Marko 16.11.2018 11:37 пишет: Можно вопросом на вопрос ответить. А разве дороги ограничиваются Борисполькой или дорогой на Ровно, к примеру? Да, для нормальной дороги сто лет не нужен тот Прадо и аналоги, но хороших дорог у нас с гулькин нос. А на Прадо можно на определенные "неровности" дороги не обращать внимание.
Я проехал на прадике ~3.5 тыс км по Грузии дорогами самого разного качества, от безупречных участков на трассе Тбилиси-Батуми (практически, автобан!) до конкретного бездорожья в Сванетии или на так называемой трансаджарской трассе, со всеми промежуточными вариациями (плохой асфальт, проселок, мелкие камни и т.п.). Да, проедет. Да, самой машине пофиг что там под колесами. Но о комфорте не приходится говорить ни при каких условиях. На хорошем покрытии мешает валкость и пустой руль, на плохом - тряска от непробиваемой, но жесткой подвески. А иногда мешает все сразу. Как то так.
Комфорт - это не о Прадо, это скорее про модели типа Хайлендера.
Retonto 14.11.2018 15:54 пишет: 100 ка это как вариант надежного авто. Взять например мазду сх 9, ехать на дальняк на ней не стремно будет , мне Мазда по всем параметрам больше всех подходит ... но не хочу постоянно на сто сидеть
если про старую СХ-9 то там кажется были проблемы с раздаткой? лечилось за 1.5к, н ов целом, машина вышла неудачной.
P.S. ну я за MDX на пружинах
Мне МДХ нравиться, но пока для меня темная лошадка в плане надежности.
Главная проблема - электромагнитные стойки, котоыре долго не живут, а стоят конских денег. Если там уже стоят пружины или заменить на пружины то будет ок. В остальном все по-японски надежно)
если про старую СХ-9 то там кажется были проблемы с раздаткой? лечилось за 1.5к, н ов целом, машина вышла неудачной.
P.S. ну я за MDX на пружинах
Мне МДХ нравиться, но пока для меня темная лошадка в плане надежности.
Главная проблема - электромагнитные стойки, котоыре долго не живут, а стоят конских денег. Если там уже стоят пружины или заменить на пружины то будет ок. В остальном все по-японски надежно)
Да, был у меня Аккорд. Не нравился мне клиренс и места сзади, а так только ТО и все . Задумался об МДХ, да и прайс на них норм. На драйве почитал бортовики, есть немного болячек, но не критичных. После НГ буду активно мониторить рынок.
Alexandr 15.11.2018 21:25 пишет: рамный внедорожник это не про трассу. Тут лишь относительный комфорт по сравнению с другими рамниками, например паджеро спорт
Так я "в комплексі" про наші дороги. Інколи в нас і на трасі - таке зустрінеться... Особливо по весні.
Какой "комплекс"? Валкий рамник, вытряхивающий душу почти на любых неровностях... Вы на чем-то еще, кроме Прадо, по трассам ездили? По сравнению с чем он вам так нравится?
Наведу лише ті авто, що були у власності і офіційно зареєстровані: Таврія, Ваз 2109, Ауді 80, Хюндай Соната, Шкода Октавія, Фольксваген Пассат, Тойота РАВ4. Мало? Список тих, на яких "їздив" в декілька разів довший. Але наведу лише одне авто - Хонда Одісей, що була у власності сина. Чудова баржа, як для трас, чи не так? Якось на ній довелось Невістку з онуками везти у Донецьк, на консультацію - так двічі так днищем приклався, що думав вже - капець, приїхали. Прадо - не для шумахерів і не призначений в шашечки і перестановочки на трасі гратися. Для спокійної їзди по трасі - саме те! Це авто не для їздунів типу "загорілись в жопі гімна".
Сегодня ходил по авторынку, МДХ таки зацепила Салон комфортный, правда по ощущениям в Каптиве сзади как то просторней вроде , а может и показалось. В целом приятная машина. На Прадо цены конечно , и к ним особо интереса не проявлял народ.
если про старую СХ-9 то там кажется были проблемы с раздаткой? лечилось за 1.5к, н ов целом, машина вышла неудачной.
P.S. ну я за MDX на пружинах
Мне МДХ нравиться, но пока для меня темная лошадка в плане надежности.
Главная проблема - электромагнитные стойки, котоыре долго не живут, а стоят конских денег. Если там уже стоят пружины или заменить на пружины то будет ок. В остальном все по-японски надежно)
Народ так і робить зазвичай п.с. А шо ті хайтек-стійки роблять?
Так я "в комплексі" про наші дороги. Інколи в нас і на трасі - таке зустрінеться... Особливо по весні.
