Токо то шо долго греется канешно меня расстраивает... Но 14 литров расход на бензине - ну нах, чес слово.... Тем более шо в -30 бензиновый матор тоже не то шоб "оп и нагрелся", а если учесть размер салона - то я ваще малчу... разницы не будет...
не, тестрайва не было... но дизёль это моя мечта, хз, но я его интуитивно хочу...
Даже ежли там топливная разболтается к 80-100 тыкам - всёравно время продавать настанет...
В нашей стране весь опыт эксплуатации дизелей это на 90% хлам из европы который приезжает к нам уже не свежий и наша соляра является "последней каплей" - начинаются проблемы... А если машин новый и его жалеть (лить соляру с укравто) то думаю ездить будет гут... всёравно соляра на укравто будет дешевле чем 95-й на ТНК а по литрам получаем расход полюбому меньше, зато едет лучше...
раз в неделю поехать на петрофку не так уж тяжко... да ещё на автомате
Важно понимать что дизель это технологически более сложный двигатель чем бензин, даже со всеми там CVVT, v-tec и прочими прибамбасами... Дизель это большее КПД по теории, так что даже если расход такой-же, то прёт он лучше по определению! Дизель - матор будусчего, может не в чистом виде, но мотор будушего это скорее дизель чем бензин...
А то шо долго греется... да нафиг греть-то его до +90 перед тем как ехать это раз, а два - это почти каждый день (а зимой с вероятностью под 100%) пробка на пр. Победы по дороге на работу... так что прогреется сам, в процессе....
единственно шо меня сомнуха давит - так это по поводу шо можт лучше взять механику... патамашу автомат с 4-мя передачами под мотор у торого крут момент на 2000-3000 оборотах - как-то имхо неумно... но как подумаю про ананизм в пробках - кароче... кароче машина - кусок - завсегда поменять можно!
В ответ на: На дизеле скока? Пишут, что 12, а реально?
Реально по городу 10-11л евродизель УкрАвто (равен стоимости 95-го, 4.70 грн/л). 12-13 же литров 2.0л мех. 13-14 2.0л АТ 16-20 2.7л v6 АТ
А турбодизель по моменту выше чем V6. Да ещё поддаётся исключительной чиповке. Таким образом можно говорить о том, что получаем расход в полтора-два раза меньше, чем у аналогичного бензина. на трассе 9 л дизеля.
А турбодизель по моменту выше чем V6. Да ещё поддаётся исключительной чиповке. Таким образом можно говорить о том, что получаем расход в полтора-два раза меньше, чем у аналогичного бензина. на трассе 9 л дизеля.
Если б еще не фигня с кожей и люком, которых нет в комплектации дизельного автомата...
То есть кожа еще +1500уе, грубо говоря, чтоб обтянуть, ну а с отсутствием люка проще смириться.. хотя нафиг он нужен, тот люк..
Короче, запуталсо, я товарищи..
А как оно по трассе должно тянуть? Лучше, чем бензин, или нет?
Ну вот... А что г-н DmitryPassat скажет? На УкрАвто соляре дизеля все поголовно тоже ломаются?
Кастати у Tucson кроме двигателя и трансмисси есть ещё узлы и агрегаты. Кто что знает? Как с шумкой дело обстоит?
Ещё момент по покупке: я вот был сёдня в кореан моторс, обслуживал меня Дехтяренко Михаил Леонидович (это с визитки пишу, а так молодой парень Миша) - нормальное впечатления произвёл вроде... Есть у них комплектация нужная, может застолблю в понедельник...
Но вот вопрос, где покупать машину? Там где есть в наличии или там де сервис прогресивнее? Уверен что сервис +- везде одинаков, и везде уроды попадаются... Но тем не менее, где же всё таки лучше?
Я на tucson-club.ru читал шо та кожа - то не совсем и кожа вроде - да и сам сёдня смотрел на неё - шото больше на дерьмантин смахует, хотя если дерьмантин - то очень хороший
Люк в городе, да ещё и при наличии климата, вещь малополезная, особенно в свете того что рассказывают о содержании салонных фильтров при их замене...
Я вот в своей машине убираю внутри раз в месяц, толку чаще нет, всёравно через 48 часов вся торпеда опять в пыли... Ё... Даже на месте стоишь, потом заводишь - из воздуховодов пескоструйка валит.... Хорошо бы шоб он был канешно... Но без него можно прожить, возможно даже дольше...
Но вот вопрос, где покупать машину? Там где есть в наличии или там де сервис прогресивнее? Уверен что сервис +- везде одинаков, и везде уроды попадаются... Но тем не менее, где же всё таки лучше?
В ответ на: Токо то шо долго греется канешно меня расстраивает... Но 14 литров расход на бензине - ну нах, чес слово.... Тем более шо в -30 бензиновый матор тоже не то шоб "оп и нагрелся", а если учесть размер салона - то я ваще малчу... разницы не будет...
Я бы сам себе с удовольствием взял дизельный БМВ, но топливо Мы в свое время (2002 год) купили абсолютно новый G400 (дизель), отходил он что то порядка 40 - 50 тысяч Это при условии того, что водитель постоянно бегал в поисках какой то тепловозной (локомотивной ???) солярки. Точно не скажу, не разбираюсь. Когда фильтры из бака вынимали, там прямо пласт парафина был.
В ответ на: водитель постоянно бегал в поисках какой то тепловозной (локомотивной ???) солярки.
Да один хрен. Солярка-то, наша, родимая. Т.е. с этими самыми парафинами внутри и диким содержанием серы. Тепловозная (сепарированная) соляра просто чище, и всего делов. Вот если бы с какой-нибудь бржи типа река-море, которая только что из Греции пришла, слить пару тон ихней буржуйской солярки...