Добрый всем, пришло время менять драндуль жены. Имеем поло 1.6 на АТ. Надо шото такое же но желательно С класс все же, и так понимаю, что на классической связке АТ+атмобенз ну ничего нет кроме Сида, либо за дороха. Шо еще смотреть? ЗЫ Сид трошки дороговато, но... Насоветуйте плиз. Всем спасибо заранее.
Тойоту какую-то. Сид тоже норм.
Тойоту какую-то. Сид тоже норм.
Вот какую...? Пардоньте важное добавление хетч или сарай. сэдауны не надо.
АТ+атмобенз
Я выбирал SX4 как раз по этим критериям
Ярис или аурис - то что понравится жене, вдруг ей королла понравится - выбор есть
АТ+атмобенз
а чого саме така комбінація? Простота?
Глянь Toyota Auris, може сподобається. Хоча, мені їх варіатор не сподобався взагалі. Рено Каптюр, може ще - хз
А в тойоте разве не вариатор? Если так то это мрак, катал в Литве прокатный авенсис на вариаторе, мрак.
АТ+атмобенз
а чого саме така комбінація? Простота?
Глянь Toyota Auris, може сподобається. Хоча, мені їх варіатор не сподобався взагалі. Рено Каптюр, може ще - хз
Забъет на абслугу поверь, пройдено. Это будет самое жевучее. У рено нет АТ - уже смотрели, думал за дизель на ЕДЦ - не хочет дизель. А на 1.2+7ст ЕДЦ денех нету, они шибко дороже. Каптюр это Б класс не то.
А в тойоте разве не вариатор? Если так то это мрак, катал в Литве прокатный авенсис на вариаторе, мрак.
Ну по крайней мере не робот - плавность и надёжность будет впорядке
i30 ? Шевроле Круз? в Аурисе, что там? АТ или варик? Мазда 3 1.5АТ ? не лезет?
i30 ? Шевроле Круз? в Аурисе, что там? АТ или варик? Мазда 3 1.5АТ ? не лезет?
та и30 - вроде ж теже яйца шо и киа, разве нет? у тайоты нет АТ. Мазда нравится но дорого ((( За круз не знаю - посмотрю, спасибо.
i30 ? Шевроле Круз? в Аурисе, что там? АТ или варик? Мазда 3 1.5АТ ? не лезет?
та и30 - вроде ж теже яйца шо и киа, разве нет? у тайоты нет АТ. Мазда нравится но дорого ((( За круз не знаю - посмотрю, спасибо.
и30 просто уже новый приехал а Сид еще - такой как у меня продается. не знаю, в новом и30 сохранили ли "проверенную связку" 1.6 атмо + гидротрансформатор.
Update: i30 1.6AT - 557000 грн там салон хорош
Сейчас такой же выбор. В фаворитах Мазда 3 и Сид.
Сейчас такой же выбор. В фаворитах Мазда 3 и Сид.
и тебе скажу - новый и30 глянь
и да - хочу впечатлений от Сида.
та и30 - вроде ж теже яйца шо и киа, разве нет?
так, але візуально і комплектаціями відрізняються.
У рено нет АТ - уже смотрели, думал за дизель на ЕДЦ - не хочет дизель. А на 1.2+7ст ЕДЦ денех нету, они шибко дороже. Каптюр это Б класс не то.
Не нав'язую Рено (сам їх недолюблюю ) але проїхатись на дизелі можна спробувати, а вдруг передумає. Це ж безкоштовно В-клас, але тіпа високий, для баришні шо доктор прописав
та и30 - вроде ж теже яйца шо и киа, разве нет?
так, але візуально і комплектаціями відрізняються.
У рено нет АТ - уже смотрели, думал за дизель на ЕДЦ - не хочет дизель. А на 1.2+7ст ЕДЦ денех нету, они шибко дороже. Каптюр это Б класс не то.
Не нав'язую Рено (сам їх недолюблюю ) але проїхатись на дизелі можна спробувати, а вдруг передумає. Це ж безкоштовно В-клас, але тіпа високий, для баришні шо доктор прописав
так у ТС же дизельный меган, думаю там с тестдрайвом нет проблем
Update: i30 1.6AT - 557000 грн
Код:
* Спеціальна ціна на моделі 2017 р.в.
