Привет! Привезли к нам новую дизельную Insignia на 170 лошадей и 8-ступ автоматом. Все бы вроде хорошо, и комплектация, и мотор, и цена - 945 тыс грн, за такие деньги Passat с аналогичными опциями не взять, Superb тоже не помещается в бюджет, а больше нечего. Но вот смущат меня что марка теперь очень редкая, да и с обслуживанием могут быть вопросы, плюс на вторичке думаю потеряю солидно как раз из-за того что зверь редкий. Что скажете? Рисковать или посмотреть на другие варианты?
Пасату до Інсігнії нової дуже далеко, але якщо так важливо ліквідність то Пасат, а краще Октавію)
Привет! Привезли к нам новую дизельную Insignia на 170 лошадей и 8-ступ автоматом. Все бы вроде хорошо, и комплектация, и мотор, и цена - 945 тыс грн, за такие деньги Passat с аналогичными опциями не взять
Привет! Привезли к нам новую дизельную Insignia на 170 лошадей и 8-ступ автоматом. Все бы вроде хорошо, и комплектация, и мотор, и цена - 945 тыс грн, за такие деньги Passat с аналогичными опциями не взять, Superb тоже не помещается в бюджет, а больше нечего. Но вот смущат меня что марка теперь очень редкая, да и с обслуживанием могут быть вопросы, плюс на вторичке думаю потеряю солидно как раз из-за того что зверь редкий. Что скажете? Рисковать или посмотреть на другие варианты?
А що там за комплектація? Можна кинути сюди лінк для ознайомлення? Бо зараз на Пассати діють дуже смачні ціни. І, я ніколи не думав, що це скажу але нова Камрі (пару тижнів тому мав нагоду побувати в салоні і пощупати) ну дуже навіть ок Але ось тут звісно лише за умови нормального ставлення до переходу на ГБО (без нього там троглодит в порівнянні з європейськими дизелями)
п.с. Якщо авто тупо подобається і до того ж береться новим з салону, то беріть і не партесь Як мінімум буде ексклюзив на фоні пасатів, супів і камрюх
Интересно почему Тойота до сих пор не предлагает заводское ГБО. Всё ж лучше чём колхоз.
Интересно почему Тойота до сих пор не предлагает заводское ГБО. Всё ж лучше чём колхоз.
ну в нормальных странах она и движки получше придумала
Интересно почему Тойота до сих пор не предлагает заводское ГБО. Всё ж лучше чём колхоз.
ну в нормальных странах она и движки получше придумала
Але ось тут звісно лише за умови нормального ставлення до переходу на ГБО (без нього там троглодит в порівнянні з європейськими дизелями)
Не вижу смысла установки ГБО на эту Камри в сравнении с тем же дизельным В8. Расход дизеля в городе В8 в среднем около 7л\100 км Камри - 12л\100 км бензина или же 14л газа + 1л (в среднем) бензина на те же 100 км
Привет! Привезли к нам новую дизельную Insignia на 170 лошадей и 8-ступ автоматом. Все бы вроде хорошо, и комплектация, и мотор, и цена - 945 тыс грн, за такие деньги Passat с аналогичными опциями не взять, Superb тоже не помещается в бюджет, а больше нечего. Но вот смущат меня что марка теперь очень редкая, да и с обслуживанием могут быть вопросы, плюс на вторичке думаю потеряю солидно как раз из-за того что зверь редкий. Что скажете? Рисковать или посмотреть на другие варианты?
А що там за комплектація? Можна кинути сюди лінк для ознайомлення? Бо зараз на Пассати діють дуже смачні ціни. І, я ніколи не думав, що це скажу але нова Камрі (пару тижнів тому мав нагоду побувати в салоні і пощупати) ну дуже навіть ок Але ось тут звісно лише за умови нормального ставлення до переходу на ГБО (без нього там троглодит в порівнянні з європейськими дизелями)
п.с. Якщо авто тупо подобається і до того ж береться новим з салону, то беріть і не партесь Як мінімум буде ексклюзив на фоні пасатів, супів і камрюх
В Passat опций меньше. Camry не смотрю даже, мне еще не 60 лет и я не гос чиновник)
З іншого боку Пассат за 37к, судячи з посилання вище, теж далеко не бубен.
Для мене єдиний беззаперечний плюс Опля котрий тупо нема чим крити - матричне адаптивне світло По-моєму, в цьому бюджеті і класі взагалі таке ніхто більше не пропонує
Але ось тут звісно лише за умови нормального ставлення до переходу на ГБО (без нього там троглодит в порівнянні з європейськими дизелями)
Не вижу смысла установки ГБО на эту Камри в сравнении с тем же дизельным В8. Расход дизеля в городе В8 в среднем около 7л\100 км Камри - 12л\100 км бензина
Тобто переспоживання виллється в районі 7к доларів за 100тис км. Дійсно, дрібничка якась
Але ось тут звісно лише за умови нормального ставлення до переходу на ГБО (без нього там троглодит в порівнянні з європейськими дизелями)
Не вижу смысла установки ГБО на эту Камри в сравнении с тем же дизельным В8. Расход дизеля в городе В8 в среднем около 7л\100 км Камри - 12л\100 км бензина
Тобто переспоживання виллється в районі 7к доларів за 100тис км. Дійсно, дрібничка якась
Да - мелочи конечно - втулить на новую гарантийную машину газ - и в случае чего - получить отказ в гарантии от дилера. Но - если фанат Камри - то можно конечно так наэкономить - но дизельный В8 будет все равно экономичней такой газированной Камри
В тоете нечему ломаться что бы на гарантии висеть, да и мотор по идее только снимут с гарантии, но нужно консультироваться у дилера.
