А яка вватртість ТО на сіді, а то сьогодні це питання зовсім вилетіло з голови.
Згадав ще одним мінус фокуса,при кредиті в 0% каско 11%
Ну знач можна порадити глянути в бік пиріжків - я нещодавно залазив в пасажирський Пежо Партнер і в ієрархії по простору ззаду вони реально десь між легковушками і мікроавтобусами. Якщо реально цей фактор важливий, то поясніть мені як при обмеженому бюджеті можна нехтувати цими автомобілями? (пиріжки навіть новими влазять в бюджет автора; я вже мовчу про практичність пиріжків)
І це дійсно так. Їздив пасажиром на Добло, так місця там скільки, що думаю в Д класі менше, але він по висоті в гараж не влізе
Однак раз людина вибирає саме хетч С-класу, то проблема третього пасажира на другому ряду в її списку пріоритетів стоїть на Nнадцятому місці і я не розумію в чому мене намагаються переконати опоненти?
Саме так в планах, що там буде їздити дружина і авто крісло на задньому сидінні і ще одне автокрісла на передньому, п'ятий пасажир лише на невеликі відстані.
Сид надо брать И тянуться до дизеля.
А яка вватртість ТО на сіді, а то сьогодні це питання зовсім вилетіло з голови.
Там через одно получается 2-3 тысячи грн 5-6 тысяч грн На сайте у дилера есть расписание с ценами И в Киа ветке есть тем Киа Сид 2012-2016 Там я отписывался на живую после каждого ТО То 60 5800 грн плюс 1500 на замену задних колодок (но тут мой стиль вождения, у меня колодки быстро уходят, у коллег сидоводов гораздо дольше ходят) это я на днях делал. И, если расход важен - потянись до дизеля. Он приятнее чем бензинка в динамике, и сильно экономичнее. У меня средний расход за 15000 - 6.5 на сотню. По трассе 5-6.5 притом что я езжу 150-170
дизель на кіа це плюс, жодного нарікання від знайомих сідоводів
дизель на кіа це плюс, жодного нарікання від знайомих сідоводів
Це настільки плюс, що атмобенз 1.6 тупо не має сенсу брати. Аби до нас турбобенз возили, була б інша розмова.
Любой дизель плюс ) Но тс идет по классической формуле. Удачи ему.
Любой дизель плюс ) Но тс идет по классической формуле. Удачи ему.
Просто дизель в нормальній комплектації трохи дорогувато коштує.
... доречі стосовно суперечки що тут розгорілась, тільки в ceed в дружини помістили сьогодні ноги між центральним переднім підлокітником і заднім сидінням,тобто прямо перед собою, а не влазяччи до бокових сусідів. Цей момент вона перевірила сама, представляючи як вона сидить між двох автокрісла' (зараз в нас одна дитина але протягом наступних рік два плануємо збільшення сім'ї).
А Вы уверены, что Вам нужен именно хетч? Если планируется двое детей, ИМХО, логичнее искать как минимум универсал.
Любой дизель плюс ) Но тс идет по классической формуле. Удачи ему.
Просто дизель в нормальній комплектації трохи дорогувато коштує.
Сід універсал дизель механіка 547000 Може варто? Я дуже задоволений машиною. Проїхав 60 тисяч за два роки.
я дійсно переживаю за комфорт пасажирів. Переживаю за комфорт в плечах
А в Логане сзади втроем сидели?
Я лиш не можу збагнути з чого ви вирішили, що відсутність тунелю для третього пасажира є меншим злом, ніж відсутність повітроводів для задніх пасажирів загалом
А это не очевидно? Потому что с таким подлокотником третьему сидеть нормально не получится, а это куда хуже чем не иметь обдува тестикул Что вы так за эти воздуховоды переживаете, у задних пассажиров они есть в любом случае - под передними креслами выходят, потому без обдува задний ряд не останется.
Це все ваші вигадки - я лиш вказав, що до С-класу потрібно підходити не з позиції формули 5-місного авто, а з позиції формули 4+1. І навіть по сімейних мінівенах камрад, котрий їздить на подібних, де три роздільних сидіння ззаду, підтверджує цю тезу.
А с чего это к нему надо так подходить? Потому что гольфу и мегану и вам так захотелось?
Я прекрасно можу увійти в положення людей, котрі можуть собі дозволити єдине і бюджетне універсальне авто - в мене родина знайомого священника в подібному бюджеті шукала універсальне авто десь пару років тому і взяли б/у Каравеллу. Отам дійсно три людини сідають в ряд без проблем. Не потрібен мінівен? Ну знач можна порадити глянути в бік пиріжків - я нещодавно залазив в пасажирський Пежо Партнер і в ієрархії по простору ззаду вони реально десь між легковушками і мікроавтобусами. Якщо реально цей фактор важливий, то поясніть мені як при обмеженому бюджеті можна нехтувати цими автомобілями? (пиріжки навіть новими влазять в бюджет автора; я вже мовчу про практичність пиріжків)
Автор ответил, почему не подходят минивены с пирожками. Про цену и безопасность, наверное, не стоит говорить.
