Вообще покупка машины с рук это даже не возможность, а обязанность “попасть” на ремонт. Ну так и покупается авто не по цене салона. Попасть можно и с гидроАТ и с роботами и вариаторами. Цена разная - но как по мне это уже нюансы, точно такие же как что нравится не нравится
Фиесты 1.25 по моему только ручка, 1.4 до 2008г робот и ручка, 1.6 автомат. Вот только есть ли фиесты у нас с 1.6 - не уверен. С 2008го новые шли по моему 1.4 с автоматами. Версии 1.6 и 1.0 уже с повершифтами. Фуж это та же фиеста по сути. Он выше и у него др посадка, более паркетная чтоли. Табуретная как по мне, но многим нравится
Та уже пошерстил риа, нету на автомате. Фиеста в том кузове, имхо, бомба тачка. Если еще жирную комплектацию найти.
Странные вы ребята со своими роботами. Поясняю - девочка получила права, училась на автомате - что такое механика она в принципе не знает. Какие примеры про "людэй на механици"? Потому подойдет обычный НОРМАЛЬНЫЙ автомат. То что вы взяли дрянь с убогим роботом не оправдывайте тут, я 2 недели ездил на Аурисе на роботе - дрянь, механика гораздо лучше. И просьба - не устраивайте тут стену плача, какой робот хороший и ваш выбор верный, тема о другом, я вам одним из первых постов сказал - на недокоробках машина не подходит. Надеюсь на ваш здравый смысл.
С Вами разговаривать нет смысла, вы слышите только себя. Никто не заставляет вас брать машину на роботе или вариаторе, хоть на конской тяге берите Вам пытались обьеснить, что если вы "старовер" и ездили только на механике, то в срврпменном мире уже все поменчлось и есть достаточное количество альтернатив. А не пробовав сразу кричать, что робот или вариатор - го&но, а механика или старый гидротрансформатор наше все - это как минимум странно. Честно говоря, мне вообще как-то пофиг, что в машине стоит за коробка, робот, вариатор, или гидротрансформатор. Я машину не выбираю исходя из типа коробки Главное чтоб сама переключала передачи в киевских пробках
Наш разговор выглядит следующим образом: Я завожу тему где поесть вкусных пельменей? Вы говорите - сходи в ресторан, сьешь тофу, все это страшилки что тофу не вкусный. Я Вам отвечаю - я хочу пельменей, а не тофу. Вы мне - с Вами безсмысленно разговаривать, Вы слышите себя только. А тофу это вещь!
Вы не веган случайно?
Странные вы ребята со своими роботами. Поясняю - девочка получила права, училась на автомате - что такое механика она в принципе не знает. Какие примеры про "людэй на механици"? Потому подойдет обычный НОРМАЛЬНЫЙ автомат. То что вы взяли дрянь с убогим роботом не оправдывайте тут, я 2 недели ездил на Аурисе на роботе - дрянь, механика гораздо лучше. И просьба - не устраивайте тут стену плача, какой робот хороший и ваш выбор верный, тема о другом, я вам одним из первых постов сказал - на недокоробках машина не подходит. Надеюсь на ваш здравый смысл.
С Вами разговаривать нет смысла, вы слышите только себя. Никто не заставляет вас брать машину на роботе или вариаторе, хоть на конской тяге берите Вам пытались обьеснить, что если вы "старовер" и ездили только на механике, то в срврпменном мире уже все поменчлось и есть достаточное количество альтернатив. А не пробовав сразу кричать, что робот или вариатор - го&но, а механика или старый гидротрансформатор наше все - это как минимум странно. Честно говоря, мне вообще как-то пофиг, что в машине стоит за коробка, робот, вариатор, или гидротрансформатор. Я машину не выбираю исходя из типа коробки Главное чтоб сама переключала передачи в киевских пробках
вы немного неправы...вот я тоже ни за что не купил бы робот или вариатор... Сейчас столкнулся с огромной проблемой выбора авто на классическом автомате... Для себя решил, что если не найду сивик на автомате, то куплю что-то на механике... такие дела...недокоробки можно брать из салона только, а с рук - это хорошая возможность попасть на ремонт!!
