Нужна помощь в выборе машины для отца, назначение - работа\поездки по городу, ему понравилась мазда тройка http://mazdadb.com/files/02-04-18/Mazda3_EURO5.pdf . Мне же почему-то кажется, что могут быть варианты поинтересней в ту же цену, но я не знаю, в какую сторону смотреть, т.к. особо не интересовался этим сегментом автомобилей.
Вообще, если брать данный пепелац, то какие в нем могут быть болячки\нюансы, плюсы\минусы и т.д.?
Если нравится - то пускай покупает. Но для "наших" дорог оптимальнее что-то такого плана, как у вас в профиле. Ну а если седан, то может стоит глянуть хюндай сонату - по комфорту будет гораздо лучше мазды3
За таку ціну і в такій комплектації ви навряд знайдете багато альтернатив ІМХО Хіба що акційні Мегани. Якщо вже придиратись, там в трійки хіба що двигун слабуватий, хоча для міста взагалі ок (до того ж економічний)
S0L 05.06.2018 12:19 пишет: Если нравится - то пускай покупает. Но для "наших" дорог оптимальнее что-то такого плана, как у вас в профиле.
Нормально все для наших дорог. У этого поколения очень мягкая ходовка (даже на 215/45R18!), а на штатных 205/60R16 вообще ям не боится. С клиренсом тоже порядок.
S0L 05.06.2018 12:19 пишет: Если нравится - то пускай покупает. Но для "наших" дорог оптимальнее что-то такого плана, как у вас в профиле. Ну а если седан, то может стоит глянуть хюндай сонату - по комфорту будет гораздо лучше мазды3
Соната почти 2 штуки баксов дороже, причем за машину 2016 года выпуска, ну это то, что нагуглилось сходу. Вот буквально вчера был в салоне хюндая пробегом, смотрел туксон, но вот сонаты там точно не было.
Смотрели еще субару xv, даже покатались на ней, хороша чертовка, но не наш бюджет получается. А я вот задумался о смене профильного авто на нее, но это уже оффтоп.
Ganni 05.06.2018 12:36 пишет: За таку ціну і в такій комплектації ви навряд знайдете багато альтернатив ІМХО Хіба що акційні Мегани. Якщо вже придиратись, там в трійки хіба що двигун слабуватий, хоча для міста взагалі ок (до того ж економічний)
Меган я уже предлагал, даже была возможность забрать универсал в коже-роже со всякими свистелками и перделками у знакомых из Австрии по хорошей цене, ну вот не нравится и все
Ganni 05.06.2018 12:36 пишет: За таку ціну і в такій комплектації ви навряд знайдете багато альтернатив ІМХО Хіба що акційні Мегани. Якщо вже придиратись, там в трійки хіба що двигун слабуватий, хоча для міста взагалі ок (до того ж економічний)
Меган я уже предлагал, даже была возможность забрать универсал в коже-роже со всякими свистелками и перделками у знакомых из Австрии по хорошей цене, ну вот не нравится и все
S0L 05.06.2018 12:19 пишет: Если нравится - то пускай покупает. Но для "наших" дорог оптимальнее что-то такого плана, как у вас в профиле. Ну а если седан, то может стоит глянуть хюндай сонату - по комфорту будет гораздо лучше мазды3
Соната почти 2 штуки баксов дороже, причем за машину 2016 года выпуска, ну это то, что нагуглилось сходу. Вот буквально вчера был в салоне хюндая пробегом, смотрел туксон, но вот сонаты там точно не было.
Смотрели еще субару xv, даже покатались на ней, хороша чертовка, но не наш бюджет получается. А я вот задумался о смене профильного авто на нее, но это уже оффтоп.
