Уважаемые автомобилисты, доброго времени суток. В данный момент нахожусь в поиске авто. Возникло желание обрести дизельный Меган-универсал. Знаю, на форуме есть много опытных товарищей, посему прошу помощи - поругайте или похвалите выбор.
Присматриваю машинку начиная с 2013 года выпуска, 1.5д, на ручке, либо АКПП (если таковая присутствует). Интересно послушать мнения о самом авто и о двигателе/коробке. Быть может кто-то может помочь купить/"пригнать", или есть что предложить? Посматриваю так же и на Scenic...
Давайте обсудим. Высказывайтесь, пожалуйста, не стесняйтесь. Чем больше мнений и идей, тем больше для меня информации. Спасибо.
Владел таким полтора года, пригонял из Европы. Я бы советовал брать на роботе, Работает просто отменно) Ну а в целом обычная машина, ничего особенного: Обслуживание: как и везде(правда местами дороже). Расход: как и везде(если не брать во внимания сказки ВАГоводов). Комфорт: как и везде, тоже ничего особенного. По факту обычный С класс, просто в красивой обертке, если душа лежит - не вижу смысла себе отказывать в покупке)
Расход: как и везде(если не брать во внимания сказки ВАГоводов)
Обожнюю афтуа Нащо було з перших реплаїв в цій темі згадувати ваговодів незрозуміло, але ж так завжди в вагосрачах: хтось обов"язково першим пердне в калюжунаїде на ваг чи ваговодів, а потім через 100500 сторінок, коли тема звісно що скотиться в глибокий оффтоп, хтось на фейспалмі заявить "омг і цю тему ваговоди засрали"
По темі: норм машинка - типова витривала конячка. Якщо вірити прошареним камрадам, коробка просить на себе десь 1000євро кожні 150-200тис км і катаєтесь далі
Привет!
Я бы рекомендовал посмотреть 308 хетч 1.6hdi 112 сил. В топой комплектации с ксеноном и панорамой. Очень приятная машина во всех отношениях.
Уважаемые автомобилисты, доброго времени суток. В данный момент нахожусь в поиске авто. Возникло желание обрести дизельный Меган-универсал. Знаю, на форуме есть много опытных товарищей, посему прошу помощи - поругайте или похвалите выбор.
Присматриваю машинку начиная с 2013 года выпуска, 1.5д, на ручке, либо АКПП (если таковая присутствует). Интересно послушать мнения о самом авто и о двигателе/коробке. Быть может кто-то может помочь купить/"пригнать", или есть что предложить? Посматриваю так же и на Scenic...
Давайте обсудим. Высказывайтесь, пожалуйста, не стесняйтесь. Чем больше мнений и идей, тем больше для меня информации. Спасибо.
У меня хетч на ручке. Брал с пробегом 80, сейчас уже почти 90. Немного пришлось поремонтировать подвеску (замена сайлентблоков и втулок стаба). Расход весьма скромный (до 5,7 по маршруту Буча - центр Киева). ТО дороговато (насчитали 3200 за замену фильтров с маслом и тормозной жидкости). В целом машиной доволен.
Уважаемые автомобилисты, доброго времени суток. В данный момент нахожусь в поиске авто. Возникло желание обрести дизельный Меган-универсал. Знаю, на форуме есть много опытных товарищей, посему прошу помощи - поругайте или похвалите выбор.
Присматриваю машинку начиная с 2013 года выпуска, 1.5д, на ручке, либо АКПП (если таковая присутствует). Интересно послушать мнения о самом авто и о двигателе/коробке. Быть может кто-то может помочь купить/"пригнать", или есть что предложить? Посматриваю так же и на Scenic...
Давайте обсудим. Высказывайтесь, пожалуйста, не стесняйтесь. Чем больше мнений и идей, тем больше для меня информации. Спасибо.
Все что с АКП будут продавать в районе 130...150 т. так как там замена сцепы в районе 1700...2000 у.е. ))))
Все что с АКП будут продавать в районе 130...150 т. так как там замена сцепы в районе 1700...2000 у.е. ))))
За что там такие цифры?
Привет!