Однак раз людина вибирає саме хетч С-класу, то проблема третього пасажира на другому ряду в її списку пріоритетів стоїть на Nнадцятому місці і я не розумію в чому мене намагаються переконати опоненти?
В том, что не надо натягивать сову на глобус. Дискуссия с чего началась? Камрад сказал, что у мегана есть минус. Вы же начали крестовый поход под эгидой "твой позорный недуг мы в подвиг определим (с)" и вместо того, чтобы просто признать, что таки да, меган в этом месте неудобен - начали доказывать что в С-классе сзади вообще никто так не сидит, а потом вообще, что в нем не место третьему пассажиру
Автор, кстати, на эту тему уже высказал то, что я пытался до вас донести, может, хоть его послушаете:
доречі стосовно суперечки що тут розгорілась, тільки в ceed в дружини помістили сьогодні ноги між центральним переднім підлокітником і заднім сидінням,тобто прямо перед собою, а не влазяччи до бокових сусідів. Цей момент вона перевірила сама, представляючи як вона сидить між двох автокрісла' (зараз в нас одна дитина але протягом наступних рік два плануємо збільшення сім'ї).
Автор ответил, почему не подходят минивены с пирожками.
Где? Я вот тоже вначале на седаны и кроссоверы смотрел. А теперь рад и счастлив, что компактвен взял...
Про цену и безопасность, наверное, не стоит говорить.
А что не так с ценой и безопасностью у минивенов и пирожков?
У минивенов, скорее всего, с безопасностью все на уровне. А вот у Каддиков/Берлинго и т.п. даже по EuroNCAP 3-4 звезды всего.
А вот у Каддиков/Берлинго и т.п. даже по EuroNCAP 3-4 звезды всего.
Хм, смотрю у многих пирожков по-прежнему 2 подушки в базе... ЗЫ: У Турнео Коннект вроде 5 звезд, хотя он не в бюджете, конечно.
Автор ответил, почему не подходят минивены с пирожками.
Где? Я вот тоже вначале на седаны и кроссоверы смотрел. А теперь рад и счастлив, что компактвен взял...
А вот:
І це дійсно так. Їздив пасажиром на Добло, так місця там скільки, що думаю в Д класі менше, але він по висоті в гараж не влізе
Про цену и безопасность, наверное, не стоит говорить.
А что не так с ценой и безопасностью у минивенов и пирожков?
Ммм, а какие есть в ценовой категории ~500к пирожки или вены, у которых есть есп, 6 подушек и т.д.?
Берлинго за ~530 (18 года) будет ESP, 4 подушки, куча нычек и всего остального 1.6 дизель на ручке
Партнер - цена точно такая же (что понятно)
Ммм, а какие есть в ценовой категории ~500к пирожки или вены, у которых есть есп, 6 подушек и т.д.?
Первый попавшийся - Берлинго . 505 база + 13700 за ЕСП и 6300 за шторки. На Рено Лоджи будет 4 подушки и ЕСП. Орландо на бензине тоже влазит. Хотя, думаю, их уже нет в наличии. Еще есть Добло и Пежо партнер.
Ммм, а какие есть в ценовой категории ~500к пирожки или вены, у которых есть есп, 6 подушек и т.д.?
Первый попавшийся - Берлинго . 505 база + 13700 за ЕСП и 6300 за шторки. На Рено Лоджи будет 4 подушки и ЕСП. Орландо на бензине тоже влазит. Хотя, думаю, их уже нет в наличии. Еще есть Добло и Пежо партнер.
Как можно добровольно купить себе полугрузовое корыто, если за эти деньги есть нормальные легковые универсалы?!?!?! И ездить много лет как наемный курьер на жёстком гремучем ведрище.
И ездить много лет как наемный курьер на жёстком гремучем ведрище.
ИМХО мыслите стереотипами. Просто эти пирожки накатывают столько, сколько ни одному Сиду и не снилось. А новые могут быть вполне ничего - надо смотреть конкретно. Давайте вернемся к условиям задачи:
.... Потім прикинув, що машина братиметься на 8-10 років .... думаю десь 2000 км в місяць вийде...
Т.е. ТС планиурет брать авто на 200-250 ккм. Для Сида с 1.6 атмо это многовато, КМК.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Потому что с таким подлокотником третьему сидеть нормально не получится, а это куда хуже чем не иметь обдува тестикул 
