zors 24.04.2018 00:34 пишет: я на КИА отъездил 9 лет. Она беспородистая и скучная но не богомерзкая) Крепкая надежная ДЕШЕВАЯ машина) Так шо нинада ляля не по теме.
Так я не понял, она таки надежная или таки одноразовая?
zors 24.04.2018 00:36 пишет: А ну ка давай ка расскажи какие у КИА были автомобили с 3.3 и какие у них были конструктивные проблемы?
Какие именно двигатели, у кого у них - у двигателей или у машин? Я так подозреваю, что речь идет о G6DB, который с изменяемыми фазами только на впуске, ставился он на опирусы, карнивал и соренто, у хюндаев на сонаты и сантафэ. Никаких критичных конструктивных проблем у них не было, кроме залегающих колец и в следствие этого масложора, но то такое, проявляется далеко не поголовно. Что до стингера - это другой мотор с другой геометрией, между ними 10 лет разницы потому судить по болячкам нового мотора о старом это как лошить современные 1,4 тси по прошлому поколению
Я к тому, что сравнивать расход по целевой аудитории машин несколько хм.. странно что ли. Так я и не говорю, что у стингера хорошая цена, я там выше написал, что это вещь в себе. Просто даже если это Киа, то это не значит, что он должен стоить как бубновый гольф.
Должен как минимум быть дешевле конкурентов что бы брали, породы то нет. По сути это дорогая игрушка для американских тинейджеров в лиз за 300$/мес.
Согласен, хотя тут для начала ему надо таки определить конкурентов адекватно, но не так, как сами Киа и не так как наши местные ваголюбы
Лексус IS например, 8ст автомат, те же лошади и скорее всего фарш. Только еще и дешевле.
УрфинДжюс 23.04.2018 23:17 пишет: ИМХО просто автомобиль не для нашего рынка, нам он непонятен, как и другие "премиум корейцы". А в какой нибудь Америке, или другой законопослушной стране где нет безлимитных автобанов, то пофиг на чем тошнить - A5/S5, Stinger-e или 20 летнем форде фиеста, все едут одинаково.
Ну или например в Азербайджане я видел оооч много Хундай Азера, Genesis, Equus и тд, не удивлюсь если в какие то Эмиратах они тоже продаються будь здоров...
В принципе, да. Действительно не для нашего рынка - факт.
И мне лично тоже эксперименты эти у Киа нравятся. Вектор развития задан верно. И переманивание дизайнеров, подвесочников у европейских топов - это тоже правильно. Как только они доберуться до целиком задуманного, спроектированного и сделанного европейцами драйверс-кара, то может получиться бомба
А чого всі думають, що це лише корейців стосується? Згадайте Топ Гір і їх тести спортивних Лексусів - як вони облизували ЛФ-А при цьому тролячи бренд загалом типу єдиний серйозний недолік це логотип і імідж марки
Майже дослівно "Сидиш ти на крутій вечірці і тебе запитують на якій тачці ти приїхав і ти такий.... на лексусі"(с)
Ну или например в Азербайджане я видел оооч много Хундай Азера, Genesis, Equus и тд, не удивлюсь если в какие то Эмиратах они тоже продаються будь здоров...
Щойно з Дубаї/Абу-Дабі. Корейський преміум там не продається взагалі. Там у кореєпрома тверда репутація - дешеві авто для заробітчан. Тобто корейці там на дорогах є, але переважно всякі тушкани, ріо, І10 седан і ... сонати в таксі (дуже нечасто і з усього автопарку тамтешніх таксі - найнекомфортніші). Єдине - велостери там зустрічаються із небанальних корейців.
fetus 24.04.2018 09:18 пишет: И переманивание дизайнеров, подвесочников у европейских топов - это тоже правильно. Как только они доберуться до целиком задуманного, спроектированного и сделанного европейцами драйверс-кара, то может получиться бомба
IMHO задуманный, спроектированный и сделанный европейцами (даже если они наняты KIA) драйверс кар и будет стоить по европейски. Но как его продавать по такой цене... Если бы я присматривал себе авто подобного класса, то смотрел бы на корейцев в двух случаях: - сильно дешевле, чем немцы (тогда на определенные недостатки можно просто закрыть глаза); - сильно лучше чем немцы по той же цене.
