Это чудо жрет больше, чем мой на чипе. Причем везде, что на трассе, что в городе. И обслуживается теми же маслами\фильтрами.
Пока дело не дошло до ремонта. И еще хорошо бы учитывать разницу в начальной стоимости.
Да он спокойный водитель. Ему динамика особо не нужна
Вот ни разу не слышал, чтобы люди жаловались на избыточную динамику. А на недостаток - постоянно.
Ну чому ж, в одному з останніх випусків оригінального Топ Гіру сам Кларксон таки розкритикував був якусь Феррарі за надлишкову потужність
Вот ни разу не слышал, чтобы люди жаловались на избыточную динамику. А на недостаток - постоянно.
На избыточную динамику не жалуются, но жалуются на избыточные расход и стоимость обслуживания, которые являются неотъемлемым следствием избыточной динамики...
Это чудо жрет больше, чем мой на чипе. Причем везде, что на трассе, что в городе. И обслуживается теми же маслами\фильтрами.
Тю, ну так теплий же ламповий, надійний і витривалий А що є найкращим доказом перелічених вище чеснот як не здоровий (не лише від слова здоров"я) апетит?
Да он спокойный водитель. Ему динамика особо не нужна
Вот ни разу не слышал, чтобы люди жаловались на избыточную динамику. А на недостаток - постоянно.
Ну чому ж, в одному з останніх випусків оригінального Топ Гіру сам Кларксон таки розкритикував був якусь Феррарі за надлишкову потужність
Он еще такое говорил про Mercedes SLS
Это чудо жрет больше, чем мой на чипе. Причем везде, что на трассе, что в городе. И обслуживается теми же маслами\фильтрами.
Пока дело не дошло до ремонта.
И что будет?
Да он спокойный водитель. Ему динамика особо не нужна
Вот ни разу не слышал, чтобы люди жаловались на избыточную динамику. А на недостаток - постоянно.
Ну чому ж, в одному з останніх випусків оригінального Топ Гіру сам Кларксон таки розкритикував був якусь Феррарі за надлишкову потужність
Можно попробовать не так сильно давить на газ. Это просто.
И что будет?
Да ничего не будет. Просто у Вас одна турбина стоит как весь тот 1.6. Я уж молчу про необходимую квалификацию персонала и оборудование для ремонта.
И что будет?
Да ничего не будет. Просто у Вас одна турбина стоит как весь тот 1.6. Я уж молчу про необходимую квалификацию персонала и оборудование для ремонта.
Слабенькие аргументы, если честно. Турбина стоит 900$ новая, но кто сказал, что её нужно будет менять? Чем отличается оборудование для ремонта одного двигателя от другого? Там всё тоже самое. Непонятно почему вообще кого-то это должно волновать? Ты приезжаешь на СТО, отдаешь машину с перечнем пожеланий, забираешь как сделали. Стоимость нормочаса одна. Или тебя реально заботит какие отвертки они там используют?
И что будет?
Да ничего не будет. Просто у Вас одна турбина стоит как весь тот 1.6
А давайте конкретніше в цифрах Якщо навіть відкинути різницю в динаміці, то сама лиш різниця в споживанні між атмо1.6 і наприклад турбо1.4 на все про все буде літра два (а якщо 1.6 на автоматі, то й більше). От я проїхав 210к. Припустимо мені таки порекомендують на сервісі в найближчі тисяч десять замінити турбіну. Яку суму я наекономив на одному лиш пальному (знову ж таки нехтуємо такими важливими речами як краща динаміка)? Економія 2 літра на 100км тобто грубо кажучи 60 грн на пробігу в 220тис км виллється в овер 130к грн економії. За цю суму, впевнений, що можна і турбу замінити, і дсг перебрати, і ще й лишиться здачі порядком
И что будет?
