autoua
×
Autoua.netФорумВибір автомобіля

Поездил на Эванде... (Всі сторінки)

1
2
Усі сторінки
СуперСтар ***
Николаев
Сообщения: 4836
С нами с 28.01.2006

Поездил на Эванде...
      16 августа 2006 в 15:10 Гілками

Для однодневной поездки Николаев-Киев-Николаев (вышло 975 км) в виду жары и отсутствия кондера в моем Ланосеге, была выцыганена Эванда отца.

Машина базовая - двиг 2,0 литра, КПП механика и полный фарш в салоне, включая кожу.

Впечатлений - море. Это машина совсем другого уровня: едет мягко, тихо, быстро. В салоне прохладно, руль крутится легко - лепота!

Вот мои ощущения в сравнении с Ланосом.

+
- полный набор прелестей жизни в салоне.
- качество материалов в салоне.
- размеры салона и багажника.
- отличные цепкие тормоза с АБС.
- как же она, зараза, входит в повороты - как влитая!
- расход топлива по трассе (с кондером) - 9,2 л/100 км (скорость 140-170 км/ч).

-
- основной минус - для ее размеров 2,0 литра двигателя маловато. На трассе движок показал себя довольно неэластичным (правда с кондером) - разгон газ в пол 90-120 км/ч на пятой передаче занял больше времени, чем у Фокуса-универсала рядом и (субъективно) чем у моего Ланоса.
- довольно долго искал удобное положение за рулем. Может это и с непривычки (много регулировок ), а может и профиль сидения не очень удачный. По крайней мере в Ланосе кресла мне кажутся поуютнее, что ли.
- после 4200 об. в салон начинает пробиваться бас двигателя. Практический вывод - ехать 150-160 км/ч ощутимо шумнее, чем 140-150 км/ч. После 160 км/ч шум двигателя сливается с общим шумом.

Вывод: за свои деньги этот экспресс бизнес-класса - отличный выбор. А если бы у меня стоял вопрос покупки Эванды, то я бы, наверное, чуток поднапрягся, и купил бы Эванду V6 2.5 с автоматом (она на 4 штуки долларов дороже).


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Hombre Rayo **
Киев
Сообщения: 25170
С нами с 08.05.2005

Re: Поездил на Эванде... [Re: YоuSan]
      16 августа 2006 в 19:10 Гілками

ИМХО при ее рознице плюсы - убедительные, минусы - не очень. Не меньшее ИМХО - двухлитровый двигатель на сабже малость не кстати: либо давайте совсем экономичный 1.8 (как тот, что на Nubira - ехать будет почти так же, как и на 2 литрах, но по деньгам - совсем другое дело), либо шестигоршковый на 2.5
Копи деньги!


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
V.I.P ***
63 года, Запорожье
Сообщения: 13226
С нами с 27.04.2002

Re: Поездил на Эванде... [Re: YоuSan]
      16 августа 2006 в 23:53 Гілками

В ответ на:

Вывод: за свои деньги этот экспресс бизнес-класса - отличный выбор.



Вывод в корне неверный. По нескольким причинам.
1. Правоверный AutoUAшник никогда не сядет на изделие к которому корявые рученьки прикладывали наши "горе-мастера".
2. Правоверный AutoUAшник ни при каких условиях не будет ездить на поделках Васадзепрома, как бы их не маскировали под какие-то непонятные торговые марки.
3. Правоверный AutoUAшник не станет ездить на новой машине, а всенепременно купит эксклюзивный полутруп, чем реже встречающийся в Украине, тем более ценный для последующей реанимации руками презираемых криворуких местных спецов.
4. Человек хоть однажды севший в издевательство над всем прогрессивным автосообществом имени мерзкого Васадзы не может считаться Правоверным AutoUAшником.
5. Выводы, впечатления, ощущения и прочие нематериальные выпендрежности индивидуума не являющегося Правоверным AutoUAшником не могут рассматриваться как объективные, в силу изначальной неправоверности высказывающегося.
6. Беспрецедентная храбрость и сверхчеловеческая выносливость совершившего невероятно рискованный мазохистский вояж до Киева в античеловеческих условиях Васадзепрома, смягчающим вину обстоятельством являться не может по причине сознательного выбора средства передвижения.