Рассматриваю только дизель.
В тоете нечему ломаться что бы на гарантии висеть, да и мотор по идее только снимут с гарантии, но нужно консультироваться у дилера.
Да некоторые диллеры сами эту ГБО ставят с сохранением всей гарантии.
Опель Инсигния новый однозначно смотрится свежее, но и этот авто вариант не плохой. Дизель меганадежен, коробка 6ст автомат от Айсин, в ремонте проблеи нет, аналогов по запчастям пруд пруди (от Лимфердер до китайчатины).
Опель Инсигния новый однозначно смотрится свежее, но и этот авто вариант не плохой. Дизель меганадежен, коробка 6ст автомат от Айсин, в ремонте проблеи нет, аналогов по запчастям пруд пруди (от Лимфердер до китайчатины).
Може для когось це й не сильно важливе уточнення, але якщо Інсігнія лише щойно стала на конвеєр, якщо Пассату теж всього пару років як, то 508 Пиж в березні презентували нове покоління, котре ніби як наприкінці літа почне надходити до дилерів. Хоча нічого проти поточної генерації не маю якщо що
п.с. А от синька-універсал реально чіпляє
особенно заниженная на 19-20 дисках
Така універсальна комбінація багато кому покращує лук
Опель Инсигния новый однозначно смотрится свежее, но и этот авто вариант не плохой. Дизель меганадежен, коробка 6ст автомат от Айсин, в ремонте проблеи нет, аналогов по запчастям пруд пруди (от Лимфердер до китайчатины).
Скоро выйдет новый 508, совсем другой, классный. Но в UK цена от 25 до 34 тыс фунтов. У нас, мне кажется, будет дороже.
А что скажете за Talisman? Могут привезти в фулле за 920 тыс. Обладатели есть на форуме?
А что скажете за Talisman? Могут привезти в фулле за 920 тыс. Обладатели есть на форуме?
Опель Инсигния новый однозначно смотрится свежее, но и этот авто вариант не плохой. Дизель меганадежен, коробка 6ст автомат от Айсин, в ремонте проблеи нет, аналогов по запчастям пруд пруди (от Лимфердер до китайчатины).
Може для когось це й не сильно важливе уточнення, але якщо Інсігнія лише щойно стала на конвеєр, якщо Пассату теж всього пару років як, то 508 Пиж в березні презентували нове покоління, котре ніби як наприкінці літа почне надходити до дилерів. Хоча нічого проти поточної генерації не маю якщо що
Нынишний 508 за 30000 у.е. в жирной комплектации и новый который появится через год за 45000 у.е. минимум.
Опель Инсигния новый однозначно смотрится свежее, но и этот авто вариант не плохой. Дизель меганадежен, коробка 6ст автомат от Айсин, в ремонте проблеи нет, аналогов по запчастям пруд пруди (от Лимфердер до китайчатины).
Може для когось це й не сильно важливе уточнення, але якщо Інсігнія лише щойно стала на конвеєр, якщо Пассату теж всього пару років як, то 508 Пиж в березні презентували нове покоління, котре ніби як наприкінці літа почне надходити до дилерів. Хоча нічого проти поточної генерації не маю якщо що
Нынишний 508 за 30000 у.е. в жирной комплектации и новый который появится через год за 45000 у.е. минимум.
Где-то когда-то слышал - будет с сентября по цене ок 50000 (застрелиться )
Ufo, на драйве с тобой списывались! Я тебе накладку на решётку дарил))))
Я щось не вірю в 45-50к, пардон Хіба шо фуловий фул, який в Пассаті підпирає позначку в 60тик
Нынишний 508 за 30000 у.е. в жирной комплектации и новый который появится через год за 45000 у.е. минимум.
За 45к француза у нас купят 2 с половиной фаната и на этом все продажи закончатся.
Нынишний 508 за 30000 у.е. в жирной комплектации и новый который появится через год за 45000 у.е. минимум.
За 45к француза у нас купят 2 с половиной фаната и на этом все продажи закончатся.
Про 3008 тоже так говорили, а их отгружают по 50 шт. каждый месяц.
А что скажете за Talisman? Могут привезти в фулле за 920 тыс. Обладатели есть на форуме?
внешне очень крут
Ну это да, видел их по городу. Но вот подробности с чем его едят хотелось бы. Может кто то из Европы пригонял? Там они давно продаются.
Нынишний 508 за 30000 у.е. в жирной комплектации и новый который появится через год за 45000 у.е. минимум.
За 45к француза у нас купят 2 с половиной фаната и на этом все продажи закончатся.
Ну почему же, предыдущие 508 типичные пенсионерские седаны были, а вот новый этакая броская ракета в ярко красном цвете, безрамочными дверями, спортивным силуетом. Инфинити ку50 берут же? А по моему мнению это ее ближайший конкурент по форм фактору. Только Инфинити как любой японец слегка аскетичен в салоне, если говорить не о топ комплектации, а 508, думаю, со старта будет напакован по самый верх.
Нынишний 508 за 30000 у.е. в жирной комплектации и новый который появится через год за 45000 у.е. минимум.
За 45к француза у нас купят 2 с половиной фаната и на этом все продажи закончатся.