то не "старий" і30?
та и30 - вроде ж теже яйца шо и киа, разве нет?
так, але візуально і комплектаціями відрізняються.
...
так, але візуально і комплектаціями відрізняються.
У рено нет АТ - уже смотрели, думал за дизель на ЕДЦ - не хочет дизель. А на 1.2+7ст ЕДЦ денех нету, они шибко дороже. Каптюр это Б класс не то.
Не нав'язую Рено (сам їх недолюблюю ) але проїхатись на дизелі можна спробувати, а вдруг передумає. Це ж безкоштовно В-клас, але тіпа високий, для баришні шо доктор прописав
так у ТС же дизельный меган, думаю там с тестдрайвом нет проблем
+1 нет проблем. Не хочет дизель, да и я боюсь, бо мне потом будет дорого его чить после того как он замерзнет пару раз зимой, а он замерзнет ибо особенности дизеля чужды, а мне следить за этим нет времени и желания, плюс дизель не выгоден - пробеги маленькие, авто примерно наезжает 5-7 ну до 10 тыс в год - какой дизель? Плюс надо простое сочетание, что б если вдруг пропустят пару ТО - было не шибко больно 550+ дорого, мне б шото до 450.
...
Не нав'язую Рено (сам їх недолюблюю ) але проїхатись на дизелі можна спробувати, а вдруг передумає. Це ж безкоштовно В-клас, але тіпа високий, для баришні шо доктор прописав
так у ТС же дизельный меган, думаю там с тестдрайвом нет проблем
+1 нет проблем. Не хочет дизель, да и я боюсь, бо мне потом будет дорого его чить после того как он замерзнет пару раз зимой, а он замерзнет ибо особенности дизеля чужды, а мне следить за этим нет времени и желания, плюс дизель не выгоден - пробеги маленькие, авто примерно наезжает 5-7 ну до 10 тыс в год - какой дизель? Плюс надо простое сочетание, что б если вдруг пропустят пару ТО - было не шибко больно 550+ дорого, мне б шото до 450.
я конечно стесняюсь спросить, а ты за машиной жены не можешь смотреть? Ну и че дизелю замерзать я тоже хз, ты ж опытный вроде
Сейчас такой же выбор. В фаворитах Мазда 3 и Сид.
+ за Мазду-3
Хёнде Елантра AD с мотором 2.0 в комплектации Комфорт. Движок с гидриками, что предполагает дальнейшую установку и безпроблемную эксплуатацию ГБО. Коробка - чистый 6 ступенчатый гидротрансформатор, что тоже безпроблемно, 143 л.с. - динамика должна быть хороша. И это С-класс. Клиренс - 150 мм, не шибко много, но должно хватить чтоб на бордюры заезжать.. цена - 20 000.00 долларов США
...
так у ТС же дизельный меган, думаю там с тестдрайвом нет проблем
+1 нет проблем. Не хочет дизель, да и я боюсь, бо мне потом будет дорого его чить после того как он замерзнет пару раз зимой, а он замерзнет ибо особенности дизеля чужды, а мне следить за этим нет времени и желания, плюс дизель не выгоден - пробеги маленькие, авто примерно наезжает 5-7 ну до 10 тыс в год - какой дизель? Плюс надо простое сочетание, что б если вдруг пропустят пару ТО - было не шибко больно 550+ дорого, мне б шото до 450.
я конечно стесняюсь спросить, а ты за машиной жены не можешь смотреть? Ну и че дизелю замерзать я тоже хз, ты ж опытный вроде
нет не могу, я ее вообще редко вижу Опытный, но случай того, что она просто забудет очень велик, а мне нет желания за это переживать, да и дизель не влазит - был вариант по акции но их уже разобрали. а новый 600+ В предыдущей машине ( эт еще до меня ) она масло не меняла 3 года. ну благо за 3 года наездила всего 20тыщ, хорошее масло тайота в те года заливала кстати
Зачем даме пузотерка? Рестайлинговый KIA Sportage 1.6 бензин на автомате (теплом ламповом) - что-то в районе 20 куе. Причем база очень богатая - камера заднего вида, *опогревы, подогрев руля и т.д. Вчера только смотрел видео "Инфоркара":
Новый Спортейдж в салоне будет намного дороже 20 000.00, если на АКПП. И 1.6 для паркетника будет маловато, а следовательно и ресурс движка меньше...