Зы. Мне Эванда тоже понравилась. Купил бы с удовольствием, да только не нужна она мне. Пока имеющихся в хозяйстве машин мне хватает.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Ees
старый писатель ****
Киев
Сообщения: 914
С нами с 02.02.2006

Re: Поездил на Эванде... [Re: El Erizo]
      17 августа 2006 в 00:12 Гілками

В ответ на:

либо шестигоршковый на 2.5



а сколько ж он кушает тогда по городу?
Где-нить есть описание и характеристики?
А то на сайте КХРП только на 2-литровые спецификация указана


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
СуперСтар ***
Днепр
Сообщения: 5416
С нами с 16.05.2002

автоюа акбар и vvlaw+intern пророки его (-) :) [Re: Intern]
      17 августа 2006 в 00:25 Гілками


ооо


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Достоевский *
47 лет (20 лет за рулем), Киев
Сообщения: 6579
С нами с 18.02.2004

Re: Поездил на Эванде... [Re: Intern]
      17 августа 2006 в 06:04 Гілками

В ответ на:

В ответ на:

В ответ на:

Вывод: за свои деньги этот экспресс бизнес-класса - отличный выбор.



Вывод в корне неверный. По нескольким причинам.
1. Правоверный AutoUAшник никогда не сядет на изделие к которому корявые рученьки прикладывали наши "горе-мастера".
2. Правоверный AutoUAшник ни при каких условиях не будет ездить на поделках Васадзепрома, как бы их не маскировали под какие-то непонятные торговые марки.
3. Правоверный AutoUAшник не станет ездить на новой машине, а всенепременно купит эксклюзивный полутруп, чем реже встречающийся в Украине, тем более ценный для последующей реанимации руками презираемых криворуких местных спецов.
4. Человек хоть однажды севший в издевательство над всем прогрессивным автосообществом имени мерзкого Васадзы не может считаться Правоверным AutoUAшником.
5. Выводы, впечатления, ощущения и прочие нематериальные выпендрежности индивидуума не являющегося Правоверным AutoUAшником не могут рассматриваться как объективные, в силу изначальной неправоверности высказывающегося.
6. Беспрецедентная храбрость и сверхчеловеческая выносливость совершившего невероятно рискованный мазохистский вояж до Киева в античеловеческих условиях Васадзепрома, смягчающим вину обстоятельством являться не может по причине сознательного выбора средства передвижения.

Зы. Мне Эванда тоже понравилась. Купил бы с удовольствием, да только не нужна она мне. Пока имеющихся в хозяйстве машин мне хватает.









Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
ids   1
Скандалист **
Kiev
Сообщения: 22391
С нами с 11.06.2005

Re: Поездил на Эванде... [Re: Intern]
      17 августа 2006 в 09:08 Гілками

недоправоверный, блин.

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
54 года (29 лет за рулем), Киев
Сообщения: 31310
С нами с 28.10.2002

Re: Поездил на Эванде... [Re: YоuSan]
      17 августа 2006 в 10:46 Гілками

Ну выблиндаёте!
С Ланосом сравнивал и ещё перечислял плюсы!

Ладно... Ты, пожалуйста, вот что скажи: в машине, на которой ты ездил, тоже ручка КПП завалена вправо? Т.е., нейтралка там стоит в положении, как у нормальных авто получается, когда толкаеш рычаг КПП вправо для включения пятой. Я вот такую же новую товарища своего потестил и... озадачился, что это за такой хитрый эргономический ход.
Ну и качество материалов тебя порадовало? Неужели в Ланосе всё так плохо?
Лично у меня не вызвало никаких особых эмоций общение с этой моделью. Бюджет и экономия сквозит со всех щелей. Называется "бизнес" а кругом "эконом"
Главный плюс что покупается за эти деньги ИМХО размер салона.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
СуперСтар ***
Николаев
Сообщения: 4836
С нами с 28.01.2006

Re: Поездил на Эванде... [Re: Intern]
      17 августа 2006 в 11:01 Гілками

Потешил!