Я бы рекомендовал посмотреть 308 хетч 1.6hdi 112 сил. В топой комплектации с ксеноном и панорамой. Очень приятная машина во всех отношениях.
А хіба там не однодисковий робот на попередньому 308 з цим дизелем?
Да нету там таких цифр, там до 1000$
Все что с АКП будут продавать в районе 130...150 т. так как там замена сцепы в районе 1700...2000 у.е. ))))
Камрад Шамоні по-моєму говорив про одну штуку ує Шо там такого на двушку?
А хіба там не однодисковий робот на попередньому 308 з цим дизелем?
...и да, только ручка робот в тех годах очень убог.
Есть ряд рисков при покупке такого мегана, их надо иметь в виду, но сама по себе машина очень неплохая. Главное - живой взять, т.к. попасть на ремонт будет то еще удовольствие. И далеко не все они живые, пробеги скручивают только так, это не единичные случаи, их много, попасть легко. У нас тоже скручивают, но европеец запросто может до продажи сюда пробежать и 400, и 500 тысяч, а сюда приехать с 180 на одометре.
Из объективных же недостатков у мегана универсала оттуда - только маловатый, как по мне, клиренс. Но это уже фломастеры, на нашем рынке хватает машин с низким клиренсом.
Здесь ниже на Рено/Дачия форуме как раз есть тема по эксплуатации такого мегана. На реношном форуме тоже много информации из первых рук.
Спасибо за ответы, парни. А есть у нас кто-то, кто в состоянии найти и привезти, оформить "под ключ" так сказать? И сколько обычно обходится подобная услуга?
Я все ж подивився б на астру. Меган - на свої гроші гарне авто, просто астра більш гармонічне авто, трішки якісніше. Ось недавно астру забрали 2013, тут на форумі було зробив велику помилку, що кинув тему, то засрали вщеньт, що весла ззаду. Так ось, астра уйшла за 9600, а меган більше місяця назад продав, також 2013 за 9700 здається. До речі, як зацікавить астра - є варіант на примітці - 2013, срібло, 1,7 на клімі. 170 оригіналу набігу, прижатий легко бампер передній, без удару та гнутостей, ціна десь до 10-ки, по підкрасам - ще не пробивав, бо не добрався, та в принципі як конче тра меганЕ- в європі того заліза на любий смак і гаманець)
Як під Вас гнати - власне я працюю тільки з повною сумою за авто там + дорога. Мито тут платите. За роботу під ключ, з пакетом документів в середньому 500 євро. Але буває дорожче на сотку-дві, в залежності від нюансів, яких тисячі можуть виникнути в Європі.
Я все ж подивився б на астру. Меган - на свої гроші гарне авто, просто астра більш гармонічне авто, трішки якісніше.
А в чому більша гармонія і краща якість Астри?
Я все ж подивився б на астру. Меган - на свої гроші гарне авто, просто астра більш гармонічне авто, трішки якісніше.
А в чому більша гармонія і краща якість Астри?
На самом деле не в чем. Значек другой и философия... говоря простым языком - фломастеры. И там и там много своих плюсов и минусов.
Есть опыт покупки Мегана (правда не универсал, хэтч), движок 90 л.с. топливная делфи (которую многие здесь хают). Машина была куплена с пробегом 102000. Сейчас 133000. Пока все норм. Обслуживание сравнительно недорогое. После пригона сделал ТО, поменял оба ремня (хотя ГРМ можно было не менять), сальник коленвала (он потел). Вобщем машинка хороша, расход 5.5 в городе, по трассе если ехать до 120 расход будет 4 литра. Зимой проблем не было. Заправляется машинка на УкрАвто. Да, насчет подвески, перебрали переднюю, шаровая (одна), сайлентблоки, подушки аммиков в сборе, обошлось все в 200 у.е. После этого поведение машины на дороге стало идеальным.
Есть опыт покупки Мегана (правда не универсал, хэтч), движок 90 л.с. топливная делфи (которую многие здесь хают). Машина была куплена с пробегом 102000. Сейчас 133000. Пока все норм.
Дельфи очень требовательна к качеству топлива. Если кормить ее только хорошей соляркой, проблем быть не должно. Но не дай бог заливать туда плохую... Ну, и 133 - это не большой пробег для дизеля.
