exileUA 04.09.2018 07:53 пишет: Именно! Только 2 литра потратил, когда с покраски ехал.
пока єкономия на лицо)
на работу и обратно мало у кого из киевлян более 60км получается.
Я-б тоже чисто электрику использовал-бы.
я из Ирпеня по нескольким точкам катаюсь (в основном подол, центр, оболонь) выходит около 60 км так что плотно думаю о плагин гибриде на читсую электричку пока не решаюсь
на работу и обратно мало у кого из киевлян более 60км получается.
Я-б тоже чисто электрику использовал-бы.
я из Ирпеня по нескольким точкам катаюсь (в основном подол, центр, оболонь) выходит около 60 км так что плотно думаю о плагин гибриде на читсую электричку пока не решаюсь
И я из Ирпеня, присматривал себе полную электричку рено Зои, застройщик мне обещает зарядку в моем жк, но знающие люди сказали что заряжать электричку в мороз на открытом воздухе неблагодарное дело. Да и вообще мол если хранить на улице машину а не в гараже, то заряд будет зимой быстро садиться. Поэтому вот тоже начал присматриваться к шеви вольту, но очень хочется все же электричку
И я из Ирпеня, присматривал себе полную электричку рено Зои, застройщик мне обещает зарядку в моем жк, но знающие люди сказали что заряжать электричку в мороз на открытом воздухе неблагодарное дело. Да и вообще мол если хранить на улице машину а не в гараже, то заряд будет зимой быстро садиться. Поэтому вот тоже начал присматриваться к шеви вольту, но очень хочется все же электричку
В мене машина стоїть і заряджається на морозі - хз чого там боятись Де б вона не стояла, а в сильний мінус проїдете відчутно менше, ніж влітку
Прикольный этот Вольт, низкий конечно (проставки наверное не помешали бы для Киева?). Если будут их клепать массово, то может через пару лет такого можно будет уже не за 14 затянуть, а скажем за 10, учитывая что батареи дешевеют, может и Болты станут более популярные. На текущий момент тоже для себя решил, что рановато чисто электрику брать (конкретно в моем случае). А вот гибрид уже вполне даже пора)
UpComing 12.09.2018 10:20 пишет: Прикольный этот Вольт, низкий конечно (проставки наверное не помешали бы для Киева?). Если будут их клепать массово, то может через пару лет такого можно будет уже не за 14 затянуть, а скажем за 10, учитывая что батареи дешевеют, может и Болты станут более популярные. На текущий момент тоже для себя решил, что рановато чисто электрику брать (конкретно в моем случае). А вот гибрид уже вполне даже пора)
Учитывая текущие объемы выпуска, через пару лет Тесл 3 будет в несколько раз больше ездить, чем всех других электромобилей, вместе взятых. А это соответствующие цены на б/у, запчасти, батарейки! , сервис в каждом гараже и т.д. Болты на их фоне будут редкой экзотикой.
С удовольствием пересел бы на модел 3, если подтянется инфраструктура в Украине, и ценники на б.у. модел 3 будут более гуманные. Без инфраструктуры сейчас как вторую машину (для города) считаю уже тоже можно брать.
Сейчас лифы же продают по 12-14куе, а они новыми стоили под 30. Тесла пока еще не продает свои бюджетные версии, а только long range и тд, но скоро же начнет за +-35куе. С учетом льгот она обойдется им дешевле, а б.у. за 50% от стоимости было бы шикарно взять конечно. Но видимо ждать года 3-4 еще.
льготы по теслам скоро закончатся. ибо тесла выйдет на обьем производства при котором льготы не предоставляют. так что бу теслы не будут сильно дешевыми
Без льгот конечно хуже. Ну в любом случае от эффекта масштаба мы будем в выигрыше. Если через несколько лет мир заполонят сравнительно недорогие электрокары с пробегом 400-500км, то всякие бу ниссан лифы 1го поколения и зои станут продаваться вообще за 5тыс уе, понятно что они будут с уставшими батареями, и пробегом на зарядке около 100км, но за такие деньги вот это будет народный автомобиль))
UpComing 14.09.2018 11:04 пишет: но за такие деньги вот это будет народный автомобиль))
Не буде, бо за таких умов бляходизель будет $1000 коштувати - оце справжній народний автомобіль.
Бляходизель не выступает в сегменте "электромобиль с пробегом на 100км". Поэтому не будет он с электромобилями конкурировать и соответсвенно стоить 1000$
lingvo 14.09.2018 23:29 пишет: Бляходизель не выступает в сегменте "электромобиль с пробегом на 100км". Поэтому не будет он с электромобилями конкурировать и соответсвенно стоить 1000$
Звичайно не буде. Але я говорив про категорію "народний автомобіль".
на работу и обратно мало у кого из киевлян более 60км получается.
Я-б тоже чисто электрику использовал-бы.
я из Ирпеня по нескольким точкам катаюсь (в основном подол, центр, оболонь) выходит около 60 км так что плотно думаю о плагин гибриде на читсую электричку пока не решаюсь
И я из Ирпеня, присматривал себе полную электричку рено Зои, застройщик мне обещает зарядку в моем жк, но знающие люди сказали что заряжать электричку в мороз на открытом воздухе неблагодарное дело. Да и вообще мол если хранить на улице машину а не в гараже, то заряд будет зимой быстро садиться. Поэтому вот тоже начал присматриваться к шеви вольту, но очень хочется все же электричку
брешут на морозе литий-ионный аккумулятор не садится, а хуже расстаётся с зарядом для этого аккумуляторы с подогревом и делают