Какой "комплекс"? Валкий рамник, вытряхивающий душу почти на любых неровностях... Вы на чем-то еще, кроме Прадо, по трассам ездили? По сравнению с чем он вам так нравится?
Наведу лише ті авто, що були у власності і офіційно зареєстровані: Таврія, Ваз 2109, Ауді 80, Хюндай Соната, Шкода Октавія, Фольксваген Пассат, Тойота РАВ4. Мало? Список тих, на яких "їздив" в декілька разів довший. Але наведу лише одне авто - Хонда Одісей, що була у власності сина. Чудова баржа, як для трас, чи не так? Якось на ній довелось Невістку з онуками везти у Донецьк, на консультацію - так двічі так днищем приклався, що думав вже - капець, приїхали. Прадо - не для шумахерів і не призначений в шашечки і перестановочки на трасі гратися. Для спокійної їзди по трасі - саме те! Це авто не для їздунів типу "загорілись в жопі гімна".
Просто твердження "наші гівняні доріги гівно" не тотожне твердженню "прадо для траси супер" Так, звідси можна вичаклувати більш-менш реальне "прадо супер для наших гівняних доріг", але ж ніяк не для всіх доріг
Какой "комплекс"? Валкий рамник, вытряхивающий душу почти на любых неровностях... Вы на чем-то еще, кроме Прадо, по трассам ездили? По сравнению с чем он вам так нравится?
Наведу лише ті авто, що були у власності і офіційно зареєстровані: Таврія, Ваз 2109, Ауді 80, Хюндай Соната, Шкода Октавія, Фольксваген Пассат, Тойота РАВ4. Мало? Список тих, на яких "їздив" в декілька разів довший. Але наведу лише одне авто - Хонда Одісей, що була у власності сина. Чудова баржа, як для трас, чи не так? Якось на ній довелось Невістку з онуками везти у Донецьк, на консультацію - так двічі так днищем приклався, що думав вже - капець, приїхали. Прадо - не для шумахерів і не призначений в шашечки і перестановочки на трасі гратися. Для спокійної їзди по трасі - саме те! Це авто не для їздунів типу "загорілись в жопі гімна".
Просто твердження "наші гівняні доріги гівно" не тотожне твердженню "прадо для траси супер" Так, звідси можна вичаклувати більш-менш реальне "прадо супер для наших гівняних доріг", але ж ніяк не для всіх доріг
Так я ж цього і почав - "Але "в Європі" я б її не купив." (с) "Шо нє ясна" то було?
Наведу лише ті авто, що були у власності і офіційно зареєстровані: Таврія, Ваз 2109, Ауді 80, Хюндай Соната, Шкода Октавія, Фольксваген Пассат, Тойота РАВ4. Мало? Список тих, на яких "їздив" в декілька разів довший. Але наведу лише одне авто - Хонда Одісей, що була у власності сина. Чудова баржа, як для трас, чи не так? Якось на ній довелось Невістку з онуками везти у Донецьк, на консультацію - так двічі так днищем приклався, що думав вже - капець, приїхали. Прадо - не для шумахерів і не призначений в шашечки і перестановочки на трасі гратися. Для спокійної їзди по трасі - саме те! Це авто не для їздунів типу "загорілись в жопі гімна".
Просто твердження "наші гівняні доріги гівно" не тотожне твердженню "прадо для траси супер" Так, звідси можна вичаклувати більш-менш реальне "прадо супер для наших гівняних доріг", але ж ніяк не для всіх доріг
Так я ж цього і почав - "Але "в Європі" я б її не купив." (с) "Шо нє ясна" то було?
Та просто більшість читають форум по-діагоналі (не можу їх судити) от і виникають подібні казуси
Окрім того, не всі ж їздять відвертими асфальтовими сраками рідної неньки Дороги національного значення в нас в більшості своїй легковушечно-проїжджабельні (просто треба знати нюанси і читати розділ афтуа "подорожі Україною") Плюс останні пару років дороги таки покращуються
skov 16.11.2018 11:23 пишет: По сравнению с чем он вам так нравится?
Наведу лише ті авто, що були у власності і офіційно зареєстровані: Таврія, Ваз 2109, Ауді 80, Хюндай Соната, Шкода Октавія, Фольксваген Пассат, Тойота РАВ4. Мало?
А, ну по сравнению с Таврией, возможно, Прадо и ничего. А если серьезно (уточняю, что про Таврию была шутка ), то вы просто не ездили на машинах, которые по настоящему комфортны на трассах.
В ответ на: Але наведу лише одне авто - Хонда Одісей, що була у власності сина. Чудова баржа, як для трас, чи не так? Якось на ній довелось Невістку з онуками везти у Донецьк, на консультацію - так двічі так днищем приклався, що думав вже - капець, приїхали.