Да, субарики мене теж радують б якби не допотопні двигуни Новий Аут взагалі кайф як сподобався (ну хіба за винятком отих дибільних дуг на даху, які я б змусив дилера зняти нафіг)
Ganni 05.06.2018 14:36 пишет: Тоді нехай батько бере трійку і радію життю
На выходные повезем по автосалонам, хочу еще дизельный сид показать, а он хочет еще короллу посмотреть. Ну и акционный ренегат посмотреть хотели, но это уже просто ради интереса)
Да, субарики мене теж радують б якби не допотопні двигуни Новий Аут взагалі кайф як сподобався (ну хіба за винятком отих дибільних дуг на даху, які я б змусив дилера зняти нафіг)
Ну, я про движок ничего сказать не могу, дилетант в этом деле, но тестовая xv меня впечатлила, аутбек не тестировали, там цена мне показалась слегка завышенной, в эти деньги я бы другое смотрел.
Нужна помощь в выборе машины для отца, назначение - работа\поездки по городу, ему понравилась мазда тройка http://mazdadb.com/files/02-04-18/Mazda3_EURO5.pdf . Мне же почему-то кажется, что могут быть варианты поинтересней в ту же цену, но я не знаю, в какую сторону смотреть, т.к. особо не интересовался этим сегментом автомобилей.
Вообще, если брать данный пепелац, то какие в нем могут быть болячки\нюансы, плюсы\минусы и т.д.?
Рулится хорошо, по комфорту тоже неплохо. Как едет не скажу т.к. ездил на арабке (1.6 105л.с. + 4 АКПП - и это 2017 год) - она не едет от слова СОВСЕМ, при этом кушает 9 литров в смешаном цикле.
Как едет не скажу т.к. ездил на арабке (1.6 105л.с. + 4 АКПП - и это 2017 год) - она не едет от слова СОВСЕМ, при этом кушает 9 литров в смешаном цикле.
Це дуже важливий фідбек в контексті наших трійок, котрі йдуть на скайактивному 1.5 з 6-ступеневим автоматом
Была 3-ка 2016 года с 1,5 литровым движком Туринг +, только положительные впечатления. Как по мне, отличное сочетание динамики и расхода, рулить одно удовольствие. Из минусов, отсутствие в моей версии круиза и маловат клиренс (решалось задней парковкой + камера). Тоже выбирал между Сиид, Королла, Фокус, Меган, Элантра, Октавия. Как вариант, можно посмотреть новый Сивик.
Как едет не скажу т.к.ездил на арабке (1.6 105л.с. + 4 АКПП - и это 2017 год) - она не едет от слова СОВСЕМ, при этом кушает 9 литров в смешаном цикле.
Це дуже важливий фідбек в контексті наших трійок, котрі йдуть на скайактивному 1.5 з 6-ступеневим автоматом
А вырывать фразы из контекста просто любимейшее занятие автоюа. Читаем внимательно начало предложения
Как для 1.5 атмо едет она вполне нормально. На тесте нас было 3е в салоне, не скажу что ощущалась ущербность. Не ракета конечно, если хочется притопить то конечно уже больше реву чем ускорения, но расход на тесте показался адекватным. 7.2л на 100 за поездку. К слову дизельный 308й вагон в таком же темпес автоматом и старт-стопом привез прибл те же цифры. Не помню был ли у тройки старт-стоп, но у 6ки в отличии от пыжа не понравился. Не сильно давишь на тормоз - мотор работает, сильнее придавил - потух. У пыжа стартстоп был вообще незаметным.
А это где такое есть? А то что-то я по сайтам видел от 700к.
Да, народ, притопить - это не тот случай, так что разгон до сотни, после сотни и дальше, совершенно не тот параметр. Тут главное неприхотливость, экономность и удобство, чтоб не было каких-то болячек, которые нужно постоянно подлечивать и всякого такого. Еще в чем соль, для себя я машину беру на срок гарантии, потом продаю и беру новую, это позволяет особо не париться долговечностью узлов и агрегатов, а в случае с отцом совсем другая история, он привыкает к авто и ездит на нем очень долго, прошлое авто было у него лет десять, наверное, потом очень долго с ним расстаться не мог, потому нужно чтоб она лет 5-6, как минимум, отходила без особого головняка.
А он в нее садиться пробовал? Удобно входить-выходить?
