Тру Порше за мало денег. Особенно интересен тем, кто ловит кайф от процесса управления больше, чем от динамических характеристик авто. Впрочем, горькая правда в том, что любой хот-хетч от ВАГа в городе будет быстрее и несравнимо проще в управлении для неподготовленного водителя.
Довелось поездить на C4 VTS - это типо французский спорт. Дизайн красивый, а все остальное мрак. Жесткая как табурета, но не рулится. Шумов от ходовой такое количество, что в старом ланосе тише. Мотор доработан, спорт валы, выхлоп, итд. Вот почему гольф на 122 силы объезжает его 150 сил ? С места и роллом.
Можно перечень регалий? Например, "самый быстрый городской гонщег"
Ви ж самі викладали відео на якому прекрасно видно як їде Рка - на цивільних швидкостях недоприводу на ручці (при тому що в перерахунку на відношення потужності до маси перевага буде за пижом) взагалі нема чого протиставити
А враховуючи, що лише рідкісні унікуми гарячої ВАГівської продукції не заїжджають до тюнерів ну хоча б на Стейдж1, то не розумію взагалі до чого доколупуємось - ясно ж що мова саме в контексті щоденної сімейної тачки. А кому треба саме убойний трек-тул, то до нас одна контора, котра електрокари возить, віднедавна почали Лотуси возити дрібними партіями (до речі як на мене, то дуже гуманні ціни). Щось мені підказує, що там ніякі ТайпР/308ГТІ і близько не стояли на кільці
Ganni 06.07.2018 11:09 пишет: А враховуючи, що лише рідкісні унікуми гарячої ВАГівської продукції не заїжджають до тюнерів ну хоча б на Стейдж1...
Це ж треба було вдруге на одній сторінці теми так мокнути Цуга
Та нікуди він не дінеться - розслабтесь Лишилось дочекатись коли лиш відкриють там у них якийсь пристойний гаражний кооператив по етім дєлам (бо кудись далеко їхати чпокатись це реально геморно і я не засуджую))