Если это бы стеб по тому что я не корректно написал их название, то могли бы не напрягаться и не тратить свои усилия на сообщения, это не тема в Курилке
Тіг хороший, але значно дорожчий за мазду (останнє що пам’ятаю, ‚нормальний‘ пакетний тіг потягне на 1 млн 400 тис, а мазда в топі десь ~ 1.1 млн) Салонні тестрайви - маркетинговий скам, якщо вмієте розмовляти/або маєте виходи на потрібних людей - візьміть машину на кілька годин, щоб проїхатись вашим типовим маршрутом, наприклад, робота-дім-робота
Тигуан, ИМХО, оверпрайс за шильдик и жёсткий. ДСГ в драйве на Кодиака, таки, подтупливает. В Спорте замечательно едет. Вопрос решается настройкой ДСГ на СТО. ИМХО. Если есть 45 на ВАГ зачем смотреть СХ 5. Она же маленькая? Там где закончился Кодиака за 37 с лэд светом, навигацией, кожей, подушками по кругу и тд. Э, правда с аналоговый панелью Тиг даже не начинается. Еще есть Корейцы за 40+,типа Соренто и Санты (тоже жёсткий оверпрайс) - в них пассажиры и багаж себя свободно чувствуют.... Выбираясь вчетвером на 4 дня на природу и рыбалку мне на Кодьяк пришлось бокс на крышу в аренду брать, сиденья вперёд сдвигать... Места в авто много не бывает
Тигуан, ИМХО, оверпрайс за шильдик и жёсткий. ДСГ в драйве на Кодиака, таки, подтупливает. В Спорте замечательно едет. Вопрос решается настройкой ДСГ на СТО. ИМХО. Если есть 45 на ВАГ зачем смотреть СХ 5. Она же маленькая? Там где закончился Кодиака за 37 с лэд светом, навигацией, кожей, подушками по кругу и тд. Э, правда с аналоговый панелью Тиг даже не начинается. Еще есть Корейцы за 40+,типа Соренто и Санты (тоже жёсткий оверпрайс) - в них пассажиры и багаж себя свободно чувствуют.... Выбираясь вчетвером на 4 дня на природу и рыбалку мне на Кодьяк пришлось бокс на крышу в аренду брать, сиденья вперёд сдвигать... Места в авто много не бывает
Кодиак кажется логичной покупкой. Но лично мне не нравится: 1 нарочито растянутая корма. 2 серые шкалы приборки, выглядят очень убого и дешево. 3 пустые кнопки под климатом даже в максималке. 4 глянцевая панелька В целом Кодиак производит впечатление специально растянутой и удешевленной машины. Главное - багажник большой. Мазда по базе чуть больше Тигуана, На заднем ряду больше места в Тиге, но садиться удобнее в СХ. Багажник соответственно больше в Мазде, но в Тиге задний ряд двигается, тем самым можно увеличить либо место во втором ряду, либо багажник. Взять на длительный тест вряд ли получится. По эргономике в Мазде не нравится подлокотник и зеркала заднего вида, они сильно отодвинуты ради обзорности.
Когда выбирал себе кросс (диезльный, правда), то Тигуан как-то быстро отвалился: 1. Жёстче Мазды 2. Интерьер какой-то твёрдо-пластиковый после маздовского 3. Коробка слегка дёрганная 4. Дороже. Сильно дороже 5. Хотелось бы что б менеджеры как-то больше проникались тем фактом, что я выбираю машину. А этому утырку ваще похеру было кто там и что смотрит.
Ах-да! Проекция в Мазде Когда её увидел - моск уже отключился
Дета так.
Багажник соответственно больше в Мазде, но в Тиге задний ряд двигается, тем самым можно увеличить либо место во втором ряду, либо багажник.
Ага. Если двигать сидения - в багажнике образуется замечательная щель, куда будет постоянно что-то западать
Когда выбирал себе кросс (диезльный, правда), то Тигуан как-то быстро отвалился: 1. Жёстче Мазды 2. Интерьер какой-то твёрдо-пластиковый после маздовского 3. Коробка слегка дёрганная 4. Дороже. Сильно дороже 5. Хотелось бы что б менеджеры как-то больше проникались тем фактом, что я выбираю машину. А этому утырку ваще похеру было кто там и что смотрит.
Ах-да! Проекция в Мазде Когда её увидел - моск уже отключился
Дета так.