Я понимаю о чем вопрос, но да, ему нормально и привычно, а мне вот не нравится совсем, будто на пол садишься и сидеть полулежа не нравится. Так что в этом вопросе я больше пенсионер чем он
Как едет не скажу т.к.ездил на арабке (1.6 105л.с. + 4 АКПП - и это 2017 год) - она не едет от слова СОВСЕМ, при этом кушает 9 литров в смешаном цикле.
Це дуже важливий фідбек в контексті наших трійок, котрі йдуть на скайактивному 1.5 з 6-ступеневим автоматом
А вырывать фразы из контекста просто любимейшее занятие автоюа. Читаем внимательно начало предложения
Ну тоді я остаточно заплутався у вашому реченні - про який автомобіль ви взагалі пишете відгук?
Це дуже важливий фідбек в контексті наших трійок, котрі йдуть на скайактивному 1.5 з 6-ступеневим автоматом
А вырывать фразы из контекста просто любимейшее занятие автоюа. Читаем внимательно начало предложения
Ну тоді я остаточно заплутався у вашому реченні - про який автомобіль ви взагалі пишете відгук?
Для непонятливых еще раз:
Речь о мазде 3 2017 года - рулится хорошо, комфорт хорошой. А вот по динамике ничего не могу сказать, т.к. ездил на арабке, у которой совсем другой мотор и коробка
А это где такое есть? А то что-то я по сайтам видел от 700к.
Да, народ, притопить - это не тот случай, так что разгон до сотни, после сотни и дальше, совершенно не тот параметр. Тут главное неприхотливость, экономность и удобство, чтоб не было каких-то болячек, которые нужно постоянно подлечивать и всякого такого. Еще в чем соль, для себя я машину беру на срок гарантии, потом продаю и беру новую, это позволяет особо не париться долговечностью узлов и агрегатов, а в случае с отцом совсем другая история, он привыкает к авто и ездит на нем очень долго, прошлое авто было у него лет десять, наверное, потом очень долго с ним расстаться не мог, потому нужно чтоб она лет 5-6, как минимум, отходила без особого головняка.
Нещодавно був тест Інфокара по Мазді СХ-5, так от менеджер божився, що нові Скайектів гарантовано 300тис км відбігають. Нехай не мільйон, але в умовах кінця десятих років ХХІ століття, то цілком норм ресурс ІМХО Але ви ж розумієте, що цим двигунам не десять-п"ятнадцять років щоб можна було точно відшукати інфу по пробігах за 300+ (хоча якісь одиничні екземпляри мабуть вже наблизились до цієї відмітки)
Особисто я вважаю, що з пропонованих варіантів атмодвигун + класичний автомат це загалом запорука безпроблемної експлуатації
А вырывать фразы из контекста просто любимейшее занятие автоюа. Читаем внимательно начало предложения
Ну тоді я остаточно заплутався у вашому реченні - про який автомобіль ви взагалі пишете відгук?
Для непонятливых еще раз:
Речь о мазде 3 2017 года - рулится хорошо, комфорт хорошой. А вот по динамике ничего не могу сказать, т.к. ездил на арабке, у которой совсем другой мотор и коробка
Ну вибачте що я не зрозумів (а міг би й здогадатись звісно) що ви використали в одному реченні слово "їхати" двічі але при цьому в двох різних значеннях
п.с. А звідки впевненість, що окрім різної тех.начинки між арабкою і європейкою, там однакова підвіска?
Да, ауди интересно выглядит, но сайт глючит, спецификации авто посмотреть не получается, кроме того, непонятно что там с обслуживанием, почему-то мне кажется, что это будет дороже обслуживания той же мазды. Ну и о надежности агрегатов данного пепелаца вообще ничего не знаю, но понимаю, что запчасти для ауди явно будут подороже чем у более бюджетных марок.
