Вибираєм щось відносно "свіже" .Не старіше 4-5 років,дизель з дуже помірним апетитом.З того що подобається візуально і підходить по ціні після вивчення авторинку це- 1)Пежо 3008 дизель 1,6 (друге покоління ) 2)Кіа Спортрідж дизель 1,7 (модель 2014-16 р) 3)Сітроен Пікассо дизель 1,6 (друге покоління) 4)Як таке що подобається не дуже але брали б якщо підвернеться хороший варіант ціна\стан це форд С макс і рено сценік Глянула тести всіх авто на інфокар,3008 ходова з їх слів для наших доріг не дуже,Спортрідж хвалять,Пікассо кажуть на дизельному двигуні дуже поганий робот.Форд с Макс мало місця. Реальні власники цих авто,пліз щось підкажіть)
Вибираєм щось відносно "свіже" .Не старіше 4-5 років,дизель з дуже помірним апетитом.З того що подобається візуально і підходить по ціні після вивчення авторинку це- 1)Пежо 3008 дизель 1,6 (друге покоління ) 2)Кіа Спортрідж дизель 1,7 (модель 2014-16 р) 3)Сітроен Пікассо дизель 1,6 (друге покоління) 4)Як таке що подобається не дуже але брали б якщо підвернеться хороший варіант ціна\стан це форд С макс і рено сценік Глянула тести всіх авто на інфокар,3008 ходова з їх слів для наших доріг не дуже,Спортрідж хвалять,Пікассо кажуть на дизельному двигуні дуже поганий робот.Форд с Макс мало місця. Реальні власники цих авто,пліз щось підкажіть)
На Пикассо года с 14, ЕМНИП, уже ставят нормальный автомат. Но подвеска там еще более не для наших дорог. Для каких целей авто необходимо? Они разные совсем. Спортик - универсальное утилитарное авто, достаточно тесное и с маленьким багажником. Можно и в говна умеренные и по бордюрам и на трассе не совсем трактор. Но после 1000 км пассажиры выпадут из него в виде дров. Пикассо в сравнении - шо тот боинг. После 1000 км пассажиры рванут на дискотеку. Но про говна и бордюры лучше забыть. 3008 - нечто среднее.
пункт 4, але дивитися на с-max, a S-max - доволі просторий сімейний мінівенчик
Вибираєм щось відносно "свіже" .Не старіше 4-5 років,дизель з дуже помірним апетитом.З того що подобається візуально і підходить по ціні після вивчення авторинку це- 1)Пежо 3008 дизель 1,6 (друге покоління ) 2)Кіа Спортрідж дизель 1,7 (модель 2014-16 р) 3)Сітроен Пікассо дизель 1,6 (друге покоління) 4)Як таке що подобається не дуже але брали б якщо підвернеться хороший варіант ціна\стан це форд С макс і рено сценік Глянула тести всіх авто на інфокар,3008 ходова з їх слів для наших доріг не дуже,Спортрідж хвалять,Пікассо кажуть на дизельному двигуні дуже поганий робот.Форд с Макс мало місця. Реальні власники цих авто,пліз щось підкажіть)
На Пикассо года с 14, ЕМНИП, уже ставят нормальный автомат. Но подвеска там еще более не для наших дорог. Для каких целей авто необходимо? Они разные совсем. Спортик - универсальное утилитарное авто, достаточно тесное и с маленьким багажником. Можно и в говна умеренные и по бордюрам и на трассе не совсем трактор. Но после 1000 км пассажиры выпадут из него в виде дров. Пикассо в сравнении - шо тот боинг. После 1000 км пассажиры рванут на дискотеку. Но про говна и бордюры лучше забыть. 3008 - нечто среднее.
А ну.. можно по-подробнее про неудобный спортеч?.. я хоть его и ругаю, но вот с комфортом на заднем ряду ну точно нет проблем (я после того как на задний ряд залез и понял что его хочу). Нагнул спинку на максимум и уже едешь полулёжа. Или в третьем все намного хуже?
Seat Altea/Altea XL смотрели?
Спортедж нормальный а в С-макс мало места?
А ну.. можно по-подробнее про неудобный спортеч?.. я хоть его и ругаю, но вот с комфортом на заднем ряду ну точно нет проблем (я после того как на задний ряд залез и понял что его хочу). Нагнул спинку на максимум и уже едешь полулёжа. Или в третьем все намного хуже?