Я все ж подивився б на астру.
Дизель у мегана получше будет. Астру есть смысл брать на 1.4Т, чтобы поставить газ. Вижу три возможных плюса - будет пошустрее, экономичнее и мешалкой работать меньше. Да и рулится астра чуть острее мегана. Из минусов - опель будет доставать мелочами. Текущие прокладки, бачки, патрубки, термостаты и т.д. Ну и ресурс у двигла поменьше, чем у К9К. С другой стороны за те же деньги астра должна быть поживее - дизель в Европах не берут для маленьких пробегов.
Оба двигуни нормальні. Дитячі болячки у всіх є. Астра може бути трішки дорожче в обслуговуванні. Але те, що Астра якісніше і вигляд має людський то факт. Це все моє бачення. Не збираюсь ні з ким спорити. Тут тільки зачепись)))
Оба двигуни нормальні. Дитячі болячки у всіх є. Астра може бути трішки дорожче в обслуговуванні. Але те, що Астра якісніше і вигляд має людський то факт. Це все моє бачення. Не збираюсь ні з ким спорити. Тут тільки зачепись)))
+100, але те що Меган має більш людский вигляд і якісніше то те факт. Але це все мое бачення, і я не збираюсь ні зким тут спиричатися.
Оба двигуни нормальні. Дитячі болячки у всіх є. Астра може бути трішки дорожче в обслуговуванні. Але те, що Астра якісніше і вигляд має людський то факт. Це все моє бачення. Не збираюсь ні з ким спорити. Тут тільки зачепись)))
+100, але те що Меган має більш людский вигляд і якісніше то те факт. Але це все мое бачення, і я не збираюсь ні зким тут спиричатися.
На смак і колір кожному своє. Тут як є) Хоча в рестайлі перед трішки підтягнули. От Меган останньої генерації - тут рівень, нічого не скажеш. А Астра остання - не айс ззовні, для мене.
На смак і колір кожному своє. Тут як є) Хоча в рестайлі перед трішки підтягнули. От Меган останньої генерації - тут рівень, нічого не скажеш. А Астра остання - не айс ззовні, для мене.
Ну как по мне так в последней генерации с задними фонарями переборщили. Ну на вкус и цвет...
Все что с АКП будут продавать в районе 130...150 т. так как там замена сцепы в районе 1700...2000 у.е. ))))
Камрад Шамоні по-моєму говорив про одну штуку ує Шо там такого на двушку?
У Вас хоть раз было что бы приехали на диагностику, Вам озвучили 1000 грн. к примеру, и после ремонта Вы отдали именно 1000 ? Конечно же нет )
У сотрудника именно такой, пару месяцев назад менял, так что бы забыть на Энное количество лет - отдал в районе 42т. за все )) Ясно что кто то и за 500 сделает )
У сотрудника именно такой, пару месяцев назад менял, так что бы забыть на Энное количество лет - отдал в районе 42т. за все )) Ясно что кто то и за 500 сделает )
Може штука ує це не в офіційних дилерів я хз... А 42к це офіційний реношний прайс за зчеплення? Ого, мехатронік на дсг7 в офів коштує десь стільки ж
Все что с АКП будут продавать в районе 130...150 т. так как там замена сцепы в районе 1700...2000 у.е. ))))
Камрад Шамоні по-моєму говорив про одну штуку ує Шо там такого на двушку?
У Вас хоть раз было что бы приехали на диагностику, Вам озвучили 1000 грн. к примеру, и после ремонта Вы отдали именно 1000 ? Конечно же нет )
У сотрудника именно такой, пару месяцев назад менял, так что бы забыть на Энное количество лет - отдал в районе 42т. за все )) Ясно что кто то и за 500 сделает )
Бред. Может был ремонт коробки вообще? с самой коробкой? Потому как замена блока сцеп с работай это потолок 1200 у.е. это с попутной заменой всего шо там навылазит, там еще сальнички всякие и тд и тп мелочевка. За 500 никто не сделает, ибо само сцепление только стоит от 700-800у.е. комплект. Может делали еще что то попутно?
Судя по цене в 42К там, скорее всего, всю начинку коробки меняли с маховиком и прочим. У меня знакомые меняли блок сцеп то обошлось ±1100$.
