Стоит выбор чего-то повместительнее, легковое. Дизель или газ. На что ещё обратить внимание. Трасса-город 50-50. И отзывы плиз.
меган 3 будет внеконкуренции и существенно лучше фокуса2 астры и старой октахи. Плюс отличный дизель экономный.
Как вариант. А как он на трассе? Движка везде зватает?
Как вариант. А как он на трассе? Движка везде зватает?
отлично, хватает с головой, и расход очень радует.
Как вариант. А как он на трассе? Движка везде зватает?
1.5 dci - вообще классный дизель. Сам на таком езжу, только чуть слабее и индекс другой. Движка на трассе хватает. Мне не с головой: по динамике все хорошо, но в моей машине расход рано начинает расти, если втапливать (правда, все относитеьно, объективно он все равно не большой). Но меган, он более заточен под трассу и движки на 15-25 лошадок сильнее.
Кстати, как вариант, логан MCV за эту цену будет доступен довольно таки свежий. Если не смущает Б-класс. По вместительности он очень даже большой, и вообще беспроблемная дешевая в обслуге машина. Плюс, клиренс выше. Но по комфорту меган, конечно. Тут уж кому чего больше хочется.
Как вариант. А как он на трассе? Движка везде зватает?
1.5 dci - вообще классный дизель. Сам на таком езжу, только чуть слабее и индекс другой. Движка на трассе хватает. Мне не с головой: по динамике все хорошо, но в моей машине расход рано начинает расти, если втапливать (правда, все относитеьно, объективно он все равно не большой). Но меган, он более заточен под трассу и движки на 15-25 лошадок сильнее.
Кстати, как вариант, логан MCV за эту цену будет доступен довольно таки свежий. Если не смущает Б-класс. По вместительности он очень даже большой, и вообще беспроблемная дешевая в обслуге машина. Плюс, клиренс выше. Но по комфорту меган, конечно. Тут уж кому чего больше хочется.
Между к9к старших серий и дешевых "дачияобразных" серий - пропасть. И она не 25лс, а существенно выше, хотя на бумаге да 20-25 лс. 780тый мотор на 110 кобыл справляется с лагуной сараем лучше чем 90сильный с маленьким логонообразным б классом хотя оазница всего 20лс.
Если выбирать из данного списка - то однозначно Меган! Владел таким полтора года, хороший автомобиль, хотя все очень уж индивидуально, надо ОБЯЗАТЕЛЬНО делать тестдрайв, иначе можете разочаровался. Не буду говорить ничего плохого дабы не разводить срач, так как расход, комфорт подвески и динамика на трассе понятие уж очень субъективное
Рено машина специфическая, ее нельзя выбирать по цифрам, буклетам, фоткам. Ее надо смотреть, щупать, тестить вживую. Если ни от чего рвотного рефлекса не появилось - можно брать. А то посмотришь по всем параметрам вроде нормально, садишься в салон - беее
Между к9к старших серий и дешевых "дачияобразных" серий - пропасть. И она не 25лс, а существенно выше, хотя на бумаге да 20-25 лс. 780тый мотор на 110 кобыл справляется с лагуной сараем лучше чем 90сильный с маленьким логонообразным б классом хотя оазница всего 20лс.
Зависимость от мощности и правда не линейная, хотя бы потому, что разные не только моторы, но и сцепление, и передачи уже будут другие и т.д. Тот же меган однозначно резвее, но дачии больше заточнеы на экономию. Маховик, например, у моей профильной не двухмассовый: то есть, менее эффективный, зато в разы дешевле при замене, фильтра не дорогие, расход по Киеву сейчас 5,0 на БК, а вообще "исторически" летом средний 4,8-4,9.
Так что, как я уже писал: кому чего больше хочется. Ну, а когда речь идет о машине Б/У, свежесть - тоже аргумент.
Я ж не говорю, что меган плохой в сравнении с логаном. Но с учетом возраста, пробега и рисков, на вторичке можно купить за одинаковые деньги меган в более и логан в менее б/у-шном состоянии. А т.к. основная мысль ТС именно про универсал, то как универсал логан вполне так ниче. Маленьким он не будет, хоть и Б-класс.
меган 3 будет внеконкуренции и существенно лучше фокуса2 астры и старой октахи. Плюс отличный дизель экономный.
вот только когда садишься в меган, то хоть сядь и плач. Машина удовольствия точно не принесёт. лучше уже Фокус.