эээ, как то все наоборот Мазда пластиковая после Тигуана, интерьер китайский. Внешность "модная", уже на дороге выглядит так себе, вау эффект прошел, первое поколение до сих пор выглядит прилично. Когда увидел Актив Инфо Дисплей в Тигуане мозг отключился. А когда увидел протертую кожу на НОВОЙ машине в салоне я убежал из салона Мазды и забыл как страшный сон (фото ниже, это не грязь а именно потертость). Хотя, СХ5 рассматривалась как замена в первую очередь, я ехал в салон даже не смотреть а заказывать. Коробка адаптивная, кстати, на тестдрайвовых машинах ДСГ потестить невозможно ибо каждый раз ездит кто-то новый, она тупо не адаптируется. Жесткость зависит от колес. У меня на 18 на удивление мягко, сам удивился ибо планировал после покупки менять на чета человеческое с более высоким профилем, но в итоге оставил. Менеджеры зависят от салона, на Бориспольской менеджер раздувал щеки, как будто не меньше чем меринами торгует. В ВАГе наоборот нормально поговорили и все рассказали.
"Мазда пластиковая после Тигуана, интерьер китайский."(c) Хмм... Во всех обзорах (включая "буржуйские") выделяют именно интерьер CX-5, называя его однозначно лучшим в классе. При прямых сравнениях с Тигуаном абсолютно у всех интерьер Тигуана сильно позади. Поэтому возьму на себя смелось утверждать, что интерьер СХ-5 объективно обставляет онный в Тигуане. Я искренне не понимаю что там китайского пластикового в мазде. Куда ни ткни - всюду мягенько и приятно (даже карты задних дверей). В Тигуане же - как везде. В основном - твёрдющий пластик.
По поводу сиденья - это явно не затёртость. У кого-то джинсы зачётные. В таких в какой светлый салон кожаный не сядь - будет такая фигня. Благо, вытерается оно хорошо (пока свежее).
P.S. Точно речь о последней мазде? А то спорил я уже с одним по поводу интерьеров... Оказалось,что он о предыдущей СХ-5 речь вёл.
А когда увидел протертую кожу на НОВОЙ машине в салоне я убежал из салона Мазды и забыл как страшный сон (фото ниже, это не грязь а именно потертость).
Это не потертость, а именно грязь/краска от джинс. Кожа внутри имеет серый цвет, а не черный. Вот как выглядит именно потертость: UPD. Заменил картинку на автомобильное кресло светлое.
Во всех обзорах (включая "буржуйские") выделяют именно интерьер CX-5, называя его однозначно лучшим в классе. При прямых сравнениях с Тигуаном абсолютно у всех интерьер Тигуана сильно позади
От прям "сильно"? Не "мазда не гірша", не "мазда місцями краща", не "тіг трохи поступається", а саме тіг "сильно позади" з наголосом на слові "сильно" Я взагалі-то й сам неодноразово підкреслював, що в Мазди інтер"єр дуже приємний і реально не уступає Тігу на мою суб"єктивну думку, а деякі деталі інтер"єру навіть ближче до Ауді, але ось це "сильно позади" лишіть за межами автофоруму, ок? Ми не з Чері Тігго порівнюєм все таки
От прям "сильно"? Не "мазда н гірша", не "мазда місцями краща", не "тіг трохи поступається", а саме тіг "сильно позади" з наголосом на слові "сильно" Я взагалі-то й сам неодноразово підкреслював, що в Мазди інтер"єр дуже приємний і реально не уступає Тігу на мою суб"єктивну думку, а деякі деталі інтер"єру навіть ближче до Ауді, але ось це "сильно позади" лишіть за межами автофоруму, ок? Ми не з Чері Тігго порівнюєм все таки
P.S. Карты задних не хуже передних - это уже само по себе прорыв и революция, щитаю
От прям "сильно"? Не "мазда н гірша", не "мазда місцями краща", не "тіг трохи поступається", а саме тіг "сильно позади" з наголосом на слові "сильно" Я взагалі-то й сам неодноразово підкреслював, що в Мазди інтер"єр дуже приємний і реально не уступає Тігу на мою суб"єктивну думку, а деякі деталі інтер"єру навіть ближче до Ауді, але ось це "сильно позади" лишіть за межами автофоруму, ок? Ми не з Чері Тігго порівнюєм все таки
P.S. Карты задних не хуже передних - это уже само по себе прорыв и революция, щитаю
чувак на відео каже - ну мені інтер'єр в тігуані не того - тому оцінка 3. а в мазді - оооо, шов по шкірі, оцінка - 9 супер круте порівняння. нормальний оглядач (але 2 відео), оглядає всі авто по однаковій методі: мазда
1.2к подписчиков и <10к просмотров у видео за 1,5 месяца!!!... Это вообще кто, чтобы его видео выкладывать как аргумент и тратить на него время?