Про 3008 тоже так говорили, а их отгружают по 50 шт. каждый месяц.
Ага, их уже полно на дороге, ну это и не удивительно - что жкстерьер получился а-ля Эвок, что интерьер шикарный, коробка хорошая, моторы себя давно зарекомендовали, вопрос только по балке, все таки 3008 мне показался жестким. И цена у него не бюджетная, а их покупают.
Дизельную Инсигнию пока на тест драйв взять нельзя, как появится-наберут и тогда уже сложу свое мнение о автомобиле. Пока рассматриваю альтернативы. Вчера проехался на Пассате 2.0, впечатлил, но на складах уже ничего нет, под заказ. Со всеми моими хотелками сумма за млн переваливает, что, кмк, дороговато будет.
...
За 45к француза у нас купят 2 с половиной фаната и на этом все продажи закончатся.
Про 3008 тоже так говорили, а их отгружают по 50 шт. каждый месяц.
Ага, их уже полно на дороге, ну это и не удивительно - что жкстерьер получился а-ля Эвок, что интерьер шикарный, коробка хорошая, моторы себя давно зарекомендовали, вопрос только по балке, все таки 3008 мне показался жестким. И цена у него не бюджетная, а их покупают.
Он жесткий на резине Mud and Snow. На нормальных мишках будет гуд.
...
Про 3008 тоже так говорили, а их отгружают по 50 шт. каждый месяц.
Ага, их уже полно на дороге, ну это и не удивительно - что жкстерьер получился а-ля Эвок, что интерьер шикарный, коробка хорошая, моторы себя давно зарекомендовали, вопрос только по балке, все таки 3008 мне показался жестким. И цена у него не бюджетная, а их покупают.
Он жесткий на резине Mud and Snow. На нормальных мишках будет гуд.
Тестировал месяц назад где то, думаю, была уже летняя резина. Марку резины не смотрел, но и на летней показался жестким.
Кстати, смотрел британский обзор с презентации нового С5 Aircross, возможно я не так понял бритиш инглиш, но там уже балки не будет.
Все те, что с идут с Грип-контрол - на дубової всесезонке.
Все те, что с идут с Грип-контрол - на дубової всесезонке.
Тю, а напаркуа?
Все те, что с идут с Грип-контрол - на дубової всесезонке.
Тю, а напаркуа?
внедорожник дофига
Все те, что с идут с Грип-контрол - на дубової всесезонке.
Тю, а напаркуа?
внедорожник дофига
Стоп падажжітє, то я правильно розумію, що хвальоний гріпконтроль йде винятково на Mud and Snow? Блін так це ж геніально Без приколів наливаю маркетологам ПСА за винахідливість Треба ВАГу підказати продавати кнопку "оффроуд" на своїх кросах винятково з гумою БФгудріч
...
Тю, а напаркуа?
внедорожник дофига
Стоп падажжітє, то я правильно розумію, що хвальоний гріпконтроль йде винятково на Mud and Snow? Блін так це ж геніально Без приколів наливаю маркетологам ПСА за винахідливість Треба ВАГу підказати продавати кнопку "оффроуд" на своїх кросах винятково з гумою БФгудріч
Это комплекс решений. Не вижу проблемы.
Треба ВАГу підказати продавати кнопку "оффроуд" на своїх кросах винятково з гумою БФгудріч
Нужно пойти дальше и отключать фичу, если резина неправильная.
Это комплекс решений. Не вижу проблемы.
Як жеж не бачите - ви ж самі вказуєте на проблему з комфортом і агітуєте викидати нафіг цей Mud and Snow
Это комплекс решений. Не вижу проблемы.
Комплекс рішень скопійований з 3008го
Все те, что с идут с Грип-контрол - на дубової всесезонке.
Вообще не понял. Мне на тест пихнули машину на плохой резине?
Эй, ребята, вы тут уже корейцев на злой резине начали постить, давайте к конструктиву вернемся
Все те, что с идут с Грип-контрол - на дубової всесезонке.
Вообще не понял. Мне на тест пихнули машину на плохой резине?
Еще немного и окажется, что и машина не очень то хорошая
Все те, что с идут с Грип-контрол - на дубової всесезонке.
Вообще не понял. Мне на тест пихнули машину на плохой резине?
Еще немного и окажется, что и машина не очень то хорошая
Машина то хорошая, кроме задней подвески. Танцев с резиной вообще не понял.
...
Вообще не понял. Мне на тест пихнули машину на плохой резине?
Еще немного и окажется, что и машина не очень то хорошая
Машина то хорошая, кроме задней подвески. Танцев с резиной вообще не понял.
Просто виявилось, що хвалена прохідність системи гріп-контроль на бездоріжжі досягається в тому числі й дещо більш агресивною гумою, а не просто однією лиш розумною електронікою. І все б нічого якби не той факт, що дана гума Mud and Snow є куди менш комфортною (про це заявив сам Кіпріот якщо що)
п.с. Цей факт, до речі, ніяк не змінює моє дуже позитивне ставлення до даного автомобіля Хоча б тому що в мене нема рожевих окулярів щодо недоприводу
так, а що про Insignia)
так, а що про Insignia)
Так ще ж на перших сторінках ніби зійшлись на тому, що нема інфи по новому поколінню - бо ще як рано, так і нема в кого дізнаватись Ну а також треба брати якщо авто подобається
так, а що про Insignia)
Жду как привезут дизель и пригласят на тестдрайв. В салоне, внешне, материалы, функции, нравится все. Прикинул, что даже универсал не нужен - в лифтбеке багажник огромен. По сравнению с текущей Маздой 6 2015 года Инсигния на 2 головы выше. Ну Мазда ширпотреб, я это осознавал когда покупал. Хотя цена дизельной Инсигнии и Мазды 6 новой плюс минус одинакова.