меган 3 будет внеконкуренции и существенно лучше фокуса2 астры и старой октахи. Плюс отличный дизель экономный.
вот только когда садишься в меган, то хоть сядь и плач. Машина удовольствия точно не принесёт. лучше уже Фокус.
Чем же так плохо? Меган 4 хетч мне и самому не нравится из-за дурацкой дуйки, которая реально мешает сесть 3-му человеку сзади. Но в универсале больше места и этой проблемы нет. А то, что плохая не та или пластик не тот на вкус, это все субъективно.
Между к9к старших серий и дешевых "дачияобразных" серий - пропасть. И она не 25лс, а существенно выше, хотя на бумаге да 20-25 лс. 780тый мотор на 110 кобыл справляется с лагуной сараем лучше чем 90сильный с маленьким логонообразным б классом хотя оазница всего 20лс.
Зависимость от мощности и правда не линейная, хотя бы потому, что разные не только моторы, но и сцепление, и передачи уже будут другие и т.д. Тот же меган однозначно резвее, но дачии больше заточнеы на экономию. Маховик, например, у моей профильной не двухмассовый: то есть, менее эффективный, зато в разы дешевле при замене, фильтра не дорогие, расход по Киеву сейчас 5,0 на БК, а вообще "исторически" летом средний 4,8-4,9.
Так что, как я уже писал: кому чего больше хочется. Ну, а когда речь идет о машине Б/У, свежесть - тоже аргумент.
Я ж не говорю, что меган плохой в сравнении с логаном. Но с учетом возраста, пробега и рисков, на вторичке можно купить за одинаковые деньги меган в более и логан в менее б/у-шном состоянии. А т.к. основная мысль ТС именно про универсал, то как универсал логан вполне так ниче. Маленьким он не будет, хоть и Б-класс.
то есть ты так и не понял из прошлой темы, что важна Ширина больше, чем длинна?
Рено машина специфическая, ее нельзя выбирать по цифрам, буклетам, фоткам. Ее надо смотреть, щупать, тестить вживую. Если ни от чего рвотного рефлекса не появилось - можно брать. А то посмотришь по всем параметрам вроде нормально, садишься в салон - беее
стереотипы и фломастеры - так все машины без разбору. форд - бее
меган 3 будет внеконкуренции и существенно лучше фокуса2 астры и старой октахи. Плюс отличный дизель экономный.
вот только когда садишься в меган, то хоть сядь и плач. Машина удовольствия точно не принесёт. лучше уже Фокус.
Серьезно да? Знаток видать. У меня от пластика форда рвотные позывы, причем худшего я не встречал наверно нигде кроме китая и тазов. И только в 3м поколении ситуации улучшилась, но эргономика и место в фокусе страдает. Меган на голову выше 2го фокуса, банально даже по поколениям. фф2 просто убогий по сравнению с меганом. И даже 2 меган был куда приятнее и комфортнее во времена фф2. не выдумывай.
то есть ты так и не понял из прошлой темы, что важна Ширина больше, чем длинна?
Имхо, важно, чтобы места хватало для того, что или кого собираешься возить. Мне не понравилось, как садится третий пассажир в мегане хетче сзади. Кого-то это устраивает. Кому-то и смарта хватает. А кому-то и Д-класса будет мало... То таке.
В этой теме я за логан сказал просто, что он довольно таки вместительный. А что хотят от универсала те, кто ищет универсал? Чтоб много груза влазило. А дальше - у каждого свои фломастеры.
меган 3 будет внеконкуренции и существенно лучше фокуса2 астры и старой октахи. Плюс отличный дизель экономный.
вот только когда садишься в меган, то хоть сядь и плач. Машина удовольствия точно не принесёт. лучше уже Фокус.
Мы с вами точно об одной машине говорим?
Рено машина специфическая, ее нельзя выбирать по цифрам, буклетам, фоткам. Ее надо смотреть, щупать, тестить вживую. Если ни от чего рвотного рефлекса не появилось - можно брать. А то посмотришь по всем параметрам вроде нормально, садишься в салон - беее
+1 коли вибирав собі авто, в салоні стояв красивий червоний Меган, зовні бомба, а сів в середину бажання купити зовсім не виникло ПС. Обов'язково треба посидіти в тих кандидатах які є. може легко викинути ті які подобаються зовні.
astra н нормальный, дизель 1,9 по трассе 5,2-5,5 на круизе 120-130 вместительный, проблем не создает. при 200ткм возможна замена компл сцепления.
