потому цена на дизель мотор скрывает цену на дизель топливо
Не обязательно делать работы по автомобилю самому, да и не всегда это возможно. Достаточно понимать, как и зачем они делаются. А что до эйфории в салоне, так если ее нет - значит авто не подходит по субъективным соображением. Если есть, то все в порядке, просто ее надо остановить как раз ко времени заказа опций. Трезвый расчет подскажет, что "просто" кондиционер - must have, а "климат" - жалко кровных; электрозеркала с подогревом - не опция, а обязаловка. Ну и т.д. по своему усмотрению.
Удачи!
потому цена на дизель мотор скрывает цену на дизель топливо
Подожди, какое отношение имеют автопроизводители к продавцам топлива? Маркетологи вступают в силу тогда когда дешевизна автомобиля покрываетс дороговизной сервиса или уменьшением переодичности ТО.
А зачем на холоде кондей мучать? печкой не комплектуется?
потому цена на дизель мотор скрывает цену на дизель топливо
Подожди, какое отношение имеют автопроизводители к продавцам топлива? Маркетологи вступают в силу тогда когда дешевизна автомобиля покрываетс дороговизной сервиса или уменьшением переодичности ТО.
ну и позиционирование тоже ведь не зря же визде Дизель-мотор дороже бензинового! а при производстве (особенно Европа, ибо там львиная часть авто уже с дизелем) разница небольшая, по крайней мере не 1000 евро я думаю, мысль понятна?
ну и позиционирование тоже ведь не зря же визде Дизель-мотор дороже бензинового! а при производстве (особенно Европа, ибо там львиная часть авто уже с дизелем) разница небольшая, по крайней мере не 1000 евро я думаю, мысль понятна?
Дизель дороже из-за дороговизны производства самого двигателя. Хотя может последнее время все у дешивили, и возможно, что ты прав Маркетологи из-за повышенного спроса на автомобили лупят больше цены. Но мне в это мало верится. Тогда по идее у нас бензиновые должны были бы стоить дороже так как дизеля покупают реже.
ну и позиционирование тоже ведь не зря же визде Дизель-мотор дороже бензинового! а при производстве (особенно Европа, ибо там львиная часть авто уже с дизелем) разница небольшая, по крайней мере не 1000 евро я думаю, мысль понятна?
Дизель дороже из-за дороговизны производства самого двигателя. Хотя может последнее время все у дешивили, и возможно, что ты прав Маркетологи из-за повышенного спроса на автомобили лупят больше цены. Но мне в это мало верится. Тогда по идее у нас бензиновые должны были бы стоить дороже так как дизеля покупают реже.
ты не много не о тех маркетологах не те которые тут, а те которые там! ведь не Винер или Нико(например) диктуют цену, а те кто выпускает! в первую очередь, а уж патом наступает время Винера или Нико или Баварии там тоже целые отделы сидят и просчитыают какую цену поставить для диллеров что бы им было интересно продавать машины подешевле купить и подороже продать золотое правило
примерно так и имхо
работает вместе с печкой для осушки и недопущения запотевания (из-за снижения влажности) вместо просто нагрева и отпотевания за счет испарения конденсата (или недопущения конденсации) из-за нагрева поверхности, на которой может образовываться конденсат.
1.4 бензин 7.5-9 литров среднее 8 умножаем на 4.5 равно 36 грн на 100 км при пробеге в 30 000 получим 10800 грн 1.4 дизель 5.5-7 литров среднее 6 литров по цене в 4.1 (незнаю какая сейчас) равно 24.6 при пробеге в 30000 получим 7380 грн 10800-7380=3420 при цене евро в 6.5 получаем 526 евро тоесть при пробеге в год около 30 000 дизель отобешь за 2 года, при бОльшем пробеге соответственно еще быстрее! НО! не стоит забывать и о большем интервале ТО, целых 5000км, а цена на дизель (ТО) немного больше тоесть оно скрадывает интервальную разницу как и о том что дизель в ремонте НАНОГО ДОРОЖЕ тоесть ты для себя должен решить нужно это или нет....
