Ganni 26.04.2018 16:28 пишет: Слухайте, ну ваші тексти по цей бік екрану не можна без сміху читати - коли людина на повному серйозі розказує про те, що третьому пасажиру в логані/сандеро/рапіді “ничьо так”/”вполне”/”нормально”, а при цьому в Мегані - “он там просто не сядет”, то це або якийсь незрозумілої висоти стьоб або ну я навіть не знаю....
Объясняю в 5-й, кажется раз, и, надеюсь в последний. По ширине ж-пы третий в меган поместится. Но ноги ему придется отрубить, т.к. ноги из-за дуйки в центре не поместятся. При чем здесь габариты машины?
Ganni 26.04.2018 16:28 пишет: Слухайте, ну ваші тексти по цей бік екрану не можна без сміху читати - коли людина на повному серйозі розказує про те, що третьому пасажиру в логані/сандеро/рапіді “ничьо так”/”вполне”/”нормально”, а при цьому в Мегані - “он там просто не сядет”, то це або якийсь незрозумілої висоти стьоб або ну я навіть не знаю....
Вы просто о разных вещах говорите. Обычно под "не поместится трое" имеется в виду по ширине от двери до двери. В новом мегане проблема в "длине", а именно в подлокотние, который находится как раз напротив третьего пассажира. Смотри скрин (пардон, что с ютюба) Если что, переденее сидение стоит так, что за рулем нормально сидит водитель и за ним пассажиру будет весьма вольготно, а теперь обрати внимание, насколько назад при этом торчит подлокотник и как там сидеть вообще третьему пссажиру? Ему придется обнимать коленями вот эту хрень, а по бокам там уже колени соседних пассажиров
Ganni 26.04.2018 10:17 пишет: Зараз сайт Рено показує акційну ціну на нові Мегани 2017 року рівно в 530к за дизель 1.5 на ручці в середній комплектації ОСЬ Який нафіг і30? Біжіть бігом в автосалон стовбити собі такого француза! Там в ці гроші і в цій комплектації кайф а не машина ІМХО
А что такого в дизеле особенного? Вон за 540 можно взять и30 на АТ, а не мешалке, при этом вся безопасность у него присутствует (наконец-то ) и комплектация у него не сильно от мегана дизельного отличается, даже подогрев руля есть в базе, а в мегане за 530к нету
Sashok_Accent 26.04.2018 18:39 пишет: Да в любом С-классе среднему пассажиру не ухты. Вот у меня:
Обрати внимание, что у тебя кресла стоят примерно вровень с подлокотником и там хватит места стопу поставить взрослому человеку. Ну по крайней мере у меня нога влезает там. А в мегане там разве что ребенок ногу поставит. Зачем они такое "изобрели" я хз
Ganni 26.04.2018 11:41 пишет: А автор десь зазначив якісь конкретні вимоги до розмірів? Я щось не побачив
Ми ж ділимся думками по авто, а не долітерно виконуємо якісь предписання. Я ж не кажу, що ваша думка "брєд", Меган як мінімум, красивий. Я просто написав, через що Меган хетчбек Мк4 мені не сподобався, бо якраз торік тестив такий, бо шукав, що б собі взяти.
В ответ на: ...
Ми ж ділимся думками по авто, а не долітерно виконуємо якісь предписання. Я ж не кажу, що ваша думка "брєд", Меган як мінімум, красивий. Я просто написав, через що Меган хетчбек Мк4 мені не сподобався, бо якраз торік тестив такий, бо шукав, що б собі взяти.
Ganni 26.04.2018 11:41 пишет: А щодо порівняння з і30, то нове покоління я дійсно не мацав, це правда, і цілком допускаю, що там дуже непогана машинка. Але як мінімум в означеному бюджеті там будуть лише бензові атмосферки - проти економного надійного французького турбодизеля взагалі смішно порівнювати ІМХО
Бензинова атмосферка під газ - теж дуже непоганий варіант, якщо цікавить економія і якщо можна поставити ГБО у офіціалів, щоб мати гарантію. Він буде менш динамічний, ніж 1.5dci, але теж надійний, дешевший в обслуговуванні і, мабуть з більш еластичними передачами, бо dci на ручці виамагає нею досить активно смикати, бо працює в середньому, з 2 до 3 К. Сам катаю dci на ручці і добре відчуваю цей нюанс. Хоча, нічого кримінального.
Доречі, є ще рено каптур. За дизель акційна ціна стартує від 515, ніби то. Місця там трошки більше ніж у мегані, кліренс вищий. Та ще й з EDC! Профіт, я шитаю
Нету там бензинок под газ. Каптюр меньше мегана на голову - єто клио задраний и не более. Не видумивай. Ни в одной машине С класса сзади в троем некомфортно.