так, а що про Insignia)
Жду как привезут дизель и пригласят на тестдрайв. В салоне, внешне, материалы, функции, нравится все. Прикинул, что даже универсал не нужен - в лифтбеке багажник огромен. По сравнению с текущей Маздой 6 2015 года Инсигния на 2 головы выше. Ну Мазда ширпотреб, я это осознавал когда покупал. Хотя цена дизельной Инсигнии и Мазды 6 новой плюс минус одинакова.
А вам не здається, що ви зараз суб"єктивні фломастери видаєте за прописну істину? Мазда6 - теж дуже хороший возик, але седан з вузьким проємом, це факт. Ну і мені захотілось аж зайти сісти в нову Синьку, бо салон сучасних Мазд дуже приємний і якісний ІМХО
так, а що про Insignia)
Жду как привезут дизель и пригласят на тестдрайв. В салоне, внешне, материалы, функции, нравится все. Прикинул, что даже универсал не нужен - в лифтбеке багажник огромен. По сравнению с текущей Маздой 6 2015 года Инсигния на 2 головы выше. Ну Мазда ширпотреб, я это осознавал когда покупал. Хотя цена дизельной Инсигнии и Мазды 6 новой плюс минус одинакова.
А вам не здається, що ви зараз суб"єктивні фломастери видаєте за прописну істину? Мазда6 - теж дуже хороший возик, але седан з вузьким проємом, це факт. Ну і мені захотілось аж зайти сісти в нову Синьку, бо салон сучасних Мазд дуже приємний і якісний ІМХО
Конечно все субъективно, но за 3 года и 115 тысяч пробега Мазда мне порядком наскучила. Два раза чистил форсунки, к топливу тоже требовательна, ах да, и салон - 3 года и сотня пробег-скрипов и сверчков уже много. До этого 6 лет владел Гольфом - ничего этого не было за 280 тысяч эксплуатации и даже с 2 дтп, хотя тут производство ВАГ ругают. Потому выбирая следующее авто решил остановить выбор только на европейцах.
...
Жду как привезут дизель и пригласят на тестдрайв. В салоне, внешне, материалы, функции, нравится все. Прикинул, что даже универсал не нужен - в лифтбеке багажник огромен. По сравнению с текущей Маздой 6 2015 года Инсигния на 2 головы выше. Ну Мазда ширпотреб, я это осознавал когда покупал. Хотя цена дизельной Инсигнии и Мазды 6 новой плюс минус одинакова.
А вам не здається, що ви зараз суб"єктивні фломастери видаєте за прописну істину? Мазда6 - теж дуже хороший возик, але седан з вузьким проємом, це факт. Ну і мені захотілось аж зайти сісти в нову Синьку, бо салон сучасних Мазд дуже приємний і якісний ІМХО
Конечно все субъективно, но за 3 года и 115 тысяч пробега Мазда мне порядком наскучила. Два раза чистил форсунки, к топливу тоже требовательна, ах да, и салон - 3 года и сотня пробег-скрипов и сверчков уже много. До этого 6 лет владел Гольфом - ничего этого не было за 280 тысяч эксплуатации и даже с 2 дтп, хотя тут производство ВАГ ругают. Потому выбирая следующее авто решил остановить выбор только на европейцах.
Це у вас поточне покоління Мазди? Щодо скрипів гольфа, то попереднє покоління гольфа-октави в плані салону дійсно було зразково "беззвучним":++:
А щодо "ВАГ ругають", то звикайте - це афтуа
Октавию уже предлагали?
Привет! Привезли к нам новую дизельную Insignia на 170 лошадей и 8-ступ автоматом. Все бы вроде хорошо, и комплектация, и мотор, и цена - 945 тыс грн, за такие деньги Passat с аналогичными опциями не взять, Superb тоже не помещается в бюджет, а больше нечего. Но вот смущат меня что марка теперь очень редкая, да и с обслуживанием могут быть вопросы, плюс на вторичке думаю потеряю солидно как раз из-за того что зверь редкий. Что скажете? Рисковать или посмотреть на другие варианты?
приятель в Словакии купил, только универсал. До этого ездил на предыдущем поколение, проехал 300 тыс км, правда, по европейским дорогам, без единой проблемы, очень хвалил машину. А на новой на 5 тыс км сгорел какой-то датчик, машина месяц стояла у дилера, не было запчасти, в итоге ему сняли его с такой же новой машины, потому как не знали срок поставки. Не знаю, пошел бы наш дилер на такой шаг или стояла бы себе машина годами
Пошел бы . Это распростанненная практика. Только клиенты в 99 % об этом не знают.
Привет! Привезли к нам новую дизельную Insignia на 170 лошадей и 8-ступ автоматом. Все бы вроде хорошо, и комплектация, и мотор, и цена - 945 тыс грн, за такие деньги Passat с аналогичными опциями не взять, Superb тоже не помещается в бюджет, а больше нечего. Но вот смущат меня что марка теперь очень редкая, да и с обслуживанием могут быть вопросы, плюс на вторичке думаю потеряю солидно как раз из-за того что зверь редкий. Что скажете? Рисковать или посмотреть на другие варианты?