Я не говорил "неудобный". Посадка там норм, если на втором ряду двое. Речь шла скорее о подвеске. Французы традиционно любят мягкую и комфортную настройку. Учтите еще и сильно большую колесную базу. И то, что задние пассажиры в Пикассе не сидят над колесами. Плюс шумка. На коротких поездках это не особо чувствуется, но в дальних путешествиях разница значительная. А если на втором ряду три пассажира - то огромная.
пункт 4, але дивитися на с-max, a S-max - доволі просторий сімейний мінівенчик
Просторий але дуже впритик влазить в гараж,майже 5 метрів довжини.Ну і як для моїх навиків водія (їздила завжди на коротких хетчах) він задовгий,важко мені з ним буде по місту,тому і не розглядаю ніяких універсалів з подовженим задом) а шукаю щось обємне але водночас компактне,до 4,5 метра максимум.
Вибираєм щось відносно "свіже" .Не старіше 4-5 років,дизель з дуже помірним апетитом.З того що подобається візуально і підходить по ціні після вивчення авторинку це- 1)Пежо 3008 дизель 1,6 (друге покоління ) 2)Кіа Спортрідж дизель 1,7 (модель 2014-16 р) 3)Сітроен Пікассо дизель 1,6 (друге покоління) 4)Як таке що подобається не дуже але брали б якщо підвернеться хороший варіант ціна\стан це форд С макс і рено сценік Глянула тести всіх авто на інфокар,3008 ходова з їх слів для наших доріг не дуже,Спортрідж хвалять,Пікассо кажуть на дизельному двигуні дуже поганий робот.Форд с Макс мало місця. Реальні власники цих авто,пліз щось підкажіть)
На Пикассо года с 14, ЕМНИП, уже ставят нормальный автомат. Но подвеска там еще более не для наших дорог. Для каких целей авто необходимо? Они разные совсем. Спортик - универсальное утилитарное авто, достаточно тесное и с маленьким багажником. Можно и в говна умеренные и по бордюрам и на трассе не совсем трактор. Но после 1000 км пассажиры выпадут из него в виде дров. Пикассо в сравнении - шо тот боинг. После 1000 км пассажиры рванут на дискотеку. Но про говна и бордюры лучше забыть. 3008 - нечто среднее.
Ціль проста,дітей возити + батьків пенсіонерів на короткі дистанції 50-100 км ,ну і на роботу по місту,дача і т д.Той авто що зараз у мене(степвей) все класно,майже все радує,особливо розхід на дизелі,але як сідаєм усі то трохи тісно,не так щоб аж критично але ... їздимо у сусідню область пару раз в місяць до родичів,і реально місця впритик,і в салоні і в багажнику,діти виросли,старший син більший за мене.Потрібно відносно просторий задній диван .Чуть більший багажник,і хоч це не супер критично останнє але бажано нормальний кліренс бо привикла до степвея.
А ну.. можно по-подробнее про неудобный спортеч?.. я хоть его и ругаю, но вот с комфортом на заднем ряду ну точно нет проблем (я после того как на задний ряд залез и понял что его хочу). Нагнул спинку на максимум и уже едешь полулёжа. Или в третьем все намного хуже?
От і я дивилася його тест на відеооглядах,ніхто там не жаліється про те що тісно ззаду,та і по розмірах він нічим не відрізняється від невеликих мінівенів,хіба ні?
Я не говорил "неудобный". Посадка там норм, если на втором ряду двое. Речь шла скорее о подвеске. Французы традиционно любят мягкую и комфортную настройку. Учтите еще и сильно большую колесную базу. И то, что задние пассажиры в Пикассе не сидят над колесами. Плюс шумка. На коротких поездках это не особо чувствуется, но в дальних путешествиях разница значительная. А если на втором ряду три пассажира - то огромная.
Що Спортрідж настільки жорсткий? На інфокарі навпаки казали що нормальна підвіска,збита.А якраз француза (3008 2 покоління) казали що дуже жорстка і незручна.
Треба) Але не завжди є можливість,в салоні більшості з того що я розглядаю вже нема.
Тоді доцільно виділити якийсь час для візиту на авторинок, де вони є.