Хёнде Елантра AD с мотором 2.0 в комплектации Комфорт. Движок с гидриками, что предполагает дальнейшую установку и безпроблемную эксплуатацию ГБО. Коробка - чистый 6 ступенчатый гидротрансформатор, что тоже безпроблемно, 143 л.с. - динамика должна быть хороша. И это С-класс. Клиренс - 150 мм, не шибко много, но должно хватить чтоб на бордюры заезжать.. цена - 20 000.00 долларов США
Это седан, седан не надо. Динамика как бы тоже особо не нужна - 1.6 достаточно с головой. Спортик хорош но он уходит за 20тку - вы курс видели? Ладно допустим не сейчас все равно буду брать, а там вопрос месяца - двух, но спорт все равно дорого ну вот вообще.
глянул круз - та не... глянул сх4 в варианте 4х4, дороговато но зато повыше и 4х4 или не? фуфел?
глянул круз - та не... глянул сх4 в варианте 4х4, дороговато но зато повыше и 4х4 или не? фуфел?
а зачем брать 4х4 на такой лушпайке?
Skoda Spaceback 1.6 + 6AT в нормальній комплектації = 505 тис. Ford Focus 1.6 + 6AT = 537 тис.
Skoda Spaceback 1.6 + 6AT в нормальній комплектації = 505 тис. Ford Focus 1.6 + 6AT = 537 тис.
сорри, но рапид и производные такое себе для
Skoda Spaceback 1.6 + 6AT в нормальній комплектації = 505 тис. Ford Focus 1.6 + 6AT = 537 тис.
ггг а при чем рапид спейсбек к фокусу? совсем разные машины далеко не в пользу шкоде
...
+1 нет проблем. Не хочет дизель, да и я боюсь, бо мне потом будет дорого его чить после того как он замерзнет пару раз зимой, а он замерзнет ибо особенности дизеля чужды, а мне следить за этим нет времени и желания, плюс дизель не выгоден - пробеги маленькие, авто примерно наезжает 5-7 ну до 10 тыс в год - какой дизель? Плюс надо простое сочетание, что б если вдруг пропустят пару ТО - было не шибко больно 550+ дорого, мне б шото до 450.
я конечно стесняюсь спросить, а ты за машиной жены не можешь смотреть? Ну и че дизелю замерзать я тоже хз, ты ж опытный вроде
нет не могу, я ее вообще редко вижу Опытный, но случай того, что она просто забудет очень велик, а мне нет желания за это переживать, да и дизель не влазит - был вариант по акции но их уже разобрали. а новый 600+ В предыдущей машине ( эт еще до меня ) она масло не меняла 3 года. ну благо за 3 года наездила всего 20тыщ, хорошее масло тайота в те года заливала кстати
точно жене выбираешь а не любовнице?
а что за проблема с замерзанием дизеля зимой, это особенность каких то реношных дизелей или что?
Я так понимаю, мы за новые? (Еслишо, в Аурисы гидрач до 13 года ставили)
А из новья - Витара 2вд (там еще и за бровки меньше переживать )
ггг а при чем рапид спейсбек к фокусу?
ггг тс цікавили атмосферні варіанти з гідротрансформаторним автоматом. і спейсбек і фокус підпадають під цей критерій
совсем разные машины далеко не в пользу шкоде
така думка має право на життя, але вона не співпадає як мінімум з моєю.
Skoda Spaceback 1.6 + 6AT в нормальній комплектації = 505 тис. Ford Focus 1.6 + 6AT = 537 тис.
сорри, но рапид и производные такое себе для
По рапіду може і згоден, а по спейсбеку стеротипи якісь. На сіді можна, а на спейсбеку - ні? Крім того в офіційній брошурі до нього дівчина песика на природу вивозить і нічо ))
А по факту - ідеальний варіант - нова фієста (до речі - там гідроАТ на 6 передач). Але там турбо і Б-клас, що не вписується в вимоги ТС.
Skoda Spaceback 1.6 + 6AT в нормальній комплектації = 505 тис. Ford Focus 1.6 + 6AT = 537 тис.