Судя по цене в 42К там, скорее всего, всю начинку коробки меняли с маховиком и прочим. У меня знакомые меняли блок сцеп то обошлось ±1100$.
+1 Скорее всего махнули маховик и еще шото типа синхронизаторов 1 и 2 вала (они тоже уже подходят на машинах старых) сальники прокладки и тд и тп. В целом могло набежать 42. Но блин перетрусили считай усю коробку по сути.
Все что с АКП будут продавать в районе 130...150 т.
Замена сцепы неизбежная процедура при таком пробеге ? спрашиваю ибо кума хочет меган 2014/01 пригнать 1,5д на автомате
Нет, не неизбежна. Я купил такой аппарат с пробегом 165,000 км и Продал на пробеге 225,000 км. Кроме замены масла - с коробкой ничего не делал, и новый владелец на сколько я знаю - пока тоже.
Нет, не неизбежна. Я купил такой аппарат с пробегом 165,000 км и Продал на пробеге 225,000 км. Кроме замены масла - с коробкой ничего не делал, и новый владелец на сколько я знаю - пока тоже.
У тебя едц?
Ну да, иначе не писал бы
Ну да, иначе не писал бы
А какой мотор? Я шот не помню едц на латитюд.
У меня до этого был Меган универсал, я же написал что уже и продал его)
Трохи апну тему. Знайомий собі придивляється. Бюджет обмежений, але ніби Меган на ручці влазить. Питання прошареним камрадам: а яка мінімальна ціна за живий екземпляр звідти? Я правильно розумію, що 7-8к доларів разом з розмитненням це мінімально можливий вхідний квиток?
Трохи апну тему. Знайомий собі придивляється. Бюджет обмежений, але ніби Меган на ручці влазить. Питання прошареним камрадам: а яка мінімальна ціна за живий екземпляр звідти? Я правильно розумію, що 7-8к доларів разом з розмитненням це мінімально можливий вхідний квиток?
ну или как вариант смотреть местные авто, официалы с историей чистой. Это если не критично сарай.
Трохи апну тему. Знайомий собі придивляється. Бюджет обмежений, але ніби Меган на ручці влазить. Питання прошареним камрадам: а яка мінімальна ціна за живий екземпляр звідти? Я правильно розумію, що 7-8к доларів разом з розмитненням це мінімально можливий вхідний квиток?
ну или как вариант смотреть местные авто, официалы с историей чистой. Это если не критично сарай.
Не критично. Цікавить в якому мінімальному діапазоні лежить співвідношення краща цінова пропозиція до загального стану автомобіля Бо ясно, що якась там робоча конячка, котру нещадно вбивали і пройшли на ній півляма км+ за пару років, то вона може й копійки коштувати)) А от в яку мінімальну ціну можна взяти відносно безпроблемний агрегат - оце питання
Нет, не неизбежна. Я купил такой аппарат с пробегом 165,000 км и Продал на пробеге 225,000 км. Кроме замены масла - с коробкой ничего не делал, и новый владелец на сколько я знаю - пока тоже.
Так может его поменяли на 160000 до тебя.
Трохи апну тему. Знайомий собі придивляється. Бюджет обмежений, але ніби Меган на ручці влазить. Питання прошареним камрадам: а яка мінімальна ціна за живий екземпляр звідти? Я правильно розумію, що 7-8к доларів разом з розмитненням це мінімально можливий вхідний квиток?
ну или как вариант смотреть местные авто, официалы с историей чистой. Это если не критично сарай.
Не критично. Цікавить в якому мінімальному діапазоні лежить співвідношення краща цінова пропозиція до загального стану автомобіля Бо ясно, що якась там робоча конячка, котру нещадно вбивали і пройшли на ній півляма км+ за пару років, то вона може й копійки коштувати)) А от в яку мінімальну ціну можна взяти відносно безпроблемний агрегат - оце питання
если тут то от 10тки, за относительно свежий агрегат действительно в хорсосте можно смотреть.
...
ну или как вариант смотреть местные авто, официалы с историей чистой. Это если не критично сарай.
