у меня в кайене пробег 270+. Никаких работ по узлам крупным (двигатель, акпп, "мосты") не делалось. ГРМ не менялся (в допусках вполне). Масла не берет, хотя, вот скоро пару прокладок (клапанной и свечных колодцев) поменяю. С ТО, так сказать, совмещу.
Приводной ремень и помпу поменял вот неделю назад - были заводские еще. Натяжитель и ролик при этом поменял второй раз.
Так что немцы тоже имеют нормальный ресурс, если с умом подходить к вопросу.
у меня в кайене пробег 270+. Никаких работ по узлам крупным (двигатель, акпп, "мосты") не делалось. ГРМ не менялся (в допусках вполне). Масла не берет, хотя, вот скоро пару прокладок (клапанной и свечных колодцев) поменяю. С ТО, так сказать, совмещу.
Приводной ремень и помпу поменял вот неделю назад - были заводские еще. Натяжитель и ролик при этом поменял второй раз.
Так что немцы тоже имеют нормальный ресурс, если с умом подходить к вопросу.
Ну і ще момент по вартості запчастин японців - вони недешеві, скажімо так Тобто ось це "2 раза менялись амортизаторы гидроподвески, 2 раза производилась замена всех рычагов и тяг, один раз менялись датчики положения кузова( датчик есть у каждого колеса)" якщо через офіціалів робилось, то там кілька коробок дсг в зборі поміститься А так да, надійні
Это к чему? К чему в этой ветке немцы? Понаяривать на японцев можно в других ветках где об этом спрашивают
По теме, дал задаток сегодня за Land Rover Range Rover Sport 5.0 Supercharget
датчик есть у каждого колеса
кстати, если эти датчики периодически чистить и смазывать, то они, кажется, вечными могут быть
По теме, дал задаток сегодня за Land Rover Range Rover Sport 5.0 Supercharget
Лучше сделать и жалеть, чем не сделать и жалеть
А по теме - думаю, что правильный выбор, если пробеги не конские. Во-первых, он банально быстрее дизельного. Во-вторых, двигатель работает культурнее. В-третьих, автобайографи - это как раз тот trim level, за который можно любить Рэнж.
Ну и вообще он очень такой себе степенный и плавный. А при наличии активных стабилизаторов (которые стучат, гггг) еще и весьма неплохо ведет себя на трассе.
Для дальняков мерс есть, а тут спорт с честными 60 т. пробега, отказать себе не мог. Да ещё и пассат продал без потерь
А разве на спорте есть активные стабы?
Есть какой-то ресурс посмотреть комплектацию по вину?
Для дальняков мерс есть, а тут спорт с честными 60 т. пробега, отказать себе не мог. Да ещё и пассат продал без потерь
А разве на спорте есть активные стабы?
Есть какой-то ресурс посмотреть комплектацию по вину?
чет я читал не очень внимательно, видимо. Подумал, что речь про "большой".
Насчет активных стабов на спорте - хз, надо ждать знающих. Это же и комплектации касается.
А выделенное жирным - это самое главное. Не зайдет - продашь дальше, тоже мне проблема
Это к чему? К чему в этой ветке немцы? Понаяривать на японцев можно в других ветках где об этом спрашивают
По теме, дал задаток сегодня за Land Rover Range Rover Sport 5.0 Supercharget
вот это уродище по ссылке
Как-то так
Как-то так
хАрош без П.ы
Витаю!!
Та подождите, еще перед МРЕО решил на одно СТО свозить. Я сообщу
Посоветуйте где комплектацию по вину глянуть
Как-то так
Так это спорт, я сначала думал, речь о маме. На моем таком же 5,0 пробег 160 тыс сейчас, до 100 тыс вообще только скрипящие втулки стабилизатора. После - один раз баллон пневмы и потом компрессор, лямбда и что-то еще, не помню точно. Тормоза слабенькие, если гонять, как-то было от замены до замены колодок - 8 тыс км потом поуспокоился, но все равно - раз в 15-20 тысяч задние нужно менять. Так что машина неплохая, учитывая, что меня нельзя назвать аккуратным водителем. На дальние неудобно из-за большого расхода и маленького бака - Киев-Днепр в Решетиловке всегда заправляться нужно а по городу - отлично
Как-то так
Так это спорт, я сначала думал, речь о маме. На моем таком же 5,0 пробег 160 тыс сейчас, до 100 тыс вообще только скрипящие втулки стабилизатора. После - один раз баллон пневмы и потом компрессор, лямбда и что-то еще, не помню точно. Тормоза слабенькие, если гонять, как-то было от замены до замены колодок - 8 тыс км потом поуспокоился, но все равно - раз в 15-20 тысяч задние нужно менять. Так что машина неплохая, учитывая, что меня нельзя назвать аккуратным водителем. На дальние неудобно из-за большого расхода и маленького бака - Киев-Днепр в Решетиловке всегда заправляться нужно а по городу - отлично
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
потом поуспокоился, но все равно - раз в 15-20 тысяч задние нужно менять. Так что машина неплохая, учитывая, что меня нельзя назвать аккуратным водителем. На дальние неудобно из-за большого расхода и маленького бака - Киев-Днепр в Решетиловке всегда заправляться нужно 