сорри, но рапид и производные такое себе для
По рапіду може і згоден, а по спейсбеку стеротипи якісь. На сіді можна, а на спейсбеку - ні? Крім того в офіційній брошурі до нього дівчина песика на природу вивозить і нічо ))
А по факту - ідеальний варіант - нова фієста (до речі - там гідроАТ на 6 передач). Але там турбо і Б-клас, що не вписується в вимоги ТС.
Просто рапид в сравнении с С-классом узкий и деревянный внутри. Это неплохая в целом машина, но не сюда.
Рапид унылый б класс растянутый. Фокус нет на ат. Полный привод плюс ибо дачи вазоны горшки..короче ей будет плюс. Вижу не ее а ее машину...иш...удумали. С любовницей как раз было б все просто. А с женой мне жить...
Якщо живете в приватному будинку, то з такими пробігами (і враховуючи що авто не одне в родині) електричка онлі
А щодо обслуговування, то я не розумію як можна забути - чи це лише тойота з фольксом тупо спамлять борткомп"ютер нагадуваннями про наближення ТО? (в тойоти взагалі за тищщу км горить тупо весь час)
Якщо живете в приватному будинку, то з такими пробігами (і враховуючи що авто не одне в родині) електричка онлі
А щодо обслуговування, то я не розумію як можна забути - чи це лише тойота з фольксом тупо спамлять борткомп"ютер нагадуваннями про наближення ТО? (в тойоти взагалі за тищщу км горить тупо весь час)
Не, Кіа також нагадує А якщо провтикуєш - бемкає при кожному старті
Якщо живете в приватному будинку, то з такими пробігами (і враховуючи що авто не одне в родині) електричка онлі
А щодо обслуговування, то я не розумію як можна забути - чи це лише тойота з фольксом тупо спамлять борткомп"ютер нагадуваннями про наближення ТО? (в тойоти взагалі за тищщу км горить тупо весь час)
Электричка дорого, бу не вариант. Нече не писала ни тайота ни фольц. Машинки простые в годах, нече там не мигало и не горело. Пока вышел на сид или сх4 в варианте 4х4 он дороже порядком, но за 4х4 и клиренс есть смысл добавить, и сузуки плюс в ходовке и клиренсе, по салону и отделке она уступает, ну и как то простовато. Сид ярче и богаче, но низкий сильно, даже на 1 см ниже нынешнего поло. плюс ацки большой передний свес думаю наделает делов. А что у них по движкам и обслуге сид вс сх4?
А что у них по движкам и обслуге сид вс сх4?
так а шо там по обслуге? ездишь раз в 15 тысяч на ТО, и всё из косяков - у меня дворники закисли были. А так - вот сегодня на ТО 75 тысяч загнал ТО 3200 - на бензе дещевле по идее.
Электричка дорого, бу не вариант.
Я теж такий же упереджений щодо б/у ДВЗ-шників, але от по електро це ви дарма (принаймні бюджетні ходові моделі типу ліфів чи зое) Особливо якщо воно без пробігу по Україні. Якщо три умови витримуються (1. це не перше авто в родині, 2. малі щоденні пробіги містом, 3. є де заряджати), то я зараз всім раджу добре подумати над
Але діло ваше, змушувати нікого не збираюсь
Не с мог промолчать) Сиидом доволен на все 100, кроме дворников, о этом Сашок написал тоже - в Северную Корею сослать их разработчиков. Так за 25 к - нольво просов, все отлично.
Мы такую теще взяли. Витара, конечно, потупее немного Сиида, разгоняется медленнее. но клиренс таки есть, и довольно неплохой - на бровки на ура заскакивает, теплый ламповый автомат и атмосферный движок, отличная комплектация - камера, двойной окрас, тонировка напылением, дыцки, громкая связь и коннект с смартфуном - чего еще за такие бабки надо? СХ4 будет, кажись, крапаль беднее, да и у Витары дизайн более прикольный, как минимум не стандартный, как у СХ4. Это ИМХО.
Skoda Spaceback 1.6 + 6AT в нормальній комплектації = 505 тис. Ford Focus 1.6 + 6AT = 537 тис.
