Знакомый хочет купить бу внедорожник 7-10 лет до 20000$ Больше всего ему нравиться Прадо в 120 кузове. Да только вот цены на него несколько завышены, либо же приходиться выбирать 2.7 в простенькой комплектации что бы вложиться в бюджет. Какие еще есть альтернативы прадо в указанный бюджет. От себя могу назвать Паджеро 3 Пилот Патфиндер Туарег Мазда сх9 Эти машины судя по авториа стоят дешевле. Цель помимо езды по городу и трассе сьездить на рыбалку, возможно помесить грязь. Ну и что бы веей влезло побольше в дальнюю поездку. 7 мест необязательно.
MDX
Прадо - вне конкуренции. Пускай берёт прадо, причем желательно 4.0. иначе купит что-то другое а потом будет жалеть что не взял прадо. Оно и ценится на вторичке не просто так - реально хорошая машина.
Поменял Прадо 120 на Туарег NF. Небо и земля Прадо это японский уазик, что в городе, что на трассе - бестолковая машина.
Поменял Прадо 120 на Туарег NF. Небо и земля Прадо это японский уазик, что в городе, что на трассе - бестолковая машина.
Полностью поддерживаю. Пусть в начале проедет на Прадо и поймет, его ли это. Ну реально натуральный бобик. Причем что в 120-м, что в 150-м кузове.
Прадо - вне конкуренции. Пускай берёт прадо, причем желательно 4.0. иначе купит что-то другое а потом будет жалеть что не взял прадо. Оно и ценится на вторичке не просто так - реально хорошая машина.
Если человек хочет именно Прадо, то он никого не спрашивает, а идет и покупает, т.к. он точно представляет что он хочет и что он получит. А если не понимает, то...
Прадо - вне конкуренции. Пускай берёт прадо, причем желательно 4.0. иначе купит что-то другое а потом будет жалеть что не взял прадо. Оно и ценится на вторичке не просто так - реально хорошая машина.
Да отличная машина. Но стоит она невменяемых денег. Посмотрел на риа кайен и тот дешевле
Интересно, где это кай дешевле? вон в соседней ветке 11 год- полтос
Да отличная машина. Но стоит она невменяемых денег. Посмотрел на риа кайен и тот дешевле
Потому что обслуживание кайена стоит невменяемых денег и у кого есть деньги на обслуживание - покупают новый, у кого нету - вообще не покупают, потому он нафиг никому не надо. Прадо в содержании дешевле туарега, не говоря уже о каене, ну и тойотовская надежность
Да отличная машина. Но стоит она невменяемых денег. Посмотрел на риа кайен и тот дешевле
Потому что обслуживание кайена стоит невменяемых денег и у кого есть деньги на обслуживание - покупают новый, у кого нету - вообще не покупают, потому он нафиг никому не надо. Прадо в содержании дешевле туарега, не говоря уже о каене, ну и тойотовская надежность
если судить с позиции содержания, то да. А с точки зрения ежедневного пользования прадо вообще эпик фейл, особенно 2.7
А мне с точки зрения ежедневного пользования такое авто очень нравится, тут каждому - своё. Но 2.7 не недет просто аж совсем - это да. Потому и говорю что надо брать 4.0 - будет самое оно
Да отличная машина. Но стоит она невменяемых денег. Посмотрел на риа кайен и тот дешевле
Потому что обслуживание кайена стоит невменяемых денег и у кого есть деньги на обслуживание - покупают новый, у кого нету - вообще не покупают, потому он нафиг никому не надо. Прадо в содержании дешевле туарега, не говоря уже о каене, ну и тойотовская надежность
если судить с позиции содержания, то да. А с точки зрения ежедневного пользования прадо вообще эпик фейл, особенно 2.7
А от власники Прад вважають навпаки - що з нашими дорогами якраз пузотерка це епік фейл
...
Потому что обслуживание кайена стоит невменяемых денег и у кого есть деньги на обслуживание - покупают новый, у кого нету - вообще не покупают, потому он нафиг никому не надо. Прадо в содержании дешевле туарега, не говоря уже о каене, ну и тойотовская надежность
если судить с позиции содержания, то да. А с точки зрения ежедневного пользования прадо вообще эпик фейл, особенно 2.7
А от власники Прад вважають навпаки - що з нашими дорогами якраз пузотерка це епік фейл
эээ, врядли таурег можно к пузотеркам отнести
А мне с точки зрения ежедневного пользования такое авто очень нравится, тут каждому - своё. Но 2.7 не недет просто аж совсем - это да.
Якщо брати з урахуванням природнього ареалу проживання таких звірів, то все норм - в мене знайомий фермер таки поборов свою жабу і пересів в якості робочої конячки з уаза на прадо2.7 Так от 2.7 в порівнянні виявився ващщє раккккєєєєта (сюрприз да)
Ну так для фермы 2.7 норм, а для Киева будет маловато... Ну а бобик то уже совсем трэш...
А мне с точки зрения ежедневного пользования такое авто очень нравится, тут каждому - своё. Но 2.7 не недет просто аж совсем - это да.
Якщо брати з урахуванням природнього ареалу проживання таких звірів, то все норм - в мене знайомий фермер таки поборов свою жабу і пересів в якості робочої конячки з уаза на прадо2.7 Так от 2.7 в порівнянні виявився ващщє раккккєєєєта (сюрприз да)
Та навіть без ареалу. Сам знаю таких, що катають прадо з 0 і під 500 ткм по Києву. І альтернативи не бачать. Про периферію взагалі мовчу. А є серед знайомих такі, що купили, поїздили рік і продали, бо бобік. Мені не зайшов, а от хлопчина віком до 30 на минулому тижні оновив 150-ку до цьогорічної моделі
А є серед знайомих такі, що купили, поїздили рік і продали, бо бобік.
А когда покупали, они думали что это спорткар ? Просто есть тип людей, которые покупают авто, основываясь на каких-то своих домыслах, которые не совпадают с реальностью и только после того как купят - начинают осознавать что оно не так, как они себе нашифровали...
пишут средний 19, я про город писал, но если жить км 20 от киева, то трасса нивелирует большой расход
Где пишут про средний 19 ?
У меня показывает в городском цикле 15.6 а дедовским методом вышло 15.3. Кондиционер включался по необходимости. Манера езды средняя. На трассе выходило 12 при скорости 110-120 хотя как то пробовал ездить как пенсионер в городе - показывало 12.8 но такая езда не для меня. Бензин 96.
За 11 тыс. км. компьютер показывает 14,7 (ни разу не сбрасывал). Город/трасса примерно поровну. Педалирование, как правило, умеренное.
У меня как не крути в городе литров 18, если ездить в еко режиме то будет выходить литров 16,5, но там педаль газа вообще трогать нельзя
Кондиционер включался по необходимости.
Всё что нужно знать о цифрах в этом отзыве. Прадо 4.0 по городу меньше 20 у меня не брал. Прадо 2.7 держался на уровне 17-18. Это без приколов типа выключенного кондиционера или езды по трассе на 80 км\ч.
Кондиционер включался по необходимости.
Всё что нужно знать о цифрах в этом отзыве. Прадо 4.0 по городу меньше 20 у меня не брал. Прадо 2.7 держался на уровне 17-18. Это без приколов типа выключенного кондиционера или езды по трассе на 80 км\ч.
Это странно, потому что в сравнительном тесте 2.7 жрет больше https://youtu.be/n3NaXo3E6BI Ну и от манеры езды тоже очень зависит. Кто любит наступить или лишний раз жать тормоз а потом газ - у того расход больше
Мой средний расход за последние 11702 км на БРСМовском 95 спиртовом бензине 15.7 л/100 км, когда ездил просто на 95 был средний расход был в районе 13.8 - 14.2 л/100 км двигатель 4.0 соотношение город / трасса: 40/60 чистый город выходит: 17.2 - 18.4 л/100 км минимальный зафиксированный расход Киев-Львов со скоростью 90 -110 км/час , зимой при - 15 оС - 9.6 л/100 км
Ага, дякую за інфу, бо в мене почались якісь ‚вологі‘ мрії про чорний тонований прадік, 6 циліндровий
Знакомый хочет купить бу внедорожник 7-10 лет до 20000$ Больше всего ему нравиться Прадо в 120 кузове. Да только вот цены на него несколько завышены, либо же приходиться выбирать 2.7 в простенькой комплектации что бы вложиться в бюджет. Какие еще есть альтернативы прадо в указанный бюджет. От себя могу назвать Паджеро 3 Пилот Патфиндер Туарег Мазда сх9 Эти машины судя по авториа стоят дешевле. Цель помимо езды по городу и трассе сьездить на рыбалку, возможно помесить грязь. Ну и что бы веей влезло побольше в дальнюю поездку. 7 мест необязательно.
Посмотрит пусть крузер 100
машины больше, жрет практически так же, а стоить может еще и меньше - сам недавно задавался вопросом почему
Да, как по мне прадо 120 4.0 сильно переоценен, как в свое время неадекватные цены лупили за 80ку
Поменял Прадо 120 на Туарег NF. Небо и земля Прадо это японский уазик, что в городе, что на трассе - бестолковая машина.