Да ничего не будет. Просто у Вас одна турбина стоит как весь тот 1.6
А давайте конкретніше в цифрах Якщо навіть відкинути різницю в динаміці, то сама лиш різниця в споживанні між атмо1.6 і наприклад турбо1.4 на все про все буде літра два (а якщо 1.6 на автоматі, то й більше). От я проїхав 210к. Припустимо мені таки порекомендують на сервісі в найближчі тисяч десять замінити турбіну. Яку суму я наекономив на одному лиш пальному (знову ж таки нехтуємо такими важливими речами як краща динаміка)? Економія 2 літра на 100км тобто грубо кажучи 60 грн на пробігу в 220тис км виллється в овер 130к грн економії. За цю суму, впевнений, що можна і турбу замінити, і дсг перебрати, і ще й лишиться здачі порядком
Ты да а кто-то за 5 лет проедет 75 тыс. Вопрос мне кажется скорее в доступности номального сервиса и последствий не нормального сервиса. Откатает кто-то 15 тыс в киеве по пробкам за год шо аж масло кусками отваливаться будет и все а старый атмо глядишь и доживет до ТО на котором хозяину пояснят что так делать не надо. Не знаю как по мне или новая или максимально безгеморная (по отзывам) б.у до 4 лет. У меня лично граница тошнотности это 12сек до сотни.
Откатает кто-то 15 тыс в киеве по пробкам за год шо аж масло кусками отваливаться будет и все а старый атмо глядишь и доживет до ТО на котором хозяину пояснят что так делать не надо
Ну да це ж лише власники атмосферників катаються по затичних київських пагорбах, а я навіть поняття не маю що це таке, ага Лише окружна і вночі
Откатает кто-то 15 тыс в киеве по пробкам за год шо аж масло кусками отваливаться будет и все а старый атмо глядишь и доживет до ТО на котором хозяину пояснят что так делать не надо
Ну да це ж лише власники атмосферників катаються по затичних київських пагорбах, а я навіть поняття не маю що це таке, ага Лише окружна і вночі
45 тыс в год по городу, я правильно понял?
Откатает кто-то 15 тыс в киеве по пробкам за год шо аж масло кусками отваливаться будет и все а старый атмо глядишь и доживет до ТО на котором хозяину пояснят что так делать не надо
Ну да це ж лише власники атмосферників катаються по затичних київських пагорбах, а я навіть поняття не маю що це таке, ага Лише окружна і вночі
45 тыс в год по городу, я правильно понял?
Суто міського пробігу десь 2/3 (тобто до 30ткм). А що це міняє? Масло змінюю кожні 15ткм
різниця в споживанні між атмо1.6 і наприклад турбо1.4 на все про все буде літра два (а якщо 1.6 на автоматі, то й більше). От я проїхав 210к. Припустимо мені таки порекомендують на сервісі в найближчі тисяч десять замінити турбіну. Яку суму я наекономив на одному лиш пальному (знову ж таки нехтуємо такими важливими речами як краща динаміка)? Економія 2 літра на 100км тобто грубо кажучи 60 грн на пробігу в 220тис км виллється в овер 130к грн економії. За цю суму, впевнений, що можна і турбу замінити, і дсг перебрати, і ще й лишиться здачі порядком
Всі ваші розрахунки розбиваються в газифікацію того 1.6.
Чем отличается оборудование для ремонта одного двигателя от другого? Там всё тоже самое. Непонятно почему вообще кого-то это должно волновать? Ты приезжаешь на СТО, отдаешь машину с перечнем пожеланий, забираешь как сделали. Стоимость нормочаса одна. Или тебя реально заботит какие отвертки они там используют?
Да ну конечно. 1.6 атмо перебирается на коленке в гараже дядей Васей, и ездит потом еще 50+ ккм до следующего ремонта. С турбинкой лучше так не рисковать.