Путаете способность безопасно переваривать серьезные неровности и комфорт. Это не одно и то же. Я, собственно, именно эту мысль и пытаюсь до вас донести.
В ответ на: Прадо - не для шумахерів і не призначений в шашечки і перестановочки на трасі гратися. Для спокійної їзди по трасі - саме те!
Вольно или невольно, описывая свои впечатления от Прадо, вы только подтверждаете все мои нарекания "не призначений в шашечки і перестановочки на трасі гратися" = маневрировать на трассе неудобно из-за валкости и отсутствия вменяемой обратной связи на руле "не для шумахерів" = клевки на разгонах/торможениях + тряска из-за жесткой подвески.
Ну и вывод "для спокойной езды по трассе - самое оно" это мягкий вариант "годитися разве что для неспешной тошниловки, иначе некомфортно".
Здесь так и хочется спросить, а какой авто плохо справляется с режимом "спокойной езды по трассе", но, пожалуй, не буду.
Ganni 17.11.2018 12:35 пишет: Так, звідси можна вичаклувати більш-менш реальне "прадо супер для наших гівняних доріг", але ж ніяк не для всіх доріг
Так и для наших дорог в плане комфорта не супер, в том то и дело. Если говорить не про оффроад, а про плохой асфальт и всякие там проселки, то какой-нибудь крупный кроссовер с мягкой подвеской будет куда приятнее. Причем, найти подходящую модель (практически на любой вкус и кошелек) можно и у "японцев", и среди "европейцев", и в продукции корейского автопрома.
Просто твердження "наші гівняні доріги гівно" не тотожне твердженню "прадо для траси супер" Так, звідси можна вичаклувати більш-менш реальне "прадо супер для наших гівняних доріг", але ж ніяк не для всіх доріг
Так я ж цього і почав - "Але "в Європі" я б її не купив." (с) "Шо нє ясна" то було?
Та просто більшість читають форум по-діагоналі (не можу їх судити) от і виникають подібні казуси
Окрім того, не всі ж їздять відвертими асфальтовими сраками рідної неньки Дороги національного значення в нас в більшості своїй легковушечно-проїжджабельні (просто треба знати нюанси і читати розділ афтуа "подорожі Україною") Плюс останні пару років дороги таки покращуються
Знову доведеться повторюватись - "особливо по весні" (с) Десь в середині квітня я зазвичай в Європу їду до угорського кордону - "національного значення" дорога? Так пару років тому я на такий капець натрапив, що навіть мені в деяких місцях швидкість довелось скидати, а на під'їзді до Берегового навіть "проповзати" довелось. Щоб колесо в дірку не провалилось. Через два тижні вже підлатали трошки, коли повертався. Хоча й тоді не все. Я в рік десь тисяч 30-35 проїжджаю, так що стан доріг не лише з "афтуа" знаю.
skov 16.11.2018 11:23 пишет: По сравнению с чем он вам так нравится?
Наведу лише ті авто, що були у власності і офіційно зареєстровані: Таврія, Ваз 2109, Ауді 80, Хюндай Соната, Шкода Октавія, Фольксваген Пассат, Тойота РАВ4. Мало?
А, ну по сравнению с Таврией, возможно, Прадо и ничего. А если серьезно (уточняю, что про Таврию была шутка ), то вы просто не ездили на машинах, которые по настоящему комфортны на трассах.
В ответ на: ...
А, ну по сравнению с Таврией, возможно, Прадо и ничего. А если серьезно (уточняю, что про Таврию была шутка ), то вы просто не ездили на машинах, которые по настоящему комфортны на трассах.
Щось у мене і сумніву не було, що Ви з приводу Таврії "шуткувати" будете. Вочевидь для Вас і Фольксваген Пассат, і Хонда Одісей також недалеко від Таврії відійшли.
skov 17.11.2018 15:20 пишет:
В ответ на: Але наведу лише одне авто - Хонда Одісей, що була у власності сина. Чудова баржа, як для трас, чи не так? Якось на ній довелось Невістку з онуками везти у Донецьк, на консультацію - так двічі так днищем приклався, що думав вже - капець, приїхали.
Путаете способность безопасно переваривать серьезные неровности и комфорт. Это не одно и то же. Я, собственно, именно эту мысль и пытаюсь до вас донести.
Який в біса "комфорт", коли за ямками слідкувати треба, щоб дно не пробити, особливо по-весні??? Комфорт - це коли їдеш спокійно і на якість дороги практично уваги не звертаєш.
skov 17.11.2018 15:20 пишет:
В ответ на: Прадо - не для шумахерів і не призначений в шашечки і перестановочки на трасі гратися. Для спокійної їзди по трасі - саме те!
