1. Volkswagen Jetta от 2006, 1,6, АКПП или МКПП 2. Skoda Superb от 2006, 1,8-2,0, АКПП или МКПП 3. Toyota Auris от 2008 года, 1,6, МКПП 4. Renault Megane от 2008 года, от 1,6 АКПП или МКПП. Хочется хетч или универсал.
Понятно, что автомобили вроде бы все разные. Но в ценовой категории мне подходят и с газом дружат. Салоны относительно просторные. Расходы топлива нормальные.
в купипродайке есть меган 1.4турбо за до 8Куе. Даже существенно моложе. покупать меган на 1.6 атмо єто глупость имхо. А если уже брать сарай то только дизель. Да и НЕ дизель ті не найдешь, разве шо предложеный мной выше вариант. удачи.
Суперб старый уже будет. Багажник большой но нифига туда не всунеш. Немного добавить и будет свежий Меган оттуда Дизель. Или например Октавию поискать. Немного меньше Суперба но подешевле в обслуге будет. Тут уже надо смотреть по состоянию. В рекламе есть наш Камрад Вадим автоподбор посоветуйся с ним. Может он и найдёт Тебе хорошую машину
Вы хотите хетч или универсал, но джетта и суперб - седаны В этой ценовой категории есть киа сид/черата/ай30/элантра - и хетч и универсал и седан. Взять на 2.0 АТ - беспроблемная связка, едет неплохо, экономичная
egorka 23.04.2018 13:58 пишет: Суперб старый уже будет. Багажник большой но нифига туда не всунеш. Немного добавить и будет свежий Меган оттуда Дизель. Или например Октавию поискать. Немного меньше Суперба но подешевле в обслуге будет. Тут уже надо смотреть по состоянию. В рекламе есть наш Камрад Вадим автоподбор посоветуйся с ним. Может он и найдёт Тебе хорошую машину
Ага, Супербы самые младшие в таких ценах от 2006 г. По пробегу пишут до 200, но мало верится... Дизель не, не хочу, Октавия - пробовали, на заднем сидении места мало для коленок... К Вадиму да, спасибо, обращусь если ничего не нащупаю сам...
Serge_G 23.04.2018 14:19 пишет: ТС не зря ж гбо упомянул в контексте семейного авто, т. е. хочет экономить, а вы ему тут про турбо и 10-летние дизеляки
Дада, никаких дизелей, только бенз для ГМО.
wh@tever 23.04.2018 14:58 пишет: Вы хотите хетч или универсал, но джетта и суперб - седаны В этой ценовой категории есть киа сид/черата/ай30/элантра - и хетч и универсал и седан. Взять на 2.0 АТ - беспроблемная связка, едет неплохо, экономичная
Хетч или универсал написал только для Мегана, они в таких кузовах больше нравятся...По остальным - можно и седан. КИА, Хюндаи, Форды, Мазды ооочень все нравятся, но вот эта дурацкая регулировка клапанов стаканами очень напрягает. Особенно при установке ГМО. Знаю что нет плохих установок, есть криворукие установщики, газ на все авто себе ставлю САМ, но все таки вот такая вот фобия есть. Если не прав, полошите, с удовольствием выберу что-то из представленного на РИА, но только тогда, когда от фобии избавлюсь))))
Glass 23.04.2018 15:18 пишет:
wh@tever 23.04.2018 14:58 пишет: Вы хотите хетч или универсал, но джетта и суперб - седаны
Гугли VW Jetta V SportWagen. А вот суперб вродь только с 2008 г. появился в универсале.
Интересовался....я тему Всеволода почитываю, но понимаю, что с моим текущим бюджетом вряд ли что хорошее привезу. А его ж еще и восстанавливать нужно будет...Да и ждать три месяца безлошадным не хочется)))
Chamonix 23.04.2018 17:23 пишет: Меган тогда не твое. 1.6 плюс варик геморная связка да и кто тебе сказал. Что газ он любит?
Та коллега катается давно уже на подобном, проблем вроде нет. А что, на самом деле они есть???
Chamonix 23.04.2018 13:35 пишет: в купипродайке есть меган 1.4турбо за до 8Куе. Даже существенно моложе. покупать меган на 1.6 атмо єто глупость имхо. А если уже брать сарай то только дизель. Да и НЕ дизель ті не найдешь, разве шо предложеный мной выше вариант. удачи.