А кто такой Васадзе?


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Анонім
Сообщения:
С нами с

Re: Поездил на Эванде... [Re: YоuSan]
      17 августа 2006 в 13:12 Гілками

В ответ на:

Потешил!

А кто такой Васадзе?




Злые языки утверждают что он причастен к бешеным пошлинам на ввоз прекрасных машин из дальнего зарубежья.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
СуперСтар ***
Николаев
Сообщения: 4836
С нами с 28.01.2006

Re: Поездил на Эванде... [Re: Ford-Noks]
      17 августа 2006 в 13:47 Гілками

В ответ на:

С Ланосом сравнивал и ещё перечислял плюсы!




Сравнивал с тем, на чем езжу. Могу сравнить еще и с Таврией, Славутой или Волгой! Но я думаю, что это было бы некорректно. Да, уверен, если бы я сейчас юзал, к примеру, Лексус, то мои ощущения от Эванды были бы саавсем другими.

В ответ на:

Ты, пожалуйста, вот что скажи: в машине, на которой ты ездил, тоже ручка КПП завалена вправо? Т.е., нейтралка там стоит в положении, как у нормальных авто получается, когда толкаеш рычаг КПП вправо для включения пятой.




С рычагом КПП никаких эргономических ляпов замечено не было.

В ответ на:

Ну и качество материалов тебя порадовало? Неужели в Ланосе всё так плохо?




А покажите мне Ланос с кожаным салоном и мягкими и приятными материалами обивки.

В ответ на:

Бюджет и экономия сквозит со всех щелей. Называется "бизнес" а кругом "эконом"




Не заметил что-то я никакой экономии... Ну, разве что, маленький двигатель.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
V.I.P ***
63 года, Запорожье
Сообщения: 13226
С нами с 27.04.2002

Re: Поездил на Эванде... [Re: YоuSan]
      17 августа 2006 в 14:40 Гілками

Вот несколько устаревшая статья про кто есть кто в нашей торговле машинками, в т.ч. и про Васадзу злую.
Война машин

В Украине подходит к завершению автомобильный ажиотаж, вызванный подписанием закона «О развитии автомобильной промышленности Украины». В соответствии с ним 29 мая будут введены новые таможенные пошлины на ввоз автомобилей иностранного производства. В среднем они увеличиваются на 15%-20% на новые и «пятилетние» авто, и до 30% на 5-7-летние. В автосалонах, на базарах и таможнях творится нечто невероятное: дилеры кинулись заполнять склады еще беспошлинными автомобилями, а покупатели – хватают все подряд, лишь бы не переплатить государству налогов. Говорят, что финансовые и складские возможности дилеров уже не позволяют им «затовариваться про запас», но жадность берет своё…

Единственный человек, который смотрит на все это с усмешкой – Тариэл Шакирович Васадзе: крупнейший украинский автомагнат. Хозяин «АвтоЗАЗа», владелец самой большой сети автосалонов и ремонтных центров, официальный торговец разнообразными моделями популярных марок: ВАЗ, ГАЗ, «Мercedes», «Тоyota», «Nissan» и другими. Васадзе был вхож в самые высокие кабинеты Кабмина еще до того, как стал депутатом по спискам «За ЕДУ», пролоббировал вышеупомянутый закон и сошелся с коллегами из Тольятти. Не случайно, единственными иномарками, которые не подвергаются «налоговой дискриминации», будут российские машины: на них повышение пошлин не распространяется. Все остальные игроки автомобильного рынка, как то Петр Порошенко, Игорь Сатуленко и даже Руслан Савлохов (если он еще не вышел из состава учредителей СП «Дженерал-Моторс-Украина»), могут уже сейчас начинать «сосать лапы». В том смысле, что на рынке будет существенный передел доходов не в их пользу.