Вольно или невольно, описывая свои впечатления от Прадо, вы только подтверждаете все мои нарекания "не призначений в шашечки і перестановочки на трасі гратися" = маневрировать на трассе неудобно из-за валкости и отсутствия вменяемой обратной связи на руле "не для шумахерів" = клевки на разгонах/торможениях + тряска из-за жесткой подвески.
Ви вже якось визначіться - Прадо "валкий" чи "жорстка" підвіска. Бо в мене чим далі, тим більше сумнівів виникає, що Ви на Прадо взагалі їздили. У Прадо якраз Не "жорстка", а "м'яка" підвіска - саме том у вона прощає багато недоліків наших доріг. І ніякої "тряски" там і близько немає, як і "клєвків" - за ходовою просто потрібно слідкувати, а не плести тут Бог зна що. Саме через м'яку підвіску Прадо в деяких випадках може бути некомфортно валким. Наприклад - на хвилястому асфальті чи грунтовці, коли хвилі в повздовжний або поперечний резонанс кузов розхитутють. Але це трапляється як раз не на "трасах". Інших недоліків що впливають на комфорт при керуванні Прадо в цивільному режимі, а не коли "підгорає" - просто не існує.
там же отзывы: ....Брутальный, комфортный, надежный, экономичный, при этом очень динамичный с потрясающей управляемостью... ...Очень шикарный и пафосный автомобиль....
VP_Son 17.11.2018 19:27 пишет: Ви вже якось визначіться - Прадо "валкий" чи "жорстка" підвіска.
А вот так и есть - жесткий и валкий одновременно. Никакого противоречия тут нет.
В ответ на: Бо в мене чим далі, тим більше сумнівів виникає, що Ви на Прадо взагалі їздили.
Просто мне есть с чем сравнивать, а вам - не с чем. Даже в моем нынешнем Туре, который по трассовому комфорту ни разу не идеал, этого самого комфорта на порядок больше.
В ответ на: У Прадо якраз Не "жорстка", а "м'яка" підвіска - саме том у вона прощає багато недоліків наших доріг.
Жесткая или мягкая - все относительно. Ваша оценка основана на субъективных ощущениях от езды на одном авто. Моя оценка базируется в том числе на опыте пересаживания из Тура в Прадо и из Прадо в Тур. Когда такая замена происходит в течение одного дня - контраст очень сильный. Убеждать не собираюсь, верить или сомневаться - ваше личное дело. Но если будет возможность, возьмите когда нибудь на прокат, скажем, 5-ку BMW, GLE или хотя бы Тур на пневме. Посмотрим, что вы скажете о прадике, когда вернетесь к нему после прокатной машины
В ответ на: Саме через м'яку підвіску Прадо в деяких випадках може бути некомфортно валким.
Да нет там никакой мягкости. Энергоемкость есть (что вообще плохо сочетается с мягкостью), надежность, хорошая артикуляция, а способности комфортно переваривать дорожные дефекты - нет.
VP_Son 17.11.2018 19:27 пишет: Ви вже якось визначіться - Прадо "валкий" чи "жорстка" підвіска.
А вот так и есть - жесткий и валкий одновременно. Никакого противоречия тут нет.
В ответ на: Бо в мене чим далі, тим більше сумнівів виникає, що Ви на Прадо взагалі їздили.
Просто мне есть с чем сравнивать, а вам - не с чем.
"Наведу лише ті авто, що були у власності і офіційно зареєстровані: Таврія, Ваз 2109, Ауді 80, Хюндай Соната, Шкода Октавія, Фольксваген Пассат, Тойота РАВ4. Мало? Список тих, на яких "їздив" в декілька разів довший. Але наведу лише одне авто - Хонда Одісей" (с) "афтар - пеши исчо" Можна зробити висновок, що Соната, Октавія, Пассат, Одісей - "для траси" не годні. На одній "прокатній" Ауді Ку7 досить довго їздив - більш розхлябаної машини не зустрічав. Мабуть також "для траси" не годиться. Не зважаючи на стан.
там же отзывы: ....Брутальный, комфортный, надежный, экономичный, при этом очень динамичный с потрясающей управляемостью... ...Очень шикарный и пафосный автомобиль....
Кстати чиркан то же рассматривался. Как там дела стоят с заменителями запчастей?
там же отзывы: ....Брутальный, комфортный, надежный, экономичный, при этом очень динамичный с потрясающей управляемостью... ...Очень шикарный и пафосный автомобиль....
Кстати чиркан то же рассматривался. Как там дела стоят с заменителями запчастей?