Рено машина специфическая, ее нельзя выбирать по цифрам, буклетам, фоткам. Ее надо смотреть, щупать, тестить вживую. Если ни от чего рвотного рефлекса не появилось - можно брать. А то посмотришь по всем параметрам вроде нормально, садишься в салон - беее
стереотипы и фломастеры - так все машины без разбору. форд - бее
Я ни в коем разе не хотел сказать что Ваш рено гамно, я всего лишь ТС посоветовал примерить рено на себя, а уже после думать брать или не брать. Так что не стоит так близко к сердцу принимать все высказывания о Рено.
astra н нормальный, дизель 1,9 по трассе 5,2-5,5 на круизе 120-130
1.3 - в 4 литра укладывается в таком режиме)) в Афины и назад 200 евро!
Про "на вкус и цвет" более-менее понятно. Если кто расскажет про техническую эксплуатацию - ремонтопригодность, надёжность - буду благодарен.
astra н нормальный, дизель 1,9 по трассе 5,2-5,5 на круизе 120-130
1.3 - в 4 литра укладывается в таком режиме)) в Афины и назад 200 евро!
1,3 для такой машины мало.
Астру с 1,7д мне хвалили. Хочется ещё услышать про неё
Наслышан что в астре 1.3 слабая коробка. Начинает шуметь к 200 тыщам
Серьезно да? Знаток видать. У меня от пластика форда рвотные позывы, причем худшего я не встречал наверно нигде кроме китая и тазов. И только в 3м поколении ситуации улучшилась, но эргономика и место в фокусе страдает. Меган на голову выше 2го фокуса, банально даже по поколениям. фф2 просто убогий по сравнению с меганом. И даже 2 меган был куда приятнее и комфортнее во времена фф2. не выдумывай.
Фокус завжди вважався одним з лідерів класу по ходових характеристиках, на відміну від скучних в цьому плані Меганів. Це так, загалом Щодо конкретних моделей, то доцільно порівнювати Фокус 2 і Меган 2, Фокус 3 і Меган 3. Так от, Меган 2 в салоні ніяк по якості в другого Фокуса не виграє.
astra н нормальный, дизель 1,9 по трассе 5,2-5,5 на круизе 120-130
1.3 - в 4 литра укладывается в таком режиме)) в Афины и назад 200 евро!
Якщо мова йде про постійні 120-130 то така Астра їстиме точно більше, які будь-які інші авто.
Меган
astra н нормальный, дизель 1,9 по трассе 5,2-5,5 на круизе 120-130
1.3 - в 4 литра укладывается в таком режиме)) в Афины и назад 200 евро!
Якщо мова йде про постійні 120-130 то така Астра їстиме точно більше, які будь-які інші авто.
80% круиз на 130
80% круиз на 130
Це дизель 1.3? Тю, ІМХО взагалі нічого цікавого
80% круиз на 130
Це дизель 1.3? Тю, ІМХО взагалі нічого цікавого
1,9
80% круиз на 130
Це дизель 1.3? Тю, ІМХО взагалі нічого цікавого
1,9
А, ну це вже куди не йшло А яка потужність в нього?
Как вариант. А как он на трассе? Движка везде зватает?
4 дня назад ехал от границы по Варшавке до Киева, скорость порядка 130-140 частично на круизе. Расход 5.7 средний, динамики хватает вполне. Это на автомате, на ручке расход возможно будет еще меньще.
...
Це дизель 1.3? Тю, ІМХО взагалі нічого цікавого
1,9
А, ну це вже куди не йшло А яка потужність в нього?
уже 171лс
...
1,9
А, ну це вже куди не йшло А яка потужність в нього?
уже 171лс
Непогано А з завода було скільки?
...
А, ну це вже куди не йшло А яка потужність в нього?
уже 171лс
Непогано А з завода було скільки?
120 по псапорту. На стенде 136 показал
На стенде 136 показал
А расход до апгрейда и после как поменялся? И за счёт чего такой прирост состоялся? 136-171?
На стенде 136 показал
А расход до апгрейда и после как поменялся? И за счёт чего такой прирост состоялся? 136-171?
Чип делали у проф фирмы. Удален дпф и отключен егр.
Есть графики со стенда и гарантия.
А с расходом как?
А с расходом как?
в среднем минус 0,3-0,5 л на 100 Раньше по городу был 6-6,2 сейчас по бк 5,7-5,9л
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
може легко викинути ті які подобаються зовні.
А яка потужність в нього?
А з завода було скільки? 