Сначала скучная, но необходимая официальная «разъясниловка». Новый закон открывает зеленую улицу эксклюзиву украинского автомобилестроения «АвтоЗАЗу». Ему в очередной раз дарованы заметные преференции. Так что «Daewoo» и ЗАЗ останутся лидерами рынка в ближайшее время. ВАЗ, которому украинское правительство увеличило квоту на 20% - до 20 826 штук в год, будет их догонять. В том числе, за счет сборки в Украине: на Луцком автозаводе, на автосборочном заводе в Кременчуге, на заводе «Анто-Рус» в Херсоне и на ЗАЗе. До конца года ЗАЗ должен методом мелкоузловой сборки «склепать» до 20 тыс. ВАЗов моделей 21093 и 21099.

При этом возникает интересная комбинация из трех бизнесов. На Запорожский автозавод, который принадлежит господину Васадзе, машинокомплекты поставляются через концерн «Укрпроминвест», являющийся генеральным импортером ОАО «АвтоВАЗ». Владельцем «Укрпроминвеста», как известно, является Петр Порошенко. Он же компаньон в Луцком автозаводе. Но в отличие от ЗАЗа, Луцк льгот уже не имеет. Летом прошлого года Леонид Кучма своим указом отменил соответствующее постановление Кабмина, ввиду того, что льготы противоречили нормам ВТО и Европейского Союза.

К слову, на ЗАЗе собирают не только российские модели, но и целый ряд иномарок: от «Опелей» до «Мерседесов». Не говоря, уже про украино-корейское чудо - «Шевроле», в котором от «Шевроле» осталось лишь изящное название. Господину Васадзе удалось убедить зарубежных автопроизводителей, что для местных лохов не стоит поставлять «родные» машины. Взаимовыгоднее (и дешевле) разбирать закупленные в той же Германии автомобили, ввозить их в Запорожье по частям и потом снова собирать, чем платить импортные пошлины на готовые «Мерседесы. Действительно, чем украинский «Мерс» хуже нашей же «Шкоды» («Шкоду», как известно, собирают в Закарпатье, под лоббистским крылом «Укргазбанка» и депутата Василия Горбаля)? И тут мы, наверное, подошли к основной теме повествования: портрету лоббистов…

Что нам известно о господине Васадзе и его компании «Укравто»? Как мы уже сказали, в состав корпорации входит около 400 (!) предприятий по обслуживанию и ремонту автомобилей, а также крупнейшая в Украине сеть автосалонов. Вместе с реализацией «продуктов» ЗАЗа, эта структура зарабатывает в год не менее $800 млн. А то и больше. Деньги контролирует лично Тариэл Шакирович, а также его оперативный менеджер Александр Козис.

Он стал председателем правления корпорации после того, как его шеф был избран народным депутатом.

Путь 57-летнего Васадзе на бизнес-Олимп был простым, как приготовление шашлыка: в 1983 году он возглавил управление «Автотехобслуживание», предприятия которого в 1992 году вошли в состав «Укравто». Для этого он заручился поддержкой чиновников «эпохи раннего капитализма», с которыми нередко хаживал на охоту. Кроме автомобилей Шакирович страстно увлекается отстрелом кабанчиков и косуль: из-за его увлечения автокомпания даже открыла оружейный салон. В те же годы (1992-1993) Васадзе наладил контакты с ведущими мировыми производителями, основав, в частности, СП «Автомобильный дом «Украина» (продажа и сервис автомобилей Mercedes-Benz), СП «Автосаммит» (Toyota), СП «Ниссан-Украина» (Nissan) и др. Это к вопросу об импорте.

И только хорошо обосновавшись на рынке и скопив капиталец на реализации иномарок, «Укравто» обратила взоры в сторону Запорожья: государственный пакет акций (50%) СП «АвтоЗАЗ-ДЭУ» был передан в управление корпорации лишь в конце 1999-го -начале 2000-го года. В 2002-ом «Укравто» приобрела 81,59% акций «АвтоЗАЗа» по бросовой цене 54 млн. 200 тыс. грн. Изначально цена акций «АвтоЗАЗа» была установлена на уровне 102 млн. грн., однако в последствии несколько раз снижалась «из-за отсутствия интереса у покупателей».

