То есть корейская двойка не плохая??? А название двигла можно в студию шоб погуглить???
Ну и по Вагам как то все молчат... Джета 1,6 восьмиклапанник должен быть простой и надежный как дверь. Тут еще пассат Б6 добавился, тоже не плохой вариант. Сын высмотрел MG 6, но там двигло от мицыка турбированное да и отзывы 50 на 50 .. Вопщем крыша едет....))))
У корейцев есть две двушки, я рекомендую конкретную, которая ставится на вышеперечисленное мною а так же на туксоны, g4gc - проверенное временем неубиваемое двигло. А вот по двиглу на сонатах (g4ka) вопросы есть, но то совсем другое двигло
Тут еще пассат Б6 добавился, тоже не плохой вариант.
Так там же прямой впрыск, да и вообще самый неудачный пассат за всю историю пассатов
У корейцев есть две двушки, я рекомендую конкретную, которая ставится на вышеперечисленное мною а так же на туксоны, g4gc - проверенное временем неубиваемое двигло.
Сын высмотрел MG 6, но там двигло от мицыка турбированное да и отзывы 50 на 50
Бррр... только не китайцев. Оно и новое то не очень...
Вопщем крыша едет....))))
В таких годах 9 из 10 авто будут от перекупов, ушатанными да со скрученным пробегом. Поэтому чем больше вариантов будет у Вас в списке тем больше шансов найти что-то живое.
У корейцев есть две двушки, я рекомендую конкретную, которая ставится на вышеперечисленное мною а так же на туксоны, g4gc - проверенное временем неубиваемое двигло.
И Туксонов много. А Каренс да, если найдете нормальную, то это будет самое "семейное" авто из всех перечисленных в теме.
Мне что нравиться, в этом году все дизельные меганы стали резко с пробегом до 150 а в основном 120-130 тыс,хотя в том году по 200-300 тысяч чудеса да и только. А так то за 8к ничего живого не купить в этом классе,искать только з 7-8к фабию. Я в том году сам ничего не мог найти еле-еле флюенса взял за 9к и то потому что крыло рихтованное а так то по 9500-11000 стоили а гольф 6 еще дороже были,но там подвеска многорычажка,если плохие дороги то ну его.
Ну и по Вагам как то все молчат... Джета 1,6 восьмиклапанник должен быть простой и надежный как дверь.
че молчат вон расписали как свечи менять и ты сам написал простой,надежный двигатель как дверь...ездит что на бензе что на газу, ниче регулировать не нада по В6 пасату там уже заморочки начинаются с прямым впрыском и ДСГ
Ну и по Вагам как то все молчат... Джета 1,6 восьмиклапанник должен быть простой и надежный как дверь.
че молчат вон расписали как свечи менять и ты сам написал простой,надежный двигатель как дверь...ездит что на бензе что на газу, ниче регулировать не нада по В6 пасату там уже заморочки начинаются с прямым впрыском и ДСГ
Снять пластиковый коллектор не сложно. Это не пугает, пугает 10 лет и пробег 120 - 150 тыщ. Причем позвонил двоим продаванам - один перекуп оказался, второй занят и предложил перезвонить позже...Не буду звонить, я обиделся
с перекупами такое бывает у меня тоже как раз 10ка в этом году и 162 тыс пробега но ниче стремного за этот пробег не вылезло усе по регламенту, хотя не брешу..на неровностях гремят задние тормозные супорта...но это болячка всех джетт/гольфов на функциональность их никак не влияет. вот в купи-продайке Джетта от перекупа появилась...но стремноватая какая-то, 220 тыс пробег АКПП 6900
с перекупами такое бывает у меня тоже как раз 10ка в этом году и 162 тыс пробега но ниче стремного за этот пробег не вылезло усе по регламенту, хотя не брешу..на неровностях гремят задние тормозные супорта...но это болячка всех джетт/гольфов на функциональность их никак не влияет. вот в купи-продайке Джетта от перекупа появилась...но стремноватая какая-то, 220 тыс пробег АКПП 6900
У корейцев есть две двушки, я рекомендую конкретную, которая ставится на вышеперечисленное мною а так же на туксоны, g4gc - проверенное временем неубиваемое двигло. А вот по двиглу на сонатах (g4ka) вопросы есть, но то совсем другое двигло
Да, g4ka клапана регулирует стаканами, причем блок цилиндров - люминиевый, в отличие от g4gc, в котором чугуниевый (не скажу насколько это критично). С другой стороны у g4gc ременной привод ГРМ, а у оппонента - цепь.
Вопрос теперь в том, что эти двигателя ставили вперемешку на все озвученные выше автомобили, а как теперь отделить где какой??? Это в сервисной книге записано должно быть, или где то на самом двигле???
Вперемешку их не ставили, один ставили на ц-класс, а другой - на д. В ременном приводе вообще не вижу никаких проблем. Ремень меняется быстро и не дорого и главное что двигатель не страдает никакими болячками и имеет высокий ресурс, что уже доказанно временем.
Вперемешку их не ставили, один ставили на ц-класс, а другой - на д. В ременном приводе вообще не вижу никаких проблем. Ремень меняется быстро и не дорого и главное что двигатель не страдает никакими болячками и имеет высокий ресурс, что уже доказанно временем.
А что значит "ц" и "д"?? В смысле класс авто (С и D?). Общался в телефонном режиме с хозяином Каренса. Там g4ka установлен. То есть на Сонатах и Мажентисах тоже g4ka???
Да, а на элантрах/чератах/сидах/ай30/туксонах/спортейжах g4gc
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
чудеса да и только.
и ты сам написал простой,надежный двигатель как дверь...ездит что на бензе что на газу, ниче регулировать не нада 
