Уважаемые форумчане, хотелось бы услышать ваше мнение по поводу этой машинки. Побывал всего в одном автосалоне(специально, чтобы душу не терзать с выбором), глаз лег на эту модель. Хотелось бы еще услышать мнение по поводу двигателя 1,4 турбодизель уж очень впечатлила его экономичноть, но пугает мощность(68л.с.). Цена машинки с двигателем дизель - 15 217евро, с бензином(1,4) - 14 239евро, комплектация идентичная.
Хотелось бы еще услышать мнение по поводу двигателя 1,4 турбодизель уж очень впечатлила его экономичноть, но пугает мощность(68л.с.).
Если ты не гонщег - вполне хватит. Не знаю ничего о Фордах, к сожалению, но у меня старенький дизель 1.8 с 75-ю лошадями - все в ажуре, при том что машина побольше и потяжелее (у мну почти 1700 кг, сколько в Форде не знаю, но думаю на порядок меньше). Проблемы могут возникать только при обгонах на высоких скоростях (у меня допустим после 120 разгоняется конечно слабовато:( ). Вот по надежности новых дизелей на нашем топливе не скажу - мож кто другой чего подсоветует.
У меня не дизель, а 1.4 бенз, с коробкой робот. Раньше был Сенс, первой машиной в жизни - так на нем очень неуверенно себя чувствовал по габаритам. Сейчас - просто мечта. Знаю, что задний бампер кончается через 10 см после заднего стекла. Мощи на 10 л.с. больше, чем у Сенса - это заметно, ну и коробка отрабатывает отлично, на светофорах не газуя особо уходишь вперед за счет быстрого переключения передач. О дизелях - хез как они. Дилеров всего два, а импортер один, так что брать все равно у кого. Но на Край-моторз проще говорить в персоналом.
Красивая машинка Fusion, как щас принято говорить "на клас выще" смотрится... Про мотор не скажу, опыт токо на бензине, но мой субъективный выбор дизель
Хотя в моём случае он токо на 250 уе дороже, а не на 1000 евро. Но мой выбор продиктован очтаст и тем что расход 13-14 литров пятого это всётаки много, но фоне их 10-11 соляры дают ощутимую экономия...
А сколько пробег в год и насколько берёшь машину?
У меня первой машинкой был Пыж 405 с атмосферным дизелем в 70 лошадей. Звезд с неба на трассе не снимал, обгонять я научился на всю жизнь вперед, но его экономичность меня просто покорила. Шутка ли - 23 литра солярки из Тернополя до Киева. Мы когда машинку выбирали - тоже очень сильно присматривались на дизельковый Фьюжн. Красивая, удобная и экономная железка.
А сколько пробег в год и насколько берёшь машину?
Вчера так же задался этим вопросом. В год сейчас наматываю 15 тыс., при этом километраже при несложных арифметических расчетах получается экономия примерно 314 евро в год, т.е. дизель окупится года через 3-3,5. Вопрос, стоит ли ?! Я подумал и решил что не стоит, лучше бензин и поставить за эту тысячу ГБО 4-го поколения. Возможно на дизеле двигатель менее требователен к обслуживанию(нет опыта).
Если я не прав, поправте.
Возможно на дизеле двигатель менее требователен к обслуживанию(нет опыта).
Насколько я помню переодичность прохождения ТО на дизелях больше. По крайней мере в свое время на Шкодах на бензин было каждые 10ткм а на дизеля 7,5ткм.
у форда обслуживание бензина каждые 20ткм, дизеля каждые 25ткм.
у форда обслуживание бензина каждые 20ткм, дизеля каждые 25ткм.
Весомый аргумент.
Скажите пожалуйста, в чем разница сделать ТО на бензиновом двигателе и на дизеле, как с технической стороны так и с материальной.
При прочих равных современный дизель требовательнее к качеству топлива, чем современный бензиновый двигатель. При сравнительно небольших пробегах экономия на топливе ИМХО не стоит невозможности нормально эксплуатировать авто при сильных морозах (насколько я помню, в Fiesta/Fusion нет подогрева топлива в баке) и потенциально более дорогого ремонта (замены элементов) системы питания. ИМХО дизель актуален в более прожорливых (в силу размера и веса) автомобилях, где абсолютная экономия в сравнении с бензином весьма ощутима и стоит риска повышенного расхода на послегарантийный ремонт. В идеале - для тех, у кого гарантийный срок заканчивается по пробегу, а не по возрасту (микроавтобусы, такси и т.п., а не частный автомобиль для менее 20тыс/год) или для многотонных внедорожников, еще и таскающих многотонные же прицепы.
Весомый аргумент.
Скажите пожалуйста, в чем разница сделать ТО на бензиновом двигателе и на дизеле, как с технической стороны так и с материальной.
Вот этого я к сожалению не скажу , надо узнавать на СТО или в салоне, а может тут кто то знает и подскажет.