Дзержинский 06.06.2018 14:29 пишет: Да, ауди интересно выглядит, но сайт глючит, спецификации авто посмотреть не получается, кроме того, непонятно что там с обслуживанием, почему-то мне кажется, что это будет дороже обслуживания той же мазды. Ну и о надежности агрегатов данного пепелаца вообще ничего не знаю, но понимаю, что запчасти для ауди явно будут подороже чем у более бюджетных марок.
А скільки коштує обслуговування Мазди? Це звичайний гольф з пафосним шильдиком якщо що, тому там переплата якщо й буде, то в нормогодинах сервісу (вони різні навіть в межах однієї станції) А по надійності, то ці акційні Ауді мають досить цілком заурядну технічну начинку що в даному випадку є плюсом звісно (простий непередутий дизель плюс безпроблемний С-тронік з мокрими зчепленнями) і не сильно переобтяжені електронними плюшками якщо когось це ще лякає
Спасибо, кеп, так искал в первую очередь Но в 68 результатах , которые выдает гугль нытья по поводу масла не увидел. Подумал, может плохая индексация драйва. Можно конкретные примеры о проблемах Skyactive?
Кстати, ТО раз в 20к - это при езде по трассе. В более сложных условиях производитель рекомендует делать чаще:
Мне кажется, что подобные рекомендации есть у каждого производителя (типо ТО можно раз в 10тык, но в сложных условиях лучше раз в 5 тык), только кто те мануалы читает
Ganni 07.06.2018 14:51 пишет: А наскільки релевантним є досвід запоребрика? В них же зазвичай якісь окремі виробничі потжуності та локалізація
Понятия не имею. Я пытался намекнуть, что увеличенные интервалы ещё ни одному двигателю не помогали. P.S. На драйве кажется, что-то поменялось, ещё вчера поиск был гугловый и прекрасно работал. Сегодня - да, результатов не видно.
Ganni 07.06.2018 14:51 пишет: А наскільки релевантним є досвід запоребрика? В них же зазвичай якісь окремі виробничі потжуності та локалізація
Понятия не имею. Я пытался намекнуть, что увеличенные интервалы ещё ни одному двигателю не помогали. P.S. На драйве кажется, что-то поменялось, ещё вчера поиск был гугловый и прекрасно работал. Сегодня - да, результатов не видно.
с телефона яндекс, с компа гугл о, уже и с компа яндекс
Нужна помощь в выборе машины для отца, назначение - работа\поездки по городу, ему понравилась мазда тройка http://mazdadb.com/files/02-04-18/Mazda3_EURO5.pdf . Мне же почему-то кажется, что могут быть варианты поинтересней в ту же цену, но я не знаю, в какую сторону смотреть, т.к. особо не интересовался этим сегментом автомобилей.
Вообще, если брать данный пепелац, то какие в нем могут быть болячки\нюансы, плюсы\минусы и т.д.?
У меня именно такая как по ссылке - 1,5 АТ, езжу с 2015-го года. Проехал за это время 55 тыс. Расход по городу 7 - 7,5 литра. По трассе, если стараться ехать около 130 выходит 6 - 6,5 литра.
По недостаткам: Отсутствует круиз - это печаль Отсутствует парктроник, но я установил камеру заднего вида, очень удобно. Отсутствует Android auto.
В остальном меня все устраивает, ездить очень комфортно и приятно.
Есть такой нюанс - год назад появился какой-то дребезжащий звук в подвеске. Вердикт официалов - стучат тормозные суппорта на направляющих. Заменили по гарантии тормозные суппорта, проблема прошла. Но вот прошел год - и они снова дребезжат Чтобы было понятно - то дребезг слышно только при выключенной музыке при езде по очень плохой дороге да и то, если прислушиваться. Но меня это бесит Что делать с этим дальше - не знаю, но выходит, что это болячка, раз проявилось повторно на новых суппортах.
понравилась мне xv, даже очень, но я пока не уверен, что это именно мое.
