И часть из них пойдёт на покупку и оформление(тож не малые деньги), а часть сразу вложить в машину(любую из не дорогих, неновых). Мои варианты: 1. ВАЗ 2104 2. Опель Кадет-караван(универсал) 3. Опель Омега-караван(универсал) 4. Типа форд экспресс, рено рапид(вообщем "пирожки" всякие)
Мне нужна машина, чтобы вывозить родителей и свою семью на дачу. Загрузка такого рода: 5 чел. + сумки, канистры для воды, несколько ящиков фруктов
Чего-то мне кажется, что с небольшим бюджетом и отсутствием опыта тебе стоит поискать неубитую четверку (ВАЗ 2104). Ломаться она конечно же будет, зато запчасти недорогие и чинится буквально везде. Потом, когда разбогатеешь, можно будет купить чего-то поприличнее. Зы. А лучше всего продать нафиг эту дачу, вырученные деньги добавить к имеющимся и купить нормальную машину.
Прежде всего, по поводу дачи. Если речь о том, чтобы там отдыхать, - вопросов нет. Если о выращивании продукции для стола - смысла экономического нет. Один мой клиент посмитал, что привезённая с дачи картошка обходится в такие же деньги, как с базара, только ещё и горбатиться надо на том участке... После чего засеял там всё травой (не а обычной !) и на даче только отдыхает. Так что надо ещё посмотреть на смысл обязательств в данном случае. Относительно машины: прежде всего имеющиеся "Жигули" надо бы нормально продиагностировать, чтобы понять, имеет смысл заниматься ими, или же избавляться немедленно и искать что угодно другое. Если рассматривать выбор другого советского автомобиля - на мой взгляд, для дачных целей лучше всего подходит "Волга" в силу вместимости и неубиваемости ходовой (на дачах обычно весьма специфические дороги). Правда, расход топлива выше, но при таком режиме эксплуатации это не столь принципиально... А ломаться будет примерно одинаково любая советская машина за недорого. При этом по "Волге" многое сделать реально проще (исключение - разве что передняя подвеска), да и отремонтироваться можно в любом АТП (я так и делал в бытность езды на "Волге"). И найти её в относительно неплохом состоянии проще - всё-таки ресурс у машины изначально повыше, чем у остальных советских, а кроме того, они относительно чаще попадаются с небольшим длся своего возраста пробегом в силу специфики контингента владельцев.
+1 за Волгу. К тому же отлично переваривает 76 бензин, что несколько снимает остроту топливной проблемы. К тому же очень часто встречаются экземпляры с газовой установкой. Абсолютно живую стандартную двадцатьчетвёрку конца 70-х - начала 80-х можно найти за 2-3 т. $, 2410 будет на 500-1000$ дороже и лет на 5-7 младьше. Как автомобиль для поездок дача/лес, раз в году на море очень даже подходит.
Ага, был у меня сотрудник - охотник, рыболов. Купился на такие вот рОссказы. И ничего так, 2-3 года ездил, только график у него был такой - если в субботу на выезд, то в четверг Волга загонялась на СТО для ремонта/профилактики И все равно ломалась много и часто и в самый неподходящий момент. Потом таки терпение у него лопнуло и завел для этих целей Жигуленка старенького. Подчинил его и ездит на выходные отдохнуть/половить/пострелять - горя не знает. Так что советские машины советским рознь. Волга подходит (ИМХО) только потомственным волговодам - по наследству от отцов и дедов , заслуженных советских ответработников у них это уже в генах прописано
так а что с классикой не так? задний привод?
Да вобщем то просто нужно сесть и проехать, так как словами это не передать.
Чего-то мне кажется, что с небольшим бюджетом и отсутствием опыта тебе стоит поискать неубитую четверку (ВАЗ 2104). Ломаться она конечно же будет, зато запчасти недорогие и чинится буквально везде. Потом, когда разбогатеешь, можно будет купить чего-то поприличнее. Зы. А лучше всего продать нафиг эту дачу, вырученные деньги добавить к имеющимся и купить нормальную машину.
Прежде всего, по поводу дачи. Если речь о том, чтобы там отдыхать, - вопросов нет. Если о выращивании продукции для стола - смысла экономического нет. Один мой клиент посмитал, что привезённая с дачи картошка обходится в такие же деньги, как с базара, только ещё и горбатиться надо на том участке... После чего засеял там всё травой (не а обычной !) и на даче только отдыхает. Так что надо ещё посмотреть на смысл обязательств в данном случае. Относительно машины: прежде всего имеющиеся "Жигули" надо бы нормально продиагностировать, чтобы понять, имеет смысл заниматься ими, или же избавляться немедленно и искать что угодно другое. Если рассматривать выбор другого советского автомобиля - на мой взгляд, для дачных целей лучше всего подходит "Волга" в силу вместимости и неубиваемости ходовой (на дачах обычно весьма специфические дороги). Правда, расход топлива выше, но при таком режиме эксплуатации это не столь принципиально... А ломаться будет примерно одинаково любая советская машина за недорого. При этом по "Волге" многое сделать реально проще (исключение - разве что передняя подвеска), да и отремонтироваться можно в любом АТП (я так и делал в бытность езды на "Волге"). И найти её в относительно неплохом состоянии проще - всё-таки ресурс у машины изначально повыше, чем у остальных советских, а кроме того, они относительно чаще попадаются с небольшим длся своего возраста пробегом в силу специфики контингента владельцев.