Полностью поддерживаю. Пусть в начале проедет на Прадо и поймет, его ли это. Ну реально натуральный бобик. Причем что в 120-м, что в 150-м кузове.
А как туарег первого поколения на бездоре ?
как в свое время неадекватные цены лупили за 80ку
Ну блін - 80ка це легенда До сих пір їх проводжаю поглядом в потоці
А подивіться на Вольво ХС90 - ціни там меньші, комплектації кращі, матеріали салона якісніші, динаміка краща, їсть меньше (4.4 в кобінованому режимі десь 16 л на сотню, остальні меньше), якщо поекономити на паливі - то газ вільно на всі ставиться... Вольво ХС90 випускався більше 10-ти (чи то 12-ти) років і варіантів вибору валом... Обслуговування на рівні названих варіантів... ломучість - ну хіба будуть люди купляти авто котре на конвеєрі десяток років, якщо воно ломуче? Найкраще по надійності 4.4, але 3.2 теж фк варіант... а є ще турбо 2.5. якщо вже зовсім хочеться зекономити... Одним словом з точки зору комфорту - буде краще за Прадо, а віїхати на рибалку - ну тут УАЗік буде кращим за Прадо... а Вольво теж зможе дуже достойне болото проїхати, хоч він і кросовер...
Ну блін Ясно що в повсякденному вжитку ХС90 буде небо і земля в порівнянні з японоуазом Але ж там тупо різна ЦА - різні планети я б сказав
эээ, врядли таурег можно к пузотеркам отнести
*Оффтопик* Этой весной (неожиданной зимой ) во дворе застрял один, от помощи отказались.
эээ, врядли таурег можно к пузотеркам отнести
*Оффтопик* Этой весной (неожиданной зимой ) во дворе застрял один, от помощи отказались.
какая резина?
Не знаю, но зимка была точно. Клиренса не хватило пузотерке . Это у нас тогда снега по колено и больше выпало.
Ford Explorer 2006-2010
Ford Explorer 2006-2010
Боюсь с запчастями и сервисом будет проблема как и у всех америкосов
Ford Explorer 2006-2010
Боюсь с запчастями и сервисом будет проблема как и у всех америкосов
З запчастинами зараз у всіх трабли
Ford Explorer 2006-2010
Боюсь с запчастями и сервисом будет проблема как и у всех америкосов
З запчастинами зараз у всіх трабли
Вважаєте, що ці трабли однакові у Прадо, яких в Україні безліч, і у амерекоса, яких... не знаю скільки. Десятки?
2 ТС Замість бензинового Прадо можете глянути ще на дизельне.
Kia Mohave
Поменял Прадо 120 на Туарег NF. Небо и земля Прадо это японский уазик, что в городе, что на трассе - бестолковая машина.
Полностью поддерживаю. Пусть в начале проедет на Прадо и поймет, его ли это. Ну реально натуральный бобик. Причем что в 120-м, что в 150-м кузове.
А как туарег первого поколения на бездоре ?
смотря какой. На пневме в полном фарше заезжали на Драгобрат и дальше в горы. Ну и на трассе понравилась машина
...
Боюсь с запчастями и сервисом будет проблема как и у всех америкосов
З запчастинами зараз у всіх трабли
Вважаєте, що ці трабли однакові у Прадо, яких в Україні безліч, і у амерекоса, яких... не знаю скільки. Десятки?
Хай продається офіційно з 2010 року, але трубку кондиціонера я місяць чекав. Хоча ви мене можете попереконувати, що така ж для Прадо лежить на кожному сервісі
Боюсь с запчастями и сервисом будет проблема как и у всех америкосов
А в чем проблема с запчастями и сервисом? В том, что запчасти быстрее приезжают, чем на азиатов для европейского рынка? Ну так можно не спешить их ставить.
...
З запчастинами зараз у всіх трабли
Вважаєте, що ці трабли однакові у Прадо, яких в Україні безліч, і у амерекоса, яких... не знаю скільки. Десятки?
Хай продається офіційно з 2010 року, але трубку кондиціонера я місяць чекав. Хоча ви мене можете попереконувати, що така ж для Прадо лежить на кожному сервісі
Без поняття - в мене під 200 тисяч пробігу ще нічого не ламалось. тьфу тричі. Американець на таке здатен?
А розходники - всякі втулки, сайленти і тп завжди є в наявності.
Ну так тойотовские внедородники это в принципе самые надёжные авто из всех существующих
Знакомый так и не купил внедорожник. Сейчас в муках выбора между прадо и лк 100 кстати цены на них отличаются всего на 10% почему такая небольшая разница при том что сотка выше классом
Пусть на лехус гх посмотрит. Тотже 120й мс мотором от сотки и кучей приятных плюшек. Да и найти незнавшего говна намного проще
Прадо - вне конкуренции. Пускай берёт прадо, причем желательно 4.0. иначе купит что-то другое а потом будет жалеть что не взял прадо. Оно и ценится на вторичке не просто так - реально хорошая машина.
Да отличная машина. Но стоит она невменяемых денег. Посмотрел на риа кайен и тот дешевле
то что просят за прадо 120 4 литра мне вот интерестно кто эти деньги дает за эти ведра
Там крузак 100 в бюджете - больше круче и жрет так же но мотор не 4 а 5,7
И все бояться если ты в колхозе ездишь или среди колахнов
...но мотор не 4 а 5,7
Пруф можно на мотор у 100ки?
в 100 двигатель обьемом 4,7 бензин и 4,2 дизель
...но мотор не 4 а 5,7
Пруф можно на мотор у 100ки?
опечатка канечно 4,7
Сам стою перед таким же выбором. Хочу поменять профильное авто на что то японское. Выбираю между Мазда Сх 9, МДХ, Паджеро. Хочется надежности авто , планирую дальние путешествия. Нравятся Мазда и Акура, но Паджеро надёжней же будет ...
...но мотор не 4 а 5,7
Пруф можно на мотор у 100ки?
опечатка канечно 4,7
По расходу тоже опечатка?
. Хочется надежности авто , планирую дальние путешествия. Нравятся Мазда и Акура, но Паджеро надёжней же будет ...
Акура по надежности лучше и гараздо комфортнее в городе, мазда не в курсе
...
Пруф можно на мотор у 100ки?
опечатка канечно 4,7
По расходу тоже опечатка?
по расходу - нет.
Зависит от стиля езды.
Сам стою перед таким же выбором. Хочу поменять профильное авто на что то японское. Выбираю между Мазда Сх 9, МДХ, Паджеро. Хочется надежности авто , планирую дальние путешествия. Нравятся Мазда и Акура, но Паджеро надёжней же будет ...
Паджеро погрємушка. Знайомий купив, так коли сідає до мене в машину каже, що в Прадо "тихо, як у сейфі" в порівнянні з Паджеро. Хоча я шумки взагалі не робив. Іншим він задоволений.
Сам стою перед таким же выбором. Хочу поменять профильное авто на что то японское. Выбираю между Мазда Сх 9, МДХ, Паджеро. Хочется надежности авто , планирую дальние путешествия. Нравятся Мазда и Акура, но Паджеро надёжней же будет ...
Паджеро погрємушка. Знайомий купив, так коли сідає до мене в машину каже, що в Прадо "тихо, як у сейфі" в порівнянні з Паджеро. Хоча я шумки взагалі не робив. Іншим він задоволений.
Так, у самого під боком приклад друга, котрий після Прадо купив Паджеро і мені ще довго жалівся на цю помилку Зараз знов їздить на тойоті, про МПС говорить так: за свої гроші норм авто, але якщо фінанси дозволяють докинути до Прадо, то тут і думати нема про що
Сам стою перед таким же выбором. Хочу поменять профильное авто на что то японское. Выбираю между Мазда Сх 9, МДХ, Паджеро. Хочется надежности авто , планирую дальние путешествия. Нравятся Мазда и Акура, но Паджеро надёжней же будет ...
Паджеро погрємушка. Знайомий купив, так коли сідає до мене в машину каже, що в Прадо "тихо, як у сейфі" в порівнянні з Паджеро. Хоча я шумки взагалі не робив. Іншим він задоволений.