Чем вам понравился Subaru XV? Атмосферный двигатель, маленький багажник, не самые дешёвые оригинальные расходные материалы, тонкий металл в дверях, ограниченные возможности CAN-шины, коррозия кузова в предыдущем поколении в стиле Hyundai H-1. Бортовой компьютер, который показывает на 10% расход меньше фактического, 10 литров в городе с заторами, 10 литров на трассе на скорости 150 км/ч. Это, по-моему, для 2-х литрового двигателя. Отсечка на уровне 180 км/ч. Довольно жёсткая подвеска.
Ganni 07.06.2018 16:43 пишет: Тю, з вашої постановки речення мені здалось, що вам круїза конкретно дуже не вистачає
Да не так, чтобы сильно не хватает. Просто поражен его отсутствием. В принципе в 3-ке он есть только в 2-х литровой версии.
Загалом погоджуюсь, що на автомобілях, де лише фіксовані комплектації, круїз має бути вже в базі. п.с. Для мене це той маст-хев, який я за будь-які гроші встановлював би
апд. Камрад вище виклав кошторис. В дилера, мабуть, не менш як вдвічі дорожче, але все одно копійки ІМХО
Ну сам я туда влазить точно не буду, и кулибиных не допущу. А надо влазить и в механику (замена проводов, установка кнопок и блока управления) и в программную часть (активация функции в прошивке).
А официальный сервис врядли возьмется устанавливать купленные мной запчасти, а тем более еще и потом активировать функцию, которой в моей машине изначально нет.
А если полностью у официалов делать - ну явно это будет не 180 баксов. Спрошу как-нибудь.
Ganni 08.06.2018 10:21 пишет: п.с. Для мене це той маст-хев, який я за будь-які гроші встановлював би
Даже если доустановить на М3 круиз - это будет только поддержание заданной скорости (т.е. не "адаптивный"), что может быть реально использовано только на трассе. У меня буквально 2-3 дальние поездки в год, 90% пробега - это Киев.
Ganni 08.06.2018 10:21 пишет: Загалом погоджуюсь, що на автомобілях, де лише фіксовані комплектації, круїз має бути вже в базі. п.с. Для мене це той маст-хев, який я за будь-які гроші встановлював би
А який профіт власнику із звичайного круїза? У мене в автівці він вже 5 років є. Користувався рази 3 на трасі і то не подобається. Щодо адаптивного - немає досвіду, але також би особливо йому керування не довірив.
Ganni 08.06.2018 10:21 пишет: Загалом погоджуюсь, що на автомобілях, де лише фіксовані комплектації, круїз має бути вже в базі. п.с. Для мене це той маст-хев, який я за будь-які гроші встановлював би
А який профіт власнику із звичайного круїза? У мене в автівці він вже 5 років є. Користувався рази 3 на трасі і то не подобається. Щодо адаптивного - немає досвіду, але також би особливо йому керування не довірив.
Извините, что влажу, но согласен с Ganni в данном вопросе. У меня адаптивный - использую постоянно ( на трассе и в городе). Но и обычный очень удобно, попалась в прокат kia Rio недавно, то очень неудобно было ( хотьбы, чтобы ехать в скоростном режиме на трассе и не смотреть на спидометр постоянно).
Я впринципі з натяжкою готовий погодитись, що в нашій країні можна й без нього їздити Але от виїхати в Європу на пару тисяч км, де можуть бути денні переїзди в тищщу км, то там постійно гладити педаль намагаючись підтримувати плюс-мінус одну швидкість ну не дуже зручно і це факт
І якраз коли в тебе активний круїз, то такі кросавці "нашо мені той круїз на автобані" куди сильніше напрягають Бо твоє ж авто так само так би мовити хитається взад-вперед в потоці
п.с. Особисто для мене активний круїз це перш за все безпекова перестраховка моєї уважності. Бо їздити за якимось хвостом я якось ніколи не любив
понравилась мне xv, даже очень, но я пока не уверен, что это именно мое.