приятель в Словакии купил, только универсал. До этого ездил на предыдущем поколение, проехал 300 тыс км, правда, по европейским дорогам, без единой проблемы, очень хвалил машину. А на новой на 5 тыс км сгорел какой-то датчик, машина месяц стояла у дилера, не было запчасти, в итоге ему сняли его с такой же новой машины, потому как не знали срок поставки. Не знаю, пошел бы наш дилер на такой шаг или стояла бы себе машина годами
Вот меня это и смущает, что таких автомобилей у нас десятка 2 в стране продадуд и в случае чего кроме официалов, а они могут быть недобросовестными, не буду знать куда бежать.
Новая информация. Сорока на хвосте из импотрера принесла, что много этих Инсигний на малых пробегах заезжают на сервис по гарантии ввиду разных причин, каких, сорока не сообщила.
Значит отбой. Новая вводная, чтоб не делать следующую тему: 1. Дизель. 2. Автомат. 4. Европеец. 5. Седан с большим багажником, лифтбек лучше, универсал, паркетник - особых пожеланий нет. 6. Комфорт и свежие технологии.
Теперь совсем в замешательстве.
Пассат и думать нечего.
Новая информация. Сорока на хвосте из импотрера принесла, что много этих Инсигний на малых пробегах заезжают на сервис по гарантии ввиду разных причин, каких, сорока не сообщила.
Значит отбой. Новая вводная, чтоб не делать следующую тему: 1. Дизель. 2. Автомат. 4. Европеец. 5. Седан с большим багажником, лифтбек лучше, универсал, паркетник - особых пожеланий нет. 6. Комфорт и свежие технологии.
Теперь совсем в замешательстве.
Ну блін окрім Пассату/Супербу і Мондео навіть не уявляю що може краще лягти в ці критерії Але якщо акційні Пассати ще актуальні, то топова комплектація за 40к там просто космос
Это которая уже француз?)
Новая информация. Сорока на хвосте из импотрера принесла, что много этих Инсигний на малых пробегах заезжают на сервис по гарантии ввиду разных причин, каких, сорока не сообщила.
Значит отбой. Новая вводная, чтоб не делать следующую тему: 1. Дизель. 2. Автомат. 4. Европеец. 5. Седан с большим багажником, лифтбек лучше, универсал, паркетник - особых пожеланий нет. 6. Комфорт и свежие технологии.
Теперь совсем в замешательстве.
Ну блін окрім Пассату/Супербу і Мондео навіть не уявляю що може краще лягти в ці критерії Але якщо акційні Пассати ще актуальні, то топова комплектація за 40к там просто космос
Сразу про ВАГ подумал. Но что в Фолькс, что в Шкоду ехать через весь Киев, на выходных наверное. Судя по сайту акционного не осталось. А конфигуратор их дичь.
Это которая уже француз?)
Эта еще пока немецкий американец, французы следующие будут.
Господа, а что про Karoq скажете? Есть владельцы? Я его вживую не видел, на дорогах тоже нет, но каждый день проезжаю 2 бигморды с этим Кароком - внешне нравится. Звонил в Шкоду, осенью будет дизель на 190 кобыл. Бензинка по цене хорошей, дизель в хорошей комплектации, думаю, будет 35-40 тыс, что сопоставимо с моим бюджетом.
Господа, а что про Karoq скажете? Есть владельцы? Я его вживую не видел, на дорогах тоже нет, но каждый день проезжаю 2 бигморды с этим Кароком - внешне нравится. Звонил в Шкоду, осенью будет дизель на 190 кобыл. Бензинка по цене хорошей, дизель в хорошей комплектации, думаю, будет 35-40 тыс, что сопоставимо с моим бюджетом.
не плохо. Ездил на бензинке 1,5. Не по асфальту. Но он маленький, т.е. это уровень Гольфа/октавии или даж меньше. Если Пассат/Инзигния, то - Кодиак ЗЫ. Не факт, что по осени будет дизель...
Новая информация. Сорока на хвосте из импотрера принесла, что много этих Инсигний на малых пробегах заезжают на сервис по гарантии ввиду разных причин, каких, сорока не сообщила.
Значит отбой. Новая вводная, чтоб не делать следующую тему: 1. Дизель. 2. Автомат. 4. Европеец. 5. Седан с большим багажником, лифтбек лучше, универсал, паркетник - особых пожеланий нет. 6. Комфорт и свежие технологии.
Теперь совсем в замешательстве.
Ну блін окрім Пассату/Супербу і Мондео навіть не уявляю що може краще лягти в ці критерії Але якщо акційні Пассати ще актуальні, то топова комплектація за 40к там просто космос
Сразу про ВАГ подумал. Но что в Фолькс, что в Шкоду ехать через весь Киев, на выходных наверное. Судя по сайту акционного не осталось. А конфигуратор их дичь.
Впринципі нічого ж, мабуть, не заважає просто подзвонити в салон і дізнатись - навіть вставати з ліжка не треба для цього Може поточну партію дійсно всю розкупили, але при цьому може ж таке бути, що й нова десь на підході
Господа, а что про Karoq скажете? Есть владельцы? Я его вживую не видел, на дорогах тоже нет, но каждый день проезжаю 2 бигморды с этим Кароком - внешне нравится. Звонил в Шкоду, осенью будет дизель на 190 кобыл. Бензинка по цене хорошей, дизель в хорошей комплектации, думаю, будет 35-40 тыс, что сопоставимо с моим бюджетом.
