Ну не знаю, ездил на машинах с АБС и без, кстати предпоследнее авто было с АБС теперь вот три года без АБС, разницы какойто особой не заметил, единственное когда скользко и АБС начинает стрекотать больше высаживаешся .
ну и гаварят шо с абсом тормозной путь меньше !
я как то особо не считал, но с АБС на рено шафране меня тащило по мокрой брущатке примерно также как и на форде эскорте разница тока в ощущениях в эскорте все тихо, в шафране чувствуется как дергается педаль и щелчки а плывешь так же само
Ну не знаю, ездил на машинах с АБС и без, кстати предпоследнее авто было с АБС теперь вот три года без АБС, разницы какойто особой не заметил, единственное когда скользко и АБС начинает стрекотать больше высаживаешся
А боятьса не надо. Надо давить и не думать.
ну и гаварят шо с абсом тормозной путь меньше !
А в умных книгах по результатам тестов АБС только лишь дает возможность маневрировать при экстренном торможении, а тормозной путь увеличивает. Особенно на снегу, льфу и мокром покрытии
дык никто и не боится давить толку мало, еслип я просто давил, возможно уже бы и не писал бы ничего.
А в умных книгах по результатам тестов АБС только лишь дает возможность маневрировать при экстренном торможении, а тормозной путь увеличивает. Особенно на снегу, льфу и мокром покрытии
Ну-ну продолжайте читать такие книжки. Тормозной путь на мокром покрытии с блокировкой колес на скорости в 70 км/ч составляет 40 метров. С АБС 20 метров. Я уже где-то писал. Современные АБС до 14 раз в секунду анализируют заблокированно колесо или нет. Если вы мсможете ногой сделать то-же самое... То Вам АБС не надо. Кроме того Современные АБС ибут с ситемой ЕБД которое распределяет тормозные усилия. Другими словами шансы, что при резком нажатии на тормоз машина уйдет в занос стремятся к нулю.
дык никто и не боится давить толку мало, еслип я просто давил, возможно уже бы и не писал бы ничего.
Нужно давить что есть мочи и рулить. Что в сумме и уменьшает тормозной путь до полной остановки по сравнению с автомобилями без АБС.
ненуна... ибо если уж чёто придумывают то ведь наверно не разводят на деньги бедных европейцев аки лохов охота иметь в машине АБС, хотя по большому счету могу и без него ездить и ездил целых 12 лет ....
ща ваще на Жиге без тармазов па киеву летаю и вот теперь думаю ну неужто так охота подставлять сваи машины водителям.... каждый кто мну видит пытается подрезать а у мну то тармазов нетути ....
А в умных книгах по результатам тестов АБС только лишь дает возможность маневрировать при экстренном торможении, а тормозной путь увеличивает.
опа, а что у логана диски тормозные передние не вентилирен?
опа, а что у логана диски тормозные передние не вентилирен?
на самой простой базе да и то на росийской зборки ...
Если внутри не тесно и всё гуд-бери Фиесту, только лучше бензиновую. Если места маловато - тады Лачетю. Фиеста симпотная, как по-мне, но вот справится ли она с ролью единственного семейного авто...тебе смотреть. Может лучше Фьюжн уж-он поболе вроде?
Если внутри не тесно и всё гуд-бери Фиесту, только лучше бензиновую. Если места маловато - тады Лачетю. Фиеста симпотная, как по-мне, но вот справится ли она с ролью единственного семейного авто...тебе смотреть. Может лучше Фьюжн уж-он поболе вроде?
это тока визуально так кажеться... а ведь просто нравятся именно обеи машины и именно нравятся хоть вазьми и разорвись что то все меня пугают этим дизелем к чаму бы это? но расход в дизеле там просто мизерный
Ну, вот у мну тоже было так-понравился возык и купил. Не из-за цены, нет. просто-ПО НРА ВИЛ СЯ! Посему-просто подумай хорошенько-что больше ХОТЬ НА ЧУТОЧКУ нравится тебе - то и бери. З.Ы. а дизелем пугают просто потому, что в ремонте сложнее он. А с нашим "замечательным" касством соляры, хороший сложный дизель уграть-как два пальца об асфальт. Ну и зимой с ним всётки сложнее в морозы-холодный запуск в минус 30... Бенз в этом плане-проще. А цена на бенз и дизель почти одинакова-4,70 бенз, 4,20 соляра. Да и понятие расход-такое относительное, как по-мне. Мне кажисся, что машину нужно брать для удовольствия, а не для того, чтобы экономить на всём. тогда лучше пешком или на велике уже. Если расход вписываеццо в пределы разумные, то и х.с.н.! Просто подумай, что на джипах расход и под 30л бывает , но люди ведь от этого на них меньше не ездят? З.З.Ы. Да, насчёт перестановки "фишки" там на 92-й в Лачетти кто-то писал выше...Не нужно там ничё переставлять-можно смело и на 92 и на 95 ездить. Практисски одно и то же. На хорошем 92-м она даже лучше едет! Это я тебе как владелец Лачетти с опытом езды таким вот макаром заявляю.
Так что просто выбери, чё те больше нравиццо, чё жена грит-и смело покупай!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. 
разница тока в ощущениях в эскорте все тихо, в шафране чувствуется как дергается педаль и щелчки а плывешь так же само 
Ну и зимой с ним всётки сложнее в морозы-холодный запуск в минус 30... 
Бенз в этом плане-проще. А цена на бенз и дизель почти одинакова-4,70 бенз, 4,20 соляра. Да и понятие расход-такое относительное, как по-мне. Мне кажисся, что машину нужно брать для удовольствия, а не для того, чтобы экономить на всём. тогда лучше пешком или на велике уже. 
Если расход вписываеццо в пределы разумные, то и х.с.н.! Просто подумай, что на джипах расход и под 30л бывает 
, но люди ведь от этого на них меньше не ездят? 