За 8 куе и 1,6 и то только в базе, ну или пробег 200+ ккм. Остальные, более дорогие с новья, варианты в эти 8 к ещё печальнее. То что вы пишете актуально с бюджетом от 10 куе.
Chamonix 23.04.2018 17:23 пишет: Меган тогда не твое. 1.6 плюс варик геморная связка да и кто тебе сказал. Что газ он любит?
До рестайла в 2013 году двигатель 1,6 был только К4М что с механикой, что с автоматом DP0. Так что в тех годах клапаны сами регулируются. После 13 го года МКПП так и остался старый движок. А автомат DPO ушел на пенсию. А появился вариатор с Ниссановским 1,6 там стаканами регулировка.
Serge_G 23.04.2018 14:19 пишет: ТС не зря ж гбо упомянул в контексте семейного авто, т. е. хочет экономить, а вы ему тут про турбо и 10-летние дизеляки
А чем 10-летние дизеляки хуже 10-летних бензиняк? Имхо, 150-170 тык для дизеля это только обкатка, а бензин уже готовится к капиталке.
egorka 23.04.2018 19:43 пишет: А Я вот газ почему-то не люблю. Ну ненравится мне. А чем плох Дизель. Тот же Меган ест его совсем немного.
Та даже не знаю, как ответить....Наверное автомобилисты таки делятся на касты, типа бензинщики, газовщики, дизелисты, гибридники, электрики...Вот я первое со вторым)))
Зы. Вот после Истара капец как тяжело подобрать автомобиль. Хорошая машина была
egorka 23.04.2018 19:43 пишет: А Я вот газ почему-то не люблю. Ну ненравится мне. А чем плох Дизель. Тот же Меган ест его совсем немного.
Дизель плох тем...что выбора у тебя нет..токо дизель и усе, а если еще попал на летний дизель в декабре то капец , а вот у бензинщиков есть что вырать либо бензин либо газ
Chamonix 23.04.2018 13:35 пишет: в купипродайке есть меган 1.4турбо за до 8Куе. Даже существенно моложе. покупать меган на 1.6 атмо єто глупость имхо. А если уже брать сарай то только дизель. Да и НЕ дизель ті не найдешь, разве шо предложеный мной выше вариант. удачи.
За 8 куе и 1,6 и то только в базе, ну или пробег 200+ ккм. Остальные, более дорогие с новья, варианты в эти 8 к ещё печальнее. То что вы пишете актуально с бюджетом от 10 куе.
Давай не будем выдумывать, а просто посмотрим, что будет лучше. вот это страница или это просто как пример. страница или убогий 1.6 пусть даже на старом дп0 (который кстати тоже мозг любит, по надежности такое же как и варик - развешо ремонт дешевле). А если брать еще и ниссановский вариант без гидриков - Зачем оно вообще надо. У рено 1.6 в любой вариации неудачный мотор, вот вообще. что с вариком что на ручке.
Дизель вещь, НО новый. ТС сам осознаёт, что бюджет сильно внатяжку для этих тачек. Может подробней о понятии семейного, скажем один или три ребёнка это две большие разницы, возможно список расширить можно будет. Ну и важен ли скажем момент ликвидности, т. к. можно взять что-то совсем другое за 8, (просто для примера додж калибер). Когда бюджет не тянет, то либо копить, а это время, либо брать сейчас, но тогда компромиссы искать, либо последующая ликвидность, либо возможный гемор в обслуге (знакомый взял за 8 зефиру, как семейный самое то, но ну его с той камасутрой по её болячкам, потом экономить не получится).
Serge_G 24.04.2018 09:23 пишет: (просто для примера додж калибер). .
О, спасибо смотрю Калибер тоже...По отзывам вроде ничего так....
Мне он тоже нравица, двигло там надёжное от мицика, они какое-то время у нас продавались, но вопрос с ликвидностью да и нужно быть реалистом, скажем нежданьчик типа камня в лобовуху или фару, тяжко будет искать.
Serge_G 24.04.2018 09:23 пишет: (просто для примера додж калибер). .
О, спасибо смотрю Калибер тоже...По отзывам вроде ничего так....
Мне он тоже нравица, двигло там надёжное от мицика, они какое-то время у нас продавались, но вопрос с ликвидностью да и нужно быть реалистом, скажем нежданьчик типа камня в лобовуху или фару, тяжко будет искать.
