я про без души спрашивал. просто интересно, что человек ездящий на бюджетном японском запорожце с французским шилдиком, и бюджетной японской машиной для американских домохозяек вкладывает в понятие "машина с душой"
Людині, яка їздить на ломучому німецькому запорожці, це не зрозуміти.
ну так я ж и пытаюсь понять, где душа в этих машинах широтребных, чтобы пафосно так об этом писать. П.С. бмв уже запорожец? я хотя бы на волгу расчитывал
Волга - то 5-а і 7-а. А взагалі то я гольф мав на увазі.
Людині, яка їздить на ломучому німецькому запорожці, це не зрозуміти.
ну так я ж и пытаюсь понять, где душа в этих машинах широтребных, чтобы пафосно так об этом писать. П.С. бмв уже запорожец? я хотя бы на волгу расчитывал
Волга - то 5-а і 7-а. А взагалі то я гольф мав на увазі.
ну гольф тоже как минимум жигуль. Но опять таки, писать про душу в таких автомобилях - это нонсенс, тем более, когда сам выбираешь абсолютно прагматичные возки по критерию "заедет на гору и я в нее помещусь"
Mookker 26.07.2018 16:54 пишет: я про без души спрашивал.
Машина с душой, полагаю, это нечто почти живое и почти одухотворенное, то есть нечто, что вместо нормальной работы живет своей собственной жизнью - ломается, непредсказуемо отказывается ехать, да что угодно. Не отлаженный и в целом надежный механизм, в общем, а что-то своенравное.
Mookker 26.07.2018 16:54 пишет: я про без души спрашивал.
Машина с душой, полагаю, это нечто почти живое и почти одухотворенное, то есть нечто, что вместо нормальной работы живет своей собственной жизнью - ломается, непредсказуемо отказывается ехать, да что угодно. Не отлаженный и в целом надежный механизм, в общем, а что-то своенравное.
фух, я так понял это минимум миникупер, сорри за тафтологию. ну кстати тут 107/с1 иногда дает жару со своим роботом и движком чувствительным к топливу, так что может человек что-то и знает
Mookker 26.07.2018 17:26 пишет: ну кстати тут 107/с1 иногда дает жару со своим роботом и движком чувствительным к топливу, так что может человек что-то и знает
Я по этим конкретно моделям вообще без понятия. А в целом с французами знаком, мой друг детства на двух одновременно ездил, но души он в них не чаял искал, а только непрерывно чинил - хорошо хоть третья машина особо не ломалась и всегда можно было рассчитывать на то, что хоть на чем-то поедешь.
Mookker 26.07.2018 16:54 пишет: я про без души спрашивал.
Машина с душой, полагаю, это нечто почти живое и почти одухотворенное, то есть нечто, что вместо нормальной работы живет своей собственной жизнью - ломается, непредсказуемо отказывается ехать, да что угодно. Не отлаженный и в целом надежный механизм, в общем, а что-то своенравное.
фух, я так понял это минимум миникупер, сорри за тафтологию. ну кстати тут 107/с1 иногда дает жару со своим роботом и движком чувствительным к топливу, так что может человек что-то и знает
Думаю, что как у японцев даже в неодушевленных вещах, как машина, есть душа. И мы одушевляем свои машины, даже удивительно скучную Крету.
А вот когда смотришь на 500Х и едешь в нем, просто невозможно не анимизировать этот автомобиль. То же самое с Ягуаром-точно кошка.
Машина с душой, полагаю, это нечто почти живое и почти одухотворенное, то есть нечто, что вместо нормальной работы живет своей собственной жизнью - ломается, непредсказуемо отказывается ехать, да что угодно. Не отлаженный и в целом надежный механизм, в общем, а что-то своенравное.
фух, я так понял это минимум миникупер, сорри за тафтологию. ну кстати тут 107/с1 иногда дает жару со своим роботом и движком чувствительным к топливу, так что может человек что-то и знает
Думаю, что как у японцев даже в неодушевленных вещах, как машина, есть душа. И мы одушевляем свои машины, даже удивительно скучную Крету.
А вот когда смотришь на 500Х и едешь в нем, просто невозможно не анимизировать этот автомобиль. То же самое с Ягуаром-точно кошка.
не, 500х точно не обычный серый автомобиль с этим не поспоришь
Mookker 26.07.2018 17:23 пишет: ну гольф тоже как минимум жигуль. Но опять таки, писать про душу в таких автомобилях - это нонсенс, тем более, когда сам выбираешь абсолютно прагматичные возки по критерию "заедет на гору и я в нее помещусь"
Не, камрад, ты ни разу не романтик. Вот представь, Camry в 40-м кузове (XV40) - разве ты не видишь в ней душу? А в микроскоп? Что, у тебя нет микроскопа?
Greeny 26.07.2018 17:47 пишет: То же самое с Ягуаром-точно кошка.
Вообще естественность анимистического отношения к Jaguar'ам разных поколений, выпущенных при разных хозяевах и разными командами дизайнеров и инженеров, удивительна сама по себе и вместе с тем совершенно неоспорима.
Greeny 26.07.2018 17:47 пишет: То же самое с Ягуаром-точно кошка.
Вообще естественность анимистического отношения к Jaguar'ам разных поколений, выпущенных при разных хозяевах и разными командами дизайнеров и инженеров, удивительна сама по себе и вместе с тем совершенно неоспорима.
ну ягуар вроде и твоему тезису подходит, про то, что если не любишься с машиной, значит у нее нет души
Тогда только X-Type, наверное, но он уже давненько снят с производства. Ну, не в том смысле, что он идеально неломучий был, а в том, что там все просто и бюджетно решается, а вылазит ну, не слишком уж и часто. Приятная была городская нанолитражка с полным приводом, на которой и по автобану не зазорно проехать, и по серпантинам тоже вполне, хотя это никогда не было претензией ни на "спорт", ни на "люкс", а от того стоило сравнительно гуманно.