Именно так и есть. Каптюр уже и меньше Мегана. По месту сзади. Я в Хэтче сажусь впритык, длинные ноги Рост 185 см. Вообще впритык но ещё не жмёт,190 уже не сядет. За коллегой тоже 185 роста , но пропорции тела другие,ещё и места 2-3 см остаться . В седане +7 см места и самому за собой остаться 3-5 см. Это , повторю, у человека 185 см. В просторном Логане места сзади меньше.
Ganni 26.04.2018 16:28 пишет: Слухайте, ну ваші тексти по цей бік екрану не можна без сміху читати - коли людина на повному серйозі розказує про те, що третьому пасажиру в логані/сандеро/рапіді “ничьо так”/”вполне”/”нормально”, а при цьому в Мегані - “он там просто не сядет”, то це або якийсь незрозумілої висоти стьоб або ну я навіть не знаю....
Объясняю в 5-й, кажется раз, и, надеюсь в последний. По ширине ж-пы третий в меган поместится. Но ноги ему придется отрубить, т.к. ноги из-за дуйки в центре не поместятся. При чем здесь габариты машины?
А ноги в Сандеро средний пассажир ставит между передними сиденьями ? Или может ставит в корыта боковых пассажиров ? Раздвигая их в стороны. Если что у меня Символ рабочий и до этого я 5 лет на Мегане проездил. В Б классе от Рено втроём и по ширине как консервы и по длине не очень. А в Сандеро длинна меньше чем у Логана. Я когда в служебке ставлю переднее кресло как мне удобно, сзади за мной не то что сесть, ступни не запихнуть. А в Мегане я впритык сам за собой сажусь. Если очень надо могу фотки сделать.
Ganni 26.04.2018 16:28 пишет: Слухайте, ну ваші тексти по цей бік екрану не можна без сміху читати - коли людина на повному серйозі розказує про те, що третьому пасажиру в логані/сандеро/рапіді “ничьо так”/”вполне”/”нормально”, а при цьому в Мегані - “он там просто не сядет”, то це або якийсь незрозумілої висоти стьоб або ну я навіть не знаю....
Вы просто о разных вещах говорите. Обычно под "не поместится трое" имеется в виду по ширине от двери до двери. В новом мегане проблема в "длине", а именно в подлокотние, который находится как раз напротив третьего пассажира. Смотри скрин (пардон, что с ютюба) Если что, переденее сидение стоит так, что за рулем нормально сидит водитель и за ним пассажиру будет весьма вольготно, а теперь обрати внимание, насколько назад при этом торчит подлокотник и как там сидеть вообще третьему пссажиру? Ему придется обнимать коленями вот эту хрень, а по бокам там уже колени соседних пассажиров
Как раз ширина салона и позволит среднему пассажиру развести ноги вокруг подоконника. Если подоконника там не будет, пассажир может туда ноги поставить? очевидно нет. Все равно он их поставит к соседям
Как раз ширина салона и позволит среднему пассажиру развести ноги вокруг подоконника. Если подоконника там не будет, пассажир может туда ноги поставить? очевидно нет. Все равно он их поставит к соседям
Я у себя в С-классе могу туда поставить ногу Так что совершенно неочевидно.
Как раз ширина салона и позволит среднему пассажиру развести ноги вокруг подоконника. Если подоконника там не будет, пассажир может туда ноги поставить? очевидно нет. Все равно он их поставит к соседям
Я у себя в С-классе могу туда поставить ногу Так что совершенно неочевидно.
А нужно поставить две. И то что это будет на 15 см выше общего пола это тоже норм ? Главное не садился удобно. А если ещё большой мяч для фитнеса третьему пассажиру нужно перевезти не сдувая, как он влезет в Меган,там же тесно? Я вам повторяю что владел одновременно этими машинами. Из того что в городе вижу, ваше всего по три человека помещаются в Жигули от 01 до 10ки, в Ланосе и даже в Таврии. У Д коласса с этим намного хуже, за все года от силы раз 10 видел чтоб там на заднем было 3 пассажира. Там форма сидения не та. Или нет там передние сиденья спинки толстые из за них там тесно. Или что ещё такого придумать ?
Sashok_Accent 26.04.2018 18:39 пишет: Да в любом С-классе среднему пассажиру не ухты. Вот у меня:
Обрати внимание, что у тебя кресла стоят примерно вровень с подлокотником и там хватит места стопу поставить взрослому человеку. Ну по крайней мере у меня нога влезает там. А в мегане там разве что ребенок ногу поставит. Зачем они такое "изобрели" я хз
У камрада на Сіді ззаду взагалі глухо і нема виводу клімату. А тепер знайдіть картинку з задніми повітроводами ну наприклад мірила всея С-класу - Гольфа Я не полінувався і напросився до сусіда в його новий Меган - нічого такого мегажахливого в порівнянні зі своїм гольфом не помітив І там, і там високий тунель і пара повітроводів прям заглядають на гальорку Але чомусь сидіти трьом не можна саме в Мегані
апд. скрін з відеоогляду Гольфа - прошу любіть і жаловать центральний тунель ікони класу імені самого себе
У камрада на Сіді ззаду взагалі глухо і нема виводу клімату. А тепер знайдіть картинку з задніми повітроводами ну наприклад мірила всея С-класу - Гольфа Я не полінувався і напросився до сусіда в його новий Меган - нічого такого мегажахливого в порівнянні зі своїм гольфом не помітив І там, і там високий тунель і пара повітроводів прям заглядають на гальорку Але чомусь сидіти трьом не можна саме в Мегані
Да при чем тут возхдуховоды, нахрена этот короб назад выпирает черт знает куда? Вы как будто через строчку читаете, ей-богу Дубль три, у камрада на сиде этот короб стоит примерно по уровню спинок сидений, в мегане и в вашей иконе он торчит дальше назад. Что не понятно? При чем тут воздуховоды?