сорри, но рапид и производные такое себе для
По рапіду може і згоден, а по спейсбеку стеротипи якісь. На сіді можна, а на спейсбеку - ні? Крім того в офіційній брошурі до нього дівчина песика на природу вивозить і нічо ))
А по факту - ідеальний варіант - нова фієста (до речі - там гідроАТ на 6 передач). Але там турбо і Б-клас, що не вписується в вимоги ТС.
На Фиесте - двухсцепленчатый робот, а не гидротрансформатор.
...
сорри, но рапид и производные такое себе для
По рапіду може і згоден, а по спейсбеку стеротипи якісь. На сіді можна, а на спейсбеку - ні? Крім того в офіційній брошурі до нього дівчина песика на природу вивозить і нічо ))
А по факту - ідеальний варіант - нова фієста (до речі - там гідроАТ на 6 передач). Але там турбо і Б-клас, що не вписується в вимоги ТС.
На Фиесте - двухсцепленчатый робот, а не гидротрансформатор.
Ви трохи відстали від життя. В попередньому поколінні так і було. Але форд вибрав свій шлях. Поки інші хваляться в рекламних брошурках грамами зекономленого бензину і зменшених викидів при зміні покоління, інженери форда десь побачили наклейку "[*****] the fuel economy" і умудрились нову генерацію сповільнити більш ніж на секунду і при цьому збільшити апетит В поточному - АТ6 з гідротрансформатором. Хоча до речі - машина мені сподобалась. - поставили великі колеса 195/60R15 - візуально нормальний кліренс - вищезгаданий автомат. Єдине що менеджер не зміг толком назвати виробника. - не тест-драйвив, але думаю що фірмове породисте керування не втратила. Якби не дурацький дисплей на підножці - було б взагалі супер.
Хлопці, фіеста не. Это Б класс.
Хлопці, фіеста не. Это Б класс.
Подывы на Витару, в бюджет влазит. Машинка и собрана, и упакована хорошо, как для своих денег. И панночкам нравится - няшная)
та уже изучаю. пока выходит сид, сх4, витара обычная. Еще шото есть в природе?
Мені здається, Сузука єдина, хто в цьому бюджеті є водночас і японським, і атмосферним, і ламповим, і з кліренсом Тобто вибору й нема як такого
та уже изучаю. пока выходит сид, сх4, витара обычная. Еще шото есть в природе?
Джук, если не тошнит от дизайна. Но будет меньше Витары. Ща на Джуки эти тоже вкусные цены. Сузуку если шо лучше на Подоле на Новоконстантиновской смотреть - Види неадекваты
Джук, если не тошнит от дизайна.
а в нем разве гидро-АТ?
Джук, если не тошнит от дизайна.
а в нем разве гидро-АТ?
нет
Джук, если не тошнит от дизайна.
а в нем разве гидро-АТ?
Ну было раньше да. Но жук это Б. Это микра.
Джук, если не тошнит от дизайна.
а в нем разве гидро-АТ?
Ну было раньше да. Но жук это Б. Это микра.
Тогда вариантов мало - Сиид 2017 в средней комплектации, или Витара переднеприводная в GL+.
ну и сх4 Тоже вариант, че не, тем более если уже смотреть то вместе.
Тогда вариантов мало - Сиид 2017 в средней комплектации, или Витара переднеприводная в GL+.
На сколько Сузука в этой комплектации дешевле от Спортейжа 1,6 АТ???
ну и сх4 Тоже вариант, че не, тем более если уже смотреть то вместе.
Мы когда смотрели - сх4 был на 10 штук дороже и беднее комплектация - камеры нет, и еще чего то там, майфун звычайный. Ну и Витара прикольней смотрится, особенно в двухцветном исполнении. Пробег уже за 20, нареканий нет, теща вообще довольна капец как. А тоже смотрели на разные, Мазду3, Ситро и т.д.
Тогда вариантов мало - Сиид 2017 в средней комплектации, или Витара переднеприводная в GL+.
На сколько Сузука в этой комплектации дешевле от Спортейжа 1,6 АТ???
как бы 485 вс 600+ обсмотрелся 580 разница 100тка имхо аргумент.
Тогда вариантов мало - Сиид 2017 в средней комплектации, или Витара переднеприводная в GL+.
На сколько Сузука в этой комплектации дешевле от Спортейжа 1,6 АТ???
как бы 485 вс 600+ обсмотрелся 580 разница 100тка имхо аргумент.