Да ладно вам обзорами кидаться. Лучше высказывайте свои субъективные мнения Из обзорщиковов интересно было бы послушать сравнение только от ребят из Veddro.com, которые путешествовали по Европе на обеих машинах. "Плюс" CX-5 в том, что она смотрится классно как в базовой комплектации, так и в топовой. Тиг же прикольный только в R-line (Имхо, разумеется).
1.2к подписчиков и <10к просмотров у видео за 1,5 месяца!!!... Это вообще кто, чтобы его видео выкладывать как аргумент и тратить на него время?
Дык, все обзорщики у кого >100к подписчиков палюбасу кому-то продались уже давно.
Да ладно вам обзорами кидаться. Лучше высказывайте свои субъективные мнения Из обзорщиковов интересно было бы послушать сравнение только от ребят из Veddro.com, которые путешествовали по Европе на обеих машинах. "Плюс" CX-5 в том, что она смотрится классно как в базовой комплектации, так и в топовой. Тиг же прикольный только в R-line (Имхо, разумеется).
Так ніхто й не применшує кльовість мазди, просто не треба при цьому берега пускатись
Я навіть готовий визнати, що при винятковому порівнянні лише інтер"єру в вакуумі (тобто без врахування всіх інших нюансів, котрі беруться до уваги сукупно при виборі авто) мені маздин інтер"єр пободається більше, ніж тігуанівський
Я навіть готовий визнати, що при винятковому порівнянні лише інтер"єру в вакуумі (тобто без врахування всіх інших нюансів, котрі беруться до уваги сукупно при виборі авто) мені маздин інтер"єр пободається більше, ніж тігуанівський
Я исключительно интерьер в вакууме и сравнивал. У мазды интерьер лучше. Это отмечают все - посему без ИМХО. Ладно, не будем углубляться насколько лучше - но он таки лучше.
Подвеска там, проекция, электрические приборы, сидения туда-сюда, рулёжка - это всё уже сильно субъективные оценки (у кого-то вау-эффект от приборки, кому-то наоборот - аналоговые больше нравятся).
Ну и второй объективный момент - цена. Собрать Тигуан в комплектации топ-мазда - и цена Тигуана улетает куда-то в космос.
Я исключительно интерьер в вакууме и сравнивал. У мазды интерьер лучше. Это отмечают все - посему без ИМХО.
у вас є конкретна статистика? бо фрази "отмечают все" або "общеизвестно" - це такі хороші маркери супер суб'єктивної думки, яку намагаються подати як об'єктивний факт.
ну і крім того - от мені особисто мазди інтер'єр не виглядає кращим ніж в тігуані - варто тільки згадати 10 сантиметровий патик, який стирчить з панелі приладів в мазді.
з приводу ціни погоджусь - тіг таки буде дорожчий. але у нього буде перевага - можливість налаштувати під себе, потужніші двигуни, дсг п'ятисотка
Я навіть готовий визнати, що при винятковому порівнянні лише інтер"єру в вакуумі (тобто без врахування всіх інших нюансів, котрі беруться до уваги сукупно при виборі авто) мені маздин інтер"єр пободається більше, ніж тігуанівський
Я исключительно интерьер в вакууме и сравнивал. У мазды интерьер лучше. Это отмечают все - посему без ИМХО. Ладно, не будем углубляться насколько лучше - но он таки лучше.
Подвеска там, проекция, электрические приборы, сидения туда-сюда, рулёжка - это всё уже сильно субъективные оценки (у кого-то вау-эффект от приборки, кому-то наоборот - аналоговые больше нравятся).
Ну и второй объективный момент - цена. Собрать Тигуан в комплектации топ-мазда - и цена Тигуана улетает куда-то в космос.
Я не знаю кому лучше. Лично мне понравился меньше, даже скорее совсем не понравился. Так что, например, я этого не отмечаю. Лучше Тигуан в проще комплектации, чем Мазда в фуле.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Не "мазда не гірша", не "мазда місцями краща", не "тіг трохи поступається", а саме тіг "сильно позади" з наголосом на слові "сильно" 
Ми не з Чері Тігго порівнюєм все таки 
