бюджет: 16 +/-2к у.е. опыт: 20 практик в автошколе, т.е. первая машина. хотелки критичные: хочется не безликий автомобиль, что бы были эмоции, т.к. нужен исключительно для покатушек, да простят меня акцентоводы. автомат. возраст 27
хотелки не критичные: комфорт для высокого человека (190 см).острая рулежка. На новую машину с таким бюджетом и опытом не претендую, но 8 летний корч с пробегом 200к тоже не хочу)
тут очень приличный выбор машин, фокусы, мазды 3, фиеста, королла, много всего. Пока взгляд не зацепился за американца форд фьюжн (он же мондео). Машина уровнем выше всех вариантов, и их под льготный закон завозят как горячие пирожки. К моему удивлению я не нашел похожей темы на форуме. Очевидно что машина будет чуток битая, но с учетом что историю можно отследить...я завис. стоит оно того? Есть на форуме счастливые или грустные владельцы американцев? Или все таки брать "местного разлива" В, С класса?
п.с. да простите новичка, но знакомых на нормальных +/- машинах просто нет, форум единственная помощь, а это все таки деньги не малые, не хочется пролететь. спасибо
Ты готов купить авто по доверенности за 16к ?
В принципе стоит, но если самому выбирать/гнать/чинить и т.д. - это примерно на пол года. Тут на форуме есть Vadim Avtopodbor - лучше к нему обратись, он за вменяемые деньги поможет подобрать хорошее официальное авто, к примеру Honda Accord.
вот я купил. восстановил. сегодня поставил на учет. купил именно ford fusion. очень он мне нравится.
если заказывать со штатов, можете не успеть до конца года (льготная растаможка до конца этого года). но можете купить "на корабле" (как я сделал) или в грузии - это даст возможность поставить на учет сразу на себя.
теперь по авто: авто хорошее. даже очень)) но у него очень! дорогие запчасти. если будешь восстанавливать, то ОЧЕНЬ внимательно смотри цены и наличие. а то будет сюрпрыз(((
если бы у меня были все деньги на руках, то я бы с грузии заказал уже восстановленный. быстро и дешево. по доверенности не рискнул бы покупать.
Ты готов купить авто по доверенности за 16к ?
В принципе стоит, но если самому выбирать/гнать/чинить и т.д. - это примерно на пол года.
Какие полгода ? 2-3 месяца и огромная экономия по сравнению с тем что можно купить у нас. С Грузии так вообще за неделю можно пригнать. Но грузины зажрались - хоть и выгоднее чем у нас, но ощутимо дороже чем заказывать с штатов через фирму.
За 16 +2 можно взять вполне приличный предыдущий мондео либо у нас либо с германии пригнать, в чем прикол сознательно связываться с битой либо топленной машиной? Восстановленная в грузии мне вообще непонятно зачем. Грузины же не благотворительностью занимаются, они тоже зарабатывают. Максимум по доходу они поменять не могут, остается только по минимуму вложений.
Смысл в том, что битую машину можно взять со смешным пробегом и с учетом ремонта она выйдет совсем не дорого, при том что практически новая. А в европе соивают машины с большим пробегом, которые уже исчерпали большую часть своего ресурса, а если смотреть на небольшие пробеги - то они и стоят дороже, с таким же успехом можно купить и тут.
Какие полгода ? 2-3 месяца и огромная экономия по сравнению с тем что можно купить у нас. С Грузии так вообще за неделю можно пригнать. Но грузины зажрались - хоть и выгоднее чем у нас, но ощутимо дороже чем заказывать с штатов через фирму.
Вы все мечтаете пригнать, да никак не пригоните, а я уже пригнал и знаю о чем пишу.
По срокам: от аукциона до порта в Одессе машина добиралась 4 месяца. Пару дней в порту, пару дней на таможне, пару дней в ожидании очереди на ремонт, 6 недель в ремонте. Вот и получилось 6 месяцев. А если машина не калифорнийская, то можно смело месяц на сертификацию накинуть.
Просто факты.
опыт: 20 практик в автошколе, т.е. первая машина.