Интересно, что корпорация оказалась единственным претендентом, подавшим заявку на участие в конкурсе по продаже данного пакета. В то время экономическое положение «АвтоЗАЗа» было слишком незавидным.

Корейский инвестор «Daewoo Motor» обанкротился, другие инвесторы не появлялись даже на горизонте.
Прошло еще немного времени и 20 января 2003 года корейская сторона продала свой 50%-й пакет в СП «АвтоЗАЗ-Daewoo» неизвестной швейцарской инвестиционной компании «Hirsch & Cie». О том, что сделка произошла, общественность узнала из сообщения пресс-службы «Укравто». Мало кто сомневается, что швейцарцы действовали в интересах бизнеса Васадзе и директората предприятия. Судя по всему, инвесткомпания из Женевы была привлечена с целью придания инвестиционной солидности украинскому автопроизводителю. Его директор - Олег Папашев (на этой должности с мая 1999-го, после смещения Александра Сотникова), сумел неплохо сработаться с киевлянами. Даже на охоту вместе с ними хаживает…

В принципе, перечень людей, которые в силу своего бизнеса не питают добрых чувств к Васадзе и Папашеву, не столь уж мал. Но, по странному стечению обстоятельств, широкая общественность не знает в лицо и по именам лидеров отечественного авторынка, хотя на Западе ведущих дилеров и производителей знают все. Поэтому, в порядке ликбеза назовем несколько фамилий и названий.

Станислав Щербина, гендиректор СП «Дженерал Моторс Украина». Фирма – официальный представитель General Motors USA с 1993 года. В 1995 году в число компаньонов вошел Руслан Савлохов. Является ли он собственником данного бизнеса сейчас мы не знаем. Щербина, как и Васадзе, любитель охоты. Мужик интересный, из числа бывших преподавателей, но влияния на высоком уровне не имеет. Его оттеснили другие товарищи, противостоять напору «Укравто» он реально не может.

Зато вхож во многие кабинеты другой импортер – Игорь Сатуленко («Автоинтернешнл»). Он торгует японскими автомобилями «Мазда» и «Сузуки», на которых ездит значительная часть украинских «ментов» и налоговиков.

Говорят, что близок к Николаю Азарову, причем, еще с тех времен, когда первый вице руководил ГНАУ, тесно знаком с окружением Виктора Ющенко, некогда имел общие дела с Александром Волковым. Вообще Сатуленко человек общительный и в полезных знакомствах не переборчивый: на «Маздах» ездил и штаб Павла Лазаренко времен выборов в парламент в 1998 году. Бизнес есть бизнес…

Про ООО «Укрпроминвест-авто» (Украинский автомобильный холдинг) мы уже вспоминали. Компания – официальный агент АО «АвтоВАЗ», официальный дистрибьютор АООТ «УАЗ», дилер ОАО «ГАЗ», крупнейший поставщик автомобилей ИЖ, ЗиЛ, ПАЗ в Украину, официальный импортер автомобилей KIA, HYUNDAI, ISUZU, SUBARU, SAAB, скутеров и мотоциклов YAMAHA и KAWASAKI. Владеет 82% акций «Черкасского автобуса» и 81,11% акций Луцкого автомобильного завода. На простеньких SUBARU ездят таксисты «Укрпроминвеста»: неиссякаемый источник «налички» для политических структур Порошенко.

Еще одним крупным импортером легковых автомобилей почти всех российских марок («ВАЗ», «ГАЗ», «УАЗ» и «ЗиЛ») выступает компания «Автоинвестстрой». Компания образована в 1992 году, бизнес принадлежит харьковским структурам. В 1998 году «Автоинвестстрой» получила статус официального дилера концерна «Ауди» в г. Харькове и Харьковской области, а с открытием в 2000 году автоцентра «Ауди» в г. Донецке «Автоинвестстрой » начала представлять интересы «Ауди» в Донецкой области.