Как раз ширина салона и позволит среднему пассажиру развести ноги вокруг подоконника. Если подоконника там не будет, пассажир может туда ноги поставить? очевидно нет. Все равно он их поставит к соседям
Я у себя в С-классе могу туда поставить ногу Так что совершенно неочевидно.
А нужно поставить две. И то что это будет на 15 см выше общего пола это тоже норм ? Главное не садился удобно. А если ещё большой мяч для фитнеса третьему пассажиру нужно перевезти не сдувая, как он влезет в Меган,там же тесно? Я вам повторяю что владел одновременно этими машинами. Из того что в городе вижу, ваше всего по три человека помещаются в Жигули от 01 до 10ки, в Ланосе и даже в Таврии. У Д коласса с этим намного хуже, за все года от силы раз 10 видел чтоб там на заднем было 3 пассажира. Там форма сидения не та. Или нет там передние сиденья спинки толстые из за них там тесно. Или что ещё такого придумать ?
Короче спор ради спора.
Нет, норм - это сидеть и обнимать коленями подлокотник Я когда сзади ездил - одна нога на тоннеле, вторая внизу или обе на тоннеле. Никто не отрицает, что ехать можно, мы и в москвиче впятером ездили и не жужжали, но зачем спорить с очевидным? Какими ты машинами владел, меганом 2017 года? Или то, что ты не возишь 3-х человек резко снгимает этот идиотское кронструктивное решение? Реально, один вбросил, остальные, как обычно: "мне не надо - значит не считается".
И этот же параметр любимый у нашего народа - как параметр на который "плевать", главное что б сзади за спинкой "условного себя" - ибо там никогда не ездишь, был "пустой" бессмысленный куб места, но при этом даже сидя вдвоем локти и плечи говорят "привет" - но это не смущает - главное "яйца дышат".
ЗЫ рост какой?
Кстати, да. Со временем к опытному автоюзеру иногда приходит дзен, вместе с которым наступает понимание, что, кроме места "за собой", у заднего дивана важен параметр удобства посадки. Даже иногда удобства выглядывания в окошки. Мне запомнилась поездка в европки на СС моего папы, в котором жены сзади помещались с огромным запасом места, но специфическая форма кузова "типа купе" лишала их возможности обозревать окрестности, а потолок "давил на голову". В итоге мы с братом получили "фе" по сравнению с предыдущей поездкой на обычной октавии рс, где места для ног сзади ощутимо меньше.
Это я к тому, что ни в каком Б или Ц классе реально удобного заднего дивана для рослых взрослых пассажиров просто не бывает. Возможность сидеть сзади, очевидно, присутствует. И даже не завывать в дальних поездках (я лично катался много раз сзади в старой 3-ке бмв е92 - это купе - по 300-400 км за день. И без всяких проблем там находился за водителем ростом 190 см, кстати. Но предпочел бы, конечно, совсем другой авто, если бы был выбор ), но с "комфортом" это имеет мало общего, увы. Есть отличный пример еще в хозяйстве - Шкода румстер. Места сзади завались по длине, но дальние поездки на нем с 4-мя взрослыми людьми в салоне показали, что ребятам сзади неудобно. Несмотря на центральное сиденье, превращающееся в подлокотник и регулируемые по углу наклона спинки раздельных задних сидений (ну и вперед-назад они тоже ездят). Если бы я сидел в Румстере сзади долго, а не за рулем, то натурально предпочел бы какой-то нормальный европейский "гольф"-класс и из-за формы сидений в т.ч..
Кстати, а вопрос к тебе по Мегану 4. Отличается ли колесная база у хэтча и седана? Мы просто недавно шумили хэтч и мне действительно показалось, что сзади как-то тесновато. Впрочем, абсолютно тоже самое могу сказать и про А3 8V своей мамы
да, отличие в 7см. это видно по задней стойке у седана, в ней двойная выштамповка есть. Тоже самое было и в 3м поколении между флюхой и хетчем почти 10см. Но у хетча был другой прикол - одинаковая колея - что при рулежке + И это был самый широкий хетч среди конкурентов (я про 3шку)