Такое чувство, что движок дефорсировали, а числа остались от полноценного На сайте написано, что это Theta II, откуда 247 лошадей хз, этот двиг ставится на новый велостер и i30N, и в нем 275 лошадок. Есть еще какая-то версия на 255, короче, хрен пойми. Имхо, вещь в себе, смотрится задорно, а не как старперские ауде, но цена явно неподъемная для целевой аудитории, потому напрямую их сравнивать нельзя. Вангую, популярной у нас не будет, у молодняка не хватит денег, пенсы такое просто не купят, потому что есть ауде, все
XS1 20.04.2018 21:42 пишет: Но здесь в ее пользу может еще сыграть некая оригинальность дизайна, особенно, в ярких цветах.
Когда она только вышла мне очень понравилась внешне. А вот сейчас уже и фонари задние на боку раздражать начинают, и [*****] несуразная, и фейковые жабры тоже. Смешанные ощущения.
Когда она только вышла мне очень понравилась внешне. А вот сейчас уже и фонари задние на боку раздражать начинают, и [*****] несуразная, и фейковые жабры тоже. Смешанные ощущения.
в реале проблема все равно больше в цене. Я с интересом слежу за тест-драйвами от drive.ru - Миша Петровский как всегда вне конкуренции как "тестер", но наши "от 43к" навевают печаль. Вопрос не в сумме, а в альтернативах, конечно. Тем более, что я лично совершенно ничего не имею против б/у.
Минус 10 от прайса - уже было бы похоже на какие-то шансы , но не 43-63
Честно, ваще ни про что. Дженезис уже выпускали ) И где они? Если бы этот стрингер стоил в топе 28 к примеру... но по цене Ауди и прочих равных... короче головка у корейцев бобо )
serg198 23.04.2018 07:37 пишет: У нас цена стартует от $43,250 3.3L AWD $41,450
Зачем, если есть WRX STI от $36,000
У стингера и стихи, безусловно, одна и та же ниша и целевая аудитория
мне ваще непонятна целевая аудитория стрингера ) Почему то видится что то типа пересічного студента-бляховода, который случайно нашел мешок бабла, но как правильно его тратить ему некому рассказать ) Накурился и купил стрингер)
serg198 23.04.2018 07:37 пишет: У нас цена стартует от $43,250 3.3L AWD $41,450
Зачем, если есть WRX STI от $36,000
У стингера и стихи, безусловно, одна и та же ниша и целевая аудитория
мне ваще непонятна целевая аудитория стрингера ) Почему то видится что то типа пересічного студента-бляховода, который случайно нашел мешок бабла, но как правильно его тратить ему некому рассказать ) Накурился и купил стрингер)
Причем здесь студент-бляховод? И машина СТИНГЕР, а не стрингер! Со стрингами тебе в другую тему!
А мене одного цифри споживання лякають? Чи знову будемо про "покупці таких авто на цифри не дивляться" Нє ну можна, звісно, похоліварити на тему того, що корейці просто рублять правду-матку (в той час як німці покидьки і брехуни звісно), але якщо взяти до уваги що всі цикли замірів однаково уніфіковані, то картинка якась не надто оптимістична як на 2018й рік... чи шо
Когда она только вышла мне очень понравилась внешне. А вот сейчас уже и фонари задние на боку раздражать начинают, и [*****] несуразная, и фейковые жабры тоже. Смешанные ощущения.
в реале проблема все равно больше в цене. Я с интересом слежу за тест-драйвами от drive.ru - Миша Петровский как всегда вне конкуренции как "тестер", но наши "от 43к" навевают печаль. Вопрос не в сумме, а в альтернативах, конечно. Тем более, что я лично совершенно ничего не имею против б/у.
Минус 10 от прайса - уже было бы похоже на какие-то шансы , но не 43-63
Справедливости ради, это уже не первая попытка корейцев прощупать рынок на предмет "а будут ли брать корейца по цене немца?".
У стингера и стихи, безусловно, одна и та же ниша и целевая аудитория
мне ваще непонятна целевая аудитория стрингера ) Почему то видится что то типа пересічного студента-бляховода, который случайно нашел мешок бабла, но как правильно его тратить ему некому рассказать ) Накурился и купил стрингер)
Причем здесь студент-бляховод? И машина СТИНГЕР, а не стрингер! Со стрингами тебе в другую тему!
