doctor_b 05.05.2018 10:37 пишет: Не вижу ничего плохого в кредите. Ставки на новые авто сейчас ниже, чем инфляция. Я бы лучше оставил валюту и взял бы гривневый кредит. При кредитовании не гонись за низкой ставкой - там условия по КАСКО зверские. От 6 %. А реально - все 7. Когда я брал - сел и посчитал, что 13 и 16% с КАСКО в год получается одинаковая сумма, но лично мне комфортнее больше платить в месяц, чем единоразово выплатить раз в год КАСКО 7%
А я ничего про валютный и не говорил. 20куе - в эквиваленте только. Я не гонюсь, мне на год надо, тож ставка будет 0 или 0.01. Там больше оформление самого кредита затянет.
добрый Tiger 05.05.2018 21:17 пишет: за 35 сейчас можно взять Санту в норм комплектации, или подождать августа и купить еще дешевле, так как приедет новый.
Как вариант. Рассмотрю, если ничего не подберу к тому времени. Но брать предыдущего корейца накануне выпуска нового, это не то же самое что взять бмв предыдущей модели...
Катал ее на бориспольке, на 150 - вибрируют зеркала от потока воздуха. Чот не понравился этот эффект.
Не исключено, что зеркала отклеились от креплений в корпусе. Такое очень часто бывает, если пользоваться тоннельными мойками - там щетки выворачивают корпус зеркала и фигачат прямо по плоскости зеркала, выламывая ее
добрый Tiger 05.05.2018 21:17 пишет: за 35 сейчас можно взять Санту в норм комплектации, или подождать августа и купить еще дешевле, так как приедет новый.
Как вариант. Рассмотрю, если ничего не подберу к тому времени. Но брать предыдущего корейца накануне выпуска нового, это не то же самое что взять бмв предыдущей модели...
да я тебя умоляю
за 1 куе пошьют крутой кожаный салон, еще за 500 поставишь мультимедиа, выйдет 35-36к полноприводный отличный машин
Катал ее на бориспольке, на 150 - вибрируют зеркала от потока воздуха. Чот не понравился этот эффект.
Не исключено, что зеркала отклеились от креплений в корпусе. Такое очень часто бывает, если пользоваться тоннельными мойками - там щетки выворачивают корпус зеркала и фигачат прямо по плоскости зеркала, выламывая ее
та не, это просто хваленое японское качество
на Ниссане тоже когда дверь закрываешь то трясется вся карта, если приоткрыто стекло, то трясется и оно. Бампера тож пальцем продавливаются в легкую, торпедо можно пошевелить всю, особо без усилий. Корейцы такой юхни себе не позволяют
Катал ее на бориспольке, на 150 - вибрируют зеркала от потока воздуха. Чот не понравился этот эффект.
Не исключено, что зеркала отклеились от креплений в корпусе. Такое очень часто бывает, если пользоваться тоннельными мойками - там щетки выворачивают корпус зеркала и фигачат прямо по плоскости зеркала, выламывая ее
та не, это просто хваленое японское качество
на Ниссане тоже когда дверь закрываешь то трясется вся карта, если приоткрыто стекло, то трясется и оно. Бампера тож пальцем продавливаются в легкую, торпедо можно пошевелить всю, особо без усилий. Корейцы такой юхни себе не позволяют
за весь ниссан не расписывайтесь, у меня 4 было во владении, еще на 3 ездил - эффект трясущегося стекла наблюдал только на микре потому что оно там здоровенное, все остальное нигде не наблюдал
за весь ниссан не расписывайтесь, у меня 4 было во владении, еще на 3 ездил - эффект трясущегося стекла наблюдал только на микре потому что оно там здоровенное, все остальное нигде не наблюдал
Сам в кредит ничего не беру, а тем более машину не советовал бы. Лучше подкопить или у кого-то занять и купить. Сейчас проценты за кредит не маленькие.
Не исключено, что зеркала отклеились от креплений в корпусе. Такое очень часто бывает, если пользоваться тоннельными мойками - там щетки выворачивают корпус зеркала и фигачат прямо по плоскости зеркала, выламывая ее
та не, это просто хваленое японское качество
на Ниссане тоже когда дверь закрываешь то трясется вся карта, если приоткрыто стекло, то трясется и оно. Бампера тож пальцем продавливаются в легкую, торпедо можно пошевелить всю, особо без усилий. Корейцы такой юхни себе не позволяют
за весь ниссан не расписывайтесь, у меня 4 было во владении, еще на 3 ездил - эффект трясущегося стекла наблюдал только на микре потому что оно там здоровенное, все остальное нигде не наблюдал
Я склонен подогнать, что если в Ниссане за 31 тысячу $ оно трясется, то во всех остальных оно тоже - трясется. А учитывая что сборка Япония, то тут и крыть нечем.
Норм машина, я ниче не хочу сказать, правда уже на сервис попал, так как охлаждайка уходит, но делают по гарантии без вопросов. Я говорю о том, что в Ниссане есть куча мелочей, которые погоду особо не делают, но в сравнении с Кореей выглядят как минимум убого. Как может тарахтеть в двери уплотнитель, который там для того чтобы оно не тарахтело? Или как может скрипеть приборка, потому что под нее подложили какой-то скрепучий уплотнитель, и он собак поскрипывает? Сидушка тоже поскрипывает, днище походу вообще голое, потому как на грунтовке очень звонко слышал все камешки и т.д
В целом машина ок, экономичная, безопасная, с хорошей комплектацией и т.д. но экономят япы буквально на всем, начиная от микро подлокотника который не двигается, и заканчивая толщиной бампера. Ещё раз - корейцы себе такого не позволяют.
