Бери дизель и не слушай никакие пугалки, в принципе все плюсы дизеля ты описал, а если ещё и не катался то будешь очень приятно удивлён.
Это при условии того, что водитель постоянно бегал в поисках какой то тепловозной (локомотивной ???)
Мля насмешил "воидель бегал" нахер оно ему надо, ты за ним бегал и смотрел что он туда льёт ? А если и так то именно этой соляркой (тепловозной) оно и "убил" двигатель.
Бери дизель и не слушай никакие пугалки, в принципе все плюсы дизеля ты описал, а если ещё и не катался то будешь очень приятно удивлён.
А кто бы мне на пальцах рассказал, на чем сказывается недостаток л.с. в дизеле по сравнению с бензиновым, и на чем - превосходящий крутящий момент.
И шо это за "чудо-чиповка"? Если она где-то прибавляет, то где-то ж убывает?
На пальцах не расскажешь, нужно сесть и проехатся. Сам можешь с непривычки непонять, а если проктит товарисч на своём турбодизельном болиде желательно больше 100 л.с. то поймёшь сразу.
Бери дизель и не слушай никакие пугалки, в принципе все плюсы дизеля ты описал, а если ещё и не катался то будешь очень приятно удивлён.
А кто бы мне на пальцах рассказал, на чем сказывается недостаток л.с. в дизеле по сравнению с бензиновым, и на чем - превосходящий крутящий момент.
Теоретично, наскільки я розумію, максимальна потужність відповідає за максимальну швидкість, а момент - за розгін. Але тут треба враховувати, що у дизелів сильно зсунутий вниз диапазон обертів, тому під них, відповідно, коригуються передаточні числа у коробці.
И шо это за "чудо-чиповка"? Если она где-то прибавляет, то где-то ж убывает?
Не знаю щодо конкретної моделі, але у більшості випадків жертвою стає витрата пального, а у деяких ще й ресурс двигуна.
Не знаю щодо конкретної моделі, але у більшості випадків жертвою стає витрата пального, а у деяких ще й ресурс двигуна.
Это не так. В большинстве случаев жертвой становится экология выброса.
Не знаю щодо конкретної моделі, але у більшості випадків жертвою стає витрата пального, а у деяких ще й ресурс двигуна.
Это не так. В большинстве случаев жертвой становится экология выброса.
Це само собою. Але порушити екологію при підвищенні потужності можна лише збільшивши споживання (готуючи більш багату суміш).
Тут я смотрю пошли споры дизель-недизель
на самом деле нужен тест-драйв... У моего друга Тускон 2л бензиновый - очень жесткая машина, его жена отказывается ехать даже пассажиром, благо имеются в семье еще машинки...
Сам тоже катался - все просто и со вкусом место есть, но багажник мелковат, порадовало раздельное открытие задней двери, но опять таки очень жестко... не знаю с чем сравнить... хуже чем в Сузуке ГрандВитаре...
ИМХО
У моего друга Тускон 2л бензиновый - очень жесткая машина, его жена отказывается ехать даже пассажиром, благо имеются в семье еще машинки...
Жана у него балованая Моя проехалась в Тусане за рулем, аж пищала
Сам тоже катался - все просто и со вкусом место есть, но багажник мелковат, порадовало раздельное открытие задней двери, но опять таки очень жестко... не знаю с чем сравнить... хуже чем в Сузуке ГрандВитаре...
МОж и хуже, но зато на 10куе дешевле...
Бери дизель и не слушай никакие пугалки, в принципе все плюсы дизеля ты описал, а если ещё и не катался то будешь очень приятно удивлён.
А кто бы мне на пальцах рассказал, на чем сказывается недостаток л.с. в дизеле по сравнению с бензиновым, и на чем - превосходящий крутящий момент.
Теоретично, наскільки я розумію, максимальна потужність відповідає за максимальну швидкість, а момент - за розгін. Але тут треба враховувати, що у дизелів сильно зсунутий вниз диапазон обертів, тому під них, відповідно, коригуються передаточні числа у коробці.