Дело даже не в ремонте, а в том, что робот жутко неудобный. Я ездил 2 недели на Аурисе, неделю на Фиате Пунто на роботе, и владел механикой, гидротрансформатором и ездил на дсг и Мегане с едц. Лучшая коробка по ошущениям дсг, с классических роботов пересел с радостью на механику.
При довольно скромном бюджете в 6к не стоит зацикливаться на гидротрансформаторе, не понимаю почему автор так упорствует Машина будет с пробегом, нужно смотреть на месте, как оно едет, а не выдавать перлы типа "робот жутко неудобный")
При довольно скромном бюджете в 6к не стоит зацикливаться на гидротрансформаторе, не понимаю почему автор так упорствует Машина будет с пробегом, нужно смотреть на месте, как оно едет, а не выдавать перлы типа "робот жутко неудобный")
Удивительное рядом. ТС обосновал свой запрос, у него богатый опыт эксплуатации и автомата и робота - но вы почему-то считаете, что он "выдаёт перлы". Это его личное мнение, основанное на его личном опыте. Что вас ещё не устраивает, дорогой Петушок?
Это его личное мнение, основанное на его личном опыте. Что вас ещё не устраивает, дорогой Петушок?
Да тут все мнения, личные, вам не кажется) Если посадить любого прокатится на неизвестном авто, то хрен вы угадаете робот или гидротрансформатор там стоит, на самом деле...
Вернемся к теме - тоже есть мысль посадить супругу на авто, на ручке ездит неохотно, поэтому смотрел уже R2 с небольшим пробегом.. ну там больше 6к по любому. А из того что впишется и можно будет бюджетно отремонтировать: - матиз - как первое пойдет - гетц, авео - будет уже со ржой, скорее всего - ланос с опелевским 1.4 - смотрел такой недавно, как раз озвучено 6000, но супруга ланос категорически отвергает) - лацетти - можно найти мохнатых готов на аккп, имхо девушке не вариант такой корч. - рио - неубитые в бюджет не влезут - микра за 6к машины 10+ лет...
один минус все древние автоматы жеруть топлива как суперкары, вот и думаю про равон, хотя там кузов печален...
Кстати, были еще ford fusion 1.6 с автоматами. Укладывается ли он в 6шт - не знаю
Нет не укладываеться . Я пару месяцев фьюжен ищу , цена 6.5-7 за механику 10, 11, 12 года. Автомат с 1,6 будет дороже этой суммы . Если чего, про реальные цены не мои догадки а перекупские. На рио там понятно, неадекватов , мошенников и идиотов полно.
Это его личное мнение, основанное на его личном опыте. Что вас ещё не устраивает, дорогой Петушок?
Да тут все мнения, личные, вам не кажется) Если посадить любого прокатится на неизвестном авто, то хрен вы угадаете робот или гидротрансформатор там стоит, на самом деле...
Вернемся к теме - тоже есть мысль посадить супругу на авто, на ручке ездит неохотно, поэтому смотрел уже R2 с небольшим пробегом.. ну там больше 6к по любому. А из того что впишется и можно будет бюджетно отремонтировать: - матиз - как первое пойдет - гетц, авео - будет уже со ржой, скорее всего - ланос с опелевским 1.4 - смотрел такой недавно, как раз озвучено 6000, но супруга ланос категорически отвергает) - лацетти - можно найти мохнатых готов на аккп, имхо девушке не вариант такой корч. - рио - неубитые в бюджет не влезут - микра за 6к машины 10+ лет...
один минус все древние автоматы жеруть топлива как суперкары, вот и думаю про равон, хотя там кузов печален...
"корч", "жеруть топлива как суперкары", "хрен вы угадаете робот или гидротрансформатор" - это вам нашептал кто-то или из своего опыта? Доводилось ездить на гидротрансформаторе или только на роботе? А про жор топлива как у суперкара - есть пруфы?
Честно - нет сил комментировать этот бред. И если вы серъёзно смотрели Ланос с 1.4 за 6К - то у меня для вас плохие новости.