різниця в споживанні між атмо1.6 і наприклад турбо1.4 на все про все буде літра два (а якщо 1.6 на автоматі, то й більше). От я проїхав 210к. Припустимо мені таки порекомендують на сервісі в найближчі тисяч десять замінити турбіну. Яку суму я наекономив на одному лиш пальному (знову ж таки нехтуємо такими важливими речами як краща динаміка)? Економія 2 літра на 100км тобто грубо кажучи 60 грн на пробігу в 220тис км виллється в овер 130к грн економії. За цю суму, впевнений, що можна і турбу замінити, і дсг перебрати, і ще й лишиться здачі порядком
Всі ваші розрахунки розбиваються в газифікацію того 1.6.
Не всі люблять газ. Крім того мені часто приходить реклама від офіційних дилерів фолькса щодо газифікації tsi двигунів. Так шо це давно не монополія 1.6 (хоча серед покупців останніх любителів ГБО в рази більше, погоджусь) Ну і в будь-якому випадку лишається питання динаміки ага
А давайте конкретніше в цифрах Якщо навіть відкинути різницю в динаміці, то сама лиш різниця в споживанні між атмо1.6 і наприклад турбо1.4 на все про все буде літра два (а якщо 1.6 на автоматі, то й більше). От я проїхав 210к. Припустимо мені таки порекомендують на сервісі в найближчі тисяч десять замінити турбіну. Яку суму я наекономив на одному лиш пальному (знову ж таки нехтуємо такими важливими речами як краща динаміка)? Економія 2 літра на 100км тобто грубо кажучи 60 грн на пробігу в 220тис км виллється в овер 130к грн економії. За цю суму, впевнений, що можна і турбу замінити, і дсг перебрати, і ще й лишиться здачі порядком
А давайте. За 1.4 придется доплатить 30-40 кгрн. Т.е. при экономии 0,6 грн/км к 50 ккм Вы только выйдете в 0. Для многих это лет так 5 эксплуатации. Но это так, к слову. Я не говорил, что 1.4 избыточен, он как раз весьма близок к оптимуму (для меня по крайней мере). Разница с 1.8 уже около 110 кгрн, расход сравним. Выгоднее он станет примерно никогда... Дизель дороже на 140 кгрн, выйдет в 0 где-то к 100 ккм... А то и больше - обслуживание существенно дороже. Имеет, при этом, сравнимую с 1.6 атмо динамику - суперпокупка... Про 2.0 бенз уже молчу... https://i.imgur.com/vjduISM.jpg
Всі ваші розрахунки розбиваються в газифікацію того 1.6.
Не всі люблять газ.
Суху ДСГ теж.
Ну і в будь-якому випадку лишається питання динаміки ага
Точно воно лишається для ТСа? Є така місцева розвага на автоюа, коли в будь-якій темі (хоч трактор з плугом будуть вибирати) активно починають дискутувати щодо динаміки, підтримуючи цей тред на чимало сторінок. І не важливо, чи актуально це для тієї людини, що питала поради.
Точно воно лишається для ТСа? Є така місцева розвага на автоюа, коли в будь-якій темі (хоч трактор з плугом будуть вибирати) активно починають дискутувати щодо динаміки, підтримуючи цей тред на чимало сторінок. І не важливо, чи актуально це для тієї людини, що питала поради.
Человек написал, что важна безопасность и нет опыта. Машина в которой обгон целая вечность с трудом можно назвать безопасной.
Всем доброго дня. Родственник 25 лет. только получил права. При этом имеет возможность купить хороший авто за 15000-20000$ Но многие отговаривают в качестве первого авто брать дорогую машину потому что большой риск попасть в дтп, но с другой стороны важна безопасность. На чем же все таки остановить свой выбор. Купить небезопасный ланос бу но при этом не переживать в случае мелких дтп, или же все таки обезопасить себя купив недешевую машину?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
А що є найкращим доказом перелічених вище чеснот як не здоровий (не лише від слова здоров"я) апетит? 
(хоча серед покупців останніх любителів ГБО в рази більше, погоджусь)
