Вибираєм щось відносно "свіже" .Не старіше 4-5 років,дизель з дуже помірним апетитом.З того що подобається візуально і підходить по ціні після вивчення авторинку це- 1)Пежо 3008 дизель 1,6 (друге покоління ) 2)Кіа Спортрідж дизель 1,7 (модель 2014-16 р) 3)Сітроен Пікассо дизель 1,6 (друге покоління) 4)Як таке що подобається не дуже але брали б якщо підвернеться хороший варіант ціна\стан це форд С макс і рено сценік Глянула тести всіх авто на інфокар,3008 ходова з їх слів для наших доріг не дуже,Спортрідж хвалять,Пікассо кажуть на дизельному двигуні дуже поганий робот.Форд с Макс мало місця. Реальні власники цих авто,пліз щось підкажіть)
анонім 13.07.2018 23:00 пишет: Вибираєм щось відносно "свіже" .Не старіше 4-5 років,дизель з дуже помірним апетитом.З того що подобається візуально і підходить по ціні після вивчення авторинку це- 1)Пежо 3008 дизель 1,6 (друге покоління ) 2)Кіа Спортрідж дизель 1,7 (модель 2014-16 р) 3)Сітроен Пікассо дизель 1,6 (друге покоління) 4)Як таке що подобається не дуже але брали б якщо підвернеться хороший варіант ціна\стан це форд С макс і рено сценік Глянула тести всіх авто на інфокар,3008 ходова з їх слів для наших доріг не дуже,Спортрідж хвалять,Пікассо кажуть на дизельному двигуні дуже поганий робот.Форд с Макс мало місця. Реальні власники цих авто,пліз щось підкажіть)
На Пикассо года с 14, ЕМНИП, уже ставят нормальный автомат. Но подвеска там еще более не для наших дорог. Для каких целей авто необходимо? Они разные совсем. Спортик - универсальное утилитарное авто, достаточно тесное и с маленьким багажником. Можно и в говна умеренные и по бордюрам и на трассе не совсем трактор. Но после 1000 км пассажиры выпадут из него в виде дров. Пикассо в сравнении - шо тот боинг. После 1000 км пассажиры рванут на дискотеку. Но про говна и бордюры лучше забыть. 3008 - нечто среднее.
анонім 13.07.2018 23:00 пишет: Вибираєм щось відносно "свіже" .Не старіше 4-5 років,дизель з дуже помірним апетитом.З того що подобається візуально і підходить по ціні після вивчення авторинку це- 1)Пежо 3008 дизель 1,6 (друге покоління ) 2)Кіа Спортрідж дизель 1,7 (модель 2014-16 р) 3)Сітроен Пікассо дизель 1,6 (друге покоління) 4)Як таке що подобається не дуже але брали б якщо підвернеться хороший варіант ціна\стан це форд С макс і рено сценік Глянула тести всіх авто на інфокар,3008 ходова з їх слів для наших доріг не дуже,Спортрідж хвалять,Пікассо кажуть на дизельному двигуні дуже поганий робот.Форд с Макс мало місця. Реальні власники цих авто,пліз щось підкажіть)
На Пикассо года с 14, ЕМНИП, уже ставят нормальный автомат. Но подвеска там еще более не для наших дорог. Для каких целей авто необходимо? Они разные совсем. Спортик - универсальное утилитарное авто, достаточно тесное и с маленьким багажником. Можно и в говна умеренные и по бордюрам и на трассе не совсем трактор. Но после 1000 км пассажиры выпадут из него в виде дров. Пикассо в сравнении - шо тот боинг. После 1000 км пассажиры рванут на дискотеку. Но про говна и бордюры лучше забыть. 3008 - нечто среднее.
А ну.. можно по-подробнее про неудобный спортеч?.. я хоть его и ругаю, но вот с комфортом на заднем ряду ну точно нет проблем (я после того как на задний ряд залез и понял что его хочу). Нагнул спинку на максимум и уже едешь полулёжа. Или в третьем все намного хуже?
А ну.. можно по-подробнее про неудобный спортеч?.. я хоть его и ругаю, но вот с комфортом на заднем ряду ну точно нет проблем (я после того как на задний ряд залез и понял что его хочу). Нагнул спинку на максимум и уже едешь полулёжа. Или в третьем все намного хуже?
Я не говорил "неудобный". Посадка там норм, если на втором ряду двое. Речь шла скорее о подвеске. Французы традиционно любят мягкую и комфортную настройку. Учтите еще и сильно большую колесную базу. И то, что задние пассажиры в Пикассе не сидят над колесами. Плюс шумка. На коротких поездках это не особо чувствуется, но в дальних путешествиях разница значительная. А если на втором ряду три пассажира - то огромная.
Sergio225 14.07.2018 00:13 пишет: пункт 4, але дивитися на с-max, a S-max - доволі просторий сімейний мінівенчик
Просторий але дуже впритик влазить в гараж,майже 5 метрів довжини.Ну і як для моїх навиків водія (їздила завжди на коротких хетчах) він задовгий,важко мені з ним буде по місту,тому і не розглядаю ніяких універсалів з подовженим задом) а шукаю щось обємне але водночас компактне,до 4,5 метра максимум.