и большое ТО на Паджеро 20-25 тыс грн
А что думаете по поводу 100 Крузера года 03-06? Если ниразу не рыбак, охотник.,. Вот была у меня 30 Камри, да дизайн уже стар и т.д., но сел и поехал на любые расстояния без раздумий. Хочется опять Тойоту , Прадо 120 2.7 - смотрел весной - печаль беда , 4.0 не в бюджете. А 100ка по салону и внешне нравится, да и легенда по надежности. Планирую летом путешествие на 7000 км, и задумался на что ж поменят Каптиву?Сх 9, МДХ, Вагон с Каптивой все ок, просто как и забаненый Мурзик, не могу ездить больше года на одной машине ,
А что думаете по поводу 100 Крузера года 03-06? Если ниразу не рыбак, охотник.,. Вот была у меня 30 Камри, да дизайн уже стар и т.д., но сел и поехал на любые расстояния без раздумий. Хочется опять Тойоту , Прадо 120 2.7 - смотрел весной - печаль беда , 4.0 не в бюджете. А 100ка по салону и внешне нравится, да и легенда по надежности. Планирую летом путешествие на 7000 км, и задумался на что ж поменят Каптиву?Сх 9, МДХ, Вагон с Каптивой все ок, просто как и забаненый Мурзик, не могу ездить больше года на одной машине ,
а ты найди
А что думаете по поводу 100 Крузера года 03-06? Если ниразу не рыбак, охотник.,. Вот была у меня 30 Камри, да дизайн уже стар и т.д., но сел и поехал на любые расстояния без раздумий. Хочется опять Тойоту , Прадо 120 2.7 - смотрел весной - печаль беда , 4.0 не в бюджете. А 100ка по салону и внешне нравится, да и легенда по надежности. Планирую летом путешествие на 7000 км, и задумался на что ж поменят Каптиву?Сх 9, МДХ, Вагон с Каптивой все ок, просто как и забаненый Мурзик, не могу ездить больше года на одной машине ,
А на дизель 3.0 взагалі не дивитесь? А даремно - дуже приємно їде. Особливо коли з правильним чипом.
А что думаете по поводу 100 Крузера года 03-06? Если ниразу не рыбак, охотник.,. Вот была у меня 30 Камри, да дизайн уже стар и т.д., но сел и поехал на любые расстояния без раздумий. Хочется опять Тойоту , Прадо 120 2.7 - смотрел весной - печаль беда , 4.0 не в бюджете. А 100ка по салону и внешне нравится, да и легенда по надежности. Планирую летом путешествие на 7000 км, и задумался на что ж поменят Каптиву?Сх 9, МДХ, Вагон с Каптивой все ок, просто как и забаненый Мурзик, не могу ездить больше года на одной машине ,
а ты найди
Та я понимаю, Куму искали недавно 40 ку, посмотрели штук 10, в итоге сдался, на рынке купил , намарафеченную
А что думаете по поводу 100 Крузера года 03-06? Если ниразу не рыбак, охотник.,. Вот была у меня 30 Камри, да дизайн уже стар и т.д., но сел и поехал на любые расстояния без раздумий. Хочется опять Тойоту , Прадо 120 2.7 - смотрел весной - печаль беда , 4.0 не в бюджете. А 100ка по салону и внешне нравится, да и легенда по надежности. Планирую летом путешествие на 7000 км, и задумался на что ж поменят Каптиву?Сх 9, МДХ, Вагон с Каптивой все ок, просто как и забаненый Мурзик, не могу ездить больше года на одной машине ,
А на дизель 3.0 взагалі не дивитесь? А даремно - дуже приємно їде. Особливо коли з правильним чипом.
Нет дизель не хочу. Долго прогревается в холода, да и не в бюджете они, и пробеги на дизелях
Пусть для начала покатается на машине, Качество материалов и дизайн оставляем за кадром, но в ходу, она мягко говоря на любителя.. Ни тормозит, ни едет, ни рулится, ни в городе, ни на трассе..
Более того, я бы подождал подписания нового закона, и с учетом снятия ограничений на ввоз, смотрел бы в сторону американцев с нормальным мотором как раз под твои цели - 7-10 лет.. И речь совсем не о битках)))
Думаю, с учетом доставки в 2-3 месяца, первые такие машины попадут на рынок в феврале - марте, ну а дальше и барыги цены сбросят)))
Где пишут про средний 19 ?
Для понимания, какой средний расход, нужно понимать, какая средняя скорость..
А что думаете по поводу 100 Крузера года 03-06? Если ниразу не рыбак, охотник.,. Вот была у меня 30 Камри, да дизайн уже стар и т.д., но сел и поехал на любые расстояния без раздумий. Хочется опять Тойоту , Прадо 120 2.7 - смотрел весной - печаль беда , 4.0 не в бюджете. А 100ка по салону и внешне нравится, да и легенда по надежности. Планирую летом путешествие на 7000 км, и задумался на что ж поменят Каптиву?Сх 9, МДХ, Вагон с Каптивой все ок, просто как и забаненый Мурзик, не могу ездить больше года на одной машине ,
100-ка 2003-2006 года для путешествий на 7000 км?
А что думаете по поводу 100 Крузера года 03-06? Если ниразу не рыбак, охотник.,. Вот была у меня 30 Камри, да дизайн уже стар и т.д., но сел и поехал на любые расстояния без раздумий. Хочется опять Тойоту , Прадо 120 2.7 - смотрел весной - печаль беда , 4.0 не в бюджете. А 100ка по салону и внешне нравится, да и легенда по надежности. Планирую летом путешествие на 7000 км, и задумался на что ж поменят Каптиву?Сх 9, МДХ, Вагон с Каптивой все ок, просто как и забаненый Мурзик, не могу ездить больше года на одной машине ,
100-ка 2003-2006 года для путешествий на 7000 км?
А шо такоє? В мене син на FJ-ці 2006-року пів Європи об'їздив. Хоча, на мою думку, FJ краще себе в гімнах показує. "тайота не ламаєцца"
меня смущает стоимость топлива помноженная на расход помноженная на километраж
и я не верю в машины "в идеале" которым 15 лет
меня смущает стоимость топлива помноженная на расход помноженная на километраж
и я не верю в машины "в идеале" которым 15 лет
Так ці два твердження абсолютно не пов'язані.
А шо такоє? В мене син на FJ-ці 2006-року пів Європи об'їздив. Хоча, на мою думку, FJ краще себе в гімнах показує. "тайота не ламаєцца"
Так можно и на Газели пол Европы откатать, вопрос какой ценой??))))
Так, а какие варианты? Насчёт "старьё, дизайн не тот" не болею , важно - комфорт, надёжность.
Так, а какие варианты? Насчёт "старьё, дизайн не тот" не болею , важно - комфорт, надёжность.
Якщо збираєтесь покоряти африканський континент, то дуже хороший вибір А якщо подорожі в Європу, то нащо там 5-метровий рамник?
п.с. Якщо що, то я сам дуже люблю крузаки і в жодному разі не відмовляю
Так, а какие варианты? Насчёт "старьё, дизайн не тот" не болею , важно - комфорт, надёжность.
Якщо збираєтесь покоряти африканський континент, то дуже хороший вибір А якщо подорожі в Європу, то нащо там 5-метровий рамник?
п.с. Якщо що, то я сам дуже люблю крузаки і в жодному разі не відмовляю
Та нет . Европа, асфальт ... и немного гор Грузии Сколько смотрю обзоров, толком не понял - как Прадо, 100 ка на трассе. Переживаю за спину
Прадо на трасі чудовий! І в Європі на ньому нормально. Ну якщо тільки в самий центр Флоренції не сунутись.
Прадо на трасі чудовий! І в Європі на ньому нормально. Ну якщо тільки в самий центр Флоренції не сунутись.
Ты не путай 150й Прадик и 120 - я так понял, что речь о нем. Так вот, 120й на трассе как танк, но на скорости до 100км/ч Сотка дорогу держит существенно уверенней. Но динамика гораздо меньше, а расход гораздо больше. Речь идет о 4.0 и 4.7.
Прадо на трасі чудовий!
Валкий, нерулящийся и весьма жесткий рамный "бегемот" вы считаете "чудовим"? В чем же именно?Надежный - да, проходимый - да, но при чем тут трасса...
Прадо на трасі чудовий!
Валкий, нерулящийся и весьма жесткий рамный "бегемот" вы считаете "чудовим"? В чем же именно?Надежный - да, проходимый - да, но при чем тут трасса...
Если выбирается джип для трассы лохматых годов я п брал Туарег 2005 года выпуска
там и мотор нормальный не тфси и АКПП уже с улучшенным охлаждением
Вообщем 100-ка для трассы странный выбор.
Вообщем 100-ка для трассы странный выбор.
для большой семьи сотка на трассе гораздо комфортней, чем туарег. А сравнивать туарег 2005 в разрезе надежности - полный сюр кмк.
Вообщем 100-ка для трассы странный выбор.
для большой семьи сотка на трассе гораздо комфортней, чем туарег. А сравнивать туарег 2005 в разрезе надежности - полный сюр кмк.
в туарегах переходных 2005 года особо нечему и [*****] вообще то
мотор еще тот настоящего ненецкого качества полумиллионник проблему с охлаждением акпп исправили брать комплектацию с пружинами
и вообщем то ломаться там чему?
Вообщем 100-ка для трассы странный выбор.
для большой семьи сотка на трассе гораздо комфортней, чем туарег. А сравнивать туарег 2005 в разрезе надежности - полный сюр кмк.
в туарегах переходных 2005 года особо нечему и [*****] вообще то
мотор еще тот настоящего ненецкого качества полумиллионник проблему с охлаждением акпп исправили брать комплектацию с пружинами
и вообщем то ломаться там чему?
У меня был Туарег (правда 2004 г.в.), есть 120й и была служебная 100ка. Какие машины из этого перечня эксплуатировал ты?
...
для большой семьи сотка на трассе гораздо комфортней, чем туарег. А сравнивать туарег 2005 в разрезе надежности - полный сюр кмк.