Кроме них есть довольно интересные структуры, протоптавшие дорожки в высокие кабинеты, такие как: «Илта Киев» (на «Пежо» ездят ряд министерств и ведомств), «Вольво-Украина» (загляните в гараж Нацбанка) и «Автохаус-Киев», снабдивший «Опелями» Конституционный суд, а «Шкодами» - Верховную Раду. Отдельная тема – СП «Виннер Форд Киев». До недавнего времени в составе его учредителей была структура под названием «Киевжилтеплокоммунэнерго», что свидетельствует о причастности к дилерству Ford Motor Co. лиц, близких к столичному мэру Александру Омельченко.

Трудно сказать, то ли в силу менталитета, то ли из-за деловых разногласий, но ведущие дилеры не сумели противопоставить грамотный лоббизм пробивной силе Тариэла Шакировича. Даже созданная под давлением Сатуленко Всеукраинская ассоциация автомобильных импортеров Олег Назаренко (человек Волкова) сумела лишь повозмущаться в адрес закона «О развитии автомобильной промышленности в Украине». Порадовав журналистов заявлениями о нелегальном ввозе теперь импортных автомобилей, в результате чего бюджет недополучит колоссальные средства. Но и это не все «страшилки». Назаренко договорился до того, что принятие закона и поднятие пошлины на ввоз новых автомобилей импортного производства до 15% повлечет за собой не только рост цен на импортные авто на 15-20%, но и, как следствие, рост цен на хлеб, продукты питания. Хотя непонятно при чем тут хлеб и как можно контрабандой провести новое авто (в сумке его не спрячешь ведь)?

Короче говоря, лоббистские неудачи импортеров привели к логичному финалу: сейчас они тратят сэкономленные на борьбе с Васадзе деньги на лихорадочное затоваривание автомашинами. Нам же остается ждать, когда ребята продадут все эти «заначки» и бросят средства на матч-реванш с «Укравто». Ведь давно замечено: олигархи воюют, журналистам радость.

*******************

Желающим ехать в Запорожье с ружжом, дабы подкараулить мерзкого гада, просьба не беспокоиться. В Запорожье Васадза бывает очень редко и не на долго. Даже на подаренного жеребца (7 килоуёв) ни разу не садился. Застать его трудно. Скотинка (жеребец) чахнет без хозяйского пригляда. Зато у Тавриэла есть настоящий горбатый Запорожец. Вот такой.

То ли подарили после юбилея завода, то ли он участвовал в том празднике со своим Запором, хрен его знает точно.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
шумоизолятор ***
41 год (23 года за рулем), Киев
Сообщения: 19880
С нами с 06.07.2001

да, он причастен (+) [Re: 22]
      17 августа 2006 в 14:48 Гілками

если бы не он, то ездили бы на нормальных машинах 2-3 года отроду и горя не знали

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
шумоизолятор ***
41 год (23 года за рулем), Киев
Сообщения: 19880
С нами с 06.07.2001

она просто курит (+) [Re: YоuSan]
      17 августа 2006 в 14:49 Гілками

ногу по сравнению с остальными представителями класса. При этом нихрена не едет . Зато дешевле...

Как-то гонялся от метро Арсенальной и аж до Ленинградской площади с эвандой 2,0 на ручке. В повороте с Январского восстания и перед мостом Патона (длинный пологий) он отстал метров на 100-150 , при этом до поворота пытался держаться рядом... я уж молчу о том, что на своем ведерке 1,6 я его тупо обгонял при параллельном разгоне где-то до 140-150 (дальше я побоялся просто ), хотя крутили оба до самого верху ... И материалы там - ну как бы это не бизнес-класс, это так , папытка...


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
СуперСтар ***
Николаев
Сообщения: 4836
С нами с 28.01.2006

Re: она просто курит (+) [Re: fetus]
      17 августа 2006 в 15:29 Гілками

В ответ на:

И материалы там - ну как бы это не бизнес-класс, это так , папытка...




Но ведь не пытка?