Да, прочитал про Калибер...Двигатель мицык, регулировка клапанов СТАКАНАМИ, шоб их...
зависит от свеч и от конкретного авто, простые свечи, не иридий 20-30 тыс. клапана в несколько раз реже. Знакомый рассказывал, что ему пришлось коллектор снять.
Serge_G 24.04.2018 13:11 пишет: зависит от свеч и от конкретного авто, простые свечи, не иридий 20-30 тыс. клапана в несколько раз реже. Знакомый рассказывал, что ему пришлось коллектор снять.
тсю стандартный 1,6 МПИ простые Денсо ТТ не иридий 60 тыс откатали на ура, думаю еще б тыс 20 отработали, симптомов требующих их замены не было...но по регламенту положено заменить менялись без сьема коллектора с длинным воротком для свечей. А так да у баринов свои заморочки, можно и на каждом ТО менять масло и свечи
Yarri 24.04.2018 13:29 пишет: А так да у баринов свои заморочки, можно и на каждом ТО менять масло и свечи
Когда берёшь тачку с пробегом никогда не знаешь сколько там на самом деле что ходило, лучше сразу заменить свечи, ремни и жидкости, будет гораздо дешевле и спокойней. 60 для свечей на нашей бодяге имхо перебор, опять же дешевле заменить свечи, чем потом МЗ, очевидно у знакомого не было такого воротка, но опыт у него большой и то что там не просто я ему верю, особенно глядя на картинку, я не знаю какой формы должен быть струмент, что бы 3-ю заменить После ланоса это настоящая камасутра
Yarri 24.04.2018 13:29 пишет: А так да у баринов свои заморочки, можно и на каждом ТО менять масло и свечи
Когда берёшь тачку с пробегом никогда не знаешь сколько там на самом деле что ходило, лучше сразу заменить свечи, ремни и жидкости, будет гораздо дешевле и спокойней. 60 для свечей на нашей бодяге имхо перебор, опять же дешевле заменить свечи, чем потом МЗ, очевидно у знакомого не было такого воротка, но опыт у него большой и то что там не просто я ему верю, особенно глядя на картинку, я не знаю какой формы должен быть струмент, что бы 3-ю заменить После ланоса это настоящая камасутра
это если брать у перекупов тачку с пробегом ...а если у хозяина авто то прекрасно узнается когда что менялось и на каком сервисе обслуживалось вот я уже докатываю тыс 40..50 на втором комплекте свечей симптомов что что-то не так с зажиганием, топливной и свечами нет (тьфу-тьфу). вороток берется обычный типа такого
свечи меняются спецами за 10 мин без съема коллектора и навесного..главное знать куда этот ключ вставлять не спецы по незнанию начинают разбирать все навесное я тогда сразу закрываю капот и от таких спецов с большим опытом
Serge_G 23.04.2018 14:19 пишет: ТС не зря ж гбо упомянул в контексте семейного авто, т. е. хочет экономить, а вы ему тут про турбо и 10-летние дизеляки
А чем 10-летние дизеляки хуже 10-летних бензиняк? Имхо, 150-170 тык для дизеля это только обкатка, а бензин уже готовится к капиталке.
Давайте не обобщать, в рамках Мегана3\Флюенса двигателя 1,6 и 2,0 имеют ресурс отличный минимум в 2 раза в пользу старикана. 1,6 ходит 500-700 ккм до капиталки. 2,0 же ходит 250-350 ккм до капиталки. По дизелям камрады напишут. Но стариканы им бой дадут. Они в свои 10 лет надёжнее от дизеля только тем что проще устроены. Нет в них ни турбин ни ТНВД ни форсунок высокого давления, ни регуляторов надува.... Только поршня и блок и даже маховик сцепы не двух массовый. Ну и покажите мне дизель 1,5 МКПП за 8 куе в состоянии и комплектации бензина 1,6 МКПП с сопоставимыми пробегами.
Chamonix 23.04.2018 13:35 пишет: в купипродайке есть меган 1.4турбо за до 8Куе. Даже существенно моложе. покупать меган на 1.6 атмо єто глупость имхо. А если уже брать сарай то только дизель. Да и НЕ дизель ті не найдешь, разве шо предложеный мной выше вариант. удачи.