Golf plus/Sportvan (правда, спортван в бюджет не очень может лечь)? Места в салоне ОЧЕНЬ много, я при своих 186 роста и 140 веса сажусь за собой + катается задний диван, если надо чуть увеличить багажник. Плюс короткие свесы, комфортная подвеска (да, ямы-колеи-бордюры - это не его стихия, может не хватать клиренса, но по более-менее дороге, даже подразбитой идет неплохо). В общем, для города и трассы - вполне себе машина, меня очень радует
Минусы потенциально: - спортванов мало и они пока дорогие - гольфплюс будет даже если 13 года - все равно на базе "в основном пятого" гольфа, т.е. если сторона морального устаревания волнует, то не алё. - ДСГ со всеми вытекающими и практически на всех продаваемых вариантах - "сухая". Заранее оставлять денег на её затеи или искать машину, которая ещё может претендовать на куланс.
А ну.. можно по-подробнее про неудобный спортеч?.. я хоть его и ругаю, но вот с комфортом на заднем ряду ну точно нет проблем (я после того как на задний ряд залез и понял что его хочу). Нагнул спинку на максимум и уже едешь полулёжа. Или в третьем все намного хуже?
Я не говорил "неудобный". Посадка там норм, если на втором ряду двое. Речь шла скорее о подвеске. Французы традиционно любят мягкую и комфортную настройку. Учтите еще и сильно большую колесную базу. И то, что задние пассажиры в Пикассе не сидят над колесами. Плюс шумка. На коротких поездках это не особо чувствуется, но в дальних путешествиях разница значительная. А если на втором ряду три пассажира - то огромная.
В 90% авто 3-е место на втором ряду - чисто номинальное. Про пробеги на 1000км - никаких проблем, мои пассажиры никапельки не жаловались. Но это 4-е поколение. Его сделали мягче, про 3-е действительно читал что жестковатый.
Golf plus/Sportvan (правда, спортван в бюджет не очень может лечь)? Места в салоне ОЧЕНЬ много, я при своих 186 роста и 140 веса сажусь за собой + катается задний диван, если надо чуть увеличить багажник. Плюс короткие свесы, комфортная подвеска (да, ямы-колеи-бордюры - это не его стихия, может не хватать клиренса, но по более-менее дороге, даже подразбитой идет неплохо). В общем, для города и трассы - вполне себе машина, меня очень радует
Минусы потенциально: - спортванов мало и они пока дорогие - гольфплюс будет даже если 13 года - все равно на базе "в основном пятого" гольфа, т.е. если сторона морального устаревания волнует, то не алё. - ДСГ со всеми вытекающими и практически на всех продаваемых вариантах - "сухая". Заранее оставлять денег на её затеи или искать машину, которая ещё может претендовать на куланс.
Глянула,впринципі є непоганий вибір,але пам"ятаю був у знайомого і казав дуже жорстка підвіска ,не для наших доріг(правда який рік випуску і модифікація не згадаю)
А ну.. можно по-подробнее про неудобный спортеч?.. я хоть его и ругаю, но вот с комфортом на заднем ряду ну точно нет проблем (я после того как на задний ряд залез и понял что его хочу). Нагнул спинку на максимум и уже едешь полулёжа. Или в третьем все намного хуже?
Я не говорил "неудобный". Посадка там норм, если на втором ряду двое. Речь шла скорее о подвеске. Французы традиционно любят мягкую и комфортную настройку. Учтите еще и сильно большую колесную базу. И то, что задние пассажиры в Пикассе не сидят над колесами. Плюс шумка. На коротких поездках это не особо чувствуется, но в дальних путешествиях разница значительная. А если на втором ряду три пассажира - то огромная.
В 90% авто 3-е место на втором ряду - чисто номинальное. Про пробеги на 1000км - никаких проблем, мои пассажиры никапельки не жаловались. Но это 4-е поколение. Его сделали мягче, про 3-е действительно читал что жестковатый.
4 покоління мені по ціні не світить,лише старіше.Якщо жорстка підвіска то мені таке не дуже. Цікаво було б почути хоч щось за 3008 попередню модель,невже нема власниківцього авто? По місту море їх їздить.
В 90% авто 3-е место на втором ряду - чисто номинальное.
С4 Пикассо как раз в оставшихся 10%...
Про пробеги на 1000км - никаких проблем, мои пассажиры никапельки не жаловались. Но это 4-е поколение. Его сделали мягче, про 3-е действительно читал что жестковатый.
Ваши пассажиры много на Пикассо намотали? Вот мои раньше и в Ланосе не жаловались... AcademeG
А Киа Каренс не рассматривали? Их не так много, но можно поискать
А Киа Каренс не рассматривали? Их не так много, но можно поискать
Дуже мало їх,але дякую,буду мати на увазі цю машинку,при нагоді гляну вживу.
В 90% авто 3-е место на втором ряду - чисто номинальное.