форум единственная помощь
Если есть деньги, но нет опыта , как в вашем бюджете - я не советовал бы связываться с битками из откуда бы они ни были. Без опыта вы не оцените ни степени повреждения, ни времени/средств на восстановление... Да и вообще по фотке вы машину не оцените, хоть вы с опытом, хоть без: это лотерея, при том, что ремонт вы получите в любом случае гарантированно. И дешево не будет.
Я б понял, если бы вы искали живое БУ подешевле, которое не очень жалко, на первые пару лет, чтоб научиться ездить, а потом уже взять или новую, или БУ классом повыше (сам так делал), тогда наличие гемора с ремонтами на неопытную пока... голову оправдывается ценой самого автомобиля... Но дорогую... Та ну на, имхо.
хотелки критичные: хочется не безликий автомобиль, что бы были эмоции, т.к. нужен исключительно для покатушек, да простят меня акцентоводы. автомат. возраст 27
Основная ошибка. Чем менее массовая машина, тем по-любому она дороже в ремонте и обслуге. Ну ладно, за понты можно и доплатить, если хочется, но главное: Народ у нас жеж не дурной (он нигде не дурной), хороших машин будут покупать много, плохих - мало. Если для вас "не безликая", это не та, на которой все ездят, подумайте, а почему ее мало кто купил.
А если просто хотите, чтоб дизайн нравился, что ж, понятное желание, и выбор есть, тут не проблема.
хотелки не критичные: комфорт для высокого человека (190 см).острая рулежка. На новую машину с таким бюджетом и опытом не претендую, но 8 летний корч с пробегом 200к тоже не хочу)
Острая рулежка повеселила Лет через 5 вы сможете отличить. А пока, поверьте, вам без разницы. В вашем бюджете все машины будут с нормальной рулежкой, обделенным себя чувствовать не будете.
И зря не претендуете на новую. Есть на рынке варианты в вашем бюджете. Ну или здесь найдете реально не битую беспроблемную официальную 2-3 летку и горя знать не будете. Ну новичку, то да, на новой чуток стремновато "а вдруг поцарапаю"... Хотя, если оно будет стоить одних и тех же денег, то и стремновато будет одинаково.
И еще, иногда модель попроще в хорошей комплектации будет покомфортнее и поярче, чем более престижная модель в базе.
По срокам: от аукциона до порта в Одессе машина добиралась 4 месяца. Пару дней в порту, пару дней на таможне, пару дней в ожидании очереди на ремонт, 6 недель в ремонте. Вот и получилось 6 месяцев. А если машина не калифорнийская, то можно смело месяц на сертификацию накинуть.
Просто факты.
а 10 месяцев не?) из которых все описанное выше плюс 3 месяца прооппа поставщика/экспедитора, ну и месяц по моим проопам простой
И зря не претендуете на новую. Есть на рынке варианты в вашем бюджете. .
Я конечно понимаю что сейчас задам еще более холиварный вопрос, чем ранее, но я не могу этого не спросить, все таки ж не ведро картошки покупаю:
а что собственно есть? я вот прошелся по салонам, ладно. давайте бюджет до 22 увеличим. фокус/сид в топе, мазда 3 в предтопе (без круиза за 22.5к, серьезно?). И вот как выбрать? Ты стоишь такой, перечитал овер10000 отзывов про всех одноклассников. Стоит ли оно того за 22к?)
а мондео по доверенности за 16к, да. стремно стало.
Peugeot RCZ?
точно не безликий, емоційний, є автомат на бензі та дизелі, входить в бюджет...
Не надо RCZ. Клиренс в пачку сигарет, очень дорогие расходники в заднюю подвеску, очень дорогие шины. Фантастические цены на кузовщину. Да еще и бензин EP6.
Не надо RCZ. Клиренс в пачку сигарет, очень дорогие расходники в заднюю подвеску, очень дорогие шины. Фантастические цены на кузовщину. Да еще и бензин EP6.
