надежен, только нужно держать в кармане на грм+помпа, маховик, егр+радиатор, сажевик, датчик турбины, вышеописанное я поменял после наваливания по немецкому бану 200+.......
как почитаешь, то думаешь зачем такая машина, если всегда нужно иметь 100-1500$ на ремонт.
Я бы перфразировал: зачем нужна машина, если не можешь выделить 100-1500 на ремонт? А "всегда" - сильно расплывчато относительно пробега. Как и указанный диапазон затрат.
я к тому, что у меня сколько было японцев и я этого всего не менял ни на одной.
...
как почитаешь, то думаешь зачем такая машина, если всегда нужно иметь 100-1500$ на ремонт.
Я бы перфразировал: зачем нужна машина, если не можешь выделить 100-1500 на ремонт? А "всегда" - сильно расплывчато относительно пробега. Как и указанный диапазон затрат.
я к тому, что у меня сколько было японцев и я этого всего не менял ни на одной.
Ані грм, ані помпу не міняли? Ну я вас вітаю - я на своєму японці міняв По екології в мене нема сажовика і всього пов"язаного з дизельним двигуном, натомість я міняв якісь там датчики по лямбда-зонду
Короче я до того, що набридло вислуховувати оцю мантру про япів, котрі в перший мільйон км лише масло-фільтри
надежен, только нужно держать в кармане на грм+помпа, маховик, егр+радиатор, сажевик, датчик турбины, вышеописанное я поменял после наваливания по немецкому бану 200+.......
гонщег? Не страшно ли так ездить....
питання звички. ні, не страшно, якщо дорога класна.
...
Я бы перфразировал: зачем нужна машина, если не можешь выделить 100-1500 на ремонт? А "всегда" - сильно расплывчато относительно пробега. Как и указанный диапазон затрат.
я к тому, что у меня сколько было японцев и я этого всего не менял ни на одной.
Ані грм, ані помпу не міняли? Ну я вас вітаю - я на своєму японці міняв По екології в мене нема сажовика і всього пов"язаного з дизельним двигуном, натомість я міняв якісь там датчики по лямбда-зонду
Короче я до того, що набридло вислуховувати оцю мантру про япів, котрі в перший мільйон км лише масло-фільтри
У меня ГРМ нет, цепка. Помпу не менял, так как нет необходимости, ни на одной из машины. Вы хоть и говорите, что японцы это миф, но это не так. Спросите, хоть у одного владельца японцев, что из вышеперечисленого он менял?
Я сам уже второй год смотрю в сторону Б7, из-за его размеров, но честно пугает количество замен и ремонтов реальных владельцев.
Не думаю что машина в R-Line, с хайлан-салоном, с большим монитором, панорамой, всевозможными датчиками, двумя комплектами колес R18-R16 была разгонной).
У меня такое авто - в макс комплектации плюс все возможные допы, но тем не менее куплено из лизинга )). По теме - не вижу проблемы в машину за 17-18 вкинуть 1к при потребности и ездить со спокойной душой еще много ккм)).
У меня ГРМ нет, цепка. Помпу не менял, так как нет необходимости, ни на одной из машины. Вы хоть и говорите, что японцы это миф, но это не так. Спросите, хоть у одного владельца японцев, что из вышеперечисленого он менял?
Менял на японце ГРМ, сцепление. Помпу не менял, по регламенту на 200 тысячах.
На 2.0 Тди дабы перебздеть то лучше сразу после покупки вместе с Грм и поменять помпу. Что б потом всю процедуру не делать заново. Например если помпа потечёт через неделю. А работы там часа на три. Ну и деньги будут тоже что и за ремень Грм(замена)
У меня ГРМ нет, цепка. Помпу не менял, так как нет необходимости, ни на одной из машины. Вы хоть и говорите, что японцы это миф, но это не так. Спросите, хоть у одного владельца японцев, что из вышеперечисленого он менял?
Менял на японце ГРМ, сцепление. Помпу не менял, по регламенту на 200 тысячах.
Та то у вас якийсь китайський японець просто
п.с. Я помпу трохи раніше (десь 170ткм)
Менял на японце ГРМ, сцепление. Помпу не менял, по регламенту на 200 тысячах.
Та то у вас якийсь китайський японець просто
п.с. Я помпу трохи раніше (десь 170ткм)
Та китаєць, якісь звьоздочкі на значкє, хто його зна, шо то за машіна
надежен, только нужно держать в кармане на грм+помпа, маховик, егр+радиатор, сажевик, датчик турбины, вышеописанное я поменял после наваливания по немецкому бану 200+.......
вышеописанное я сменил не сразу ведь), уверен, что прослужило бы в два раза дольше при наших 130ти... п.с. советую покупать тут, может чуть беднее но пробег в два раза меньше)...
...
я к тому, что у меня сколько было японцев и я этого всего не менял ни на одной.
Ані грм, ані помпу не міняли? Ну я вас вітаю - я на своєму японці міняв По екології в мене нема сажовика і всього пов"язаного з дизельним двигуном, натомість я міняв якісь там датчики по лямбда-зонду
Короче я до того, що набридло вислуховувати оцю мантру про япів, котрі в перший мільйон км лише масло-фільтри
У меня ГРМ нет, цепка. Помпу не менял, так как нет необходимости, ни на одной из машины. Вы хоть и говорите, что японцы это миф, но это не так. Спросите, хоть у одного владельца японцев, что из вышеперечисленого он менял?
Я сам уже второй год смотрю в сторону Б7, из-за его размеров, но честно пугает количество замен и ремонтов реальных владельцев.
Я не кажу що японці це міф. Японці (ті, яких ми підсвідомо обговорюємо зараз) дійсно дуже надійні і витривалі. Міфом я називаю лиш те упередження, що їх окрім масла-фільтрів взагалі не треба обслуговувати/міняти деталі
Проблем на TDI+DQ250 при выполнении ТО быть не должно. А так единственное, что может при таком пробеге начинается - головняки по электронике, где-то проводка перетрется, где-то датчик выйдет из-сртроя.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
