За 5000 можно взять Джету 1991 года в хорошем состоянии или Гольфик 2.
Тока с базару вернулси... А вот хрен там!!! Фольксы, после 90-го года от шести тыков, и все как один, заезженные!!! Шото приличное - начинается после 95-го и стоит стока, шо мама - не горюй! В то же время 21099, 95-го году, продаёт лично хозяин, дедушка лет 60-65, просит 4100! Пепелац абсолютно живой! Так шо нечего чайникам лапшу на уши вешать! За 5 тыков живых иномарок нет! Вымерли как мамонты!
За 5 тыков живых иномарок нет! Вымерли как мамонты!
Acid продает уже второй месяц свой Пежо 405 SRX 1991 г.в. Как раз за 5 штук. Машина в отличном состоянии, электровсе\кондей\климат-контроль\диски\люк\кожаный салон\подогрев зеркал, сидений\оцинкованный кузов. Так что бывают,- несомненно.
За 5 тыков живых иномарок нет! Вымерли как мамонты!
Acid продает уже второй месяц свой Пежо 405 SRX 1991 г.в. Как раз за 5 штук. Машина в отличном состоянии, электровсе\кондей\климат-контроль\диски\люк\кожаный салон\подогрев зеркал, сидений\оцинкованный кузов. Так что бывают,- несомненно.
Аффтар выпий йаду! Машина 15 лет от роду, с пробегом под 400 тыков, поцарапанная, с отломанным зеркалом, "уставшим" салоном, припаленным сцеплением это по вашему отличное состояние? Ржунимагу! Пиши истчо!!! А если её на подьёмнике поднять? А если компрессию померять? Вот это и есть самые натуральные дрова!
Машина 15 лет от роду, с пробегом под 400 тыков, поцарапанная, с отломанным зеркалом, "уставшим" салоном, припаленным сцеплением это по вашему отличное состояние? Ржунимагу! Пиши истчо!!! А если её на подьёмнике поднять? А если компрессию померять? Вот это и есть самые натуральные дрова!
Царапина на полет модели не влияет, для эстетов закрасить ее будет стоить 20$, кузов у 405 просто вечный - он не ржавеет, пробег в таком возрасте абсолютно не важен - там уже все менялись по 2-му или 3-му кругу, а кое что и по 5-му разу. Отломанное зеркало - так новое оставалось тока прикрутить, хотя Миша его вроде уже прикрутил. Сцепление - расходник, может ты еще запишешь в минус "изношенные колодки" и грязную пепельницу . Компрессию там можно мерять смело - машина прошла всего 20 тык после полной капиталки с зменой всего абсолютно покругу. Ходовая тож новая вся. Несмотря на "уставший" салон по комфорту любой ВАЗ нервно курит в углу. Сделать химчисточку салона и порядок, если перетянут кожей водительскую сидушку будет вообще идеал. Я ту машину знаю до винтика и назвать ее "дровами" у меня язык не поворачивается. Эти дрова по комфорту, эргоомике, управляемости, динамике засовывают глубоко в жопу (очень очень глубоко) мой новый Ланос топ-комплектации. По надежности кстати Ланос тоже не далеко ушел...
привет, как здоровье, как детишки?
Нифига себе у вас цены!Я свой Гольфик за 700 евро брал,93-го года!
привет, как здоровье, как детишки?
Ездишь на древних дровах и молчи
Царапина на полет модели не влияет, для эстетов закрасить ее будет стоить 20$, кузов у 405 просто вечный - он не ржавеет, пробег в таком возрасте абсолютно не важен - там уже все менялись по 2-му или 3-му кругу, а кое что и по 5-му разу. Отломанное зеркало - так новое оставалось тока прикрутить, хотя Миша его вроде уже прикрутил. Сцепление - расходник, может ты еще запишешь в минус "изношенные колодки" и грязную пепельницу . Компрессию там можно мерять смело - машина прошла всего 20 тык после полной капиталки с зменой всего абсолютно покругу. Ходовая тож новая вся. Несмотря на "уставший" салон по комфорту любой ВАЗ нервно курит в углу. Сделать химчисточку салона и порядок, если перетянут кожей водительскую сидушку будет вообще идеал. Я ту машину знаю до винтика и назвать ее "дровами" у меня язык не поворачивается. Эти дрова по комфорту, эргоомике, управляемости, динамике засовывают глубоко в жопу (очень очень глубоко) мой новый Ланос топ-комплектации. По надежности кстати Ланос тоже не далеко ушел...