Я не спорю, с эталонами бизнес-класса - Мерседесом-Е, Кемри - Эванде не тягаться. Но за свои 20000 долларов упакована она просто по максимуму. И Сонатам/Маджентисам вполне за конкурента сойдет.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
54 года (29 лет за рулем), Киев
Сообщения: 31310
С нами с 28.10.2002

Re: Поездил на Эванде... [Re: YоuSan]
      17 августа 2006 в 16:19 Гілками

В ответ на:

С рычагом КПП никаких эргономических ляпов замечено не было.



Странно... в том экземпляре он явно не вертикально расположен, как-то в правую сторону завал... Очень странно...


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
шумоизолятор ***
41 год (23 года за рулем), Киев
Сообщения: 19880
С нами с 06.07.2001

Re: она просто курит (+) [Re: YоuSan]
      18 августа 2006 в 11:01 Гілками

в общем, не пытка, конечно

Просто за похожие деньги (ну может чуток дороже ) можно купить шкоду суперб. Она ощутимо лучше . Совсем другая будет машина...

Кроме того, эванда не имеет никакого отношения к е-классу... Эванда - это Д. А4, бмв 3, мерин С, соната-маджентис и т.д...


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
СуперСтар ***
Николаев
Сообщения: 4836
С нами с 28.01.2006

Re: она просто курит (+) [Re: fetus]
      18 августа 2006 в 11:36 Гілками

В ответ на:

Просто за похожие деньги (ну может чуток дороже ) можно купить шкоду суперб. Она ощутимо лучше . Совсем другая будет машина...





То, что Суперб ощутимо лучше - дык кто ж спорит! Только за похожие деньги из Шкод можно купить только Октавию. Суперб, если мне не изменяет память, стоит около 30 туёв. А это, согласись, уже не "чуток дороже". Тем более, Эванда покупалась отцом из расчета "максимум авто за двадцатку денег". Если б имели в виду "за тридцатку", то выбор был бы, конечно, иным, причем, скорее всего, внедорожным.

В ответ на:

Кроме того, эванда не имеет никакого отношения к е-классу... Эванда - это Д. А4, бмв 3, мерин С, соната-маджентис и т.д...




Знаешь, классовость современных автомобилей - такая тонкая, субъективная и философская штука... Скажу лишь, что салон Эванды по размерам, как у Кемри предыдущего поколения (что, неужели и она D-класс? ). А А4, бмв 3, мерин С по внешним и внутренним размерам немного и рядом не стояли.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Достоевский **
43 года (20 лет за рулем), Днепр
Сообщения: 9897
С нами с 24.06.2003

Re: Поездил на Эванде... [Re: YоuSan]
      18 августа 2006 в 12:13 Гілками

В ответ на:

Не заметил что-то я никакой экономии... Ну, разве что, маленький двигатель.



Я думаю речь шла о пластике, на торпедо он откровенно "дармовой"!
Воспоминание примерно 2-х летней давности, может стали другой использовать?


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Достоевский **
43 года (20 лет за рулем), Днепр
Сообщения: 9897
С нами с 24.06.2003

Re: Поездил на Эванде... [Re: Ford-Noks]
      18 августа 2006 в 12:15 Гілками

В ответ на:

Странно... в том экземпляре он явно не вертикально расположен, как-то в правую сторону завал... Очень странно...



Просто не повезло ...


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Достоевский **
43 года (20 лет за рулем), Днепр
Сообщения: 9897
С нами с 24.06.2003

Re: она просто курит (+) [Re: fetus]
      18 августа 2006 в 12:38 Гілками

В ответ на:

Кроме того, эванда не имеет никакого отношения к е-классу... Эванда - это Д. А4, бмв 3, мерин С, соната-маджентис и т.д...



ИМХО, нет так!
Соната - это Е-класс, а Еванда почти такого же размера, так что ХЗ!