Після Пассата за ту ж ціну вам не захочеться довго сидіти в Кароку Хоча може я перебільшую хз Але для себе зрозумів, що коли береш якусь планку якості, то потім дещо дискомфортно дауншифтитись (не берем до уваги непередбачувані фінансові обставини) А може це я просто старію
Новая информация. Сорока на хвосте из импотрера принесла, что много этих Инсигний на малых пробегах заезжают на сервис по гарантии ввиду разных причин, каких, сорока не сообщила.
Значит отбой. Новая вводная, чтоб не делать следующую тему: 1. Дизель. 2. Автомат. 4. Европеец. 5. Седан с большим багажником, лифтбек лучше, универсал, паркетник - особых пожеланий нет. 6. Комфорт и свежие технологии.
Теперь совсем в замешательстве.
Почти все ваши хотелки (кроме частично свежие технологии) это Пежо 508 2017 года новый с салона за 30500 у.е. в очень жирной комплектации. Есть минус много теряет на вторичке, а так все плюсы. Похожая комплектация Пассата будет 40-42К у.е. Сходите в салон помучате менеджеров)))
...
Ну блін окрім Пассату/Супербу і Мондео навіть не уявляю що може краще лягти в ці критерії Але якщо акційні Пассати ще актуальні, то топова комплектація за 40к там просто космос
Сразу про ВАГ подумал. Но что в Фолькс, что в Шкоду ехать через весь Киев, на выходных наверное. Судя по сайту акционного не осталось. А конфигуратор их дичь.
Впринципі нічого ж, мабуть, не заважає просто подзвонити в салон і дізнатись - навіть вставати з ліжка не треба для цього Може поточну партію дійсно всю розкупили, але при цьому може ж таке бути, що й нова десь на підході
Позвонил, таки варианты есть, спасибо за совет! В субботу заеду и буду изучать что там в наличии. А 150 сильный дизель это такой же как в Кодьяке?
Господа, а что про Karoq скажете? Есть владельцы? Я его вживую не видел, на дорогах тоже нет, но каждый день проезжаю 2 бигморды с этим Кароком - внешне нравится. Звонил в Шкоду, осенью будет дизель на 190 кобыл. Бензинка по цене хорошей, дизель в хорошей комплектации, думаю, будет 35-40 тыс, что сопоставимо с моим бюджетом.
Після Пассата за ту ж ціну вам не захочеться довго сидіти в Кароку Хоча може я перебільшую хз Але для себе зрозумів, що коли береш якусь планку якості, то потім дещо дискомфортно дауншифтитись (не берем до уваги непередбачувані фінансові обставини) А може це я просто старію
После Мазды 6 2015 новый Тигуан кума 2018 мне не кажется дауншифтом) карок, как понимаю, тот же тигуан?
старому 508 до пассата "как до неба рачки" по технологиям.
Новая информация. Сорока на хвосте из импотрера принесла, что много этих Инсигний на малых пробегах заезжают на сервис по гарантии ввиду разных причин, каких, сорока не сообщила.
Значит отбой. Новая вводная, чтоб не делать следующую тему: 1. Дизель. 2. Автомат. 4. Европеец. 5. Седан с большим багажником, лифтбек лучше, универсал, паркетник - особых пожеланий нет. 6. Комфорт и свежие технологии.
Теперь совсем в замешательстве.
Почти все ваши хотелки (кроме частично свежие технологии) это Пежо 508 2017 года новый с салона за 30500 у.е. в очень жирной комплектации. Есть минус много теряет на вторичке, а так все плюсы. Похожая комплектация Пассата будет 40-42К у.е. Сходите в салон помучате менеджеров)))
Зачем покупать старую модель, когда уже представлена новая? Этот 508, если не ошибаюсь, лет 8 назад запустили. Я бы на новый глянул, но их пока у нас нет.
Новая информация. Сорока на хвосте из импотрера принесла, что много этих Инсигний на малых пробегах заезжают на сервис по гарантии ввиду разных причин, каких, сорока не сообщила.
Значит отбой. Новая вводная, чтоб не делать следующую тему: 1. Дизель. 2. Автомат. 4. Европеец. 5. Седан с большим багажником, лифтбек лучше, универсал, паркетник - особых пожеланий нет. 6. Комфорт и свежие технологии.
Теперь совсем в замешательстве.
А что та же сорока сказала про Ваги? По гарантии обращений нет? Ручки не облазят?)
Господа, а что про Karoq скажете? Есть владельцы? Я его вживую не видел, на дорогах тоже нет, но каждый день проезжаю 2 бигморды с этим Кароком - внешне нравится. Звонил в Шкоду, осенью будет дизель на 190 кобыл. Бензинка по цене хорошей, дизель в хорошей комплектации, думаю, будет 35-40 тыс, что сопоставимо с моим бюджетом.
Після Пассата за ту ж ціну вам не захочеться довго сидіти в Кароку Хоча може я перебільшую хз Але для себе зрозумів, що коли береш якусь планку якості, то потім дещо дискомфортно дауншифтитись (не берем до уваги непередбачувані фінансові обставини) А може це я просто старію
После Мазды 6 2015 новый Тигуан кума 2018 мне не кажется дауншифтом) карок, как понимаю, тот же тигуан?
Після останньої Мазди 6 ні, бо там хороші салони А от Карок таки відстає. Бо це клас нижче Тігуана
А что там же сорока сказала про Ваги? По гарантии обращений нет?