За 8 куе и 1,6 и то только в базе, ну или пробег 200+ ккм. Остальные, более дорогие с новья, варианты в эти 8 к ещё печальнее. То что вы пишете актуально с бюджетом от 10 куе.
Давай не будем выдумывать, а просто посмотрим, что будет лучше. вот это страница или это просто как пример. страница или убогий 1.6 пусть даже на старом дп0 (который кстати тоже мозг любит, по надежности такое же как и варик - развешо ремонт дешевле). А если брать еще и ниссановский вариант без гидриков - Зачем оно вообще надо. У рено 1.6 в любой вариации неудачный мотор, вот вообще. что с вариком что на ручке.
То есть 1,4 который не имеет ресурса и любит масло с заявленим пробегом 170+ ккм это хороший вариант ? Что с кузовом оставим за скобки. 1,6 с ДП0 я и не рекомендовал, как и 1,6 с вариатором тоже не рекомендовал. Советовал я 1,6 К4М с МКПП. Он во всем лучше и надёжнее в бюджет ТСа.? Если что я это проверил лично на Мегане который у меня был. По динамике 10,5-10,9 сек до 100. Если есть необходимость он едет быстрее дизеля и это факт, а по ощущениям дизель конечно едет да.. то часы врут...
По 2.0 Ниссан и вариатор. Я как раз недавно купил Флюнес с такими агрегатами, так что если что буду держать общественность в курсе. Купил его за 10 куе с пробегом 35 ккм. Да связка"интересная" , но жизнь покажет.
Serge_G 24.04.2018 09:23 пишет: (просто для примера додж калибер). .
О, спасибо смотрю Калибер тоже...По отзывам вроде ничего так....
Мне он тоже нравица, двигло там надёжное от мицика, они какое-то время у нас продавались, но вопрос с ликвидностью да и нужно быть реалистом, скажем нежданьчик типа камня в лобовуху или фару, тяжко будет искать.
Ланцер и есть, у друга брат такой купил б,у. Не сильно доволен. Салон по качеству не очень, шумка так себе. Подвеска мучает, но там и стиль езды соответствует. Вообщем если нравится то брать конечно можно.
В ответ на: Хетч или универсал написал только для Мегана, они в таких кузовах больше нравятся...По остальным - можно и седан. КИА, Хюндаи, Форды, Мазды ооочень все нравятся, но вот эта дурацкая регулировка клапанов стаканами очень напрягает. Особенно при установке ГМО. Знаю что нет плохих установок, есть криворукие установщики, газ на все авто себе ставлю САМ, но все таки вот такая вот фобия есть. Если не прав, полошите, с удовольствием выберу что-то из представленного на РИА, но только тогда, когда от фобии избавлюсь))))
На предложенном мною 2.0 - регулировка шайбами (недавно регулировал - 1400 грн включая необходимые шайбы). В сабжах с двиглом 1.6 регулировка стаканами, но и в ней нету никаких проблем - немного дороже чем 2.0 и дольше по времени, но опять же - не дорого и беспроблемно и интервал регулировки при установке прямыми руками - не менее 70000. Чинить турбину в супербе, доливать масло, менять двухмассовую сцепу, кучу передних рычагов, конский расход - напрягут в 10000 раз больше, что и гидрикам нерады будете, которые кстати тоже не вечные
То есть корейская двойка не плохая??? А название двигла можно в студию шоб погуглить???
Ну и по Вагам как то все молчат... Джета 1,6 восьмиклапанник должен быть простой и надежный как дверь. Тут еще пассат Б6 добавился, тоже не плохой вариант. Сын высмотрел MG 6, но там двигло от мицыка турбированное да и отзывы 50 на 50 .. Вопщем крыша едет....))))
У корейцев есть две двушки, я рекомендую конкретную, которая ставится на вышеперечисленное мною а так же на туксоны, g4gc - проверенное временем неубиваемое двигло. А вот по двиглу на сонатах (g4ka) вопросы есть, но то совсем другое двигло
wh@tever 25.04.2018 00:50 пишет: У корейцев есть две двушки, я рекомендую конкретную, которая ставится на вышеперечисленное мною а так же на туксоны, g4gc - проверенное временем неубиваемое двигло.
