Тіг навіть краще їде: 9.3 до сотні проти маздівських 9.5 (паспортні дані) Труба : тіг 9.4 https://youtu.be/uAdY41geHxQ Мазда 8.6 https://youtu.be/AvuHL959OoA Різниця - не велика, цілком відповідає різниці в потужності/крутному моменті двигунів І тут питання наскільки маздівська специфікація на сайті відповідає дійсності, якщо аж такі розбіжності.
80-120 (отут різниця велика): Tiguan 240 hp - 4.9s CX-5 175 hp - 6.0s (+1.1s) Tiguan 150 hp - 7.5s (+1.5s)
На рахунок специфікації: можливо Мазда вказує розгін в цивільних умовах (старт з 1 педалі, з ESP), а VW з вимкненим ESP, старт з двух педалей. Тому треба не ТТХ на сайті дивитися, а робити заміри в максимально наближених умовах.
Называть все TSI неудачными на основе собственного единичного неудачного опыта не очень разумно, не находишь?
Тем более, что по куланцу должны были новый поставить)
так вроде и поставили
Все сдедали по куланцу НО чорт 72000... короче такое... мне мой 184 сильный дизель больше нра ) А тот гольф уже нового владельца катает (чипанутый Stage 2 )
Тіг навіть краще їде: 9.3 до сотні проти маздівських 9.5 (паспортні дані) Труба : тіг 9.4 https://youtu.be/uAdY41geHxQ Мазда 8.6 https://youtu.be/AvuHL959OoA Різниця - не велика, цілком відповідає різниці в потужності/крутному моменті двигунів І тут питання наскільки маздівська специфікація на сайті відповідає дійсності, якщо аж такі розбіжності.
80-120 (отут різниця велика): Tiguan 240 hp - 4.9s CX-5 175 hp - 6.0s (+1.1s) Tiguan 150 hp - 7.5s (+1.5s)
На рахунок специфікації: можливо Мазда вказує розгін в цивільних умовах (старт з 1 педалі, з ESP), а VW з вимкненим ESP, старт з двух педалей. Тому треба не ТТХ на сайті дивитися, а робити заміри в максимально наближених умовах.
В пошуках ‚зручних‘ для тебе аргументів ти зайшов вже надто далеко, так можна дійти до порівняння коефіцієнтів лобового спротиву, твюовшини фарби, ємності акумулятора і тд. Зважаючи на контекст аргументів та динаміку їх зміни, для себе роблю наступні висновки: - аргумент, що тіг в ціну топової мазди є порожній як Ланос сторони визнали таким, що не відповідає дійсності - відтак похідний аргумент про тотальну перевагу мазди в ціновому діапазоні ~ 40к так само не відповідає дійсності Дякую, з дискусії виходжу, бо вона набуває вже маразматичних форм.
Тем более, что по куланцу должны были новый поставить)
так вроде и поставили
Все сдедали по куланцу НО чорт 72000... короче такое... мне мой 184 сильный дизель больше нра ) А тот гольф уже нового владельца катает (чипанутый Stage 2 )
не, ну не коректно сравнивать 2.0 тди с самым слабым 1.4тси.
Все сдедали по куланцу НО чорт 72000... короче такое... мне мой 184 сильный дизель больше нра ) А тот гольф уже нового владельца катает (чипанутый Stage 2 )
не, ну не коректно сравнивать 2.0 тди с самым слабым 1.4тси.
А як взагалі можна MQB-шні двигуни порівнювати з двигунами попередньої платформи?
Falwar 25.08.2018 12:09 пишет: Поздравляю, пусть только радует! Если не секрет, напишите подробней о покупке: комплектация, скидки и т.п. Я так понимаю, что это вариант со склада?
Спасибо)) Да, брал со склада. Хотел именно 190 сил, либо черный либо темно-серый. Темно-серый шел только со светлым салоном, он мне нравится, но у меня маленький ребенок, и я его боялся. Приехал с женой и ребенком в автосалон смотреть брать черный на черном или темно-серый на светлом - в итоге больше понравился второй вариант, но и черный ничего. Синий и красные не понравились. Это было в субботу, а в воскресенье я захожу на сайт vw а там есть темно-серый в интересующей меня комплектации со скидкой - 5%, производство 27.12.17. Я звоню в свой автосалон, а они не работают - выходной. Я смотрю на сайте других дилеров, кто работает и звоню в Днепровскую набережную. Там менеджер не смотря на воскресенье бронирует мне машину, и в понедельник выставляет счет. Говорит, что они себе бы ее в любом случае забрали, так как многие интересовались. По комплектации: Хайлайн, изи опен, навигация, зимний пакет, камера заднего вида. Немного еще дали скидку в салоне. Там же взял себе каску и цивилку.
Первые впечатления + 190 сил таки - круто Навигация на приборке - это удобно интернет в машине адаптивные фары подлокотник - вообще эталон +- коробка ДСГ это не автомат, но уже практически привык открывание пинком багажника еще не освоил, через раз - подвеска (или шины) гупает/шлепают на плохой дороге нет контроля в слепой зоне ручки на дверях - не удобные !козырек можно открыть только правой рукой!, а я люблю левой((
если еще что вспомню - допишу PS Мазда - очень хороший авто и по рулежке и по салону, плюс в нем появился адаптивный круиз и позже будет андроид авто... Я выбрал Тигуан - бо мне он больше нравится, он меня просто радует))
подвеска (или шины) гупает/шлепают на плохой дороге нет контроля в слепой зоне ручки на дверях - не удобные !козырек можно открыть только правой рукой!, а я люблю левой((
По підвісці я думаю, принаймні судячи з вашого опису, що все ж проблеми в шинах - вони з заводу не найкращого пошиву йдуть В будь-якому випадку я на вашому місці на зиму купив би комплект коліс на розмір менший і вже тоді було б простіше зрозуміти. Щодо контролю сліпих зон, то за умов європейських дзеркал (які, я вважаю, просто шикарні) це для мене опція з розряду автопаркувальника Тобто приємно мати але реальної втрати від відсутності - нуль Ну а щодо козирка - то такі моменти до купівлі треба сікти, щоб потім лікті не кусати Хоча я аж заінтригувався що ж там в тіга за козирок такий що лише правій руці підкоряється