смысл тебе отвечать - если ты не компетентен в техчасти обсуждаемого вопроса и не понимаешь в чем отличие того на чем ездил ты 2004, того что рекомендую я 2005 и тот что был в рестайле 2006
Таки теоретики у нас везде)) Ну расскажи, что конкретно поменялось в 2005 году в Туареге, только с аргументами и без воды.
конкретно я тебе написал уже раза три в этой теме - за исправление какого серьезного косяка отмечен 2005 год и что еще не успели в этом году усрать до рестайла.
Умеющий читать да поймет.
Но какой смысл тебе отвечать если у тебя кроме аргумента "я владел" знаний более нет по обсуждаемому вопросу?
Выкладывай слабы места 2005 Давай в сравнение пробег обслугу ремонты служебного - ты же владел, ездил.
Только конкрэтно, с аргументами, без воды.
Я просил аргументировать тебя твои же теоретические измышлизмы, а не повторить их.
Retonto 14.11.2018 15:54 пишет: 100 ка это как вариант надежного авто. Взять например мазду сх 9, ехать на дальняк на ней не стремно будет , мне Мазда по всем параметрам больше всех подходит ... но не хочу постоянно на сто сидеть
если про старую СХ-9 то там кажется были проблемы с раздаткой? лечилось за 1.5к, н ов целом, машина вышла неудачной.
P.S. ну я за MDX на пружинах
Мне МДХ нравиться, но пока для меня темная лошадка в плане надежности.
Retonto 14.11.2018 15:54 пишет: 100 ка это как вариант надежного авто. Взять например мазду сх 9, ехать на дальняк на ней не стремно будет , мне Мазда по всем параметрам больше всех подходит ... но не хочу постоянно на сто сидеть
если про старую СХ-9 то там кажется были проблемы с раздаткой? лечилось за 1.5к, н ов целом, машина вышла неудачной.
P.S. ну я за MDX на пружинах
Мне МДХ нравиться, но пока для меня темная лошадка в плане надежности.
В свое время жене выбирали между МДХ и ГХ По МДХ очень много нареканий по установке газа. Чуть ли не у каждого 3го горят клапана в первые 30 тыс
Более шумный и жесткий, но дорогу держит лучше. Расход у Паджеро тоже выше.
Может немного лучше на идеальном асфальте, а вот на наших колдоебинах намного больше напрягает.
Если ездя на ГХ и сотке я соскептицизмом воспринимал весь вой про хреновые дороги в Украине, то пересев не педжерик я таки понял - дороги у нас ужасные
Кстати, Прадики бывают и без пневмы. Но мне реально кажется, что МПВ таки существенно устойчивей и, наверное, таки ты прав - на хорошем асфальте, ибо крены и парусность на 120м меня немного напрягают))
-Виталя- 14.11.2018 17:05 пишет: Народ, а вы серьезно обсуждаете комфорт прадо на трассах или тихо стебетесь? Я понимаю когда заруба над бмв5/а6 и другими баржами по 5 метров.
Но прадо. На трассе. Что-то я в машинах не разбираюсь.
Я вообще не понимаю о каком комфорте в прадо идет речь. Хоть на трассе, хоть на оффроаде. Возможно, 120-й кузов - "чудовий" (самому не доводилось ездить), но в 150-м с комфортом все печально.
-Виталя- 14.11.2018 17:05 пишет: Народ, а вы серьезно обсуждаете комфорт прадо на трассах или тихо стебетесь? Я понимаю когда заруба над бмв5/а6 и другими баржами по 5 метров.
Но прадо. На трассе. Что-то я в машинах не разбираюсь.
Я вообще не понимаю о каком комфорте в прадо идет речь. Хоть на трассе, хоть на оффроаде. Возможно, 120-й кузов - "чудовий" (самому не доводилось ездить), но в 150-м с комфортом все печально.
Вот аналогично, только я поменяю местами 150 и 120)))
если про старую СХ-9 то там кажется были проблемы с раздаткой? лечилось за 1.5к, н ов целом, машина вышла неудачной.
P.S. ну я за MDX на пружинах
Мне МДХ нравиться, но пока для меня темная лошадка в плане надежности.
Лучший вариант среди всех перечисленных машин - MDX. У меня уже 2.5 года, пробег почти 200к, машину убить практически невозможно. За все время - диски, колодки, один раз что-то было с генератором, сделали ремонт и все. Ничего не сломалось! Езжу везде, машину не жалею, даже на полицейских перелетаю. Земля, грязь, снег - везде проедем, главное не сесть на брюхо. Свесы у машины позволяют ездить по оврагам. У MDX крутой полный привод как для паркетников. Комфорт - Машина мягкая, салон до сих пор актуален, нет скрипов, все сделано на совесть. Расходники типа масла и колодок - не дорого, это Хонда. Кожаный салон, набор электропримочек. Мотор - не БМВ, но тоже не плохо, Прадо 4.0 и рядом не стоит, двигатель, коробка - все надежно. Дрифт - тоже можно, коробку перегревал, остывает и можно ехать дальше. Цена - не высокая, минус только один - расход, но можно и 10-15 литров сделать. Газ не ставлю - не понимаю этого жлобства. В общем тачка - огонь, есть с чем сравнивать - БМВ, МБ, Вольво
-Виталя- 14.11.2018 17:05 пишет: Народ, а вы серьезно обсуждаете комфорт прадо на трассах или тихо стебетесь? Я понимаю когда заруба над бмв5/а6 и другими баржами по 5 метров.
Но прадо. На трассе. Что-то я в машинах не разбираюсь.
Я не стебусь - мені дійсно подобається. Але "в Європі" я б її не купив.
Alexandr 15.11.2018 21:25 пишет: рамный внедорожник это не про трассу. Тут лишь относительный комфорт по сравнению с другими рамниками, например паджеро спорт
Так я "в комплексі" про наші дороги. Інколи в нас і на трасі - таке зустрінеться... Особливо по весні.
Alexandr 15.11.2018 21:25 пишет: рамный внедорожник это не про трассу. Тут лишь относительный комфорт по сравнению с другими рамниками, например паджеро спорт
Так я "в комплексі" про наші дороги. Інколи в нас і на трасі - таке зустрінеться... Особливо по весні.
Какой "комплекс"? Валкий рамник, вытряхивающий душу почти на любых неровностях... Вы на чем-то еще, кроме Прадо, по трассам ездили? По сравнению с чем он вам так нравится?
Можно вопросом на вопрос ответить. А разве дороги ограничиваются Борисполькой или дорогой на Ровно, к примеру? Да, для нормальной дороги сто лет не нужен тот Прадо и аналоги, но хороших дорог у нас с гулькин нос. А на Прадо можно на определенные "неровности" дороги не обращать внимание.
Я понимаю когда заруба над бмв5/а6 и другими баржами по 5 метров. Но прадо. На трассе.
Парадокс в бимке, метров то 5 но очень тесная и жесткая, не для наших дорог. Бимка это 7ка с ее комфортом, Но адски дорогая купить и обслуживать. А Прадо чем плоха? мягкая и надежная, и не страшно на трассе выйти пообедать, уедешь точно)))