мурзик жк написал
VITARA GL+ 2WD 6AT 565 000 грн
580-565 = 15 000 грн.
...
как бы 485 вс 600+ обсмотрелся 580 разница 100тка имхо аргумент.
мурзик жк написал
VITARA GL+ 2WD 6AT 565 000 грн
580-565 = 15 000 грн.
на сайте 1.6 АТ 2вд = 485тыс. ошибся наверно.
Отож... речь же о GL+ 2WD 6AT. База дешевле, но и более пустая. А вот комплектация GL+ 2WD 6AT подтягивается к базе Спортейжа. Но ИМХО я бы переплатил за киа 15 000.
...
как бы 485 вс 600+ обсмотрелся 580 разница 100тка имхо аргумент.
мурзик жк написал
VITARA GL+ 2WD 6AT 565 000 грн
580-565 = 15 000 грн.
на сайте 1.6 АТ 2вд = 485тыс. ошибся наверно.
585 норм комплектация. Надо на месте смотреть и понимать шо нужно.
Отож... речь же о GL+ 2WD 6AT. База дешевле, но и более пустая. А вот комплектация GL+ 2WD 6AT подтягивается к базе Спортейжа. Но ИМХО я бы переплатил за киа 15 000.
брать буду базу онли. шоб не выбрал. И сравниваю по базе только.
брать буду базу онли. шоб не выбрал. И сравниваю по базе только.
в базовом Сиде нет климата я бы все же до средней (Бизнес) комплектации тянулся. 480 килогривен
брать буду базу онли. шоб не выбрал. И сравниваю по базе только.
в базовом Сиде нет климата я бы все же до средней (Бизнес) комплектации тянулся. 480 килогривен
Поддерживаю. там есть подогрев руля я забыл что такое ездить в перчатках зимой, пока руль не нагреется. Пежо 3008 отпало из пулла кандидатов следующего авто по причине отсутствия этой опции даже в топ комплектации.
SX4 выбывает из борьбы, не нравится совсем - "уродская". А витара зашла - записались на ТД ЗЫ та сиид в фаворе изначально, и мне эта машина тоже нравится - симпотная да и вообще. Но все же.
брать буду базу онли. шоб не выбрал. И сравниваю по базе только.
в базовом Сиде нет климата я бы все же до средней (Бизнес) комплектации тянулся. 480 килогривен
где 480? вижу 522. ЗЫ де ваще киа смотрят покупают?
SX4 выбывает из борьбы, не нравится совсем - "уродская". А витара зашла - записались на ТД ЗЫ та сиид в фаворе изначально, и мне эта машина тоже нравится - симпотная да и вообще. Но все же.
Вот нам тоже так) У Витары классный бирюзовый цвет есть)
А вот Сиид ну только среднюю минимум. Лучше 2017 года возьми, но лучше комплектацию. Сиид как раз хорош соотношением цены-надежности-плюшки. Сколько не анализировал, за такие бабки ничего лучше бы не взял. Но пустой его брать совсем резона нет.
так это kia.ua, внезапно или kia.kiev.ua - единственный не-УкрАвто дилер в Киеве
брать буду базу онли. шоб не выбрал. И сравниваю по базе только.
в базовом Сиде нет климата я бы все же до средней (Бизнес) комплектации тянулся. 480 килогривен
где 480? вижу 522. ЗЫ де ваще киа смотрят покупают?
так это kia.ua, внезапно или kia.kiev.ua - единственный не-УкрАвто дилер в Киеве
Походу они с курсом играются, я вон выше линк кинул - другая цена в грн.
брать надо не в укравто - понял. ЗЫ я 18 смотрел, понял изучу - спасибо.
брать надо не в укравто - понял. ЗЫ я 18 смотрел, понял изучу - спасибо.
Ну я брал на Подоле лишь потому, что там манагер четко все сделала, а в Укравто меня проигнорили. Но вот сервис однозначно лучше укравто на ПЕетровке, на Подол на ТО лучше не ездить, там знакомому на предыдущий Сиид саморезами в кузов брызговики вкрутили.
посмотрел линк шо дали, а шо это за 1.4 crdi у киа есть 1.4 дизель?