С4 Пикассо как раз в оставшихся 10%...
Про пробеги на 1000км - никаких проблем, мои пассажиры никапельки не жаловались. Но это 4-е поколение. Его сделали мягче, про 3-е действительно читал что жестковатый.
Ваши пассажиры много на Пикассо намотали? Вот мои раньше и в Ланосе не жаловались... AcademeG
Что касается ланоса - в нем мне даже по городу ехать всегда было некомфортно. В Форде - да дальняк не ездил по причине того, что на втором ряду не удобно. Спортеч (по крайней мере 4-й) считаю довольно комфортным авто на дальние заезды. Ну это все такое... я даже не буду задавать встречный вопрос про твоих пассажиров Автору - удачи в выборе
3)Сітроен Пікассо дизель 1,6 (друге покоління) 4)Як таке що подобається не дуже але брали б якщо підвернеться хороший варіант ціна\стан це форд С макс і рено сценік Глянула тести всіх авто на інфокар,3008 ходова з їх слів для наших доріг не дуже,Спортрідж хвалять,Пікассо кажуть на дизельному двигуні дуже поганий робот.
На Пикассо года с 14, ЕМНИП, уже ставят нормальный автомат.
це на яких двигунах цікаво? бо щось я на свому не знайшов такого... чим поганий робот? До нього звикаєш дуже швидко, спочатку напрягає... може тим що там звичайна кпп механічна безпроблемна, чи може тим що щеплення бюджетне.... На відміну від АКПП (якщо наприклад знадобиться ремонт АКПП )
На Пикассо года с 14, ЕМНИП, уже ставят нормальный автомат.
це на яких двигунах цікаво? бо щось я на свому не знайшов такого... чим поганий робот? До нього звикаєш дуже швидко, спочатку напрягає... може тим що там звичайна кпп механічна безпроблемна, чи може тим що щеплення бюджетне.... На відміну від АКПП (якщо наприклад знадобиться ремонт АКПП )
Бачу у вас в профілі Пікассо, як у нього з ходовою по наших дорогах?
Може варто глянути хечбеки з великим багажником типу Megane Hatchback і SPACEBACK ? Останній так взагалі з мотором 1,0 мені влізе новий в бюджет.
Vokswagen Touran - ззаді три окремі крісла.
На Пикассо года с 14, ЕМНИП, уже ставят нормальный автомат.
це на яких двигунах цікаво? бо щось я на свому не знайшов такого... чим поганий робот? До нього звикаєш дуже швидко, спочатку напрягає... може тим що там звичайна кпп механічна безпроблемна, чи може тим що щеплення бюджетне.... На відміну від АКПП (якщо наприклад знадобиться ремонт АКПП )
Бачу у вас в профілі Пікассо, як у нього з ходовою по наших дорогах?
Чёто вы не там копаете баги в Пикассо ) С ходовой там норм, там другие приколы ))
це на яких двигунах цікаво? бо щось я на свому не знайшов такого... чим поганий робот? До нього звикаєш дуже швидко, спочатку напрягає... може тим що там звичайна кпп механічна безпроблемна, чи може тим що щеплення бюджетне.... На відміну від АКПП (якщо наприклад знадобиться ремонт АКПП )
Я выбирал авто полтора года назад. Менеджер клялся, что уже два года как на дизелях идут автоматы. Да и в прайсах везде были АКПП-6. Когда там ему фейслифт делали?
це на яких двигунах цікаво? бо щось я на свому не знайшов такого... чим поганий робот? До нього звикаєш дуже швидко, спочатку напрягає... може тим що там звичайна кпп механічна безпроблемна, чи може тим що щеплення бюджетне.... На відміну від АКПП (якщо наприклад знадобиться ремонт АКПП )
Я выбирал авто полтора года назад. Менеджер клялся, что уже два года как на дизелях идут автоматы. Да и в прайсах везде были АКПП-6. Когда там ему фейслифт делали?
в конце 15, начало 16-го года. Точно не скажу, но, походу, я со своим роботом - редкая птица в наших широтах.
помірний аппетит - это скока? я, как уважающий себя кулик, похвалю свое болото ниссан Х-трейл Т31 - скоростной, проходимый, в меру мягкий, не валкий, плюшки/попогрейки в наличии, смешанный расход - 7,5-8 л ДТ.
помірний аппетит - это скока? я, как уважающий себя кулик, похвалю свое болото ниссан Х-трейл Т31 - скоростной, проходимый, в меру мягкий, не валкий, плюшки/попогрейки в наличии, смешанный расход - 7,5-8 л ДТ.