Не критично. Цікавить в якому мінімальному діапазоні лежить співвідношення краща цінова пропозиція до загального стану автомобіля Бо ясно, що якась там робоча конячка, котру нещадно вбивали і пройшли на ній півляма км+ за пару років, то вона може й копійки коштувати)) А от в яку мінімальну ціну можна взяти відносно безпроблемний агрегат - оце питання
если тут то от 10тки, за относительно свежий агрегат действительно в хорсосте можно смотреть.
Не хочеться зараз всі подібні теми на афтуа підіймати, але звідти народ ніби подешевше навіть з розмитненням приганяв, ні?
От туда да. Машини тут, чуть дороже.
99% Меганов едут сюда несколько битыми...
Поэтому смотрите внимательно.
99% Меганов едут сюда несколько битыми...
Поэтому смотрите внимательно.
Спасибо за подсказку. А откуда такая статистика?
99% Меганов едут сюда несколько битыми...
Поэтому смотрите внимательно.
Спасибо за подсказку. А откуда такая статистика?
Вопрос не в статистике. 99% или нет - понятно, никто не считал. Вопрос в логике. Гоняльщик хочет взять подешевле и продать подороже. А это или машина, уже выбегавшая свой ресурс, или более-менее свежая, но с дефектом по кузову. В Европе даже небольшой дефект очень сильно сбивает цену машины: там дорого стоит работа, и выправить/закрасить выходит гораздо дороже, чем у нас.
А свежих машин в идеальном состоянии с маленьким пробегом там тоже задешево не продают. Люди там не дурнее наших. Не исключено, что гоняльщик может взять и нормальную машину, но в большинстве случаев они дещевые. Поэтому, если оттуда, то или ехать самому, или оооооочень придирчиво проверять.
99% Меганов едут сюда несколько битыми...
Поэтому смотрите внимательно.
Спасибо за подсказку. А откуда такая статистика?
Как то стоял с ночи на таможне в Рава-Русской, все машины шли к нам на лафетах, и только моя своим ходом))
Как то стоял с ночи на таможне в Рава-Русской, все машины шли к нам на лафетах, и только моя своим ходом))
І ви думаєте, що це ознака битості, а не банальний спосіб економії перегонщиками?
Поэтому, если оттуда, то или ехать самому, или оооооочень придирчиво проверять.
Ну, власне, товщиномір, провірка правдивості пробігу по базі рено, компдігностика і діагностика ходової - цього буде достатньо. Як і для будь-якого іншого авто незалежно від країни походження.
Трохи апну тему. Знайомий собі придивляється. Бюджет обмежений, але ніби Меган на ручці влазить. Питання прошареним камрадам: а яка мінімальна ціна за живий екземпляр звідти? Я правильно розумію, що 7-8к доларів разом з розмитненням це мінімально можливий вхідний квиток?
Імхо вхідний квиток - це десь 8.5 за живий пригнаний універсал від 11 року. Старіші хетчі іможна і дешевше шукати.
99% Меганов едут сюда несколько битыми...
Поэтому смотрите внимательно.
Спасибо за подсказку. А откуда такая статистика?
Как то стоял с ночи на таможне в Рава-Русской, все машины шли к нам на лафетах, и только моя своим ходом))
На лафете не обязательно битая, так логистика дешевое, в феврале за сутки на Краковце видел только два покоцаных перевертышей икспятых. Царапанные, да, но что бы после дтп, пусть легкого без вскрытия подушек кроме двух жипов на одной лафете не видел
Для лафета не надо делать номеров и страховки. Мой жук с 9ю тысячами пробега тоже сюда на лафете приехал.
...
Не критично. Цікавить в якому мінімальному діапазоні лежить співвідношення краща цінова пропозиція до загального стану автомобіля Бо ясно, що якась там робоча конячка, котру нещадно вбивали і пройшли на ній півляма км+ за пару років, то вона може й копійки коштувати)) А от в яку мінімальну ціну можна взяти відносно безпроблемний агрегат - оце питання
если тут то от 10тки, за относительно свежий агрегат действительно в хорсосте можно смотреть.
Не хочеться зараз всі подібні теми на афтуа підіймати, але звідти народ ніби подешевше навіть з розмитненням приганяв, ні?