Странные вы ребята со своими роботами. Поясняю - девочка получила права, училась на автомате - что такое механика она в принципе не знает. Какие примеры про "людэй на механици"? Потому подойдет обычный НОРМАЛЬНЫЙ автомат. То что вы взяли дрянь с убогим роботом не оправдывайте тут, я 2 недели ездил на Аурисе на роботе - дрянь, механика гораздо лучше. И просьба - не устраивайте тут стену плача, какой робот хороший и ваш выбор верный, тема о другом, я вам одним из первых постов сказал - на недокоробках машина не подходит. Надеюсь на ваш здравый смысл.
С Вами разговаривать нет смысла, вы слышите только себя. Никто не заставляет вас брать машину на роботе или вариаторе, хоть на конской тяге берите Вам пытались обьеснить, что если вы "старовер" и ездили только на механике, то в срврпменном мире уже все поменчлось и есть достаточное количество альтернатив. А не пробовав сразу кричать, что робот или вариатор - го&но, а механика или старый гидротрансформатор наше все - это как минимум странно. Честно говоря, мне вообще как-то пофиг, что в машине стоит за коробка, робот, вариатор, или гидротрансформатор. Я машину не выбираю исходя из типа коробки Главное чтоб сама переключала передачи в киевских пробках
вы немного неправы...вот я тоже ни за что не купил бы робот или вариатор... Сейчас столкнулся с огромной проблемой выбора авто на классическом автомате... Для себя решил, что если не найду сивик на автомате, то куплю что-то на механике... такие дела...недокоробки можно брать из салона только, а с рук - это хорошая возможность попасть на ремонт!!
На все недокоробки и недодвигатели на вторичке хорошие скидки. То же ВАГ на вторичке покупают и ничего. Так что смотреть нужно в комплексе. Я тоже говорил никогда не куплю вариатор. А когда вместо 2х литрового Флюенса в максималке и на вариаторе с пробегом 40 ккм можно купить Королу с МКПП движком 1,33 и пробегом в 3 раза больше, подушек в ней в 3 раза меньше, то уже немного по другому на все это смотришь.
Равон теж жере. По місту спокійно до 9 л буває.
Была у меня Микра 1.2 - неплохо в общем-то она ехала до 120, ну иногда тапку в пол приходилось жать, конечно. Автомат этот тоже подтупливает, кстати. Правда, не знаю, у кого там расход на них до 8 литров - может, у пенсионеров. Жрет она как конь (9-10 литров по городу у меня выходило зимой). Я сейчас по Бали катаюсь на Тойоте на таком же древнем гидротрансформаторе с движком 1.3 - эта жрет 12. Ну не будет древний автомат мало есть, это сказки для бедных. А так машина хорошая - не ломучая совсем, за 104000 только плановые ТО. Для девочки, которая училась на автомате и не собирается на гонки - то, что надо. Правда, за 6000 это будет 2005-2007 год, наверное, и с нюансами по кузову. Моя 2008 года улетела за 6900 без торга. С покоцанными бамперами.
Микру поменяла на профильный ВАГ - намного приятнее ездит эта «недокоробка» И расход меньше, чем у Микры.
"жеруть топлива как суперкары", "хрен вы угадаете робот или гидротрансформатор" - это вам нашептал кто-то или из своего опыта? Доводилось ездить на гидротрансформаторе или только на роботе? А про жор топлива как у суперкара - есть пруфы?
Был матиз на акп, жрал за 10л на двигле 0.8 и при этом вообще не ехал. Как то прокатился на его китайском аналоге - [*****], ракета)) И да, там был "ужасный робот" - как по мне, никакой разницы
вы серъёзно смотрели Ланос с 1.4 за 6К - то у меня для вас плохие новости.
а в чем плохие?) Полноразмерная (ну на фоне равона) машина 2013 г.в. с небольшим пробегом - покажите мне другую 5-летку за эти деньги? Шо, нема? Ну отож.
При довольно скромном бюджете в 6к не стоит зацикливаться на гидротрансформаторе, не понимаю почему автор так упорствует Машина будет с пробегом, нужно смотреть на месте, как оно едет, а не выдавать перлы типа "робот жутко неудобный")
Ну не сможет человек, который учился ездить на Субару Легаси ездить на древнем роботп с одним сцеплением. Что тут не понятного?