В таких годах 9 из 10 авто будут от перекупов, ушатанными да со скрученным пробегом. Поэтому чем больше вариантов будет у Вас в списке тем больше шансов найти что-то живое.
wh@tever 25.04.2018 00:50 пишет: У корейцев есть две двушки, я рекомендую конкретную, которая ставится на вышеперечисленное мною а так же на туксоны, g4gc - проверенное временем неубиваемое двигло.
Мне что нравиться, в этом году все дизельные меганы стали резко с пробегом до 150 а в основном 120-130 тыс,хотя в том году по 200-300 тысяч чудеса да и только. А так то за 8к ничего живого не купить в этом классе,искать только з 7-8к фабию. Я в том году сам ничего не мог найти еле-еле флюенса взял за 9к и то потому что крыло рихтованное а так то по 9500-11000 стоили а гольф 6 еще дороже были,но там подвеска многорычажка,если плохие дороги то ну его.
Bohdan75 24.04.2018 23:06 пишет: Ну и по Вагам как то все молчат... Джета 1,6 восьмиклапанник должен быть простой и надежный как дверь.
че молчат вон расписали как свечи менять и ты сам написал простой,надежный двигатель как дверь...ездит что на бензе что на газу, ниче регулировать не нада по В6 пасату там уже заморочки начинаются с прямым впрыском и ДСГ
Bohdan75 24.04.2018 23:06 пишет: Ну и по Вагам как то все молчат... Джета 1,6 восьмиклапанник должен быть простой и надежный как дверь.
че молчат вон расписали как свечи менять и ты сам написал простой,надежный двигатель как дверь...ездит что на бензе что на газу, ниче регулировать не нада по В6 пасату там уже заморочки начинаются с прямым впрыском и ДСГ
Снять пластиковый коллектор не сложно. Это не пугает, пугает 10 лет и пробег 120 - 150 тыщ. Причем позвонил двоим продаванам - один перекуп оказался, второй занят и предложил перезвонить позже...Не буду звонить, я обиделся
с перекупами такое бывает у меня тоже как раз 10ка в этом году и 162 тыс пробега но ниче стремного за этот пробег не вылезло усе по регламенту, хотя не брешу..на неровностях гремят задние тормозные супорта...но это болячка всех джетт/гольфов на функциональность их никак не влияет. вот в купи-продайке Джетта от перекупа появилась...но стремноватая какая-то, 220 тыс пробег АКПП 6900
Yarri 25.04.2018 17:19 пишет: с перекупами такое бывает у меня тоже как раз 10ка в этом году и 162 тыс пробега но ниче стремного за этот пробег не вылезло усе по регламенту, хотя не брешу..на неровностях гремят задние тормозные супорта...но это болячка всех джетт/гольфов на функциональность их никак не влияет. вот в купи-продайке Джетта от перекупа появилась...но стремноватая какая-то, 220 тыс пробег АКПП 6900
wh@tever 25.04.2018 00:50 пишет: У корейцев есть две двушки, я рекомендую конкретную, которая ставится на вышеперечисленное мною а так же на туксоны, g4gc - проверенное временем неубиваемое двигло. А вот по двиглу на сонатах (g4ka) вопросы есть, но то совсем другое двигло
Да, g4ka клапана регулирует стаканами, причем блок цилиндров - люминиевый, в отличие от g4gc, в котором чугуниевый (не скажу насколько это критично). С другой стороны у g4gc ременной привод ГРМ, а у оппонента - цепь.
Вопрос теперь в том, что эти двигателя ставили вперемешку на все озвученные выше автомобили, а как теперь отделить где какой??? Это в сервисной книге записано должно быть, или где то на самом двигле???
Вперемешку их не ставили, один ставили на ц-класс, а другой - на д. В ременном приводе вообще не вижу никаких проблем. Ремень меняется быстро и не дорого и главное что двигатель не страдает никакими болячками и имеет высокий ресурс, что уже доказанно временем.
wh@tever 26.04.2018 15:36 пишет: Вперемешку их не ставили, один ставили на ц-класс, а другой - на д. В ременном приводе вообще не вижу никаких проблем. Ремень меняется быстро и не дорого и главное что двигатель не страдает никакими болячками и имеет высокий ресурс, что уже доказанно временем.
А что значит "ц" и "д"?? В смысле класс авто (С и D?). Общался в телефонном режиме с хозяином Каренса. Там g4ka установлен. То есть на Сонатах и Мажентисах тоже g4ka???