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Hombre Rayo **
Киев
Сообщения: 25170
С нами с 08.05.2005

Re: Поездил на Эванде... [Re: Ees]
      18 августа 2006 в 14:01 Гілками

В том то и дело, что васадзеавтопром предлагает только одну единственную Эванду (единственный выбор - с автоматом или ручкой). Меньше 2 литров вроде не бывает (это моя фантазия насчет 1,8, но считаю, что такие авто продавались бы на ура и ездить на них можно было бы вполне неплохо). 2,5 - такие существуют (существовали - точно) в природе, но на на Украине. Лень искать их техданные. По опыту 2,5 V6 АКПП4 на машине чуть большего размера и близкого веса могу сказать, что в Киеве - 12-14 литров (смотря как наступать), могло и до 16 литров доходить (кондиционер, толкаемся по центру), что в купе с малым объемом бака заставляет заправляться неожиданно часто.
ИМХО на свои деньга машина очень хорошая. Езда - вальяжная, скорее на американский манер (мягковато рулится как по настройке ходовки, так и по точности рулевого). В городе - это на любителя, но для дальних поездок - плюс.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
54 года (29 лет за рулем), Киев
Сообщения: 31310
С нами с 28.10.2002

Re: Поездил на Эванде... [Re: Nikitych]
      18 августа 2006 в 14:05 Гілками

Я про другое - странно что в авто претензией на бизнес-класс такое возможно в принципе.

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Достоевский **
45 лет, Одесса
Сообщения: 8162
С нами с 14.09.2003

Re: Поездил на Эванде... [Re: El Erizo]
      18 августа 2006 в 14:18 Гілками

В ответ на:

2,5 - такие существуют (существовали - точно) в природе, но на на Украине.



есть такие на украине
http://chevrolet.kiev.ua/dir/evanda/compl.html


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
СуперСтар ***
Николаев
Сообщения: 4836
С нами с 28.01.2006

Re: Поездил на Эванде... [Re: El Erizo]
      18 августа 2006 в 14:30 Гілками

В ответ на:

2,5 - такие существуют (существовали - точно) в природе, но на на Украине.




Не знаю, не знаю. Отец покупал свою Эванду меньше месяца тому назад, и ему манагер в салоне на полном серьезе предлагал заказать 2.5 литровую машину, преподнося ее как новую модификацию.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Hombre Rayo **
Киев
Сообщения: 25170
С нами с 08.05.2005

Re: Поездил на Эванде... [Re: YоuSan]
      18 августа 2006 в 15:27 Гілками

||AZAZELLO||, YоuSan: не прав был - в своем заявлении ориентировался на устаревшее инфо от укравто.

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Достоевский **
43 года (20 лет за рулем), Днепр
Сообщения: 9897
С нами с 24.06.2003

Re: Поездил на Эванде... [Re: Ford-Noks]
      18 августа 2006 в 16:37 Гілками

В ответ на:

Я про другое - странно что в авто претензией на бизнес-класс такое возможно в принципе.



Так я имеел ввиду - просто не повезло (произносить с сарказмом)!
Какой бизнесс-класс - такие и сюрпризы!


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
шумоизолятор ***
41 год (23 года за рулем), Киев
Сообщения: 19880
С нами с 06.07.2001

ахз (+) [Re: YоuSan]
      18 августа 2006 в 18:34 Гілками

может, она и Е-класс, а хде тада Д-класс?
и пачиму суперб, который есть пассат, т.е. Д-класс, больше, чем Эванда ?


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Достоевский *
47 лет (20 лет за рулем), Киев
Сообщения: 6579
С нами с 18.02.2004

Re: ахз (+) [Re: fetus]
      20 августа 2006 в 10:10 Гілками

В ответ на:

может, она и Е-класс, а хде тада Д-класс?
и пачиму суперб, который есть пассат, т.е. Д-класс, больше, чем Эванда ?




Суперб заявлен как Е-класс.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Autoua.netФорумВибір автомобіля
Додаткова інформація
0 користувачів і 65 що побажали залишитися невідомими читають цей форум.

Модератор:  AVB, Yorc, Stor, moderator, BorisB 

Роздрукувати всю тему

Права
      Ви не можете створювати нові теми
      Ви не можете відповідати на повідомлення
      HTML дозволений
      UBBCode дозволений

Рейтинг:
Переглядів теми: 3668

Оціните цю тему

Перейти в

Правила конференції | Календар | FAQ | Карта розділу | Мобільна версія