в туарегах переходных 2005 года особо нечему и [*****] вообще то
мотор еще тот настоящего ненецкого качества полумиллионник проблему с охлаждением акпп исправили брать комплектацию с пружинами
и вообщем то ломаться там чему?
У меня был Туарег (правда 2004 г.в.), есть 120й и была служебная 100ка. Какие машины из этого перечня эксплуатировал ты?
какое отношение твой туарег 2004 года имеет отношение к тому, что советую я?
Если есть по переходному туарегу информация - выкладывай. И для сравнения сразу пробег и обслугу/ремонт 100-ки.
Европа, асфальт ... и немного гор Грузии Сколько смотрю обзоров, толком не понял - как Прадо, 100 ка на трассе. Переживаю за спину
Ездил на прадике как раз в Грузии. К проходимости, выносливости и надежности - вопросов никаких, везде проедет, везде довезет. Но на трассе комфорта очень мало. Совершенно пустой руль, неслабые крены, тряска даже от небольших неровностей. Мне кажется такой авто оправдан, когда планируются регулярные вылазки на оффроад. Для асфальта есть варианты получше. Тот же хайлендер, например (если из тойотовскиих моделей).
...
в туарегах переходных 2005 года особо нечему и [*****] вообще то
мотор еще тот настоящего ненецкого качества полумиллионник проблему с охлаждением акпп исправили брать комплектацию с пружинами
и вообщем то ломаться там чему?
У меня был Туарег (правда 2004 г.в.), есть 120й и была служебная 100ка. Какие машины из этого перечня эксплуатировал ты?
какое отношение твой туарег 2004 года имеет отношение к тому, что советую я?
Если есть по переходному туарегу информация - выкладывай. И для сравнения сразу пробег и обслугу/ремонт 100-ки.
Ты предложил туарег типа фейслифтовый 2005 г.в., а фейслифт был в 2006м))) Я задал конкретный вопрос, ответ будет или только теоретические измышлизмы?
Прадо на трасі чудовий!
Валкий, нерулящийся и весьма жесткий рамный "бегемот" вы считаете "чудовим"? В чем же именно?Надежный - да, проходимый - да, но при чем тут трасса...
Я по трасі їду, а не в "шашечки" бавлюсь. М'яка комфортна підвіска, достатня динаміка для любих цивільних обгонів, зручні сидіння, багато простору. Все це у комплексі сприяє тому, що навіть великі відстані не втомлюють. Тому саме для подорожей на великі вісдстані і довгий час він ідеальний.
...
У меня был Туарег (правда 2004 г.в.), есть 120й и была служебная 100ка. Какие машины из этого перечня эксплуатировал ты?
какое отношение твой туарег 2004 года имеет отношение к тому, что советую я?
Если есть по переходному туарегу информация - выкладывай. И для сравнения сразу пробег и обслугу/ремонт 100-ки.
Ты предложил туарег типа фейслифтовый 2005 г.в., а фейслифт был в 2006м))) Я задал конкретный вопрос, ответ будет или только теоретические измышлизмы?
Я говорил не о фейслифте, я говорил о изменениях в охлаждении АКПП и еще старом нормальном моторе, в 2006 с фейслифтом пошли другие моторы.
Поэтому акцентировал на 2005 год.
Ты матчасть для начала изучи получше и конкрэтно.
...
какое отношение твой туарег 2004 года имеет отношение к тому, что советую я?
Если есть по переходному туарегу информация - выкладывай. И для сравнения сразу пробег и обслугу/ремонт 100-ки.
Ты предложил туарег типа фейслифтовый 2005 г.в., а фейслифт был в 2006м))) Я задал конкретный вопрос, ответ будет или только теоретические измышлизмы?
Я говорил не о фейслифте, я говорил о изменениях в охлаждении АКПП и еще старом нормальном моторе, в 2006 с фейслифтом пошли другие моторы.
Поэтому акцентировал на 2005 год.
Ты матчасть для начала изучи получше и конкрэтно.
Ответа на вопрос не будет, я правильно понял?
Прадо на трасі чудовий!
Валкий, нерулящийся и весьма жесткий рамный "бегемот" вы считаете "чудовим"? В чем же именно?Надежный - да, проходимый - да, но при чем тут трасса...
Я по трасі їду, а не в "шашечки" бавлюсь. М'яка комфортна підвіска, достатня динаміка для любих цивільних обгонів, зручні сидіння, багато простору. Все це у комплексі сприяє тому, що навіть великі відстані не втомлюють. Тому саме для подорожей на великі вісдстані і довгий час він ідеальний.
А какой у тебя рост?
...
Ты предложил туарег типа фейслифтовый 2005 г.в., а фейслифт был в 2006м))) Я задал конкретный вопрос, ответ будет или только теоретические измышлизмы?
Я говорил не о фейслифте, я говорил о изменениях в охлаждении АКПП и еще старом нормальном моторе, в 2006 с фейслифтом пошли другие моторы.
Поэтому акцентировал на 2005 год.
Ты матчасть для начала изучи получше и конкрэтно.
Ответа на вопрос не будет, я правильно понял?
смысл тебе отвечать - если ты не компетентен в техчасти обсуждаемого вопроса и не понимаешь в чем отличие того на чем ездил ты 2004, того что рекомендую я 2005 и тот что был в рестайле 2006
Прадо на трасі чудовий!
Валкий, нерулящийся и весьма жесткий рамный "бегемот" вы считаете "чудовим"? В чем же именно?Надежный - да, проходимый - да, но при чем тут трасса...
За чистый прадо не скажу, но GX (120й кузов) на трассе прекрасен - резвый,комфортный, не напрягающий на неровностях
100 ка это как вариант надежного авто. Взять например мазду сх 9, ехать на дальняк на ней не стремно будет , мне Мазда по всем параметрам больше всех подходит ... но не хочу постоянно на сто сидеть
Вообщем 100-ка для трассы странный выбор.
смотря какой. Если что-то типа Умань - Кропивницкий, то просто безальтернативно. Наваливать на серпантинах и делать переставки - да, 100ка не то. Но пролетать по ямам, наплывам, волунам, трещенам - вообще отлично.
Прадо на трасі чудовий!
Валкий, нерулящийся и весьма жесткий рамный "бегемот" вы считаете "чудовим"? В чем же именно?Надежный - да, проходимый - да, но при чем тут трасса...
За чистый прадо не скажу, но GX (120й кузов) на трассе прекрасен - резвый,комфортный, не напрягающий на неровностях
А как в сравнении с ним Паджеро?
100 ка это как вариант надежного авто. Взять например мазду сх 9, ехать на дальняк на ней не стремно будет , мне Мазда по всем параметрам больше всех подходит ... но не хочу постоянно на сто сидеть
если про старую СХ-9 то там кажется были проблемы с раздаткой? лечилось за 1.5к, н ов целом, машина вышла неудачной.
P.S. ну я за MDX на пружинах
смысл тебе отвечать - если ты не компетентен в техчасти обсуждаемого вопроса и не понимаешь в чем отличие того на чем ездил ты 2004, того что рекомендую я 2005 и тот что был в рестайле 2006
Таки теоретики у нас везде)) Ну расскажи, что конкретно поменялось в 2005 году в Туареге, только с аргументами и без воды.
...
Валкий, нерулящийся и весьма жесткий рамный "бегемот" вы считаете "чудовим"? В чем же именно?Надежный - да, проходимый - да, но при чем тут трасса...
За чистый прадо не скажу, но GX (120й кузов) на трассе прекрасен - резвый,комфортный, не напрягающий на неровностях
А как в сравнении с ним Паджеро?
По трассе еще не катал (кроме с Житомира до Киева), но не тойота. Салон более скрипучий, подвеска значительно жесче, сидухи менее комфортные, но более универсальные, т.е. на лексусе и сотке сидуху нужно тщательно под себя выставить по всем осям, в педжерике как-то поставил плюхнулся и поехал. Скорость ощущается сильнее. По динамике 3.8 чуть лучше сотки, но хуже ГХ
Кстати насчет ГХ - сразу после покупки был земенен пыльник шаровой и вся подвеска закатана в полиуретан (что обошлось аж в целых 10000 грн) и за 50 000 кроме ТО (масло, колодки) большее вообще ничего не делалось
Сотка хороший машин, но на трассе всетаки уступает ГХ - динамика чуть хуже. И у сотки есть ряд детских болячек которые немного могут съесть мозг
...
Валкий, нерулящийся и весьма жесткий рамный "бегемот" вы считаете "чудовим"? В чем же именно?Надежный - да, проходимый - да, но при чем тут трасса...
За чистый прадо не скажу, но GX (120й кузов) на трассе прекрасен - резвый,комфортный, не напрягающий на неровностях
А как в сравнении с ним Паджеро?
Более шумный и жесткий, но дорогу держит лучше. Расход у Паджеро тоже выше.
...
Валкий, нерулящийся и весьма жесткий рамный "бегемот" вы считаете "чудовим"? В чем же именно?Надежный - да, проходимый - да, но при чем тут трасса...