Кстати, были еще ford fusion 1.6 с автоматами. Укладывается ли он в 6шт - не знаю
Нет не укладываеться . Я пару месяцев фьюжен ищу , цена 6.5-7 за механику 10, 11, 12 года. Автомат с 1,6 будет дороже этой суммы . Если чего, про реальные цены не мои догадки а перекупские. На рио там понятно, неадекватов , мошенников и идиотов полно.
Та да, Форды того поколения держатся в цене.
...
С Вами разговаривать нет смысла, вы слышите только себя. Никто не заставляет вас брать машину на роботе или вариаторе, хоть на конской тяге берите Вам пытались обьеснить, что если вы "старовер" и ездили только на механике, то в срврпменном мире уже все поменчлось и есть достаточное количество альтернатив. А не пробовав сразу кричать, что робот или вариатор - го&но, а механика или старый гидротрансформатор наше все - это как минимум странно. Честно говоря, мне вообще как-то пофиг, что в машине стоит за коробка, робот, вариатор, или гидротрансформатор. Я машину не выбираю исходя из типа коробки Главное чтоб сама переключала передачи в киевских пробках
вы немного неправы...вот я тоже ни за что не купил бы робот или вариатор... Сейчас столкнулся с огромной проблемой выбора авто на классическом автомате... Для себя решил, что если не найду сивик на автомате, то куплю что-то на механике... такие дела...недокоробки можно брать из салона только, а с рук - это хорошая возможность попасть на ремонт!!
На все недокоробки и недодвигатели на вторичке хорошие скидки. То же ВАГ на вторичке покупают и ничего. Так что смотреть нужно в комплексе. Я тоже говорил никогда не куплю вариатор. А когда вместо 2х литрового Флюенса в максималке и на вариаторе с пробегом 40 ккм можно купить Королу с МКПП движком 1,33 и пробегом в 3 раза больше, подушек в ней в 3 раза меньше, то уже немного по другому на все это смотришь.
Мне тут 4 страницы топчут за древний неудобный робот. На Флюенсе коробка получше, а Реношная едц одна из лучших современных.
Была у меня Микра 1.2 - неплохо в общем-то она ехала до 120, ну иногда тапку в пол приходилось жать, конечно. Автомат этот тоже подтупливает, кстати. Правда, не знаю, у кого там расход на них до 8 литров - может, у пенсионеров. Жрет она как конь (9-10 литров по городу у меня выходило зимой). Я сейчас по Бали катаюсь на Тойоте на таком же древнем гидротрансформаторе с движком 1.3 - эта жрет 12. Ну не будет древний автомат мало есть, это сказки для бедных. А так машина хорошая - не ломучая совсем, за 104000 только плановые ТО. Для девочки, которая училась на автомате и не собирается на гонки - то, что надо. Правда, за 6000 это будет 2006-2007 год, наверное, и с нюансами по кузову. Моя 2008 улетела за 6900 без торга. С покоцанными бамперами.
Микру поменяла на профильный ВАГ - намного приятнее ездит эта «недокоробка» И расход меньше, чем у Микры.
Если Вы почитаете выше, то я написал, что ДСГ лучшая коробка, на которой я ездил. Я бы вообще современные ДСГ и ЕДЦ не называл бы роботами. Недокоробки это древний обычный робот, который тупит, который черт знает как пойми едет, по своим понятным только ему алгоритмам, который на горке откатывается, который в пробках нужно ставить на нейтраль, поскольку на 40 тыс попадаешь на замену сцепления и еще чего то там - Тойота Аурис, Пежо 208, которая на механика шикарный городской автомобильчик, да и на трассе отлично себя чувствует, на роботе превращается в раздражитель. Пежо уже тоже отказались от робота. Они, наверное, поумнее здешних обитателей
Что скажете про Опель Корса года 2008? Какая там коробка стоит?
Ну не сможет человек, который учился ездить на Субару Легаси ездить на древнем роботп с одним сцеплением. Что тут не понятного?
Та сможет) Сначала пусть попробует, сюдя по профилю Киев - тест драйв не проблема же) Скорее всего если первое авто - даже разницы не почувствует Иначе большой риск попасть на деньги с машиной начала нулевых, еще и на акп.
Тут в купипродайке недавно ушел гетц лет 10 (!) за 7 тыщ на "классической" акп
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Иначе большой риск попасть на деньги с машиной начала нулевых, еще и на акп.