Если у 500Х точно есть душа, то импортер точно бездушный. Интересовался заменой магнитолы с 5 на 7 дюймовую 2018 г. Сначала они не знали можно ли их так просто менять. Ну, и сейчас не знают. Но выяснили,что привезти Uconnect 7 HD live будет стоит 80 тыс. Грн (восемьдесят тысяч гривен !!!sic!). 3 тыс американских долларов!!! За посредственную балалайку. В Бентлидешевле стоит.
Задача дилера такая же, как и задача производителя - либо продать тебе новую машину и заработать на ней, либо продать тебе немного запчастей и заработать на них столько же, сколько заработали бы на новой машине. Просто новая машина в абсолюте дороже из-за того, что в ее цену входит еще и себестоимость ее производства, а это довольно заметная часть итоговой цены.
UT7UX 26.07.2018 18:35 пишет: Задача дилера такая же, как и задача производителя - либо продать тебе новую машину и заработать на ней, либо продать тебе немного запчастей и заработать на них столько же, сколько заработали бы на новой машине. Просто новая машина в абсолюте дороже из-за того, что в ее цену входит еще и себестоимость ее производства, а это довольно заметная часть итоговой цены.
Да, но когда сравнимая по качеству, а то и лучше, инфотеймент система в ВФ стоит 30 тыс. возникает вопрос в адекватности импортера.Машина за 500+тыс грн. Предлагать экранчик за 1/7 ее цены, в этом сегменте безумно. За 20 тыс я бы рассмотрел, но не за 20Х4. То есть ее как доп никто не купит.
Да, а ирония сотоит в том, что этот 7" экран стоит на более дешевой комплектации. Что в головах у тех кто делал тримы и ставил цены?
Два месяца назад взяли для жены такой же, только монопривод с пакетом dynamic safety, почему-то его нельзя добавить в полноприводную версию , а так, скорее всего, взяли бы тоже полный. В целом, отличная машинка - куча всяких систем, качественный и просторный салон, хороший клиренс. Пока все нравится Проехали уже около 4т. км, расход Киев(район жд вокзала)-Бровары по бортовому 7.6 л. Касательно дилера, мы брали у нико на бориспольской, спрашивали у менеджера на счет доустановки оригинальных рейлингов на крышу - несколько раз обещал узнать, но так и не смог)
motoshved 26.07.2018 19:31 пишет: Два месяца назад взяли для жены такой же, только монопривод с пакетом dynamic safety, почему-то его нельзя добавить в полноприводную версию , а так, скорее всего, взяли бы тоже полный. В целом, отличная машинка - куча всяких систем, качественный и просторный салон, хороший клиренс. Пока все нравится Проехали уже около 4т. км, расход Киев(район жд вокзала)-Бровары по бортовому 7.6 л. Касательно дилера, мы брали у нико на бориспольской, спрашивали у менеджера на счет доустановки оригинальных рейлингов на крышу - несколько раз обещал узнать, но так и не смог)
Дилеров аж 3 штуки на Киев. Но уровень знаний ниже плинтуса. То ли нет образования для менеджеров, то ли работают по месяцу. Популярность бренда очень сильно зависит от уровня дилерской поддержки и качества сервиса. Фиат не парится по этому поводу. Напоминает Опель. Причем и Фиат и Опель в Западной Европе достаточно покупаемые машины, и не в последнюю очередь из-за качества продаж и сервиса. В Украине все печально. Опелем сейчас займутся ПСА, которые его купили и наверное будут выстраивать свою новую дилерскую сеть, что возможно пойдет на пользу популярности очень неплохой машине.
Тойота більша, Міні дорожчий, Крета взагалі навіть не смішно По суті лише повнопривідний Джук лишається в прямих аналогах, да.
В подібних габаритах в Тойоти колись в Європі продавався Урбан Крузер - от він десь один-в-один був і повнопривідний, але мабуть його вже не випускають
1. Расход. Пока не понятно, показывает количество км на литр. Пока не нашел в БК где привычные л/100 км. Ну, судя по всему где-то литров 13/100 км.
2. Сижу высоко и довольно удобно. Немного жестковата сидушка, но вопрос привычки.
3. Разгоняется не очень шустро, но я не давлю гашетку. На первой скорости- только стоя. Как только двигается сразу 2ая. На 70 км/ч уже шестая передача.
4. Машина прилично прыгала на мелких кочках и стиральной доске на асфальте. Заехал на заправку немного сдуть покрышки. На все колеса было 2.7. Сдул до 2.2 сразу стало мягче. Не нашел стикер с рекомендуемым давлением на корпусе машины. Колеса тоже немаленькие 215/55 R17. И еще к тому же зимние.
Думаю купить летние покрышки что-то типа 215/60-65. Что скажите? Какие взять?
5. Эргономических просчетов особых нет, разве что рычаг поворотников немного далеко отнесен от руля и достаточно тугой и ручка двери маленькая, все время промахиваюсь. Пока еще буду разбираться с радио и БК.
В целом машина-эстетическое удовольствие 95%, вождение-70%.
А с какой машиной сравниваете, что жестковато? Ну и расход немаленький, как для такой небольшой машинки. п.с. я на следующей неделе свою должен забрать.
Barsic 28.07.2018 23:00 пишет: А с какой машиной сравниваете, что жестковато? Ну и расход немаленький, как для такой небольшой машинки. п.с. я на следующей неделе свою должен забрать.
Я ездил на офисном туссане 10го выпуска. Там мягонько и всеядно.