Я по трасі їду, а не в "шашечки" бавлюсь. М'яка комфортна підвіска, достатня динаміка для любих цивільних обгонів, зручні сидіння, багато простору. Все це у комплексі сприяє тому, що навіть великі відстані не втомлюють. Тому саме для подорожей на великі вісдстані і довгий час він ідеальний.
А какой у тебя рост?
А до чого Вам зріст? В мене 182 см і 88 кг вага - це щось повинно означати? В цьому авто однаково комфортно моєму сину - 193 зріст і 105 вага і знайомому з 170 і 65.
А до чого Вам зріст? В мене 182 см і 88 кг вага - це щось повинно означати? В цьому авто однаково комфортно моєму сину - 193 зріст і 105 вага і знайомому з 170 і 65.
Я не ездил в 150м, но при моем 185 мне коротковаты сидухи в 120м
А до чого Вам зріст? В мене 182 см і 88 кг вага - це щось повинно означати? В цьому авто однаково комфортно моєму сину - 193 зріст і 105 вага і знайомому з 170 і 65.
Я не ездил в 150м, но при моем 185 мне коротковаты сидухи в 120м
При моем 186 и 110кг весу в ГХ абсолютно комфортно, но как писал выше нужно более тщательно подстраивать сидуху под себя, но очень спасает наличие памяти сидений, руля, зеркал
смысл тебе отвечать - если ты не компетентен в техчасти обсуждаемого вопроса и не понимаешь в чем отличие того на чем ездил ты 2004, того что рекомендую я 2005 и тот что был в рестайле 2006
Таки теоретики у нас везде)) Ну расскажи, что конкретно поменялось в 2005 году в Туареге, только с аргументами и без воды.
конкретно я тебе написал уже раза три в этой теме - за исправление какого серьезного косяка отмечен 2005 год и что еще не успели в этом году усрать до рестайла.
Умеющий читать да поймет.
Но какой смысл тебе отвечать если у тебя кроме аргумента "я владел" знаний более нет по обсуждаемому вопросу?
Выкладывай слабы места 2005 Давай в сравнение пробег обслугу ремонты служебного - ты же владел, ездил.
Только конкрэтно, с аргументами, без воды.
...
За чистый прадо не скажу, но GX (120й кузов) на трассе прекрасен - резвый,комфортный, не напрягающий на неровностях
А как в сравнении с ним Паджеро?
Более шумный и жесткий, но дорогу держит лучше. Расход у Паджеро тоже выше.
Может немного лучше на идеальном асфальте, а вот на наших колдоебинах намного больше напрягает.
Если ездя на ГХ и сотке я соскептицизмом воспринимал весь вой про хреновые дороги в Украине, то пересев не педжерик я таки понял - дороги у нас ужасные
смысл тебе отвечать - если ты не компетентен в техчасти обсуждаемого вопроса и не понимаешь в чем отличие того на чем ездил ты 2004, того что рекомендую я 2005 и тот что был в рестайле 2006
Таки теоретики у нас везде)) Ну расскажи, что конкретно поменялось в 2005 году в Туареге, только с аргументами и без воды.
конкретно я тебе написал уже раза три в этой теме - за исправление какого серьезного косяка отмечен 2005 год и что еще не успели в этом году усрать до рестайла.
Умеющий читать да поймет.
Но какой смысл тебе отвечать если у тебя кроме аргумента "я владел" знаний более нет по обсуждаемому вопросу?
Выкладывай слабы места 2005 Давай в сравнение пробег обслугу ремонты служебного - ты же владел, ездил.
Только конкрэтно, с аргументами, без воды.
Я просил аргументировать тебя твои же теоретические измышлизмы, а не повторить их.
100 ка это как вариант надежного авто. Взять например мазду сх 9, ехать на дальняк на ней не стремно будет , мне Мазда по всем параметрам больше всех подходит ... но не хочу постоянно на сто сидеть
если про старую СХ-9 то там кажется были проблемы с раздаткой? лечилось за 1.5к, н ов целом, машина вышла неудачной.
P.S. ну я за MDX на пружинах
Мне МДХ нравиться, но пока для меня темная лошадка в плане надежности.
100 ка это как вариант надежного авто. Взять например мазду сх 9, ехать на дальняк на ней не стремно будет , мне Мазда по всем параметрам больше всех подходит ... но не хочу постоянно на сто сидеть
если про старую СХ-9 то там кажется были проблемы с раздаткой? лечилось за 1.5к, н ов целом, машина вышла неудачной.
P.S. ну я за MDX на пружинах
Мне МДХ нравиться, но пока для меня темная лошадка в плане надежности.
В свое время жене выбирали между МДХ и ГХ По МДХ очень много нареканий по установке газа. Чуть ли не у каждого 3го горят клапана в первые 30 тыс
...
А как в сравнении с ним Паджеро?
Более шумный и жесткий, но дорогу держит лучше. Расход у Паджеро тоже выше.
Может немного лучше на идеальном асфальте, а вот на наших колдоебинах намного больше напрягает.
Если ездя на ГХ и сотке я соскептицизмом воспринимал весь вой про хреновые дороги в Украине, то пересев не педжерик я таки понял - дороги у нас ужасные
Кстати, Прадики бывают и без пневмы. Но мне реально кажется, что МПВ таки существенно устойчивей и, наверное, таки ты прав - на хорошем асфальте, ибо крены и парусность на 120м меня немного напрягают))
Якщо СХ-9 стрімає, то гляньте Хайлендер і Пілот. Бо нащо вам за собою раму з мостом тягати я так і не зрозумів
Якщо СХ-9 стрімає, то гляньте Хайлендер і Пілот. Бо нащо вам за собою раму з мостом тягати я так і не зрозумів
Хайлендеров нет в бюджете.
Якщо СХ-9 стрімає, то гляньте Хайлендер і Пілот. Бо нащо вам за собою раму з мостом тягати я так і не зрозумів
Хайлендеров нет в бюджете.
а МДХ дешевле Хая?
Якщо СХ-9 стрімає, то гляньте Хайлендер і Пілот. Бо нащо вам за собою раму з мостом тягати я так і не зрозумів
Хайлендеров нет в бюджете.
а МДХ дешевле Хая?
Як не дивно, але при вищій ціні за нові екземпляри (я ж коли вибирав собі, то й в акуру мостився), знецінюється МДХ куди сильніше
Якщо СХ-9 стрімає, то гляньте Хайлендер і Пілот. Бо нащо вам за собою раму з мостом тягати я так і не зрозумів
Хайлендеров нет в бюджете.
Тоді Пілоти дивіться - вони дешевші
Народ, а вы серьезно обсуждаете комфорт прадо на трассах или тихо стебетесь? Я понимаю когда заруба над бмв5/а6 и другими баржами по 5 метров.
Но прадо. На трассе. Что-то я в машинах не разбираюсь.
Народ, а вы серьезно обсуждаете комфорт прадо на трассах или тихо стебетесь? Я понимаю когда заруба над бмв5/а6 и другими баржами по 5 метров.
Но прадо. На трассе. Что-то я в машинах не разбираюсь.
Я вообще не понимаю о каком комфорте в прадо идет речь. Хоть на трассе, хоть на оффроаде. Возможно, 120-й кузов - "чудовий" (самому не доводилось ездить), но в 150-м с комфортом все печально.
Народ, а вы серьезно обсуждаете комфорт прадо на трассах или тихо стебетесь? Я понимаю когда заруба над бмв5/а6 и другими баржами по 5 метров.
Но прадо. На трассе. Что-то я в машинах не разбираюсь.
Я вообще не понимаю о каком комфорте в прадо идет речь. Хоть на трассе, хоть на оффроаде. Возможно, 120-й кузов - "чудовий" (самому не доводилось ездить), но в 150-м с комфортом все печально.
Вот аналогично, только я поменяю местами 150 и 120)))
если про старую СХ-9 то там кажется были проблемы с раздаткой? лечилось за 1.5к, н ов целом, машина вышла неудачной.
P.S. ну я за MDX на пружинах
Мне МДХ нравиться, но пока для меня темная лошадка в плане надежности.
Лучший вариант среди всех перечисленных машин - MDX. У меня уже 2.5 года, пробег почти 200к, машину убить практически невозможно. За все время - диски, колодки, один раз что-то было с генератором, сделали ремонт и все. Ничего не сломалось! Езжу везде, машину не жалею, даже на полицейских перелетаю. Земля, грязь, снег - везде проедем, главное не сесть на брюхо. Свесы у машины позволяют ездить по оврагам. У MDX крутой полный привод как для паркетников. Комфорт - Машина мягкая, салон до сих пор актуален, нет скрипов, все сделано на совесть. Расходники типа масла и колодок - не дорого, это Хонда. Кожаный салон, набор электропримочек. Мотор - не БМВ, но тоже не плохо, Прадо 4.0 и рядом не стоит, двигатель, коробка - все надежно. Дрифт - тоже можно, коробку перегревал, остывает и можно ехать дальше. Цена - не высокая, минус только один - расход, но можно и 10-15 литров сделать. Газ не ставлю - не понимаю этого жлобства. В общем тачка - огонь, есть с чем сравнивать - БМВ, МБ, Вольво
Народ, а вы серьезно обсуждаете комфорт прадо на трассах или тихо стебетесь? Я понимаю когда заруба над бмв5/а6 и другими баржами по 5 метров.