Чем вам понравился Subaru XV? Атмосферный двигатель, маленький багажник, не самые дешёвые оригинальные расходные материалы, тонкий металл в дверях, ограниченные возможности CAN-шины, коррозия кузова в предыдущем поколении в стиле Hyundai H-1. Бортовой компьютер, который показывает на 10% расход меньше фактического, 10 литров в городе с заторами, 10 литров на трассе на скорости 150 км/ч. Это, по-моему, для 2-х литрового двигателя. Отсечка на уровне 180 км/ч. Довольно жёсткая подвеска.
Ну, в сравнении с моей нынешней, там поинтереснее салон, свистелки и перделки разные, настройки подвески, в сидении есть регулировка поясничной поддержки, и, чего мне больше всего не хватает, регулировка наклона самого седалища. Едет она поживее нынешней, рулится более собранно. Клиренс побольше. Ну вот чисто с первого взгляда показалась интересной, такой себе "вау-эффект", дальше особо не вникал и матчастью не интересовался. Сейчас поостыв немного, понимаю, что она скорее не станет моей следующей машиной, т.к. хочется что-то побольше, возможно семиместное.
Да, насчет темы про мазду, мазда пока оставлена как главный запасной вариант, сейчас рассматриваем возможность покупки вольвы v40 акционной за 650к с копейками, начали поглядывать на недопремиум, типа бюджетной бехи тройки и мерса 180. Ну как, это отец хочет, типа выбрать авто, чтоб посолиднее было, не мальчик ведь уже, меня немного стремает надежность этих авто, точнее совокупная стоимость их содержания. В общем, ждем субботу, будем ездить по салонам.
Rever 07.06.2018 15:54 пишет: Есть такой нюанс - год назад появился какой-то дребезжащий звук в подвеске. Вердикт официалов - стучат тормозные суппорта на направляющих. Заменили по гарантии тормозные суппорта, проблема прошла. Но вот прошел год - и они снова дребезжат Чтобы было понятно - то дребезг слышно только при выключенной музыке при езде по очень плохой дороге да и то, если прислушиваться. Но меня это бесит Что делать с этим дальше - не знаю, но выходит, что это болячка, раз проявилось повторно на новых суппортах.
А колодки меняли? Обычно суппорта (точнее, колодки об них) дребезжат из-за выработки, но новые дребезжать не должны, там же выработки еще толком нет. Может, просто, какая-то из колодок с браком?
Кстати, если проезжаете неровности с подторможенными колесами, дребезжание слышно или нет? При этом диагнозе его в таком случае быть не должно.
Ganni 08.06.2018 10:21 пишет: Загалом погоджуюсь, що на автомобілях, де лише фіксовані комплектації, круїз має бути вже в базі. п.с. Для мене це той маст-хев, який я за будь-які гроші встановлював би
А який профіт власнику із звичайного круїза? У мене в автівці він вже 5 років є. Користувався рази 3 на трасі і то не подобається. Щодо адаптивного - немає досвіду, але також би особливо йому керування не довірив.
Извините, что влажу, но согласен с Ganni в данном вопросе. У меня адаптивный - использую постоянно ( на трассе и в городе). Но и обычный очень удобно, попалась в прокат kia Rio недавно, то очень неудобно было ( хотьбы, чтобы ехать в скоростном режиме на трассе и не смотреть на спидометр постоянно).
Ну так ви ж в Австралії живете. Там і траси інші, і водії на цих траса інші. А у нас то і трас, по яких в принципі на круїзі можна їхати, мабуть 3 чи 4 на всю Україну. І по цих трасах обов'язково або в кожному селі, через яке траса проходить, знак 60 висить і 5 пішохідних переходів. А у лівому ряду постійно хтось на жигулях 80 км/год їде і не бажає вправо прийняти, або на швидкості 150 км/год хтось тобі у спину фарами блимає - типа пропусти, а у правому ряду у цей час якийсь еталон на швидкості 70 км/год їде. От і доводиться увесь час змінювати швидкість. І до речі, а як у субару налаштований адаптивний круїз (у відгуках на американських сайтах читав, що його називають на сьогодні ледь не кращим у світі серед подібних девайсів)? Бо неадаптивний круїз субару мені не подобається із наступних причин - їду собі на круїзі 129 км/год і тут у лівій смузі якийсь корч. Доводиться гальмувати до 80, зганяти його зі смуги або об'їжджати і, щоб знов розігнатися на круїзі клацаю тумблер на рулі. Так от у такому напівавтоматичному режимі мій субару щоб розігнатися із 80 до 129 відразу викручує двигун до 5000 об/хв, що мені створює акустичний дискомфорт. Вручну я розганяюся набагато плавніше. Через те неадаптивним круїзом і не користуюся.
