Всем привет! Бюджет разговора 10-12к за бу авто, 5-8 летку. Правда, расценивайте это скорее как вброс, но сейчас действительно думаю о смене авто. Накопилась некоторая сумма. Думать о смене Авео на Октавию не интересно, тк хочется некоторого фана, а не просто иметь жоповоз. Сотрудник пригнал себе Jetta, естественно немного битую, но практически новую. Объём движка 2.4, расход 12л в городе, автомат, разгон да сотни 8с. К слову, 1.6 мазды и королы, предыдущих поколений, расходуют по городу 11-12л))))), а едут секунд 11 до сотни. Вот и подумалось что бюджетный европейский рынок прогнил экологией, и надо искать счастья на американском рынке. Вот более точные критерии авто: - 10-12к за бу авто, 5-8 летку. - седан, купе(ни каких джипов, кросовков, паркетов) - современный двигатель под 95й бенз с хорошей степенью сжатия >=10 - V6, V8 приветствуются - это должна быть американская марка, желательно без европейского аналога конкретной модели. - нужно иметь возможность докупиться до новых запчастей. они не должны быть заоблачно дорогими как на какой-нибудь дорогущий Cadillac. пс. Я понимаю что Detroit скорее мёртв чем жив и на улицах Америки сейчас Toyota, Acura, Honda, Volkswagen, но всё таки хочется обсудить такой вариант. Всем мир и заранее спасибо за ответы.
Демьян_Dnepr 03.05.2018 14:43 пишет: Всем привет! Бюджет разговора 10-12к за бу авто, 5-8 летку. Правда, расценивайте это скорее как вброс, но сейчас действительно думаю о смене авто. Накопилась некоторая сумма. Думать о смене Авео на Октавию не интересно, тк хочется некоторого фана, а не просто иметь жоповоз. Сотрудник пригнал себе Jetta, естественно немного битую, но практически новую. Объём движка 2.4, расход 12л в городе, автомат, разгон да сотни 8с. К слову, 1.6 мазды и королы, предыдущих поколений, расходуют по городу 11-12л))))), а едут секунд 11 до сотни. Вот и подумалось что бюджетный европейский рынок прогнил экологией, и надо искать счастья на американском рынке. Вот более точные критерии авто: - 10-12к за бу авто, 5-8 летку. - седан, купе(ни каких джипов, кросовков, паркетов) - современный двигатель под 95й бенз с хорошей степенью сжатия >=10 - V6, V8 приветствуются - это должна быть американская марка, желательно без европейского аналога конкретной модели. - нужно иметь возможность докупиться до новых запчастей. они не должны быть заоблачно дорогими как на какой-нибудь дорогущий Cadillac. пс. Я понимаю что Detroit скорее мёртв чем жив и на улицах Америки сейчас Toyota, Acura, Honda, Volkswagen, но всё таки хочется обсудить такой вариант. Всем мир и заранее спасибо за ответы.
А який сенс в кориті чисто з американськоим родоводом? Чому не яп під американський ринок? Фану в "10-12к за бу авто, 5-8 летку." буде не надто більше ніж в октавії. П.с.: Ну хіба що 10-12к це вартість авто там без розмитнення
Демьян_Dnepr 03.05.2018 14:43 пишет: Сотрудник пригнал себе Jetta, естественно немного битую, но практически новую. Объём движка 2.4, расход 12л в городе, автомат, разгон да сотни 8с.
Судя по объему, эта джета как раз с американского рынка.
Демьян_Dnepr 03.05.2018 14:43 пишет: Сотрудник пригнал себе Jetta, естественно немного битую, но практически новую. Объём движка 2.4, расход 12л в городе, автомат, разгон да сотни 8с.
Судя по объему, эта джета как раз с американского рынка.
2.5 может? 12 в городе для столетнего монстра и классическим ГТ - это скорее всего немного приукрашено
Демьян_Dnepr 03.05.2018 14:43 пишет: - нужно иметь возможность докупиться до новых запчастей. они не должны быть заоблачно дорогими как на какой-нибудь дорогущий Cadillac.
Пам'ятаю розповіді "все можна привезти без проблем" фанатів американських авто І також - як тут же на форумі просили контакти купити двері на американця і весь форум стидався і мовчав
Тож ти це питання дізнайся до того, як. Наприклад, обравши авто - спробуй сам купити на нього капот, бампер або одну з дверей. Ще до того, як купив авто.