Ну шо тут скажешь? Видно разные у нас понятия о отличном состоянии автомобилей. А реальная цена этого пыжа, гдето 3500, ну 4000 МАКСИМУМ!
А реальная цена этого пыжа, гдето 3500, ну 4000 МАКСИМУМ!
Давай я тебе дам 4000$ и пади на рынок и купи семейный седан с нержавым\негнилым кузовом, с работающим кондеем и климат контролем, с АБС и ГУР-ом,с полным электропакетом и чтоб все работало!, с разгоном до сотни не более 11 секунд и максималкой не менее 190 км\ч, без проблем по двигателю и ходовой. Да - не битую серьезно (до переварки элеметов кузова). Я посмотрю на то, что ты купишь
Давай я тебе дам 4000$ и пади на рынок и купи семейный седан с нержавым\негнилым кузовом, с работающим кондеем и климат контролем, с АБС и ГУР-ом,с полным электропакетом и чтоб все работало!, с разгоном до сотни не более 11 секунд и максималкой не менее 190 км\ч, без проблем по двигателю и ходовой. Да - не битую серьезно (до переварки элеметов кузова). Я посмотрю на то, что ты купишь
Не пойму, что ты хочешь мне доказать? Я ведь с самого начала написал что таких машин нет, и не только на рынке! Если машина нормальная - её не продают, или продают не за 5000! Читай предидущие посты!
Если машина нормальная - её не продают, или продают не за 5000! Читай предидущие посты!
Миша! Срочно подымай цену! Люди просють. Говорят - не может такая хорошая машина стоить так дешево
И про капиталку не говорить ни в коем случае ведь все знают что в Украине ее делают исключительно с использованием турецких запчастей для Жигулей
И про капиталку не говорить ни в коем случае ведь все знают что в Украине ее делают исключительно с использованием турецких запчастей для Жигулей
А вот это как раз и не смешно. В основном именно так и делают... А потом прдают... За 5000...
ИМХО та, которая подешевле. Из новых это Таврия-Славута
В основном именно так и делают...
А откуда-то уверенность, что именно "в основном"? Вы проводили социолоигическое исследование среди мотористов? Среди моих знакомых куча примеров, когда люди делали ремонт именно с использованием честных запасных частей, которые на машины ценовой группы "5 тыщ" стоят не таких уж и космических денег (исключая какие-то редкие или специфические модели).
А откуда-то уверенность, что именно "в основном"? Вы проводили социолоигическое исследование среди мотористов? Среди моих знакомых куча примеров, когда люди делали ремонт именно с использованием честных запасных частей, которые на машины ценовой группы "5 тыщ" стоят не таких уж и космических денег (исключая какие-то редкие или специфические модели).
А зачем проводить какие то исследования? Достаточно просто позвонить на разборку и узнать цену на двигатель б/у для конкретной модели автомобиля и всё! На данный момент, как правило, на иномарки капиталку никто не делает. Просто не выгодно это! Проще один движок вынуть - другой вставить! Дешевле процентов на 50 получается! Если же капиталку таки затеяли, то причин может быть только две. Либо человек делает машину для себя, очень надолго и продавать не планирует. Или "шаманит" на продажу, подешевле, так шоб до базара доехала. Иначе проще и дешевле движок просто поменять! Проверенно неоднократно!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
А вот хрен там!!! 
Фольксы, после 90-го года от шести тыков, и все как один, заезженные!!! 
Шото приличное - начинается после 95-го и стоит стока, шо мама - не горюй! 
В то же время 21099, 95-го году, продаёт лично хозяин, дедушка лет 60-65, просит 4100! 
Пепелац абсолютно живой! 
Так шо нечего чайникам лапшу на уши вешать! 
За 5 тыков живых иномарок нет! Вымерли как мамонты! 
Как раз за 5 штук. Машина в отличном состоянии, электровсе\кондей\климат-контроль\диски\люк\кожаный салон\подогрев зеркал, сидений\оцинкованный кузов. Так что бывают,- несомненно.
Ржунимагу! 
Пиши истчо!!! 
. 
Видно разные у нас понятия о отличном состоянии автомобилей. А реальная цена этого пыжа, гдето 3500, ну 4000 МАКСИМУМ! 