Є народ який продає вже тут пригнані звідти дешевше ніж такі там коштують. Питання як?
...
если тут то от 10тки, за относительно свежий агрегат действительно в хорсосте можно смотреть.
Не хочеться зараз всі подібні теми на афтуа підіймати, але звідти народ ніби подешевше навіть з розмитненням приганяв, ні?
Є народ який продає вже тут пригнані звідти дешевше ніж такі там коштують. Питання як?
ну тут 2 варіанти - або вони добрі самаритяни і вважають за свій обов"язок продати вам авто собі ж в збиток, або, що в рази більш вірогідно, купується 100% шлак по кузову, який в нас ліплять і перетворюють на цукерочку, не жаліючи шпакльовок. не виключено що там вже і двигун з коробкою і ходова не ахті. як то кажуть - передпродажна підготовка рулить)))
Да хр.. с ним с тем лафетом... Тут другая проблема нарисовалась. Чисто ради интереса открыл рио - не нашел ни одного хетча официала - вот вообще, от слова - совсем. так что выбор как бы...
Вопрос не в статистике. 99% или нет - понятно, никто не считал. Вопрос в логике. Гоняльщик хочет взять подешевле и продать подороже. А это или машина, уже выбегавшая свой ресурс, или более-менее свежая, но с дефектом по кузову. В Европе даже небольшой дефект очень сильно сбивает цену машины: там дорого стоит работа, и выправить/закрасить выходит гораздо дороже, чем у нас.
А свежих машин в идеальном состоянии с маленьким пробегом там тоже задешево не продают. Люди там не дурнее наших. Не исключено, что гоняльщик может взять и нормальную машину, но в большинстве случаев они дещевые. Поэтому, если оттуда, то или ехать самому, или оооооочень придирчиво проверять.
Не обязательно битыми. С пробегом от 150000 тыс 3 грандтур в неплохом состоянии можно взять "там" от 5 до 6 тыс евро, "оптимизировать" налог и на выходе получится с растаможкой от 7 до 8 долларов. Скрутить 100000 км пробега и продать на авториа "небит не крашен, девушка в церковь по выходным ездила" за 12000. Вот простейшая схема. Так что там покупать выгодней и надежней.
Ну, власне, товщиномір, провірка правдивості пробігу по базі рено, компдігностика і діагностика ходової - цього буде достатньо. Як і для будь-якого іншого авто незалежно від країни походження.
Вот просто поверьте мне, что проверять пробег по базе рено не имеет смысла, только по доп. оборудованию машины. Я знаю, что говорю. Вы предлагаете диагностику там на месте делать ?
Є народ який продає вже тут пригнані звідти дешевше ніж такі там коштують. Питання як?
Скрученный пробег или "биток". Запомните одно, ЛК не может быть них в идеальном состоянии. Машина уровня мегана у них это рабочая лошадка. Если ЛК идеально, значит машина перекрашена уже здесь.
все гаражные СТО во Львове, Луцке, Ровно, Тернополе - полны небитых и некрашенных Меганов.))))
Я лично видел сам, что и в каком состоянии привозят сюда. И что потом продают.
Поэтому машину выбирал там, с минимальным пробегом и прозрачной историей. Делал уже тут, в Ровно, по цене в несколько раз дешевле Киева.
Для лафета не надо делать номеров и страховки. Мой жук с 9ю тысячами пробега тоже сюда на лафете приехал.
И еще из того что я видел на польской таможне они идут по другому коридору, а это важно, потому как занимает большую часть времени.
Не знаю, я нашёл себе ,,флюенс,, на ручке, бензин, 1,6 в Украине, с пробегом 70 за 8200. И не парился не какими пригонами, поисками. Поставил газ, езжу радуюсь не чего не ломается пока))))
Для лафета не надо делать номеров и страховки. Мой жук с 9ю тысячами пробега тоже сюда на лафете приехал.
И еще из того что я видел на польской таможне они идут по другому коридору, а это важно, потому как занимает большую часть времени.
Это скорее связано с ндс нежели с лафетом
Не знаю, я нашёл себе ,,флюенс,, на ручке, бензин, 1,6 в Украине, с пробегом 70 за 8200. И не парился не какими пригонами, поисками. Поставил газ, езжу радуюсь не чего не ломается пока))))
Много уже проехал или только взял и радуешься?
