у нас, наверняка такую цену заломят...
Так вони ціну за ліф не ломлять. Просто в США частину вартості ліфа через субсидії уряд компенсує. Десь року 2012 в салоні казали, що можуть ліф під замовлення привезти, вийде порядку 43 к доларів. Зараз, коли на "електрочайники" усі мита скасували - мабуть в районі 35 і буде.
wh@tever 15.04.2018 23:45 пишет: Не завозят потому что нет спроса
Потому что с нашими дорогами вместо микры берут джук, который +- те же деньги.
А вообще да в салоне довольно уныло, недавно был на ТО с кашкаем, если у рено еще хоть что-то можно посмотреть, то в ниссане пару обновленных кашкаев и х-трейл (который внутри такой же, блин). ))
wh@tever 15.04.2018 23:45 пишет: Не завозят потому что нет спроса
Потому что с нашими дорогами вместо микры берут джук, который +- те же деньги.
А вообще да в салоне довольно уныло, недавно был на ТО с кашкаем, если у рено еще хоть что-то можно посмотреть, то в ниссане пару обновленных кашкаев и х-трейл (который внутри такой же, блин). ))