Там тот же дизель, что и на Сценике, а последний ТС-у не нравится...
помірний аппетит - это скока? я, как уважающий себя кулик, похвалю свое болото ниссан Х-трейл Т31 - скоростной, проходимый, в меру мягкий, не валкий, плюшки/попогрейки в наличии, смешанный расход - 7,5-8 л ДТ.
трохи забагато,дизель більше 1,5 -1,6 навряд чи хочу,і сама машинка трохи великувата))розразовую максимум до 4,5 метра,далі дуже впритик влазить в гараж.
помірний аппетит - это скока? я, как уважающий себя кулик, похвалю свое болото ниссан Х-трейл Т31 - скоростной, проходимый, в меру мягкий, не валкий, плюшки/попогрейки в наличии, смешанный расход - 7,5-8 л ДТ.
Там тот же дизель, что и на Сценике, а последний ТС-у не нравится...
Не те щоб не подобався вже так категорично,особливо останній,але замітила що знайти його з нормальним пробігом на дизелі дуже важко.
Чёто вы не там копаете баги в Пикассо ) С ходовой там норм, там другие приколы ))
Ну могли б сказати які)).І хотілося б почути хоч щось за 3008 пижик попереднього випуску.(це я вже не вам особисто)
помірний аппетит - это скока? я, как уважающий себя кулик, похвалю свое болото ниссан Х-трейл Т31 - скоростной, проходимый, в меру мягкий, не валкий, плюшки/попогрейки в наличии, смешанный расход - 7,5-8 л ДТ.
трохи забагато,дизель більше 1,5 -1,6 навряд чи хочу,і сама машинка трохи великувата))розразовую максимум до 4,5 метра,далі дуже впритик влазить в гараж.
Так візьміть Рено Сценік. Там якраз до 4.5м, три окремі сидухи позаду, об"ємний салон, хороша звязка 1.5 дизель + надійний робот з 2ма зчепленнями.
Чёто вы не там копаете баги в Пикассо ) С ходовой там норм, там другие приколы ))
Ну могли б сказати які)).І хотілося б почути хоч щось за 3008 пижик попереднього випуску.(це я вже не вам особисто)
Ну так по форуму можно погуглить, я не скрываю баги и приключения с моим ситриком:
одна из тем. А вообще можно прям в профильную ветку по ситроенам зайти за деталями.
Так візьміть Рено Сценік. Там якраз до 4.5м, три окремі сидухи позаду, об"ємний салон, хороша звязка 1.5 дизель + надійний робот з 2ма зчепленнями.
Сценік непоганий,але от знайти його з нормальним пробігом і "чистою" історією нереально.Все що пропонується це пригнані з ЄС. Дивилась на "спейсбек" шкоду в салоні,новий в середній комплектації з мотором 1,0 . Вроді і все непогано,багажник більш менш,місця більше ніж у степвеї однозначно,і ззаду вільно для ніг,але сама машинка скучновата + ціна з всіми опціями вилазить далеко за бюджет в кінцевому результаті.Тепер буду дивитися кіа сплртрідж.
Глянула різні варіанти,сходила на авторинок,з живого по робігах до 100 т (з сервісними і т д) коло 15 т у.о з того що я кочу є лише кіа спортрідж,але друге питання виникло,а чого їх масово скидають з такими відносно малими пробігами? Мова йде за дизель 1,7.
Глянула різні варіанти,сходила на авторинок,з живого по робігах до 100 т (з сервісними і т д) коло 15 т у.о з того що я кочу є лише кіа спортрідж,але друге питання виникло,а чого їх масово скидають з такими відносно малими пробігами? Мова йде за дизель 1,7.
как один из факторов: довольно популярное авто (что тогда, что сейчас), вот и в продаже их много. Им же наверное уже по 5+ лет, пришло время людям обновляться.
А на Ford S-max не ходите глянуть? У меня знакомые пригнали не давно такой. 1,6 дизель, алькантара, панорама, 2013 год. Внутри космические корабль реально, едет мягко, места завались, расход по Киеву 8л.Правда низкий зараза. По деньгам вышло 15 тыс с чем то.
Почему только дизель?
За 15 штук можно 4wd кросс взять на газу. Я так взял Санта Фе 12 модельного года. Или Х Трейл.
В подобных аппаратах места хватает для всех и всего...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.
Мова йде за дизель 1,7.