Мені теж цікаво, якщо чесно, що там за звернення такі - бо одна справа їздити запобіжники-лампочки міняти, а інша - в двигун-коробку лізти Я думаю, якби щось серйозне, то західний нет вже знав би про ці проблеми опля
Новая информация. Сорока на хвосте из импотрера принесла, что много этих Инсигний на малых пробегах заезжают на сервис по гарантии ввиду разных причин, каких, сорока не сообщила.
Значит отбой. Новая вводная, чтоб не делать следующую тему: 1. Дизель. 2. Автомат. 4. Европеец. 5. Седан с большим багажником, лифтбек лучше, универсал, паркетник - особых пожеланий нет. 6. Комфорт и свежие технологии.
Теперь совсем в замешательстве.
А что та же сорока сказала про Ваги? По гарантии обращений нет? Ручки не облазят?)
С вагами, или теми же французами будет проще-их продается много, альтернативы в сервисе и тд есть. А если что то с Опелем - останешься один на один с АИСом.
А что там же сорока сказала про Ваги? По гарантии обращений нет?
Мені теж цікаво, якщо чесно, що там за звернення такі - бо одна справа їздити запобіжники-лампочки міняти, а інша - в двигун-коробку лізти Я думаю, якби щось серйозне, то західний нет вже знав би про ці проблеми опля
Не сказали, тоже интересно. Но сорока намекнула, что не нужна мне такая тачка. Хотя предыдущих Инсигний полно ездит, значит проблем с ней нет, если даже под растаможку их пригоняют.
...
Після Пассата за ту ж ціну вам не захочеться довго сидіти в Кароку Хоча може я перебільшую хз Але для себе зрозумів, що коли береш якусь планку якості, то потім дещо дискомфортно дауншифтитись (не берем до уваги непередбачувані фінансові обставини) А може це я просто старію
После Мазды 6 2015 новый Тигуан кума 2018 мне не кажется дауншифтом) карок, как понимаю, тот же тигуан?
Після останньої Мазди 6 ні, бо там хороші салони А от Карок таки відстає. Бо це клас нижче Тігуана
Ну у меня последнего поколения, но дорестайл. Через 2 месяца после покупки начали рестайлы завовзить. Я раньше писал о салоне за 3 года и небольшом пробеге слегка за сотню. Если сравнивать с Гольфом или С4 что у меня были, салон у Мазды самый некачественный.
А еще вопрос, плюс минус цена Мазда 6 в полной комплектации 2015 год 114 пробега не бита и не крашена, одна царапина на бампере? А то по трейд ину смешные цифры называют.
А то по трейд ину смешные цифры называют.
це нормально Їм же твою машину треба комусь швидко впарити. В одному трейдіні дадуть менше, в іншому - трохи більше. Але ніде не буде нормальної ціни.
Ти можеш просити більшу знижку на нову машину, посилаючись на те, що тобі пропонують дуже мало за твою стару.
А что там же сорока сказала про Ваги? По гарантии обращений нет?
Мені теж цікаво, якщо чесно, що там за звернення такі - бо одна справа їздити запобіжники-лампочки міняти, а інша - в двигун-коробку лізти Я думаю, якби щось серйозне, то західний нет вже знав би про ці проблеми опля
Не сказали, тоже интересно. Но сорока намекнула, что не нужна мне такая тачка.
Такоє якщо чесно Не знаю що то за "сорока" щоб так безапеляційно їй вірити Якби це був хтось знайомий кому можна довіряти, то людина хоча б в двох словах конкретизувала проблеми ІМХО А суто дитячі косяки можуть бути звісно, але на те воно й нове покоління щоб імовірно їх мати.
Інакше беріть залишки старого 508го - там їх вже нема точно
Таксссс, покупателя на Мазду нашел, правда заберет в августе, даже 300 баксов задатка дал, это уже хорошо. Но теперь смотрю в сторону Пассата, проехался, норм. И как то о Фольксе у меня хорошие воспоминания. Может что то из паркетов глянуть? Раз в пол года могу выбраться на рыбалку/пикник.
Еще один кандидат появился - Пежо 5008, вчера проехался, понравился. Едет, конечно не так, как Пассат, немножко тупее, но тем не менее все хорошо. Что понравилось - салон обалденный, комфортный, нафарширован. 7 мест, по сути минивен. Пежо дизель безпробоемный, коробка тоже не должна доставить неприятностей. Что не понравилось - жесткий немного, некоторые детали салона показалось что скрипят. Отсутствие полного привода, в моем понимании на паркетнике он должен быть. Цена лям 46 тыс. Был бы на пару штук баксов дешевле - вне конкуренции.
Был бы на пару штук баксов дешевле - вне конкуренции.
Если поторговаться, то пару штук $ скинет салон. А если поискать, то можно найти после теста с еще большей скидкой.
Ну хоть попытайтесь отговорить от 5008))) Или реально классная машина? Пока намбер уан в моем списке, хотя денег столько жалко. но Пассат где то в голове мозг клюет.
Ну хоть попытайтесь отговорить от 5008))) Или реально классная машина? Пока намбер уан в моем списке, хотя денег столько жалко. но Пассат где то в голове мозг клюет.