Но прадо. На трассе. Что-то я в машинах не разбираюсь.
Я не стебусь - мені дійсно подобається. Але "в Європі" я б її не купив.
рамный внедорожник это не про трассу. Тут лишь относительный комфорт по сравнению с другими рамниками, например паджеро спорт
рамный внедорожник это не про трассу. Тут лишь относительный комфорт по сравнению с другими рамниками, например паджеро спорт
Так я "в комплексі" про наші дороги. Інколи в нас і на трасі - таке зустрінеться... Особливо по весні.
рамный внедорожник это не про трассу. Тут лишь относительный комфорт по сравнению с другими рамниками, например паджеро спорт
Так я "в комплексі" про наші дороги. Інколи в нас і на трасі - таке зустрінеться... Особливо по весні.
Какой "комплекс"? Валкий рамник, вытряхивающий душу почти на любых неровностях... Вы на чем-то еще, кроме Прадо, по трассам ездили? По сравнению с чем он вам так нравится?
Можно вопросом на вопрос ответить. А разве дороги ограничиваются Борисполькой или дорогой на Ровно, к примеру? Да, для нормальной дороги сто лет не нужен тот Прадо и аналоги, но хороших дорог у нас с гулькин нос. А на Прадо можно на определенные "неровности" дороги не обращать внимание.
Я понимаю когда заруба над бмв5/а6 и другими баржами по 5 метров. Но прадо. На трассе.
Парадокс в бимке, метров то 5 но очень тесная и жесткая, не для наших дорог. Бимка это 7ка с ее комфортом, Но адски дорогая купить и обслуживать. А Прадо чем плоха? мягкая и надежная, и не страшно на трассе выйти пообедать, уедешь точно)))
Можно вопросом на вопрос ответить. А разве дороги ограничиваются Борисполькой или дорогой на Ровно, к примеру? Да, для нормальной дороги сто лет не нужен тот Прадо и аналоги, но хороших дорог у нас с гулькин нос. А на Прадо можно на определенные "неровности" дороги не обращать внимание.
Я проехал на прадике ~3.5 тыс км по Грузии дорогами самого разного качества, от безупречных участков на трассе Тбилиси-Батуми (практически, автобан!) до конкретного бездорожья в Сванетии или на так называемой трансаджарской трассе, со всеми промежуточными вариациями (плохой асфальт, проселок, мелкие камни и т.п.). Да, проедет. Да, самой машине пофиг что там под колесами. Но о комфорте не приходится говорить ни при каких условиях. На хорошем покрытии мешает валкость и пустой руль, на плохом - тряска от непробиваемой, но жесткой подвески. А иногда мешает все сразу. Как то так.
Комфорт - это не о Прадо, это скорее про модели типа Хайлендера.
100 ка это как вариант надежного авто. Взять например мазду сх 9, ехать на дальняк на ней не стремно будет , мне Мазда по всем параметрам больше всех подходит ... но не хочу постоянно на сто сидеть
если про старую СХ-9 то там кажется были проблемы с раздаткой? лечилось за 1.5к, н ов целом, машина вышла неудачной.
P.S. ну я за MDX на пружинах
Мне МДХ нравиться, но пока для меня темная лошадка в плане надежности.
Главная проблема - электромагнитные стойки, котоыре долго не живут, а стоят конских денег. Если там уже стоят пружины или заменить на пружины то будет ок. В остальном все по-японски надежно)
...
если про старую СХ-9 то там кажется были проблемы с раздаткой? лечилось за 1.5к, н ов целом, машина вышла неудачной.
P.S. ну я за MDX на пружинах
Мне МДХ нравиться, но пока для меня темная лошадка в плане надежности.
В свое время жене выбирали между МДХ и ГХ По МДХ очень много нареканий по установке газа. Чуть ли не у каждого 3го горят клапана в первые 30 тыс
ну я давно говорил, что на Акуру лучше газ не мостить. Хотя знаю удачные примеры, люди ездят...
...
если про старую СХ-9 то там кажется были проблемы с раздаткой? лечилось за 1.5к, н ов целом, машина вышла неудачной.
P.S. ну я за MDX на пружинах
Мне МДХ нравиться, но пока для меня темная лошадка в плане надежности.
Главная проблема - электромагнитные стойки, котоыре долго не живут, а стоят конских денег. Если там уже стоят пружины или заменить на пружины то будет ок. В остальном все по-японски надежно)
Да, был у меня Аккорд. Не нравился мне клиренс и места сзади, а так только ТО и все . Задумался об МДХ, да и прайс на них норм. На драйве почитал бортовики, есть немного болячек, но не критичных. После НГ буду активно мониторить рынок.
рамный внедорожник это не про трассу. Тут лишь относительный комфорт по сравнению с другими рамниками, например паджеро спорт
Так я "в комплексі" про наші дороги. Інколи в нас і на трасі - таке зустрінеться... Особливо по весні.
Какой "комплекс"? Валкий рамник, вытряхивающий душу почти на любых неровностях... Вы на чем-то еще, кроме Прадо, по трассам ездили? По сравнению с чем он вам так нравится?
Наведу лише ті авто, що були у власності і офіційно зареєстровані: Таврія, Ваз 2109, Ауді 80, Хюндай Соната, Шкода Октавія, Фольксваген Пассат, Тойота РАВ4. Мало? Список тих, на яких "їздив" в декілька разів довший. Але наведу лише одне авто - Хонда Одісей, що була у власності сина. Чудова баржа, як для трас, чи не так? Якось на ній довелось Невістку з онуками везти у Донецьк, на консультацію - так двічі так днищем приклався, що думав вже - капець, приїхали. Прадо - не для шумахерів і не призначений в шашечки і перестановочки на трасі гратися. Для спокійної їзди по трасі - саме те! Це авто не для їздунів типу "загорілись в жопі гімна".
Сегодня ходил по авторынку, МДХ таки зацепила Салон комфортный, правда по ощущениям в Каптиве сзади как то просторней вроде , а может и показалось. В целом приятная машина. На Прадо цены конечно , и к ним особо интереса не проявлял народ.
...
если про старую СХ-9 то там кажется были проблемы с раздаткой? лечилось за 1.5к, н ов целом, машина вышла неудачной.
P.S. ну я за MDX на пружинах
Мне МДХ нравиться, но пока для меня темная лошадка в плане надежности.
Главная проблема - электромагнитные стойки, котоыре долго не живут, а стоят конских денег. Если там уже стоят пружины или заменить на пружины то будет ок. В остальном все по-японски надежно)
Народ так і робить зазвичай п.с. А шо ті хайтек-стійки роблять?
...
Так я "в комплексі" про наші дороги. Інколи в нас і на трасі - таке зустрінеться... Особливо по весні.
Какой "комплекс"? Валкий рамник, вытряхивающий душу почти на любых неровностях... Вы на чем-то еще, кроме Прадо, по трассам ездили? По сравнению с чем он вам так нравится?
Наведу лише ті авто, що були у власності і офіційно зареєстровані: Таврія, Ваз 2109, Ауді 80, Хюндай Соната, Шкода Октавія, Фольксваген Пассат, Тойота РАВ4. Мало? Список тих, на яких "їздив" в декілька разів довший. Але наведу лише одне авто - Хонда Одісей, що була у власності сина. Чудова баржа, як для трас, чи не так? Якось на ній довелось Невістку з онуками везти у Донецьк, на консультацію - так двічі так днищем приклався, що думав вже - капець, приїхали. Прадо - не для шумахерів і не призначений в шашечки і перестановочки на трасі гратися. Для спокійної їзди по трасі - саме те! Це авто не для їздунів типу "загорілись в жопі гімна".
Просто твердження "наші гівняні доріги гівно" не тотожне твердженню "прадо для траси супер" Так, звідси можна вичаклувати більш-менш реальне "прадо супер для наших гівняних доріг", але ж ніяк не для всіх доріг
...
Какой "комплекс"? Валкий рамник, вытряхивающий душу почти на любых неровностях... Вы на чем-то еще, кроме Прадо, по трассам ездили? По сравнению с чем он вам так нравится?
Наведу лише ті авто, що були у власності і офіційно зареєстровані: Таврія, Ваз 2109, Ауді 80, Хюндай Соната, Шкода Октавія, Фольксваген Пассат, Тойота РАВ4. Мало? Список тих, на яких "їздив" в декілька разів довший. Але наведу лише одне авто - Хонда Одісей, що була у власності сина. Чудова баржа, як для трас, чи не так? Якось на ній довелось Невістку з онуками везти у Донецьк, на консультацію - так двічі так днищем приклався, що думав вже - капець, приїхали. Прадо - не для шумахерів і не призначений в шашечки і перестановочки на трасі гратися. Для спокійної їзди по трасі - саме те! Це авто не для їздунів типу "загорілись в жопі гімна".
Просто твердження "наші гівняні доріги гівно" не тотожне твердженню "прадо для траси супер" Так, звідси можна вичаклувати більш-менш реальне "прадо супер для наших гівняних доріг", але ж ніяк не для всіх доріг
Так я ж цього і почав - "Але "в Європі" я б її не купив." (с) "Шо нє ясна" то було?
