Гольф - хороше авто, але в мене на нормальну комплектацію не вистачило грошей (дизельгейта ще наче не було) і тому купив CX-5 *sarcasm* В наших реаліях це авто для тих, кому принципово не потрібне більше авто. Upd: Хоча можливо це вже не так, бо за рік ціни суттєво знизилися.
А его даже не рассматривал)
Гольф, увы, не мой форм-фактор.
Масло жрала? Дсг пиналась?
Масло с 2014 года уже не жрет и если менять его раз в 10к - не будет. ДСГ пинается на низких передачах, для города не самая лучшая коробка. В драйве не хочет скидывать вниз, а в спорте крутит в отсечку.
8 ступенчатый автомат BMW нравится значительно больше. Ожидал большего от DSG.
Масло жрала? Дсг пиналась?
Масло с 2014 года уже не жрет и если менять его раз в 10к - не будет. ДСГ пинается на низких передачах, для города не самая лучшая коробка. В драйве не хочет скидывать вниз, а в спорте крутит в отсечку.
8 ступенчатый автомат BMW нравится значительно больше. Ожидал большего от DSG.
хз кстати, владею обеими. Нормально скидывает в драйве, но бмвшная все равно как-то приятнее.
А где же жесть, разоблачения, вот это всё?
пежо надо брать
Куда уж там) Гольф - это ж эталон, коих нет более, особенно тот, что с серебристой центральной консолью и с американским радио. То вообще конфета)
гольфы они сильно разные по пластику бывают
Слава богу, дсг в робОті відчувається якраз саме як дсг - за це в них є як армія відданих фанатів, так і армія відвертих хейтерів Це нормально. Я овер 300тис км сумарно на них пройшов - ну да, там немає в пробках-тягнучках 100% желейності гідрача, факт. Хоча й плач Ярославни в неті теж перебільшений ІМХО Ну і як показує мій досвід, в більшості випадків дуже багато залежить від прошивки (при чому кожна нова прошивка реально змінює алгоритм, а чого так я хз) - одна може бути більш пробочною, інша - більш гоночною
Масло жрала? Дсг пиналась?
Масло с 2014 года уже не жрет и если менять его раз в 10к - не будет
Я хз хто з нових власників в Україні буде юзати хетч С-класу як я - з нуля і овер 200т+, серйозно. Не кажу що таких взагалі нема, але більшість більше 20-30ткм/рік рідко коли наїжджує в нашій країні. Так от я до чого - весь час міняв чітко згідно регламенту плюс ніколи не вказував сервісменам які масла яких допусків яких марок лити в двигун Але розводити срач масляних інтервалів нема бажання якщо що
Масло жрала? Дсг пиналась?
Масло с 2014 года уже не жрет и если менять его раз в 10к - не будет. ДСГ пинается на низких передачах, для города не самая лучшая коробка. В драйве не хочет скидывать вниз, а в спорте крутит в отсечку.
8 ступенчатый автомат BMW нравится значительно больше. Ожидал большего от DSG.
хз кстати, владею обеими. Нормально скидывает в драйве, но бмвшная все равно как-то приятнее.
В пробках гидрач просто плавнее, вот и весь секрет.
Масло жрала? Дсг пиналась?
на мотор вообще не смотрел, dsg переключает не заметно (даже у меня с пробегом 60+тыс)
В пробках гидрач просто плавнее, вот и весь секрет.
В пробках рекомендуют ездить в S режиме, переключение происходит при 2200 об (дизель) и если ты едешь на 1-й и на тахометре 2100 об. при отпускании тормоза машина клюет носом. т.к. у дизеля сумасшедший тормозящий момент. Реально бесит, езжу в D из-за этого.
Надеюсь 6 литров масла в коробке компенсируют перегревы.
В пробках гидрач просто плавнее, вот и весь секрет.
В пробках рекомендуют ездить в S режиме, переключение происходит при 2200 об (дизель) и если ты едешь на 1-й и на тахометре 2100 об. при отпускании тормоза машина клюет носом. т.к. у дизеля сумасшедший тормозящий момент. Реально бесит, езжу в D из-за этого.
Надеюсь 6 литров масла в коробке компенсируют перегревы.
Я езжу в D режиме в пробках. Клюет носом только если резко газ и бросить. На крутых горках иногда езжу в ручном, жаль наблюдать как ДСГ упорно едет на 2-й передаче со скоростью 4 км\ч.
хз кстати, владею обеими. Нормально скидывает в драйве, но бмвшная все равно как-то приятнее.
Я ездил на 520 2017 года, там самый новый автомат со скоростью переключения как DSG и без явных недостатков.
Почему-то бензиновая 2.0 турбо BMW имеет такой же расход как дизельный 2.0 от VW. Видать после дизельгейта совсем все плохо стало.
Кстати, базовая 5-ка может стоить как Golf на фуле.
Кстати, базовая 5-ка может стоить как Golf на фуле.
И сев после Гольфа в такую 5-ку сразу же хочется из неё выйти. 5-ка классная машина, но в бомж пакете это ни о чём.
хз кстати, владею обеими. Нормально скидывает в драйве, но бмвшная все равно как-то приятнее.
Я ездил на 520 2017 года, там самый новый автомат со скоростью переключения как DSG и без явных недостатков.
Почему-то бензиновая 2.0 турбо BMW имеет такой же расход как дизельный 2.0 от VW. Видать после дизельгейта совсем все плохо стало.
Кстати, базовая 5-ка может стоить как Golf на фуле.
он, классическая дисциплина
Я езжу в D режиме в пробках. Клюет носом только если резко газ и бросить
Оце єдине що реально має місце - на дсг в пробках делікатніше треба працювати з педаллю газу щоб уникати смикань. Особисто я оцією єрессю типу переходити в спорт-режим чи ручне перемикання ніколи не кохав собі мозок ані на ДСГ6, ані на ДСГ7
хз кстати, владею обеими. Нормально скидывает в драйве, но бмвшная все равно как-то приятнее.
Я ездил на 520 2017 года, там самый новый автомат со скоростью переключения как DSG и без явных недостатков.
Почему-то бензиновая 2.0 турбо BMW имеет такой же расход как дизельный 2.0 от VW. Видать после дизельгейта совсем все плохо стало.
Кстати, базовая 5-ка может стоить как Golf на фуле.
Сорі, не хочу ображати власників спортвагенів, але знаючи про нюанси технічних відмінностей для різних ринків а також той факт, що в ці вагени лазили вже після виїзду з конвеєра, я б по них не судив модель від слова взагалі Лише європейскі гольфи для Європи, як би расистсько це не звучало
А я в эко режиме езжу в городе в последнее время. Никаких клевков носом, т.к машина накатом едет, если газ отпустить. Правда педаль газа ватная при этом становится, т.к передача обратно включается очень нежно, нет мгновенной реакции на газ. Если нужна динамика есть спорт режим дсг. На трассе же этот режим ненавижу из-за ватности газа.
Лише європейскі гольфи для Європи, як би расистсько це не звучало
Двигатели у всех одинаковые, семейство 288. В США лучше контроль и соответственно более высокие требования к качеству.
Так что не нужно про европейские гольфы рассказывать =)
Двигатели у всех одинаковые, семейство 288.
Советую подробнее разобраться в вопросе, прежде чем такое писать.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Це нормально. 