Демьян_Dnepr 03.05.2018 14:43 пишет: Объём движка 2.4, расход 12л в городе, автомат, разгон да сотни 8с
не знаю, наскільки це підходить, але будь-який пассат вміє їхати до сотні за 8c. З витратою тільки 8л на сотню в місті. Так, це нові авто, але і серед європейських моделей минулих років можна знайти такі, якщо це важливо.
Niju 03.05.2018 16:59 пишет: Бюджетный рынок и V8, немного битая но новая, с авео на октавию не интересно - тут просто БИНГО!
что-то вы повырывали с контекста. полазил немного, посмотрел цены. что-то на V8 наверное будет от 20 стоить. соглашусь. а жаль. ... на счёт октавии, я просто не хочу эту машину. 1.6 мне не нужен, это точно. остальные движки все проблемные, кроме 2.0 дизеля, я не хочу их ремонтировать.
Демьян_Dnepr 03.05.2018 14:43 пишет: Сотрудник пригнал себе Jetta, естественно немного битую, но практически новую. Объём движка 2.4, расход 12л в городе, автомат, разгон да сотни 8с.
Судя по объему, эта джета как раз с американского рынка.
2.5 может? 12 в городе для столетнего монстра и классическим ГТ - это скорее всего немного приукрашено
авто очень свежее. В6 модель, скорее всего, если в Америке похожая нумерация. по трассе расход до 8л. к слову, в Америке Polo нет. там самое маленький фольц это Jetta.
Демьян_Dnepr 03.05.2018 14:43 пишет: - нужно иметь возможность докупиться до новых запчастей. они не должны быть заоблачно дорогими как на какой-нибудь дорогущий Cadillac.
Пам'ятаю розповіді "все можна привезти без проблем" фанатів американських авто І також - як тут же на форумі просили контакти купити двері на американця і весь форум стидався і мовчав
Тож ти це питання дізнайся до того, як. Наприклад, обравши авто - спробуй сам купити на нього капот, бампер або одну з дверей. Ще до того, як купив авто.
Демьян_Dnepr 03.05.2018 14:43 пишет: Всем привет! Бюджет разговора 10-12к за бу авто, 5-8 летку. Правда, расценивайте это скорее как вброс, но сейчас действительно думаю о смене авто. Накопилась некоторая сумма. Думать о смене Авео на Октавию не интересно, тк хочется некоторого фана, а не просто иметь жоповоз. Сотрудник пригнал себе Jetta, естественно немного битую, но практически новую. Объём движка 2.4, расход 12л в городе, автомат, разгон да сотни 8с. К слову, 1.6 мазды и королы, предыдущих поколений, расходуют по городу 11-12л))))), а едут секунд 11 до сотни. Вот и подумалось что бюджетный европейский рынок прогнил экологией, и надо искать счастья на американском рынке. Вот более точные критерии авто: - 10-12к за бу авто, 5-8 летку. - седан, купе(ни каких джипов, кросовков, паркетов) - современный двигатель под 95й бенз с хорошей степенью сжатия >=10 - V6, V8 приветствуются - это должна быть американская марка, желательно без европейского аналога конкретной модели. - нужно иметь возможность докупиться до новых запчастей. они не должны быть заоблачно дорогими как на какой-нибудь дорогущий Cadillac. пс. Я понимаю что Detroit скорее мёртв чем жив и на улицах Америки сейчас Toyota, Acura, Honda, Volkswagen, но всё таки хочется обсудить такой вариант. Всем мир и заранее спасибо за ответы.
- 5-8 летку за 10-12к - это только поношенный кореец будет. 5-8 летний американец будет стоить нормально, или после дтп. Вон, вкупипродайке есть поставщики американских автомобилей. - современный двигатель од 95й бензин из омерики - это из мира фантастики. Там за степенью сжатия не гонятся и травят машины обычным regular. - В8 уже все. Почили в бозе в массей своей. 6 горшковые тазики... - новых запчастей в штатах как грязи. Есть и у нас всякие атласы и прочие продавцы. Ну смотри на хруслер 300с шоле. или какой-то додж. В крайнем случае бери шевроле малибу.