вибачаюсь за офф топ, але: кліренс для авто вихідного дня з гострим кермом - саме те! коштовна задня підвіска це скільки? або в порівнянні з чим? або як часто її треба робити? чим вона принципово відрізняється від 308?))) вартість шин то взагалі дуже потужний аргумент)))) окрім бензину є ще й дизель але й ЕР6 пілся 2011 року не викликає нарікань, особливо в цій моделі
вибачаюсь за офф топ, але: кліренс для авто вихідного дня з гострим кермом - саме те! коштовна задня підвіска це скільки? або в порівнянні з чим? або як часто її треба робити? чим вона принципово відрізняється від 308?))) вартість шин то взагалі дуже потужний аргумент)))) окрім бензину є ще й дизель але й ЕР6 пілся 2011 року не викликає нарікань, особливо в цій моделі
Специально посмотрел в каталог. По подвеске - ваша правда, тележка простая, как в 308\С4. Шины по 5+к грн, это не дорого? Ну ок. С другой стороны, макферсон и балка - какой же это драйверс кар. Еще и с дизелем, пусть и на 120 кВт (еще найди такой попробуй). В моей телеге больше остроты руля и драйва, т.к. многорычажки по кругу, и мотор намного мощнее.
По стоимости кузовни возражений нет? А ЕР6 турбовый, не спасут никакие доработки, это вам на любом PSA сервисе скажут и покажут, в каких именно местах этот мотор говно, прямо на примерах разобранных движков.
Я один не понял где - острая рулежка, а где - баржа форд-фьюжн да и вообще все американцы с ним вместе?
вибачаюсь за офф топ, але:
Специально посмотрел в каталог. По подвеске - ваша правда, тележка простая, как в 308\С4. Шины по 5+к грн, это не дорого? Ну ок. С другой стороны, макферсон и балка - какой же это драйверс кар. Еще и с дизелем, пусть и на 120 кВт (еще найди такой попробуй). В моей телеге больше остроты руля и драйва, т.к. многорычажки по кругу, и мотор намного мощнее.
По стоимости кузовни возражений нет? А ЕР6 турбовый, не спасут никакие доработки, это вам на любом PSA сервисе скажут и покажут, в каких именно местах этот мотор говно, прямо на примерах разобранных движков.
вартість шин не аргумент. вони не купуються кожного дня. по друге де ви бачили 5+к??? це такі ж байки як і про задню підвіску https://hotline.ua/auto-avtoshiny-i-motoshiny/toyo_proxes_4_23545r18_98w/ прошу штатний розмір. 18 шина. менше 2500 за колесо. не дивлячись на балку авто таки їде та дуже приємно керується, якщо не катали, то не кажіть... хто не знає і сідав в рцз - були впевнені, що там незалежна підвіска про динаміку порівняння з вашим авто просто смішно... http://www.infocar.ua/compare/do/?k<img src="/images/graemlins/up.gif" alt="" />=9038&k:++:=11121 або http://www.infocar.ua/compare/do/?k<img src="/images/graemlins/up.gif" alt="" />=9038&k:++:=11122 де ваше і де рцз?))) вартість кузовних деталей одна з найнижчих у своєму класі авто. і знову таки ... як часто вони потрібні? кожного дня? ви бампер та крило замінюєте на кожному ТО?))))) такі ж байки як про гуму та підвіску ЕР6 після 2011 року (а особливо після 2013) не проблемні від слова взагалі. теж питав на СТО...
Я один не понял где - острая рулежка, а где - баржа форд-фьюжн да и вообще все американцы с ним вместе?
После 20 занятий в автошколе не будет острой рулежки разве что у газ-52, да возможно запоров
а мне нравится как рулится мой fusion. одна из причин покупки. но до хот хетчей ой как далеко. я бы для рулежки взял ford focus st/rs. или аналоги.
Я конечно понимаю что сейчас задам еще более холиварный вопрос, чем ранее, но я не могу этого не спросить, все таки ж не ведро картошки покупаю:
а что собственно есть? я вот прошелся по салонам, ладно. давайте бюджет до 22 увеличим. фокус/сид в топе, мазда 3 в предтопе (без круиза за 22.5к, серьезно?). И вот как выбрать? Ты стоишь такой, перечитал овер10000 отзывов про всех одноклассников. Стоит ли оно того за 22к?)
а мондео по доверенности за 16к, да. стремно стало.
Тест-драйв не пробовали сделать? Я думаю поможет определится!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Лет через 5 вы сможете отличить. А пока, поверьте, вам без разницы. В вашем бюджете все машины будут с нормальной рулежкой, обделенным себя чувствовать не будете.
але й ЕР6 пілся 2011 року не викликає нарікань, особливо в цій моделі 