Кароч мега хваленного японского качества я пока не ощущаю, посмотрим как ходить будет.
на Ниссане тоже когда дверь закрываешь то трясется вся карта, если приоткрыто стекло, то трясется и оно. Бампера тож пальцем продавливаются в легкую, торпедо можно пошевелить всю, особо без усилий. Корейцы такой юхни себе не позволяют
за весь ниссан не расписывайтесь, у меня 4 было во владении, еще на 3 ездил - эффект трясущегося стекла наблюдал только на микре потому что оно там здоровенное, все остальное нигде не наблюдал
Я склонен подогнать, что если в Ниссане за 31 тысячу $ оно трясется, то во всех остальных оно тоже - трясется. А учитывая что сборка Япония, то тут и крыть нечем.
Норм машина, я ниче не хочу сказать, правда уже на сервис попал, так как охлаждайка уходит, но делают по гарантии без вопросов. Я говорю о том, что в Ниссане есть куча мелочей, которые погоду особо не делают, но в сравнении с Кореей выглядят как минимум убого. Как может тарахтеть в двери уплотнитель, который там для того чтобы оно не тарахтело? Или как может скрипеть приборка, потому что под нее подложили какой-то скрепучий уплотнитель, и он собак поскрипывает? Сидушка тоже поскрипывает, днище походу вообще голое, потому как на грунтовке очень звонко слышал все камешки и т.д
В целом машина ок, экономичная, безопасная, с хорошей комплектацией и т.д. но экономят япы буквально на всем, начиная от микро подлокотника который не двигается, и заканчивая толщиной бампера. Ещё раз - корейцы себе такого не позволяют.
Кароч мега хваленного японского качества я пока не ощущаю, посмотрим как ходить будет.
Френчи облажались, япы тоже не торт, корея норм. На очереди немцы?
за весь ниссан не расписывайтесь, у меня 4 было во владении, еще на 3 ездил - эффект трясущегося стекла наблюдал только на микре потому что оно там здоровенное, все остальное нигде не наблюдал
Я склонен подогнать, что если в Ниссане за 31 тысячу $ оно трясется, то во всех остальных оно тоже - трясется. А учитывая что сборка Япония, то тут и крыть нечем.
Норм машина, я ниче не хочу сказать, правда уже на сервис попал, так как охлаждайка уходит, но делают по гарантии без вопросов. Я говорю о том, что в Ниссане есть куча мелочей, которые погоду особо не делают, но в сравнении с Кореей выглядят как минимум убого. Как может тарахтеть в двери уплотнитель, который там для того чтобы оно не тарахтело? Или как может скрипеть приборка, потому что под нее подложили какой-то скрепучий уплотнитель, и он собак поскрипывает? Сидушка тоже поскрипывает, днище походу вообще голое, потому как на грунтовке очень звонко слышал все камешки и т.д
В целом машина ок, экономичная, безопасная, с хорошей комплектацией и т.д. но экономят япы буквально на всем, начиная от микро подлокотника который не двигается, и заканчивая толщиной бампера. Ещё раз - корейцы себе такого не позволяют.
Кароч мега хваленного японского качества я пока не ощущаю, посмотрим как ходить будет.
Френчи облажались, япы тоже не торт, корея норм. На очереди немцы?
Камрад, когда под пятой точкой две машины, твои, за которые ты платил, ты можешь объективно их сравнивать. Яж не виноват, что пыж так пил кровь, что пришлось его продать через год, а Ниссан объективно имеет больше косяков (тактильных, скажем так) чем кореец который стоит рядом за теже +- деньги
С Ниссаном пока в целом ок, норм машина, но я наверное просто ожидал большего, или хотя бы такого же качества как в Санте. Яж говорю, посмотрим как дальше будет. Но или корейцы допилили качество, или Япы уже не те. Или они всегда такие были, хз. Ниссан вродь не последний из японцев.
Falwar 09.05.2018 16:28 пишет: По одному экземпляру Ниссана судить о всех Японцах - круто чО. Нужно найти какой-то "кривой" Polo седан и написать, что все немцы отстой
Безотносительно спора. Если у какого-то автопроизводителя возникает "кривой" автомобиль, то это всё - сливайте воду. Ибо в условиях современного автоконвейера и апвтопроцесса подобных кривых выбросов при качественном нормальном процессе не может быть. Это же не ручное выпиливание лобзиком
Вы хотите сказать, что у современных автопроизводителей цикл сборки автоматизирован на 100%, бракованных деталей не бывает вообще и нет специалистов по контролю качества?
Ага, примерно так и есть. Если некая пластиковая фигнюшка в торпеде скрипит, то она скрипит у большинства единиц авто с конвейера. Патамушта. Просто вдумайся в техпроцесс и его автоматизацию. ЗЫ. У меня ничего не скрипит, вообще, машине 10 лет. Даже на Подольском спуске.