Демьян_Dnepr 03.05.2018 14:43 пишет: Объём движка 2.4, расход 12л в городе, автомат, разгон да сотни 8с
не знаю, наскільки це підходить, але будь-який пассат вміє їхати до сотні за 8c. З витратою тільки 8л на сотню в місті. Так, це нові авто, але і серед європейських моделей минулих років можна знайти такі, якщо це важливо.
passat це дуже дорого. вони по 200тик пробiгом починаться вiд 18000. dsg, до того, коробас на любителя.
Судя по объему, эта джета как раз с американского рынка.
2.5 может? 12 в городе для столетнего монстра и классическим ГТ - это скорее всего немного приукрашено
авто очень свежее. В6 модель, скорее всего, если в Америке похожая нумерация. по трассе расход до 8л. к слову, в Америке Polo нет. там самое маленький фольц это Jetta.
и что с того, там движок древний стоит 5 цилиндровый на 170 сил, так-то. Расход по трассе до 8 - это типа если 160+ ехать что ли?
С американского рынка есть смысл тянуть только японские авто, у японских авто для америки и Европы в основном отличия только в оптике, а кузовщина одинаковая. Проблем с сертификацией у японцев практически нет, кроме мазд - там сертификация может быть в районе 300 долларов, а может быть в районе 900 и два месяца ожидания, но эт оможно проверять до покупки. По срокам получение авто, от передачи задатка посреднику до выезда из ГАИ на украинских номерах, занимает примерно пол года. В любом случае прежде чем в это влазить посмотрите видео ролики от cars from west и почитайте тему на харьков форуме. IMHO бюджет 10-12 это не тот бюджет с которым есть смысл связываться с авто из США.
- 5-8 летку за 10-12к - это только поношенный кореец будет. 5-8 летний американец будет стоить нормально, или после дтп. Вон, вкупипродайке есть поставщики американских автомобилей. - современный двигатель од 95й бензин из омерики - это из мира фантастики. Там за степенью сжатия не гонятся и травят машины обычным regular. - В8 уже все. Почили в бозе в массей своей. 6 горшковые тазики... - новых запчастей в штатах как грязи. Есть и у нас всякие атласы и прочие продавцы. Ну смотри на хруслер 300с шоле. или какой-то додж. В крайнем случае бери шевроле малибу.
спасибо. прошёлся, посмотрел, по ценам немного. да, всё дорогое такое. те же импалы у нас стоят кучу денег. Chrysler 300 C смотрится очень богато. надо посмотреть по чём запчасти))))). https://www.copart.com/lot/21899508 вот такой конкретно сейчас участвует в аукционе
спасибо. прошёлся, посмотрел, по ценам немного. да, всё дорогое такое. те же импалы у нас стоят кучу денег. Chrysler 300 C смотрится очень богато. надо посмотреть по чём запчасти))))). https://www.copart.com/lot/21899508 вот такой конкретно сейчас участвует в аукционе
Видимо человек до сих пор не понял что льготная растаможка действует на авто от 2010 года и до 3.0 движка. А если брать не под льготный закон, то там растаможка будет столько стоить, что ни о каких 10-12 куе нет и речи. А еще нужно не забывать о нормах по выбросах, потому что можно притащить то, что потом не растаможишь а разве что на разборку... Притащить пассат или джетту это хорошая идея, но колымагу типа того крайслера не притащишь, разве что за кучу денег
Chrysler ATS на заднем приводе и 2.5 атмосфернике может получится до 12 без ремонта. До 13 можно поискать 2.0 турбо на 275л.с. и с полным приводом, но тоже без ремонта. Зато будет чисто американское авто.
народ, спасибо. американские авто какие-то сильно дорогие. для такого авто должны быть бюджеты посильнее чем мой. я ещё конечно немного покурю аукционы. европейца или японца +- можно взять и у нас. не сильно интересно тратить кучу времени, провести отпуск в одессе и тд. пс. чем не тачка?) https://www.copart.com/lot/35085776
- 5-8 летку за 10-12к - это только поношенный кореец будет. 5-8 летний американец будет стоить нормально, или после дтп. Вон, вкупипродайке есть поставщики американских автомобилей. - современный двигатель од 95й бензин из омерики - это из мира фантастики. Там за степенью сжатия не гонятся и травят машины обычным regular. - В8 уже все. Почили в бозе в массей своей. 6 горшковые тазики... - новых запчастей в штатах как грязи. Есть и у нас всякие атласы и прочие продавцы. Ну смотри на хруслер 300с шоле. или какой-то додж. В крайнем случае бери шевроле малибу.