...
Наведу лише ті авто, що були у власності і офіційно зареєстровані: Таврія, Ваз 2109, Ауді 80, Хюндай Соната, Шкода Октавія, Фольксваген Пассат, Тойота РАВ4. Мало? Список тих, на яких "їздив" в декілька разів довший. Але наведу лише одне авто - Хонда Одісей, що була у власності сина. Чудова баржа, як для трас, чи не так? Якось на ній довелось Невістку з онуками везти у Донецьк, на консультацію - так двічі так днищем приклався, що думав вже - капець, приїхали. Прадо - не для шумахерів і не призначений в шашечки і перестановочки на трасі гратися. Для спокійної їзди по трасі - саме те! Це авто не для їздунів типу "загорілись в жопі гімна".
Просто твердження "наші гівняні доріги гівно" не тотожне твердженню "прадо для траси супер" Так, звідси можна вичаклувати більш-менш реальне "прадо супер для наших гівняних доріг", але ж ніяк не для всіх доріг
Так я ж цього і почав - "Але "в Європі" я б її не купив." (с) "Шо нє ясна" то було?
Та просто більшість читають форум по-діагоналі (не можу їх судити) от і виникають подібні казуси
Окрім того, не всі ж їздять відвертими асфальтовими сраками рідної неньки Дороги національного значення в нас в більшості своїй легковушечно-проїжджабельні (просто треба знати нюанси і читати розділ афтуа "подорожі Україною") Плюс останні пару років дороги таки покращуються
По сравнению с чем он вам так нравится?
Наведу лише ті авто, що були у власності і офіційно зареєстровані: Таврія, Ваз 2109, Ауді 80, Хюндай Соната, Шкода Октавія, Фольксваген Пассат, Тойота РАВ4. Мало?
А, ну по сравнению с Таврией, возможно, Прадо и ничего. А если серьезно (уточняю, что про Таврию была шутка ), то вы просто не ездили на машинах, которые по настоящему комфортны на трассах.
Але наведу лише одне авто - Хонда Одісей, що була у власності сина. Чудова баржа, як для трас, чи не так? Якось на ній довелось Невістку з онуками везти у Донецьк, на консультацію - так двічі так днищем приклався, що думав вже - капець, приїхали.
Путаете способность безопасно переваривать серьезные неровности и комфорт. Это не одно и то же. Я, собственно, именно эту мысль и пытаюсь до вас донести.
Прадо - не для шумахерів і не призначений в шашечки і перестановочки на трасі гратися. Для спокійної їзди по трасі - саме те!
Вольно или невольно, описывая свои впечатления от Прадо, вы только подтверждаете все мои нарекания "не призначений в шашечки і перестановочки на трасі гратися" = маневрировать на трассе неудобно из-за валкости и отсутствия вменяемой обратной связи на руле "не для шумахерів" = клевки на разгонах/торможениях + тряска из-за жесткой подвески.
Ну и вывод "для спокойной езды по трассе - самое оно" это мягкий вариант "годитися разве что для неспешной тошниловки, иначе некомфортно".
Здесь так и хочется спросить, а какой авто плохо справляется с режимом "спокойной езды по трассе", но, пожалуй, не буду.
Так, звідси можна вичаклувати більш-менш реальне "прадо супер для наших гівняних доріг", але ж ніяк не для всіх доріг
Так и для наших дорог в плане комфорта не супер, в том то и дело. Если говорить не про оффроад, а про плохой асфальт и всякие там проселки, то какой-нибудь крупный кроссовер с мягкой подвеской будет куда приятнее. Причем, найти подходящую модель (практически на любой вкус и кошелек) можно и у "японцев", и среди "европейцев", и в продукции корейского автопрома.
п.с. А шо ті хайтек-стійки роблять?
исключительно меняют жесткость подвески: спорт, комфорт, норм. То есть, ни о какой пневме, как некоторые считают, тут речи и близко нет.
...
Просто твердження "наші гівняні доріги гівно" не тотожне твердженню "прадо для траси супер" Так, звідси можна вичаклувати більш-менш реальне "прадо супер для наших гівняних доріг", але ж ніяк не для всіх доріг
Так я ж цього і почав - "Але "в Європі" я б її не купив." (с) "Шо нє ясна" то було?
Та просто більшість читають форум по-діагоналі (не можу їх судити) от і виникають подібні казуси
Окрім того, не всі ж їздять відвертими асфальтовими сраками рідної неньки Дороги національного значення в нас в більшості своїй легковушечно-проїжджабельні (просто треба знати нюанси і читати розділ афтуа "подорожі Україною") Плюс останні пару років дороги таки покращуються
Знову доведеться повторюватись - "особливо по весні" (с) Десь в середині квітня я зазвичай в Європу їду до угорського кордону - "національного значення" дорога? Так пару років тому я на такий капець натрапив, що навіть мені в деяких місцях швидкість довелось скидати, а на під'їзді до Берегового навіть "проповзати" довелось. Щоб колесо в дірку не провалилось. Через два тижні вже підлатали трошки, коли повертався. Хоча й тоді не все. Я в рік десь тисяч 30-35 проїжджаю, так що стан доріг не лише з "афтуа" знаю.
По сравнению с чем он вам так нравится?
Наведу лише ті авто, що були у власності і офіційно зареєстровані: Таврія, Ваз 2109, Ауді 80, Хюндай Соната, Шкода Октавія, Фольксваген Пассат, Тойота РАВ4. Мало?
А, ну по сравнению с Таврией, возможно, Прадо и ничего. А если серьезно (уточняю, что про Таврию была шутка ), то вы просто не ездили на машинах, которые по настоящему комфортны на трассах.
...
А, ну по сравнению с Таврией, возможно, Прадо и ничего. А если серьезно (уточняю, что про Таврию была шутка ), то вы просто не ездили на машинах, которые по настоящему комфортны на трассах.
Щось у мене і сумніву не було, що Ви з приводу Таврії "шуткувати" будете. Вочевидь для Вас і Фольксваген Пассат, і Хонда Одісей також недалеко від Таврії відійшли.
Але наведу лише одне авто - Хонда Одісей, що була у власності сина. Чудова баржа, як для трас, чи не так? Якось на ній довелось Невістку з онуками везти у Донецьк, на консультацію - так двічі так днищем приклався, що думав вже - капець, приїхали.
Путаете способность безопасно переваривать серьезные неровности и комфорт. Это не одно и то же. Я, собственно, именно эту мысль и пытаюсь до вас донести.
Який в біса "комфорт", коли за ямками слідкувати треба, щоб дно не пробити, особливо по-весні??? Комфорт - це коли їдеш спокійно і на якість дороги практично уваги не звертаєш.
Прадо - не для шумахерів і не призначений в шашечки і перестановочки на трасі гратися. Для спокійної їзди по трасі - саме те!
Вольно или невольно, описывая свои впечатления от Прадо, вы только подтверждаете все мои нарекания "не призначений в шашечки і перестановочки на трасі гратися" = маневрировать на трассе неудобно из-за валкости и отсутствия вменяемой обратной связи на руле "не для шумахерів" = клевки на разгонах/торможениях + тряска из-за жесткой подвески.
Ви вже якось визначіться - Прадо "валкий" чи "жорстка" підвіска. Бо в мене чим далі, тим більше сумнівів виникає, що Ви на Прадо взагалі їздили. У Прадо якраз Не "жорстка", а "м'яка" підвіска - саме том у вона прощає багато недоліків наших доріг. І ніякої "тряски" там і близько немає, як і "клєвків" - за ходовою просто потрібно слідкувати, а не плести тут Бог зна що. Саме через м'яку підвіску Прадо в деяких випадках може бути некомфортно валким. Наприклад - на хвилястому асфальті чи грунтовці, коли хвилі в повздовжний або поперечний резонанс кузов розхитутють. Але це трапляється як раз не на "трасах". Інших недоліків що впливають на комфорт при керуванні Прадо в цивільному режимі, а не коли "підгорає" - просто не існує.
там же отзывы: ....Брутальный, комфортный, надежный, экономичный, при этом очень динамичный с потрясающей управляемостью... ...Очень шикарный и пафосный автомобиль....
Ви вже якось визначіться - Прадо "валкий" чи "жорстка" підвіска.
А вот так и есть - жесткий и валкий одновременно. Никакого противоречия тут нет.
Бо в мене чим далі, тим більше сумнівів виникає, що Ви на Прадо взагалі їздили.
Просто мне есть с чем сравнивать, а вам - не с чем. Даже в моем нынешнем Туре, который по трассовому комфорту ни разу не идеал, этого самого комфорта на порядок больше.
У Прадо якраз Не "жорстка", а "м'яка" підвіска - саме том у вона прощає багато недоліків наших доріг.