целевая тут чиСта эвроупейскайа, 30-40лет, ГТ для путешествий надальняк и неделеко в 4ром, всё... С ветерком и по хорошим дорогам) У нас тоже можно, Львов..в Одессу например)
как семейная не катит, что уж говорит - нет крючков для кульков из супермаркета и лючка для лыж) так что все мимо
Ganni 23.04.2018 10:48 пишет: А мене одного цифри споживання лякають? Чи знову будемо про "покупці таких авто на цифри не дивляться" Нє ну можна, звісно, похоліварити на тему того, що корейці просто рублять правду-матку (в той час як німці покидьки і брехуни звісно), але якщо взяти до уваги що всі цикли замірів однаково уніфіковані, то картинка якась не надто оптимістична як на 2018й рік... чи шо
та може реально правду заміряли? 12.7 для 247 сил не виглядає так вже багато.... скільки там в конкурентів по місту?
С 530 и такой Киа может где-то на светофоре неудобно получиться.
В видео выше эту киа дрючит на разгоне ДИЗЕЛЬНАЯ 190 сильная ауди А5)))
навіть би думки не було ганятись на 530 бмв з тим стінгером) щоб швидко їхати можна купити б/у Ево і довести до необхідних параметрів)
Stinger это гран туризмо, на автомате с динной базой и нормальным салоном. Понятно что особо он в Европе не взлетит, но в Америке думаю дожен продаваться хорошо.
Ganni 23.04.2018 10:48 пишет: А мене одного цифри споживання лякають? Чи знову будемо про "покупці таких авто на цифри не дивляться" Нє ну можна, звісно, похоліварити на тему того, що корейці просто рублять правду-матку (в той час як німці покидьки і брехуни звісно), але якщо взяти до уваги що всі цикли замірів однаково уніфіковані, то картинка якась не надто оптимістична як на 2018й рік... чи шо
та може реально правду заміряли? 12.7 для 247 сил не виглядає так вже багато.... скільки там в конкурентів по місту?
12.7?! У меня на WRX-е реальный расход ненамного больше, а уж топливная эффективность явно не его конёк, особенно учитывая, сколько лет назад всё это спроектировано было
zors 23.04.2018 09:00 пишет: Честно, ваще ни про что. Дженезис уже выпускали ) И где они? Если бы этот стрингер стоил в топе 28 к примеру... но по цене Ауди и прочих равных... короче головка у корейцев бобо )
Он не по цене Ауди, по крайней мере сравнимой по динамике. Вот тут катали https://www.youtube.com/watch?v=vcsYqR9_Smk Cтингер и S5. Ауди быстрее на 3 секунды. За каждую секунду по 10k евро. Т.е процентов так на 30 дороже.
Ganni 23.04.2018 10:48 пишет: А мене одного цифри споживання лякають? Чи знову будемо про "покупці таких авто на цифри не дивляться" Нє ну можна, звісно, похоліварити на тему того, що корейці просто рублять правду-матку (в той час як німці покидьки і брехуни звісно), але якщо взяти до уваги що всі цикли замірів однаково уніфіковані, то картинка якась не надто оптимістична як на 2018й рік... чи шо
Нашел тесты Autocentrum по расходу : Стингер трасса 90 - 7,7 трасса 140 - 11,1 перые 3 км - 17,1 спокойно по городу - 10.8 динаично по городу - 20.8 Ауди S5 трасса 90 - 5,6 трасса 140 - 9,0 перые 3 км - 13,2 спокойно по городу - 10.1 динаично по городу - 19.7
Ganni 23.04.2018 10:48 пишет: А мене одного цифри споживання лякають? Чи знову будемо про "покупці таких авто на цифри не дивляться" Нє ну можна, звісно, похоліварити на тему того, що корейці просто рублять правду-матку (в той час як німці покидьки і брехуни звісно), але якщо взяти до уваги що всі цикли замірів однаково уніфіковані, то картинка якась не надто оптимістична як на 2018й рік... чи шо
А в каком цикле Киа меряли?
Хз, їх три всього головні - європейський, американський і японський (абревіатури не пригадую). Але ж в нас мабуть європейський дають