спасибо. прошёлся, посмотрел, по ценам немного. да, всё дорогое такое. те же импалы у нас стоят кучу денег. Chrysler 300 C смотрится очень богато. надо посмотреть по чём запчасти))))). https://www.copart.com/lot/21899508 вот такой конкретно сейчас участвует в аукционе
http://autoastat.com/ вот тут можешь посмотреть что по чем реально продалось на iaai. Выставь фильтры или марки авто и смотри. Не совсем удобный интерфейс, но хоть поймешь что к чему. авто за 3000 = примерно 9000 в Украине без ремонта. 4500 соответственно выйдет около 11000 без ремонта. Доставка по суше до порта около 1$ за милю. Доставка в контейнере из Нью-Йорка примерно 700-800, из Лос Анджелеса около 1100. Экспедитор + брокер в Одессе в порту около 1000. Автовоз 200-300, сертификация около 300, пенсионный около 300, запчасти смотря где и по чем найдешь - бампер на японца с европейского авто 150-200, а если бампер на американское авто плюс доставка самолетом то может быть и 500-700. Доставка авто растянута по времени, постоянно нужно куда-то за что-то листать что уже просто привыкаешь и не обращаешь на это внимание Присоединяйся к нам, к тем кто уже купил и ждет/ремонтирует американское авто - будет весело Мое авто из Нью Джерси идет 3тий месяц - еще не получил, но уже вот-вот
Я просто пример привел, много таких от 12500 до 14000, если дорого то Джетта! По поводу бита-крашена, так они в 100 % завезенных такие, ты думал иначе! По поводу скучного ВАГа, можно еще Пассат СС, он будет постарше, но поярче, другая альтернатива: Сонаты или Оптимы!
WSX 04.05.2018 11:09 пишет: А вопрос нахиба упираться в VW груп? Чел хочет америкоса а не скучного немца. Что ж вы в любой теме советуете эти ведра? Ситуация схожа с огрызками
чєлавек хоче дешево не сильно бите, не старе і швидке. А, і веселе. І запчастин щоб "море по руп відро"
У відповідь я потролив його "скучними" пассатами що їдуть так само, як і приведена 2.4 автівка (навіть не октавією), а шо?
Чому ти не кажеш нічого щодо порад купити купе: воно-то буде весело і "не таке як у всіх" але може людині і пару мішків картопельки десь треба покласти буде і тещу відвезти на город з сапками
С бюджетом 12-13 выбор упирается не в V8, а унылый стандарт.
Примерная математика: 700-1000 - дилер 1000-1500, а может и все 2К (если дальний штат) - вся дорога по ЮССА и от ЮССА до Одессы (суша + море). 1000 - брокер + экспедитор. 200-300 - автопоезд + эвакуатор 300 - сертификация 300 - ПФ+постановка на учет.
Итого, чистых организационных расходов на 3,5-4,5 Ку.е. Из планового бюджета остается +/- 8-9 тыс.у.е. на покупку авто + таможню + ремонт. Условно, при покупке авто на аукционе за $3000 с учетом fee + $1800-2000 таможня, остается 3К на ремонт, чего при грамотном подборе "битка" вполне достаточно чтобы сделать авто "like new" из новеньких OEM-деталей. От себя не рекомендую брать с взорванной торпедой и потолком - "дико тянут деньги".
Из чистокровных америкосов в бюджет имхо влезут Dodge Dart / Avenger, Chrysler 200, Ford...
И таки рекомендую подружиться с интерконтинентальной логистикой - все везется самостоятельно. Главное узнать/изучить где покупать, как платить... выбрать через кого везти (форвардера) - их не так уже и много. Себе тянул ОЕМ капот, бампер, крылья, фары - получилось на порядок дешевле чем с "самыми дешевыми" посредниками.
зы. Имхо бюджет никакой для выбора америкоса. Вот при 17-20 - там уже весело!