Ну вот, разгон в 2.0дизеле Тусане до 100кмч хуже, чем в 2.0 бензине.. Максимальная скорость тоже, есно, меньше.. Шото не пойму
Бери дизель и не слушай никакие пугалки, в принципе все плюсы дизеля ты описал, а если ещё и не катался то будешь очень приятно удивлён.
А кто бы мне на пальцах рассказал, на чем сказывается недостаток л.с. в дизеле по сравнению с бензиновым, и на чем - превосходящий крутящий момент.
Теоретично, наскільки я розумію, максимальна потужність відповідає за максимальну швидкість, а момент - за розгін. Але тут треба враховувати, що у дизелів сильно зсунутий вниз диапазон обертів, тому під них, відповідно, коригуються передаточні числа у коробці.
Ну вот, разгон в 2.0дизеле Тусане до 100кмч хуже, чем в 2.0 бензине.. Максимальная скорость тоже, есно, меньше.. Шото не пойму
Наскільки я розумію, для того, щоб використати можливості дизеля повністю, йому треба правильно підбирати коробку і, через менший діапазон обертів, вона повинна мати більше передач. Але я не впевнений, що хтось таке робить.
Почитал еще tucson-club.ru, прикинул Говоря обывательским языком, очень хорошо тянет на городских скоростях (до 80) и в горку, после чего адская тяга улетучивается. Еще хорошо по снегам выползать...
Вот погонять бы его полдня, да по трассе еще, но кто ж даст
А там, покуда думать буду, они акцию свою снимут со скидками на дизели, и CRDi пойдет лесом. Хотя, как я смотрю на работу их персонала с клиентом, когда дело немного сложнее, чем принять чемодан денег и выдать авто, (трейд-ин и кредит) то Hyundai вообще пойдет лесом. Возьму Толедо..
Это типа webasto чтоли? И скока стоит?
типа да но еще и не искал
Кстати акция заканчуивается 31 августа в полночь...
По общению с клиентами:
Начитавшись форумов шёл с оскалом в салон (кореан моторс на набережнолуговой), в результате - ничего подобного не увидел, доволен сервисом, бегали там за мной и всё такое...
Правда обещали перезвонить и сказать когда придёт гарантийное письмо из банка - нихера не позвонили - сам звонил... Может я их опередил просто, хз...
Про тестрайв и трейдин не просил...
ЗЫ: прекинь себя на месте хозяина или директора салона, не говоря уже о менеджере, если машины в дефиците, и расходятся и так без всяких трейдинов... сильно было бы интерестно трейдином заниматься?
Думаю ситуция изменится только когда какойнить крупный реселер начнёт очень активно трейдин толкать и народ массово начнёт туда валить от других (не взирая на бренд продаваемый реселером - именно из-за трейдина)... Вспомните как лет 5-6 назад было с тестдрайвом? или даже с "посидеть в машине" и понажимать кнопки... - кароче надо подождать пока эта услуга укорениться в нашей неньке...
ЗЫЗЫ: в среду-четверг будут первые отзывы от CRDi с автоматом Ждите анонсов...
КУПИТЕ МОЙ СЕНС
Бери 2.0 ТД я пока массу удовольствия получаю 11 тыс - полет нормальный средний расход 8.5
ЗЫ: прекинь себя на месте хозяина или директора салона, не говоря уже о менеджере, если машины в дефиците, и расходятся и так без всяких трейдинов... сильно было бы интерестно трейдином заниматься?
А я от этого не понимаю. Еще недавно ругался в одном магазине техники, у которого все входные двери облеплены логотипами платежных карточек, международных скидок и все такое, а они даже не знают, как это дело все правильно обслуживать.. Так там мне товарищ их так в лицо и сказал - у нас клиентов с карточками 1%, и нам все равно, шо вы об этом бардаке думаете.. А нахрена тогда облепились наклейками аки кругосветная бандероль? Типа круто?
Бери 2.0 ТД я пока массу удовольствия получаю 11 тыс - полет нормальный средний расход 8.5
Дада, а по поводу DSG вообще, как я посмотрю, поют дифирамбы
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
"воидель бегал" нахер оно ему надо, ты за ним бегал и смотрел что он туда льёт ?