а если бы засеять каков был бы экономический да ии моральный эффект
гы у меня москаль 2141 - катаюсь уже на нём 11 лет правда первый раз за его руль сел в 12 лет и ничё - держитсо машинка правдо капитошку делал в этом году и кузов полностью переварил - сгнил ... полностью ....сволота гнил что из дерева сделан Так что покупая такую древнюю машинку нужно быть готовому к полной её переборке и переварке, денег в сумме выйдет столько что дешевле что-то поновее взять ... не стоит ли тогда подумать о чём то другом Свою чинил, только потому что её покупать не нужно было. Папик отдал а купить бы не купил
Ещё раз спасибо.
Прежде всего, по поводу дачи. Если речь о том, чтобы там отдыхать, - вопросов нет. Если о выращивании продукции для стола - смысла экономического нет.
Это понятно. Но неприемлемо В практическом плане решение принято - буду пока заниматься тем, что есть, а там видно будет. А в плане любопытства вопросы остались.
1. Были сообщения, что Славуту собираются снимать с производства. Если сейчас купить Славуту, то не будет ли потом проблем с запчастями и т. п.?
2. По поводу 2104, 2107. Приходилось сталкиваться с мнением, что переднеприводные машины отличаются от заднеприводных не только в плане управляемости, но и каким-то образом (простите за сумбурное изложение ) легче обеспечивают выполнение требований ЕВРО-2; поэтому якобы заднеприводные вообще бесперспективны. Это правда?
3. И простите за вечный вопрос, но никуда от него не денешься. При бюджете до 5 тыс. долларов (лучше меньше ) что лучше в плане надёжности: б/у ВАЗ или б/у иностранные? Сколько им может быть лет? И сколько они ещё смогут проездить? Я понимаю, что этот вопрос уже где-то как-то наверняка обсуждался, но хотелось бы услышать хотя бы пару слов здесь, в контексте основного вопроса.
Спасибо за понимание.
1. Были сообщения, что Славуту собираются снимать с производства. Если сейчас купить Славуту, то не будет ли потом проблем с запчастями и т. п.?
не будет. восьмерки когда еще сняли с производства? полній базар запчастей. и что ни хочешь есть.
2. По поводу 2104, 2107. Приходилось сталкиваться с мнением, что переднеприводные машины отличаются от заднеприводных не только в плане управляемости, но и каким-то образом (простите за сумбурное изложение ) легче обеспечивают выполнение требований ЕВРО-2; поэтому якобы заднеприводные вообще бесперспективны. Это правда?
сомневаюсь
3. И простите за вечный вопрос, но никуда от него не денешься. При бюджете до 5 тыс. долларов (лучше меньше ) что лучше в плане надёжности: б/у ВАЗ или б/у иностранные? Сколько им может быть лет? И сколько они ещё смогут проездить?
Я понимаю, что этот вопрос уже где-то как-то наверняка обсуждался, но хотелось бы услышать хотя бы пару слов здесь, в контексте основного вопроса.
ты как в воду глядел :-) щас наслушаешься "в поиск", "в поиск!"
Были сообщения, что Славуту собираются снимать с производства. Если сейчас купить Славуту, то не будет ли потом проблем с запчастями и т. п.?
Мой Фольксик был снят с производства лет 15 назад И ничего, есть все (что удивительно)
По поводу 2104, 2107. Приходилось сталкиваться с мнением, что переднеприводные машины отличаются от заднеприводных не только в плане управляемости, но и каким-то образом (простите за сумбурное изложение ) легче обеспечивают выполнение требований ЕВРО-2; поэтому якобы заднеприводные вообще бесперспективны. Это правда?
Фигня какая-то...
И простите за вечный вопрос, но никуда от него не денешься. При бюджете до 5 тыс. долларов (лучше меньше ) что лучше в плане надёжности: б/у ВАЗ или б/у иностранные? Сколько им может быть лет? И сколько они ещё смогут проездить?
Ты на б/у ВАЗы вообще лучше не смотри. У них ресурс агрегатов исчерпан еще на заводе. Так что если уж брать, то только новый. Иностранное б/у найти можно, но нужно ремонтировать. Сразу же.
1. Да никто Славуту пока всерьёз снимать с производства и не собирается, заменить пока нечем. Запчасти будут.
2. Нет. Тип привода никак не влияет на нормы выбросов вредных веществ!
3.За 5000 баков иномарка - 100% дрова, нуждающиеся в ВОССТАНОВИТЕЛЬНОМ ремонте!!! И в возрасти не младше 10-15 лет! Жигуль же будет или 1-2 года классика, или 3-5 лет 08-099! Как показывает практика за это время с ними, в основном, ниче страшного сделать не успевают. Процентов 80 в весьма приличном состоянии. Ну а дальше - решай сам!