Не знаю, я нашёл себе ,,флюенс,, на ручке, бензин, 1,6 в Украине, с пробегом 70 за 8200. И не парился не какими пригонами, поисками. Поставил газ, езжу радуюсь не чего не ломается пока))))
Ну с таким же успехом можно купить любую другую машину С класса поставить газ и радоваться. В чем смысл ? Смысл покупки рено в его движке 1.5 dci, которому в его классе нет равных.
Не знаю, я нашёл себе ,,флюенс,, на ручке, бензин, 1,6 в Украине, с пробегом 70 за 8200. И не парился не какими пригонами, поисками. Поставил газ, езжу радуюсь не чего не ломается пока))))
Ну с таким же успехом можно купить любую другую машину С класса поставить газ и радоваться. В чем смысл ? Смысл покупки рено в его движке 1.5 dci, которому в его классе нет равных.
Ой, ну прям таки... Смысл покупки рено в том что он из самых дешевых в с классе
Ну, власне, товщиномір, провірка правдивості пробігу по базі рено, компдігностика і діагностика ходової - цього буде достатньо. Як і для будь-якого іншого авто незалежно від країни походження.
Вот просто поверьте мне, что проверять пробег по базе рено не имеет смысла, только по доп. оборудованию машины. Я знаю, что говорю. Вы предлагаете диагностику там на месте делать ?
Чому не має сенсу? Вперше зустрічаю таку думку... Поділіться досвідом назагал. Компдіагностику тут на місці зробити, мова ж про покупку авто тут.
Не знаю, я нашёл себе ,,флюенс,, на ручке, бензин, 1,6 в Украине, с пробегом 70 за 8200. И не парился не какими пригонами, поисками. Поставил газ, езжу радуюсь не чего не ломается пока))))
Впринципі теж непоганий варіант, якщо не ставитись негативно до факторів "седан" і "газ" А по комплектації як?
Не знаю, я нашёл себе ,,флюенс,, на ручке, бензин, 1,6 в Украине, с пробегом 70 за 8200. И не парился не какими пригонами, поисками. Поставил газ, езжу радуюсь не чего не ломается пока))))
Много уже проехал или только взял и радуешься?
У меня был такой в хэтче от 80 ккм и до 160 ккм. Перед продажей сайленты рычагов сменил и втулки стабилизатора. Ел 10 литров пропана по Харькову.
Не знаю, я нашёл себе ,,флюенс,, на ручке, бензин, 1,6 в Украине, с пробегом 70 за 8200. И не парился не какими пригонами, поисками. Поставил газ, езжу радуюсь не чего не ломается пока))))
Ну с таким же успехом можно купить любую другую машину С класса поставить газ и радоваться. В чем смысл ? Смысл покупки рено в его движке 1.5 dci, которому в его классе нет равных.
Ой, ну прям таки... Смысл покупки рено в том что он из самых дешевых в с классе
+1 оптимальная качество/цена. Я покупаю из этих соображений.+ Ходовая мягкая нравится и комплектации хорошие
Пока не чего не менял, перед покупкой старый хозяин сделал то. Только жидкости поменял, охлаждайку, тормозную. Сейчас 85 тыс. Комплектация наверное самая простая, кондиционер, везде стеклоподъемники, и магнитофон с экраном на панели. Мне по Киеву с головой хватает. Да и по трассе сойдёт, но 6 передачи не хватает как по мне. Хотя до 140 терпимо. Вот все пишут про обгоны, что не так резво. Как по мне, вот только на узких дорогах может важно и то не уверен, как по Румынии ехал, там часто обгон по встречке. А так когда 2-3 полосы, проблем не вижу. В принципе цена-качество флюенс, 3 Меган считаю хорошее. Даже можно сказать за такие деньги качество на больше, чем по факту цена (сугубо моё мнение). Было Клио символ до этого на 200 ккм продал с родными амортизаторами, помпой... тоже не чего не менял, только расходники и резинки.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Нащо було з перших реплаїв в цій темі згадувати ваговодів незрозуміло, але ж так завжди в вагосрачах: хтось обов"язково першим 