Жесткая или мягкая - все относительно. Ваша оценка основана на субъективных ощущениях от езды на одном авто. Моя оценка базируется в том числе на опыте пересаживания из Тура в Прадо и из Прадо в Тур. Когда такая замена происходит в течение одного дня - контраст очень сильный. Убеждать не собираюсь, верить или сомневаться - ваше личное дело. Но если будет возможность, возьмите когда нибудь на прокат, скажем, 5-ку BMW, GLE или хотя бы Тур на пневме. Посмотрим, что вы скажете о прадике, когда вернетесь к нему после прокатной машины
Саме через м'яку підвіску Прадо в деяких випадках може бути некомфортно валким.
Да нет там никакой мягкости. Энергоемкость есть (что вообще плохо сочетается с мягкостью), надежность, хорошая артикуляция, а способности комфортно переваривать дорожные дефекты - нет.
Ви вже якось визначіться - Прадо "валкий" чи "жорстка" підвіска.
А вот так и есть - жесткий и валкий одновременно. Никакого противоречия тут нет.
Бо в мене чим далі, тим більше сумнівів виникає, що Ви на Прадо взагалі їздили.
Просто мне есть с чем сравнивать, а вам - не с чем.
"Наведу лише ті авто, що були у власності і офіційно зареєстровані: Таврія, Ваз 2109, Ауді 80, Хюндай Соната, Шкода Октавія, Фольксваген Пассат, Тойота РАВ4. Мало? Список тих, на яких "їздив" в декілька разів довший. Але наведу лише одне авто - Хонда Одісей" (с) "афтар - пеши исчо" Можна зробити висновок, що Соната, Октавія, Пассат, Одісей - "для траси" не годні. На одній "прокатній" Ауді Ку7 досить довго їздив - більш розхлябаної машини не зустрічав. Мабуть також "для траси" не годиться. Не зважаючи на стан.
там же отзывы: ....Брутальный, комфортный, надежный, экономичный, при этом очень динамичный с потрясающей управляемостью... ...Очень шикарный и пафосный автомобиль....
Кстати чиркан то же рассматривался. Как там дела стоят с заменителями запчастей?
там же отзывы: ....Брутальный, комфортный, надежный, экономичный, при этом очень динамичный с потрясающей управляемостью... ...Очень шикарный и пафосный автомобиль....
Кстати чиркан то же рассматривался. Как там дела стоят с заменителями запчастей?
Имхо обзоры должны быть рейтинговые , Автоману нравится срт мне ауди и т.п. Каждый будет свое хвалить))
В теме указывался бюджет до 20 вроде. Чероки за 20 разве?
"Наведу лише ті авто, що були у власності і офіційно зареєстровані: Таврія, Ваз 2109, Ауді 80, Хюндай Соната, Шкода Октавія, Фольксваген Пассат, Тойота РАВ4. Мало?
Дело не в том что мало, а в том, что в данном списке часть авто - просто хлам, по сравнению с которым любая современная модель будет восприниматься как шедевр, а другая часть - просто середнячки в плане трассовой езды. При условии, конечно, что под октавией понимается A7, а не Тур, а под пассатом - хотя бы B7.
Можна зробити висновок, що Соната, Октавія, Пассат, Одісей - "для траси" не годні.
Можно сделать вывод, что, во-первых, вы не указали конкретные модели (потому что и октавии, и пассаты, и сонаты бывают сильно разными), а во-вторых, таки не ездили на машинах, которые действительно хороши на трассах.
На одній "прокатній" Ауді Ку7 досить довго їздив - більш розхлябаної машини не зустрічав.
Может, и расхлябанная. Q7 бывают разные, на чем именно вы ездили - как всегда, не уточнили.
кстати, давно тем про октаву А7 нет А так при выборе БУ но более премиум, или октава, но новая, я бы взял октаву. Это если не говорить, что нужен именно внедорожник/кроссовер
прадо и 100-ку хвалят за то, что они глотают ямы на трассе не потому, что там суперкомфортно, по другому эти авто на скорости 100-110 и выше просто ямы не обьезжают - они кренятся, начинают валиться всторону, попадают в яму, уваливают в нее и героически ее проглатывают
В отличии от туарега, который по момему скромному мнению управляется достаточно бодро и отзывчиво.
Сейчас говорю про машины на пружинах.
прадо и 100-ку хвалят за то, что они глотают ямы на трассе не потому, что там суперкомфортно, по другому эти авто на скорости 100-110 и выше просто ямы не обьезжают - они кренятся, начинают валиться всторону, попадают в яму, уваливают в нее и героически ее проглатывают
Я бы сказал, что в таком режиме даже Камри прекрасно глотает ямы. А вообще мое имхо - ямы нужно не ловить, а объезжать. И если делать это правильно, то и поездка будет комфортной, и подвеска целее. Как вариант альтернативы Прадо, несколько правил проезда ям: - следить, как едет авто впереди тебя - если яму можно объехать - лучше ее объехать. Надо знать размер колеи своего авто, чтобы объест ямы под днищем не превратился вдруг в ее глотание обеими колесами. - если одно из колес неминуемо попадет в яму - вильнуть рулем, в сторону ямы, чтобы разгрузить колесо, едущее по внутреннему радиусу. - если оба колеса попадают в яму - тормозить до ямы, перед ямой тормоз резко отпустить - разгружается передок. - бугры, рискующие зацепить защиту, пропускать между колесом и цнтральной линией машины.
Как-то так - такие методы мне давали возможность и пузотеркой быстро передвигаться там, где другие собирали битые колеса на тех же Прадо.
если одно из колес неминуемо попадет в яму - вильнуть рулем, в сторону ямы, чтобы разгрузить колесо, едущее по внутреннему радиусу.
если яма слева и ты попадешь туда левым колесом, то вильнув влево как раз то колесо и нагружаем. Тут скорей наоборот, если верно идею понял. Но главное не довиляться до того, что улетит машина с дороги
если яма слева и ты попадешь туда левым колесом, то вильнув влево как раз то колесо и нагружаем.
Нет, оно разгрузится. Поворачивая влево, авто кренится вправо и колеса, поворачивающие по внутреннему радиусу разгружаются. Причем с продвинутой подвеской эффект будет сильнее, так как за счет стабилизаторов поперечной устойчивости внутреннее колесо будет еще и «поджиматься» вверх наружноым колесом.
машина накрениться влево, в сторону ямы и подвеска сожмется,В общем про одно и тоже говорим
Нет, вы совсем не поняли. Представьте, что перед вами несколько ям поперек дороги и вы можете их проехать, не попав в яму только одним колесом. Ваши действия?
Код:
ООООО ОООООО <- Ямы
| | <- Машина | |
аа, много ям. Ок, суть ясна
если одно из колес неминуемо попадет в яму
не попав в яму только одним колесо
Можна зробити висновок, що Соната, Октавія, Пассат, Одісей - "для траси" не годні.
Можно сделать вывод, что, во-первых, вы не указали конкретные модели (потому что и октавии, и пассаты, и сонаты бывают сильно разными), а во-вторых, таки не ездили на машинах, которые действительно хороши на трассах.
На одній "прокатній" Ауді Ку7 досить довго їздив - більш розхлябаної машини не зустрічав.
Может, и расхлябанная. Q7 бывают разные, на чем именно вы ездили - как всегда, не уточнили.
Ага - "не знаю, але скажу"(с)
На одній "прокатній" Ауді Ку7 досить довго їздив - більш розхлябаної машини не зустрічав.
Может, и расхлябанная. Q7 бывают разные, на чем именно вы ездили - как всегда, не уточнили.
Ага - "не знаю, але скажу"(с)
Вы даже не поняли о чем речь. Хотя я не удивлен, если честно. Какое поколение Q7? На пружинах или на пневме? Если на пневме, то в каком режиме подвески? Наверное, считаете, что это все несущественно и что все Q7 одинаковые
... несколько правил проезда ям: - следить, как едет авто впереди тебя - если яму можно объехать - лучше ее объехать. Надо знать размер колеи своего авто, чтобы объест ямы под днищем не превратился вдруг в ее глотание обеими колесами. - если одно из колес неминуемо попадет в яму - вильнуть рулем, в сторону ямы, чтобы разгрузить колесо, едущее по внутреннему радиусу. - если оба колеса попадают в яму - тормозить до ямы, перед ямой тормоз резко отпустить - разгружается передок. - бугры, рискующие зацепить защиту, пропускать между колесом и центральной линией машины....
классика вождения
P.S. все эти приемы отрабатывал еще когда учился на вождение...
там же отзывы: ....Брутальный, комфортный, надежный, экономичный, при этом очень динамичный с потрясающей управляемостью... ...Очень шикарный и пафосный автомобиль....
Незнаю насчет 2го WK, но у первого и WJ кузова очень слабые - гниют очень сильно.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Прадо это японский уазик, что в городе, что на трассе - бестолковая машина.
, 4.0 не в бюджете. А 100ка по салону и внешне нравится, да и легенда по надежности. Планирую летом путешествие на 7000 км, и задумался на что ж поменят Каптиву?Сх 9, МДХ, Вагон 
, мне Мазда по всем параметрам больше всех подходит ... но не хочу постоянно на сто сидеть 
, и к ним особо интереса не проявлял народ.
Даже в моем нынешнем Туре, который по трассовому комфорту ни разу не идеал, этого самого комфорта на порядок больше. 