(насколько я помню, в Fiesta/Fusion нет подогрева топлива в баке)
В комплектациях фиесты вовсех не помню про фьюжн, пишется оборудована системой холодный запуск -25, что оно такое я незнаю, правда касается и бензина и дизеля, скорее всего подогрев форсунок, хотя незнаю, могу только догадыватся.
У меня не дизель, а 1.4 бенз, с коробкой робот. Раньше был Сенс, первой машиной в жизни - так на нем очень неуверенно себя чувствовал по габаритам. Сейчас - просто мечта. Знаю, что задний бампер кончается через 10 см после заднего стекла. Мощи на 10 л.с. больше, чем у Сенса - это заметно, ну и коробка отрабатывает отлично, на светофорах не газуя особо уходишь вперед за счет быстрого переключения передач. О дизелях - хез как они. Дилеров всего два, а импортер один, так что брать все равно у кого. Но на Край-моторз проще говорить в персоналом.
Что я могу сказать. Пока за и против не сильно аргументировать могу, т.к. только не давно сама выбирала машину и остановилась на fusion. Могу сказать одно в салонах, а фор салонов у нас только два, на них очереди ой-ой-ой. Я сделала заказ в июле и в конце сентябре мне придет машина.
Что понравилось в машине: 1. Клиренс 2. Комплектация 3. беру правда бензин, т.к. долго думала на счет турбодизела - форумчане отсоветовали ... 4. Размеры и компактоность 5. Вместительность 6. Посидела в ней и как по мне.
Что не понравилось: 1. Пока не нравиться обслуживание менеджера - оплатила 10% и все - ни кто не звонит, ничего не говорит. надо самой дергать постоянно! 2. Еще в тестах почитала - есть мнения что там центр тяжести где-то вверху и на трессе, если гнать, есть возможность переворота. Правда или нет - не знаю. Вот будет машина - буду знать. 3. Гарантия и ТО в виннере (я там беру) - не дешовая, но как делают мои друзья (две купили фьюджика - 2003 году и весной 2006)... Поездят год-два и отказываются от гарантии - поэтому тоже так планирую. Расчитываю, что сама буду немного разибраться и советоваться с мастерами - тут есть знатоки.
У меня в конце был выбор Suzuki Jimny или fors Fusion - выбрала Fusion. Посмотрим - правильный ли был выбор...
ОФФ: а вот чего мне не хватает, из того, что есть в природе - обогрева лобового стекла (не нужно мучать кондиционер на холоде) и обогрева форсунок омывателя этого самого стекла. Правая (ближе к теплому двигателю) - еще куда ни шло, а левая может и примерзнуть...
Расчитываю, что сама буду немного разибраться
Иначе будешь платить (много и часто) не поймешь за что.
ОФФ: а вот чего мне не хватает, из того, что есть в природе - обогрева лобового стекла (не нужно мучать кондиционер на холоде) и обогрева форсунок омывателя этого самого стекла. Правая (ближе к теплому двигателю) - еще куда ни шло, а левая может и примерзнуть...
если бы домашний сайт работал там есть мой пост и у мну есть фордовские форсунки
Расчитываю, что сама буду немного разибраться
Иначе будешь платить (много и часто) не поймешь за что.
Поддерживаю на все 100% сам хочу во всем разобраться, много чего показала моя нынешняя работа(опыт), все эти завлекаловки на лоха и пословица "скупой платит дважды" здесь неуместна, главное не впадать в эйфорию в салоне при покупке сего товара.
Дождемся аргументированых ответов участников форума.
На Mondeo станут? Пиши в личку!
Уважаемые форумчане, хотелось бы услышать ваше мнение по поводу этой машинки. Побывал всего в одном автосалоне(специально, чтобы душу не терзать с выбором), глаз лег на эту модель. Хотелось бы еще услышать мнение по поводу двигателя 1,4 турбодизель уж очень впечатлила его экономичноть, но пугает мощность(68л.с.). Цена машинки с двигателем дизель - 15 217евро, с бензином(1,4) - 14 239евро, комплектация идентичная.
1.4 бензин 7.5-9 литров среднее 8 умножаем на 4.5 равно 36 грн на 100 км при пробеге в 30 000 получим 10800 грн 1.4 дизель 5.5-7 литров среднее 6 литров по цене в 4.1 (незнаю какая сейчас) равно 24.6 при пробеге в 30000 получим 7380 грн 10800-7380=3420 при цене евро в 6.5 получаем 526 евро тоесть при пробеге в год около 30 000 дизель отобешь за 2 года, при бОльшем пробеге соответственно еще быстрее! НО! не стоит забывать и о большем интервале ТО, целых 5000км, а цена на дизель (ТО) немного больше тоесть оно скрадывает интервальную разницу как и о том что дизель в ремонте НАНОГО ДОРОЖЕ тоесть ты для себя должен решить нужно это или нет....
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, надо узнавать на СТО или в салоне, а может тут кто то знает и подскажет.
...