Насколько могу судить из обзоров (лично не ездил), Стингер не лучше и просят за него не то чтобы сильно меньше. Пока вот такое впечатление.
fetus 24.04.2018 09:18 пишет: И переманивание дизайнеров, подвесочников у европейских топов - это тоже правильно. Как только они доберуться до целиком задуманного, спроектированного и сделанного европейцами драйверс-кара, то может получиться бомба
IMHO задуманный, спроектированный и сделанный европейцами (даже если они наняты KIA) драйверс кар и будет стоить по европейски. Но как его продавать по такой цене... Если бы я присматривал себе авто подобного класса, то смотрел бы на корейцев в двух случаях: - сильно дешевле, чем немцы (тогда на определенные недостатки можно просто закрыть глаза); - сильно лучше чем немцы по той же цене.
Насколько могу судить из обзоров (лично не ездил), Стингер не лучше и просят за него не то чтобы сильно меньше. Пока вот такое впечатление.
Stinger пока, действительно, не дотягивает. Но корейцы с каждым годом становятся все лучше. И не только в масс-сегменте – уже и в сегменте хот-хетчей есть достойные модели. Тот же Hyundai i30 N по мнению топгировцев получился интересней, чем гольф-гти. А это таки результат. Пройдет еще какое-то время, и в сегменте GT корейцы станут полноценными игроками рынка.
Vovchikk 24.04.2018 12:38 пишет: Тот же Hyundai i30 N по мнению топгировцев получился интересней, чем гольф-гти. А это таки результат. Пройдет еще какое-то время, и в сегменте GT корейцы станут полноценными игроками рынка.
Я не тестил i30N, поэтому не могу ничего утверждать, но многие неправильно понимают концепцию ГТИ. ГТИ это дейли кар, такой же комфортный и удобный как обычный Гольф, ему на треке не место, это чисто городская тачка с возможностью навалить.
Щойно з Дубаї/Абу-Дабі. Корейський преміум там не продається взагалі.
Ерунда
Живу в Дубае, 9 мес из 12 Азера достаточная популярная, по кр мере, то что я вижу вокруг.
Тобто їх там більше, ніж сонат? Може просто в районі пакістанському живеш? Ну і хіба азера - це корейський преміум. Їх преміум починається із Женезіса.
Щойно з Дубаї/Абу-Дабі. Корейський преміум там не продається взагалі.
Ерунда
Живу в Дубае, 9 мес из 12 Азера достаточная популярная, по кр мере, то что я вижу вокруг.
Тобто їх там більше, ніж сонат? Може просто в районі пакістанському живеш? Ну і хіба азера - це корейський преміум. Їх преміум починається із Женезіса.
А чому більш дорогих машин повинно бути більше, ніж дешевших?
Живу в Дубае, 9 мес из 12 Азера достаточная популярная, по кр мере, то что я вижу вокруг.
Тобто їх там більше, ніж сонат? Може просто в районі пакістанському живеш? Ну і хіба азера - це корейський преміум. Їх преміум починається із Женезіса.
А чому більш дорогих машин повинно бути більше, ніж дешевших?
Там дуже специфічний ринок. Там як раз дорогих (за нашими мірками) авітівок дуже багато, а от дешевих - так собі. Кемрі там взагалі, як у нас ланос/авео за частотою зустрічі на дорозі.
Тобто їх там більше, ніж сонат? Може просто в районі пакістанському живеш? Ну і хіба азера - це корейський преміум. Їх преміум починається із Женезіса.
А чому більш дорогих машин повинно бути більше, ніж дешевших?
Там дуже специфічний ринок. Там як раз дорогих (за нашими мірками) авітівок дуже багато, а от дешевих - так собі. Кемрі там взагалі, як у нас ланос/авео за частотою зустрічі на дорозі.
І підпис: іноземець, якого на день відіслали у відрядження в Київ десь в район урядового кварталу або інших скупчень "еліти", зробив висновки про Україну. А серйозно: розумію, що там за ринок, але всі ці заяви досить суб'єктивні, і є сенс дивитися лише на статистику продажів.