Говорят, что Golf R ощутимо комфортней фокуса. Он точно полноприводный. Вроде как это то, что может подойти. Но без тест-драйва это рисковый выбор
Та нічого там ризикового.
Ага, я уже так новую мазду-тройку (2016) купил взамен старой (2008). Думал "там то же самое, только новое и красивое". На выходе получился унылый пенсионерский диван взамен прикольной, рулящейся, эмоциональной every-day-car. Так и продал, и года не отъездив. Но тут другая крайность вышла: Focus ST – слишком фановый
Если гольф окажется унылым пенсионерским диваном, то это будет просто кккомбо
Едь на тест-драйв гти перформанс - пробуй, но всячески нужно понимать что Р не будет буксовать и ещё больше наваливать. Мое имхо владея +- из этой оперы - гольф именно то что нужно на каждый день + немного повалить. И правду говорят что чуть-чуть плейстейшн - но блин, отдал жене и не паришся, покаталась и вышла с фразой "я там парочку ауди наказала", самый сок!
Ага, я уже так новую мазду-тройку (2016) купил взамен старой (2008). Думал "там то же самое, только новое и красивое". На выходе получился унылый пенсионерский диван взамен прикольной, рулящейся, эмоциональной every-day-car. Так и продал, и года не отъездив. Но тут другая крайность вышла: Focus ST – слишком фановый
Если гольф окажется унылым пенсионерским диваном, то это будет просто кккомбо
Едь на тест-драйв гти перформанс - пробуй, но всячески нужно понимать что Р не будет буксовать и ещё больше наваливать. Мое имхо владея +- из этой оперы - гольф именно то что нужно на каждый день + немного повалить. И правду говорят что чуть-чуть плейстейшн - но блин, отдал жене и не паришся, покаталась и вышла с фразой "я там парочку ауди наказала", самый сок!
+1000 Как владелец быстрой семейки 300+ лс полностью согласен) и жена поездить может и ребенка в садик и навалить можно
Ganni 09.07.2018 14:06 пишет: Так там і 17" стає, судячи з німецької офіційної брошури - якщо на зиму можна 50й профіль на 17х дисках, то чого на літо ніззя?
Тот ГольфР, на котором я катался, был на 17-х и достаточно легких колесах. Имхо это чуть ли не идеальный сетап для Киев, если резина норм. Правда, там еще были аморты ни разу не родные, а б8. Комфорт подвески нравился. По крайней мере, в каймане трясет больше, хотя, я и его сбитую подвеску считаю весьма комфортной. Человек, который 3 года откатал каждый день на Купер С с подвеской спорт+ и на 18-х колесах (летом), будет считать комфортный почти любой автомобиль
А вот Audi S3 в стоке на 18-х колесах, между прочим, показалась сильно дубовее Р-ки.
Ganni 09.07.2018 14:06 пишет: Так там і 17" стає, судячи з німецької офіційної брошури - якщо на зиму можна 50й профіль на 17х дисках, то чого на літо ніззя?
Тот ГольфР, на котором я катался, был на 17-х и достаточно легких колесах. Имхо это чуть ли не идеальный сетап для Киев, если резина норм.
Так от судячи з американських профільних форумів в Штатах теж дійшли до такого висновку щодо 17х коліс
Даже без звука понятно что тестирует американец - он посвятил приблизительно одинаково времени переставлению разделителей в подстаканнике и собственно езде. А феерическое ускорение с 35 миль до (наверное) 60-70 по результатам кторого он постановил что машина быстрая, но Фокус СТ кажеться быстрее - это конечно верх детальности. С таким же успехом он мог бы тестировать 1.4 TSI какой нибудь в Хайлайне и не заметить разницы.
УрфинДжюс 10.08.2018 02:57 пишет: А феерическое ускорение с 35 миль до (наверное) 60-70 по результатам кторого он постановил что машина быстрая, но Фокус СТ кажеться быстрее - это конечно верх детальности. С таким же успехом он мог бы тестировать 1.4 TSI какой нибудь в Хайлайне и не заметить разницы.
УрфинДжюс 10.08.2018 02:57 пишет: А феерическое ускорение с 35 миль до (наверное) 60-70 по результатам кторого он постановил что машина быстрая, но Фокус СТ кажеться быстрее - это конечно верх детальности. С таким же успехом он мог бы тестировать 1.4 TSI какой нибудь в Хайлайне и не заметить разницы.
Ага, мне это тоже понравилось
Та у него не "тест машины" а прикольные штуки в машине. У него все обзоры такие. Обзоров где ездят боком и жгут резину - вагон. А тут чуть другое.
УрфинДжюс 10.08.2018 02:57 пишет: А феерическое ускорение с 35 миль до (наверное) 60-70 по результатам кторого он постановил что машина быстрая, но Фокус СТ кажеться быстрее - это конечно верх детальности. С таким же успехом он мог бы тестировать 1.4 TSI какой нибудь в Хайлайне и не заметить разницы.
Ага, мне это тоже понравилось
Та у него не "тест машины" а прикольные штуки в машине. У него все обзоры такие. Обзоров где ездят боком и жгут резину - вагон. А тут чуть другое.
