Если чесно, я бы советовал брать самый шлак в качестве первого авто. Не знаю, девятку какую-то девяностых годов. Реально крутой опыт. Мой первый авто был форд скорпио 89го года, в котором ломалось всё, включая отказ тормозов. Благодаря этому полностью я разобрался в устройстве автомобиля. Получил бесценный опыт, отпал страх поломки автомобиля. Поездит пол года, потом поймет что нравится, на что обращать внимание. Преимущество - продаст за ту же цену, если не разобъет, если разобъет - не жалко. Недостаток - прийдется чинить )
budushi 29.06.2018 18:05 пишет: Мой первый авто был форд скорпио 89го года, в котором ломалось всё, включая отказ тормозов. Благодаря этому полностью я разобрался в устройстве автомобиля. Получил бесценный опыт, отпал страх поломки автомобиля.
Как это поможет в эксплуатации современного автомобиля?
budushi 29.06.2018 18:05 пишет: Мой первый авто был форд скорпио 89го года, в котором ломалось всё, включая отказ тормозов. Благодаря этому полностью я разобрался в устройстве автомобиля. Получил бесценный опыт, отпал страх поломки автомобиля.
Как это поможет в эксплуатации современного автомобиля?
budushi 29.06.2018 18:05 пишет: Мой первый авто был форд скорпио 89го года, в котором ломалось всё, включая отказ тормозов. Благодаря этому полностью я разобрался в устройстве автомобиля. Получил бесценный опыт, отпал страх поломки автомобиля.
Как это поможет в эксплуатации современного автомобиля?
Что ты вкладываешь в понятие "эксплуатация современного авто"?
sibiryak 28.06.2018 20:49 пишет: Зачем в принципе тратить деньги на шлак? Есть деньги на хорошую машину, вот ее и стоить брать. И это единственный правильный вариант.
Покупать такую, которую не жалко выкинуть в случае чего. Собственно все критерии. А когда уже понимаешь чего хочешь и чего это стоит, то и вопросов не возникает.
Точно не нужно покупать "мечту" из за царапины на бампере которой будешь готов потерять полдня на оформление ДТП и месяц на беготню по СТО и СК.
silvian 28.06.2018 11:23 пишет: но с другой стороны важна безопасность.
Она важна с первой и главной стороны. Вот на ней как раз и не экономить.
Не, я цинично утверждаю что если ничего не знаешь и не понимаешь, то безопасность не нужна. Выжил - потом жить будет долго и безопасно. Это еще важно по той причине, что в ДТП страдает обычно не только владелец "безопасной" машины ...
budushi 29.06.2018 18:05 пишет: Если чесно, я бы советовал брать самый шлак в качестве первого авто. Не знаю, девятку какую-то девяностых годов. Реально крутой опыт.
это очень похоже на советы бывалых гитаристов на музыкальных форумах первой гитарой брать какой-нибудь урал, который если даже не отобьет напрочь желание играть, то, как минимум, после которого пальцы будут криво стоять
по сабжу: если есть какое-то авто, которое очень нравится - брать его. если нет - пожалуй, соглашусь с предложением брать б/у С-класс и сменить его на что-то другое, когда будет понимание чего от авто хочется
budushi 29.06.2018 18:05 пишет: Мой первый авто был форд скорпио 89го года, в котором ломалось всё, включая отказ тормозов. Благодаря этому полностью я разобрался в устройстве автомобиля. Получил бесценный опыт, отпал страх поломки автомобиля.
Как это поможет в эксплуатации современного автомобиля?
Что ты вкладываешь в понятие "эксплуатация современного авто"?
Современное авто диагностируется и ремонтируется на СТО квалифицированным персоналом, а не самостоятельно в гараже под пивко.
Если деньги есть, то однозначно не брать убитый корч абы подешевле. А вот легкое б/у для начала - вполне нормальный вариант. ДТП - не ДТП, но мелких грабель новичок, как правило, набирает в первые год-два. Действительно обидно потом, когда новая машина имеет следы этих мелких грабель.
Я в свое время взял первой машиной подушатанный гольф 90-х годов и не жалею об этом. Да, пришлось чинить, но зато поездил, научился, набил шишки на дешевой машинке, которую не жалко, потом ту продал и купил новую.
Если чо, повторюсь, за машину 90-х не агитирую, у меня просто денег тогда мало было. Но не обязательно ж кидаться в крайности, когда деньги есть. Фокус или фиеста б/у, тот же лансер, та хоть логан, если в рестайле после 13-го года, уже не лишен приятности... Вариантов маса.
Rucha 01.07.2018 10:31 пишет: Современное авто диагностируется и ремонтируется на СТО квалифицированным персоналом, а не самостоятельно в гараже под пивко.
Ыгы, это как должно быть. А как на самом деле, так на официальных сервисах рукож...пость у нас примерно на том же уровне, только нормо-час дороже.
Брать именно то что хочется. Если карман не позволит ремонтировать царапины, то продаст и купит уровнем по карману и будет докупать синие светодиоды в подфарники. Саморегуляция понтов.
Если будет бояться бахнуть потому что дорого - это только плюс не? Когда ланос не жалко, больше риска разбить. Причем риск для окружающих, а не самого себя. Это же касается блях.
Так что дорокая, на все выделенные деньги, может даже чуть одолжить. Никаких альтернатив. Минусов не вижу никаких.
З.Ы. Другое дело, если есть N денег, и нужно разделить между А (ктив) и П (пассив). Я бы на А выделил чуть меньше, чем на П. Или вообще бы ездил на метро
Как это поможет в эксплуатации современного автомобиля?
Что ты вкладываешь в понятие "эксплуатация современного авто"?
Современное авто диагностируется и ремонтируется на СТО квалифицированным персоналом, а не самостоятельно в гараже под пивко.
Т.е. эксплуатация современного авто это умение нагнуть "квалифицированный" персонал, я правильно понял? Так без знания азбуки ещё кто кого нагнет, и на какую сумму ... Я не так давно про замену ОЖ писал в курилке, на СТО, с персоналом ...
Rucha 02.07.2018 18:21 пишет: Нормо-час дороже чего? Пива в гараже? Т.е. если на оф. сервисах руко..опы, то выход один - ремонтировать самому? Такая логика?
А зачем впадать в крайности? Шо, между официалами и гаражами ниша не заполнена?
Новую машину надо к официалам возить, т.к. гарантия и все такое. Спасает, правда, что новая, она по ходу, не особо то и ломается, так что приложение кривых рук сведено к минимуму.
И я не писал, что там рукож...пы, которым нельзя ничего доверить вообще. Я писал, что уровень рукож...пости не ниже, чем где бы то ни было. То есть "квалифицированный персонал" там такой же, как скризь. Только дороже.
Самый толковый совет был брать 5-летку. Сам езжу на первой машине (уже несколько лет). ДТП не было но царапины и т.п. - практически неизбежны. И никакая страховка тут не поможет - кузовной ремонт будет потом виден при перепродаже.
silvian 28.06.2018 11:23 пишет: Всем доброго дня. Родственник 25 лет. только получил права. При этом имеет возможность купить хороший авто за 15000-20000$ Но многие отговаривают в качестве первого авто брать дорогую машину потому что большой риск попасть в дтп, но с другой стороны важна безопасность. На чем же все таки остановить свой выбор. Купить небезопасный ланос бу но при этом не переживать в случае мелких дтп, или же все таки обезопасить себя купив недешевую машину?