анонім 13.07.2018 23:00 пишет: Вибираєм щось відносно "свіже" .Не старіше 4-5 років,дизель з дуже помірним апетитом.З того що подобається візуально і підходить по ціні після вивчення авторинку це- 1)Пежо 3008 дизель 1,6 (друге покоління ) 2)Кіа Спортрідж дизель 1,7 (модель 2014-16 р) 3)Сітроен Пікассо дизель 1,6 (друге покоління) 4)Як таке що подобається не дуже але брали б якщо підвернеться хороший варіант ціна\стан це форд С макс і рено сценік Глянула тести всіх авто на інфокар,3008 ходова з їх слів для наших доріг не дуже,Спортрідж хвалять,Пікассо кажуть на дизельному двигуні дуже поганий робот.Форд с Макс мало місця. Реальні власники цих авто,пліз щось підкажіть)
На Пикассо года с 14, ЕМНИП, уже ставят нормальный автомат. Но подвеска там еще более не для наших дорог. Для каких целей авто необходимо? Они разные совсем. Спортик - универсальное утилитарное авто, достаточно тесное и с маленьким багажником. Можно и в говна умеренные и по бордюрам и на трассе не совсем трактор. Но после 1000 км пассажиры выпадут из него в виде дров. Пикассо в сравнении - шо тот боинг. После 1000 км пассажиры рванут на дискотеку. Но про говна и бордюры лучше забыть. 3008 - нечто среднее.
Ціль проста,дітей возити + батьків пенсіонерів на короткі дистанції 50-100 км ,ну і на роботу по місту,дача і т д.Той авто що зараз у мене(степвей) все класно,майже все радує,особливо розхід на дизелі,але як сідаєм усі то трохи тісно,не так щоб аж критично але ... їздимо у сусідню область пару раз в місяць до родичів,і реально місця впритик,і в салоні і в багажнику,діти виросли,старший син більший за мене.Потрібно відносно просторий задній диван .Чуть більший багажник,і хоч це не супер критично останнє але бажано нормальний кліренс бо привикла до степвея.
А ну.. можно по-подробнее про неудобный спортеч?.. я хоть его и ругаю, но вот с комфортом на заднем ряду ну точно нет проблем (я после того как на задний ряд залез и понял что его хочу). Нагнул спинку на максимум и уже едешь полулёжа. Или в третьем все намного хуже?
От і я дивилася його тест на відеооглядах,ніхто там не жаліється про те що тісно ззаду,та і по розмірах він нічим не відрізняється від невеликих мінівенів,хіба ні?
Я не говорил "неудобный". Посадка там норм, если на втором ряду двое. Речь шла скорее о подвеске. Французы традиционно любят мягкую и комфортную настройку. Учтите еще и сильно большую колесную базу. И то, что задние пассажиры в Пикассе не сидят над колесами. Плюс шумка. На коротких поездках это не особо чувствуется, но в дальних путешествиях разница значительная. А если на втором ряду три пассажира - то огромная.
Що Спортрідж настільки жорсткий? На інфокарі навпаки казали що нормальна підвіска,збита.А якраз француза (3008 2 покоління) казали що дуже жорстка і незручна.
Golf plus/Sportvan (правда, спортван в бюджет не очень может лечь)? Места в салоне ОЧЕНЬ много, я при своих 186 роста и 140 веса сажусь за собой + катается задний диван, если надо чуть увеличить багажник. Плюс короткие свесы, комфортная подвеска (да, ямы-колеи-бордюры - это не его стихия, может не хватать клиренса, но по более-менее дороге, даже подразбитой идет неплохо). В общем, для города и трассы - вполне себе машина, меня очень радует
Минусы потенциально: - спортванов мало и они пока дорогие - гольфплюс будет даже если 13 года - все равно на базе "в основном пятого" гольфа, т.е. если сторона морального устаревания волнует, то не алё. - ДСГ со всеми вытекающими и практически на всех продаваемых вариантах - "сухая". Заранее оставлять денег на её затеи или искать машину, которая ещё может претендовать на куланс.
А ну.. можно по-подробнее про неудобный спортеч?.. я хоть его и ругаю, но вот с комфортом на заднем ряду ну точно нет проблем (я после того как на задний ряд залез и понял что его хочу). Нагнул спинку на максимум и уже едешь полулёжа. Или в третьем все намного хуже?
Я не говорил "неудобный". Посадка там норм, если на втором ряду двое. Речь шла скорее о подвеске. Французы традиционно любят мягкую и комфортную настройку. Учтите еще и сильно большую колесную базу. И то, что задние пассажиры в Пикассе не сидят над колесами. Плюс шумка. На коротких поездках это не особо чувствуется, но в дальних путешествиях разница значительная. А если на втором ряду три пассажира - то огромная.
В 90% авто 3-е место на втором ряду - чисто номинальное. Про пробеги на 1000км - никаких проблем, мои пассажиры никапельки не жаловались. Но это 4-е поколение. Его сделали мягче, про 3-е действительно читал что жестковатый.