У меня любимые обзорщики это Chris Harris и Mat Watson. Но они про подстаканники, конечно, не рассказывают.
Тю які ви злі А мені подобається його канал - у нього своєрідний формат для тих, хто хоче саме зрозуміти оць ці quirks and features З подібного в ютубі є ще Томас з Autogefuhl, але там типово німецька затротність, котру без перемотки ну дуже вже важко витримати
Ну і з натяжкою "що почому" наших інфокарівців, хоча там акценти дещо зміщені в сторону "зайшли нешарящі лошки в салон і до№;№%ують продавана" (теж цікавий імхо формат)
Ну і з натяжкою "що почому" наших інфокарівців, хоча там акценти дещо зміщені в сторону "зайшли нешарящі лошки в салон і до№;№%ують продавана" (теж цікавий імхо формат)
ІМХО теж цікавий, але там є відяхи по овер 1 годині, це якось овердофіга
Ну і з натяжкою "що почому" наших інфокарівців, хоча там акценти дещо зміщені в сторону "зайшли нешарящі лошки в салон і до№;№%ують продавана" (теж цікавий імхо формат)
ІМХО теж цікавий, але там є відяхи по овер 1 годині, це якось овердофіга
Є таке, але все ж там досить інтерактивно плюс сам формат діалогів досить веселий ІМХО А якщо продажник теж адекватний, то ця година швидко пролітає
В будь-якому випадку формат озвучених вище каналів відмінний від класичного кларксонівського powwweeeeeerrrrtm, да Але мені і такий теж заходить прекрасно
Ну і з натяжкою "що почому" наших інфокарівців, хоча там акценти дещо зміщені в сторону "зайшли нешарящі лошки в салон і до№;№%ують продавана" (теж цікавий імхо формат)
ІМХО теж цікавий, але там є відяхи по овер 1 годині, це якось овердофіга
На ЮТюбе уже давненько сделали кнопку регулирования скорости воспроизведения - можно смотреть на 2-кратной скорости (ну или как тебе удобней)
Дабы не плодить темы спрошу здесь. Захотелось машину для фана. Именно для него, на евридей, семьи будут др машины. Фокус рс пробовал, дикий восторг от машины. Гольф р нет. Его большей универсвльности не надо, максимум эмоций. Для фокуса так же видел турбы на 500~550лс. Ручка так же для фана мне кажется предпочтительнее да и надёжнее? Поговорим?
BlackFoFi 08.01.2019 00:43 пишет: Дабы не плодить темы спрошу здесь. Захотелось машину для фана. Именно для него, на евридей, семьи будут др машины. Фокус рс пробовал, дикий восторг от машины. Гольф р нет. Его большей универсвльности не надо, максимум эмоций. Для фокуса так же видел турбы на 500~550лс. Ручка так же для фана мне кажется предпочтительнее да и надёжнее? Поговорим?
Если именно для фана, то совсем не факт, что нужно 500-550 сил. Я бы скромно предположил, что с т.з. ощущений, удовольствия от езды, кайман/бокстер окажется интереснее, чем фокус РС и уж тем более Р-ка.
У нас эти машины никому не нужны - соответственно, стоят дешевле грязи (в принципе, ценник сравним с америкой или европой).
Какого-то очевидного гимора особо нет - в обычных гаражах получается обслуживать без проблем. Запчасти местами дорогие, но не могу сказать, чтобы машины уж сильно ломались.
Правда, палку найти проблематично будет - я даже среди старых кайманов знаю ровно 2 на ручке. Один из них мой, хехе. Но более свежие авто (с 2009-го) уже на pdk, что куда лучше классического старого автомата.
Правда, любителям роллонов и драга такие машины не подходят. И быстро ездить на них сложнее, очевидно (и посадка, и обзорность, и пр. не в пользу порше). Но энергоемкость подвески, работа тормозной системы и пр. плюсы (компоновка правильная, в первую очередь) в реале дают огромный потенциал для самосовершенствования как водителя (внезапно даже на фео вдруг становится понятно, почему эту машину производитель сделал именно такой. И то, что раздражает при обычной городской езде, оказывается как раз "на своем месте").
По поколению 987 готов рассказать/показать - машина у меня 6+ лет, проехал на ней почти 80 тыс. уже лично. Причем первые 2 года в Европу на нем не ездил, но зато катался практически каждый день в любую погоду по Киеву
BlackFoFi 08.01.2019 00:43 пишет: Дабы не плодить темы спрошу здесь. Захотелось машину для фана. Именно для него, на евридей, семьи будут др машины. Фокус рс пробовал, дикий восторг от машины. Гольф р нет. Его большей универсвльности не надо, максимум эмоций. Для фокуса так же видел турбы на 500~550лс. Ручка так же для фана мне кажется предпочтительнее да и надёжнее? Поговорим?
При таких вводных, имхо, фокус рс будет лучшим вариантом, чем гольф. Но fetus дело говорит: если машина не на каждый день, то почему бы не попробовать что-то более хардкорное?