Вы забываете еще одно - качество дизеля. У нас топливо качественное в Киеве еще есть (на некоторых заправках), а вот в регионах (если много ездить поза Киевом) его почти нет. Можно и угробить мотор. Знакомый на дизеле даже собирает квитанции и если что - в суд. Его знакомый по квитанциям отбил ремонт мотора - не знаю быль или правда... Но то, что качественного топлива нет - факт! Поэтому и выбрала не дизель, а бензин. да и этой зимой знаю что многие с дизелями мучались... мне как чайнику это тяжело еще понять - вот будет опыт, научусь - тогда и можно будет о чем-то думать дизельном. Пока бензин, думаю, что меня устраивает!
1.4 бензин 7.5-9 литров среднее 8 умножаем на 4.5 равно 36 грн на 100 км при пробеге в 30 000 получим 10800 грн 1.4 дизель 5.5-7 литров среднее 6 литров по цене в 4.1 (незнаю какая сейчас) равно 24.6 при пробеге в 30000 получим 7380 грн 10800-7380=3420 при цене евро в 6.5 получаем 526 евро тоесть при пробеге в год около 30 000 дизель отобешь за 2 года, при бОльшем пробеге соответственно еще быстрее! НО! не стоит забывать и о большем интервале ТО, целых 5000км, а цена на дизель (ТО) немного больше тоесть оно скрадывает интервальную разницу как и о том что дизель в ремонте НАНОГО ДОРОЖЕ тоесть ты для себя должен решить нужно это или нет....
Вы забываете еще одно - качество дизеля. У нас топливо качественное в Киеве еще есть (на некоторых заправках), а вот в регионах (если много ездить поза Киевом) его почти нет. Можно и угробить мотор. Знакомый на дизеле даже собирает квитанции и если что - в суд. Его знакомый по квитанциям отбил ремонт мотора - не знаю быль или правда... Но то, что качественного топлива нет - факт! Поэтому и выбрала не дизель, а бензин. да и этой зимой знаю что многие с дизелями мучались... мне как чайнику это тяжело еще понять - вот будет опыт, научусь - тогда и можно будет о чем-то думать дизельном. Пока бензин, думаю, что меня устраивает!
я этому не верю... вернее не верю что такая уж плохая ситуевина в стране .... ну херовый дизель у нас, но ведь везут и продают машины... заезжать тока на нормальные заправки помоему должно хватить для нормальной и долгой жизни мотора годика три четыре поездит а там и продавать пора так что не аргумент
У них форды собираются на месте, кроме всего прочего.
У них форды собираются на месте, кроме всего прочего.
Только фокусы собирают в россии.
фиесты и фьюжены вроде собираются делать, но пока это не точная информация.
Только что звонили с салона на Голосеевской - у них на октябрь есть свободные машины. Если остановили выбор - попробуйте связаться... там кстати весной было дешевле по сравнению с виннером...
Вопрос напрашивается сам по себе Растаможить авто с России проще/дешевле чем допустим из Германии?
Сорри за столь глупый вопрос Просветите пожалуйста "темного".
Только что звонили с салона на Голосеевской - у них на октябрь есть свободные машины. Если остановили выбор - попробуйте связаться... там кстати весной было дешевле по сравнению с виннером...
Спасибо, сейчас позвоню
Разницы нет никакой из Германии авто, или из России. Автомобиль ввозится в украину из-за границы, соответственно на стоимость растоможки автомобиля не будет влиять страна из которой ее ввозят. Мы говорили о том, что в РФ автомобили чуточку дешевле чем в нашей стране, а дешевле они там потому что объем российского рынка привышает уркаинский в несколько раз, соответственно производитель продает российскому импортеру автомобили по более низкой цене, вот здесь вся разница.
Чуточку это более 2 тыс долларов "Богатая" страна, что тут говорить.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
печкой не комплектуется?
Поэтому и выбрала не дизель, а бензин. да и этой зимой знаю что многие с дизелями мучались... мне как чайнику это тяжело еще понять - вот будет опыт, научусь - тогда и можно будет о чем-то думать дизельном. Пока бензин, думаю, что меня устраивает!