Не вопрос - бестолковый дизайн что снаружи, что внутри) Качество материалов ниже чем фолькса. Престиж марки - какой там престиж... Ассоциации с фиат скудо, только свежих годов. Присматривал так же отцу после буса, типа чтоб на дачу чет завезти и с дачи - все же взял легковую, ту же инсигнию))) Не смог удержаться, ибо на 5-ти годичное авто, таких состояний еще не видел + панорама добила))), ощущение, что на машине ездили в шелковых перчатках и бахилах + система старт/стоп, что означает - без моторшадена, на что страдают все инсигны после 200-т тысяч из-за копеечного уплотнительного колечка под маслонасосом. По итогу - ну 5008 - как то рука не поднялась купить ему, ну не серьезно как то, хотя б за внешнего вида. А вообще, тот же пасс - намного солидней и качественней чем пыж и опель инсигна и в цене не так просядет быстро. Еще глянуть на суперб?
Ну хоть попытайтесь отговорить от 5008))) Или реально классная машина? Пока намбер уан в моем списке, хотя денег столько жалко. но Пассат где то в голове мозг клюет.
Не вопрос - бестолковый дизайн что снаружи, что внутри) Качество материалов ниже чем фолькса. Престиж марки - какой там престиж... Ассоциации с фиат скудо, только свежих годов. Присматривал так же отцу после буса, типа чтоб на дачу чет завезти и с дачи - все же взял легковую, ту же инсигнию))) Не смог удержаться, ибо на 5-ти годичное авто, таких состояний еще не видел + панорама добила))), ощущение, что на машине ездили в шелковых перчатках и бахилах + система старт/стоп, что означает - без моторшадена, на что страдают все инсигны после 200-т тысяч из-за копеечного уплотнительного колечка под маслонасосом. По итогу - ну 5008 - как то рука не поднялась купить ему, ну не серьезно как то, хотя б за внешнего вида. А вообще, тот же пасс - намного солидней и качественней чем пыж и опель инсигна и в цене не так просядет быстро. Еще глянуть на суперб?
Я надіюсь, мова йде про новий джипоподібний пиж, той, що в 16 році вийшов, а не про старий мінівен?
Ну хоть попытайтесь отговорить от 5008))) Или реально классная машина? Пока намбер уан в моем списке, хотя денег столько жалко. но Пассат где то в голове мозг клюет.
Тю, якщо авто сподобалось, то нащо відмовляти? Жорсткість можна трохи побороти переходом на менший діаметр дисків якщо що
Ну хоть попытайтесь отговорить от 5008))) Или реально классная машина? Пока намбер уан в моем списке, хотя денег столько жалко. но Пассат где то в голове мозг клюет.
Не вопрос - бестолковый дизайн что снаружи, что внутри) Качество материалов ниже чем фолькса. Престиж марки - какой там престиж... Ассоциации с фиат скудо, только свежих годов. Присматривал так же отцу после буса, типа чтоб на дачу чет завезти и с дачи - все же взял легковую, ту же инсигнию))) Не смог удержаться, ибо на 5-ти годичное авто, таких состояний еще не видел + панорама добила))), ощущение, что на машине ездили в шелковых перчатках и бахилах + система старт/стоп, что означает - без моторшадена, на что страдают все инсигны после 200-т тысяч из-за копеечного уплотнительного колечка под маслонасосом. По итогу - ну 5008 - как то рука не поднялась купить ему, ну не серьезно как то, хотя б за внешнего вида. А вообще, тот же пасс - намного солидней и качественней чем пыж и опель инсигна и в цене не так просядет быстро. Еще глянуть на суперб?
Наверное Вы путаете поколения. Я о новом, который паркетник.
Ну хоть попытайтесь отговорить от 5008))) Или реально классная машина? Пока намбер уан в моем списке, хотя денег столько жалко. но Пассат где то в голове мозг клюет.
Не вопрос - бестолковый дизайн что снаружи, что внутри) Качество материалов ниже чем фолькса. Престиж марки - какой там престиж... Ассоциации с фиат скудо, только свежих годов. Присматривал так же отцу после буса, типа чтоб на дачу чет завезти и с дачи - все же взял легковую, ту же инсигнию))) Не смог удержаться, ибо на 5-ти годичное авто, таких состояний еще не видел + панорама добила))), ощущение, что на машине ездили в шелковых перчатках и бахилах + система старт/стоп, что означает - без моторшадена, на что страдают все инсигны после 200-т тысяч из-за копеечного уплотнительного колечка под маслонасосом. По итогу - ну 5008 - как то рука не поднялась купить ему, ну не серьезно как то, хотя б за внешнего вида. А вообще, тот же пасс - намного солидней и качественней чем пыж и опель инсигна и в цене не так просядет быстро. Еще глянуть на суперб?
Наверное Вы путаете поколения. Я о новом, который паркетник.
Блин. Дико извиняюсь, предисторию мельком прошел... В новой серии - совсем другое авто, опой не пробовал еще)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
але нова Камрі (пару тижнів тому мав нагоду побувати в салоні і пощупати) ну дуже навіть ок 
Але ось тут звісно лише за умови нормального ставлення до переходу на ГБО (без нього там троглодит в порівнянні з європейськими дизелями)
Як мінімум буде ексклюзив на фоні пасатів, супів і камрюх 
По-моєму, в цьому бюджеті і класі взагалі таке ніхто більше не пропонує 
)
Без приколів наливаю маркетологам ПСА за винахідливість 
Не знаю що то за "сорока" щоб так безапеляційно їй вірити 
А если поискать, то можно найти после теста с еще большей скидкой.