eglantier 08.06.2018 14:38 пишет: А колодки меняли? Обычно суппорта (точнее, колодки об них) дребезжат из-за выработки, но новые дребезжать не должны, там же выработки еще толком нет. Может, просто, какая-то из колодок с браком?
Кстати, если проезжаете неровности с подторможенными колесами, дребезжание слышно или нет? При этом диагнозе его в таком случае быть не должно.
Тогда, когда сервис поменял суппорта, одновремнно были заменены и колодки (на 33 тыс. км). Дребезжание тогда пропало. С тех пор прошел год и я проехал на машине 22 тыс. км. Сейчас дребезжание опять появилось, может пару тысяч назад стал замечать. Но колодки же за 22 тыс явно не могли износиться... И да, если при проезде неровностей нажать слегка на тормоз - дребезжание пропадает. Говорят, что это именно суппорта на направляющих (пальцах). Вроде их можно смазывать, типа ненадолго хватает И даже смазка специальная есть.
Ну так ви ж в Австралії живете. Там і траси інші, і водії на цих траса інші. А у нас то і трас, по яких в принципі на круїзі можна їхати, мабуть 3 чи 4 на всю Україну. І по цих трасах обов'язково або в кожному селі, через яке траса проходить, знак 60 висить і 5 пішохідних переходів. А у лівому ряду постійно хтось на жигулях 80 км/год їде і не бажає вправо прийняти, або на швидкості 150 км/год хтось тобі у спину фарами блимає - типа пропусти, а у правому ряду у цей час якийсь еталон на швидкості 70 км/год їде. От і доводиться увесь час змінювати швидкість.
ну вот для это и придумали адаптивный круиз
harald67 08.06.2018 16:34 пишет:
І до речі, а як у субару налаштований адаптивний круїз (у відгуках на американських сайтах читав, що його називають на сьогодні ледь не кращим у світі серед подібних девайсів)? Бо неадаптивний круїз субару мені не подобається із наступних причин - їду собі на круїзі 129 км/год і тут у лівій смузі якийсь корч. Доводиться гальмувати до 80, зганяти його зі смуги або об'їжджати і, щоб знов розігнатися на круїзі клацаю тумблер на рулі. Так от у такому напівавтоматичному режимі мій субару щоб розігнатися із 80 до 129 відразу викручує двигун до 5000 об/хв, що мені створює акустичний дискомфорт. Вручну я розганяюся набагато плавніше. Через те неадаптивним круїзом і не користуюся.
Я с адптивным кроме субы на пасате ездил, но совсем чуть-чуть и по трассе поэтому не могу сказать на сколько он хорош в сравнении с другими производителями. Профиль разгона тоже настраиваемый - можно настроить, чтобы совсем медленно набирала скорость
Rever 08.06.2018 16:51 пишет: Тогда, когда сервис поменял суппорта, одновремнно были заменены и колодки (на 33 тыс. км). Дребезжание тогда пропало. С тех пор прошел год и я проехал на машине 22 тыс. км. Сейчас дребезжание опять появилось, может пару тысяч назад стал замечать. Но колодки же за 22 тыс явно не могли износиться...
Не могли, да и новые суппорта тоже. Но щелкают именно колодки-суппорта, раз при подтормаживании пропадает. На старой машине мне как-то лечили это дело с помощью какой-то пружинки в колодке, кажется (колодки тоже были новые), но я не вдавался в подробности, а жаль, сейчас бы больше знал.