Можно предложить wv golf1 дизель, по цене получиться как старый ВАЗ, но в эксплуатации намного дешевле. По ремонту будет получаться чуть дороже 08,09
насчет "дрова" ты поспешил ... если тебе ниразу не попадались иномарки старше 15 лет в нормальной состоянии, это твои проблемы ... НО таких машин оч даже много и если правильно продиагностировать агрегат, можно купить вполне достойную машину, которая подотрет нос любому вазу ... советую смотреть на фольксы(гольфы или пассаты), у них ходовая достаточно крепкая ...
насчет "дрова" ты поспешил ... если тебе ниразу не попадались иномарки старше 15 лет в нормальной состоянии, это твои проблемы ... НО таких машин оч даже много и если правильно продиагностировать агрегат, можно купить вполне достойную машину, которая подотрет нос любому вазу ... советую смотреть на фольксы(гольфы или пассаты), у них ходовая достаточно крепкая ...
Я не говорил, что таких машин нет, просто они стоят не 5000, а значительно дороже!Те которые в нормальном состоянии никто не продаёт. За пять тысяч живую иномарку на сегодняшний день без знакомства взять нереально. Тем более фолькс! Пассат за пятёрку - однозначно дрова, даже смотреть нечего!
Гольф 2 поищи или Джетту,надежный и простой(как мыло,можно к конструктору кто старше 8-ми приписать:GRIN:)авто!!Но если не мал для твоих партизанских походов!
Гольф 2 поищи или Джетту,надежный и простой(как мыло,можно к конструктору кто старше 8-ми приписать:GRIN:)авто!!Но если не мал для твоих партизанских походов!
А кады там ентот Гольф2 со Джетой клепать перестали? Им поди уж лет почти по 20 будет!!! Интересно, до пунхту приёму металлолому своим ходом даедуть - или на шнурке ташшыть придётси?
Гольф 2 поищи или Джетту,надежный и простой(как мыло,можно к конструктору кто старше 8-ми приписать:GRIN:)авто!!Но если не мал для твоих партизанских походов!
А кады там ентот Гольф2 со Джетой клепать перестали? Им поди уж лет почти по 20 будет!!! Интересно, до пунхту приёму металлолому своим ходом даедуть - или на шнурке ташшыть придётси?
За 5000 можно взять Джету 1991 года в хорошем состоянии или Гольфик 2.
Сумму бы озвучить - это первично.
К вопросу о гнилье старых машин и соотношениях цена/качество : Я свой Астробус брал в 2000 году за 4 килобакса, причем тогда посчитал, что недешево, хотя ниразу не пожалел - люксовый (не базовый) салон, г/у, 1,6 и куча мелких приятностей (щас стоит не намного меньше). Аппарат 93 года выпуска - боялся, что будет гнить. В общем, коррозия появилась только сейчас, через 6 лет непрерывной эксплустации "на убой" и то только внизу дверей. Пороги пока не гниют, даже арки сзади (без подкрылков) в полном порядке. Хотя у кума на базовом варианте 92 года была мелкая гниль по аркам и порогам, хоть и не смертельная.
При этом в аппарате (хетчбек) за это время перевозились холодильники, подростковые диваны, плазменные телевизоры 42", плитка и прочие стройматериалы, ну и компьютеры/мониторы в немерянных количествах - работа такая Ломается не особо. За эти 6 лет накатал что-то около 140тык (на спидометре сейчас 260000, сколько до меня отматывали - х.з.), за это время из серьезного один раз поменял амортизаторы (2003 год), бензонасос (2 мес назад), и год назад сделал средний ремонт головки (кольца/сальники/клапана, остальное было в идеальном состоянии). Была еще проблема с коробкой, но это по причине моей собственнной косолапости и нехорошести предыдущих хозяев, ремонтить не стал, купил за 600 гривен на разборке, поставил - ездяю дальше.
ЗЫ А в жЫгуль классику я вопче не помещаюсь У меня ноги длинные при не таком уж высоком росте в 180см - удобно сесть вопче без шансов, либо до руля не достать, либо колени в руль упираются. Машина для орангутанов с кототкими ногами и длинными руками Уж лучше Таврон/Славута посвежее, начало девяностых - категорически не брать, их тогда левой ногой собирали...
Да и зубилы/десятки по эргономике не фонтан. Получше классики, но все равно как по мне - нигадицца в употребление. Ну и ломучесть на том же уровне.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
а обычной 
И все равно ломалась много и часто и в самый неподходящий момент. Потом таки терпение у него лопнуло и завел для этих целей Жигуленка старенького. Подчинил его и ездит на выходные отдохнуть/половить/пострелять - горя не знает. Так что советские машины советским рознь.
у них это уже в генах прописано 
моральный 
) легче обеспечивают выполнение требований ЕВРО-2; поэтому якобы заднеприводные вообще бесперспективны. Это правда?
Запчасти будут. 
Тем более фолькс! Пассат за пятёрку - однозначно дрова, даже смотреть нечего! 
Им поди уж лет почти по 20 будет!!! 