посмотрел линк шо дали, а шо это за 1.4 crdi у киа есть 1.4 дизель?
та то рукожопый контентщик) Там если тапнуть на Ціни - все моторы и комплектации.
с возвращением
посмотрел линк шо дали, а шо это за 1.4 crdi у киа есть 1.4 дизель?
та то рукожопый контентщик) Там если тапнуть на Ціни - все моторы и комплектации.
не думаю, по циферкам это похоже на дизелью 90 сил и 240 момента, и рядом же 1.4 дох - шо ясное дело бенз. посмотри внимательнее.
с возвращением
Пасиб, бро Скоро запилю темку - уже все протестдрайвил
посмотрел линк шо дали, а шо это за 1.4 crdi у киа есть 1.4 дизель?
та то рукожопый контентщик) Там если тапнуть на Ціни - все моторы и комплектации.
не думаю, по циферкам это похоже на дизелью 90 сил и 240 момента, и рядом же 1.4 дох - шо ясное дело бенз. посмотри внимательнее.
Ну нема такого:
Привет, с возвращением! Когда Сид меняешь, ждем новых обсуждений?
Привет, с возвращением! Когда Сид меняешь, ждем новых обсуждений?
пасиб)
Хочу след весной, но разум подсказывает накатать тыс 70 - это через 2 года)))
А обсуждение будет, на днях запилю - тестил все в разных классах совсем разные форм факторы)
Ну я брал на Подоле лишь потому, что там манагер четко все сделала, а в Укравто меня проигнорили. Но вот сервис однозначно лучше укравто на ПЕетровке, на Подол на ТО лучше не ездить, там знакомому на предыдущий Сиид саморезами в кузов брызговики вкрутили.
а мне на Петровке поставили битую лобовуху а на Подоле все норм менеджер толковый там Иванна. Я тоже на Подоле брал.
Хочу след весной, но разум подсказывает накатать тыс 70 - это через 2 года)))
Тю у меня уже 73 тысячи
Привет, с возвращением! Когда Сид меняешь, ждем новых обсуждений?
а тебе то какая разница? это ж не бляхо-Ауди-А6-С5-2.5-ТДИ-ржавые-пороги
Началось, тебя кто то трогал? Я может тоже тянусь к новому автомобилю!
Началось, тебя кто то трогал? Я может тоже тянусь к новому автомобилю!
Тю спрашиваю Ты явно не целевая аудитория. К чему ты тянешься в другой теме видно.
Началось, тебя кто то трогал? Я может тоже тянусь к новому автомобилю!
Поверим, когда перестанешь топить за бляхи
Тю у меня уже 73 тысячи
Ну вот на сегодня 24500, машине год и полтора месяца)
Та не троллите вы Андрюху, в жизни всякое бывает. Может на Бентли с номерами АХ7777АХ в след году будет ездить) Я в 2012 выбрал между Сенсом и Восьмеркой, Сенс дороговат был, а в 2013 без напряга взял Фокус.
менеджер толковый там Иванна. Я тоже на Подоле брал.
[
Я у Светланы. Но, к сожалению, уже месяц там старых менеджеров не вижу, состав поменялся. Вот точно не ехать в салорн КИА на Харьковском - пришел в спорт штанях - откровенно игнорят, в тестдрайве отказали, да еще и не очень вежливо.
Зато на Петровке Мерс - обслуживание огонь! А вот Столичка если ты не весь в рыжем - аккуратно хамят)
Та не троллите вы Андрюху, в жизни всякое бывает. Может на Бентли с номерами АХ7777АХ в след году будет ездить) Я в 2012 выбрал между Сенсом и Восьмеркой, Сенс дороговат был, а в 2013 без напряга взял Фокус.
а вопрос же ж не в Сенсе а в том что он за бляхи топит а так хай хоть на Таврии - все люди разные. Никогда не судил людей по том, на чем они ездят.
Та не троллите вы Андрюху, в жизни всякое бывает. Может на Бентли с номерами АХ7777АХ в след году будет ездить) Я в 2012 выбрал между Сенсом и Восьмеркой, Сенс дороговат был, а в 2013 без напряга взял Фокус.
а вопрос же ж не в Сенсе а в том что он за бляхи топит а так хай хоть на Таврии - все люди разные. Никогда не судил людей по том, на чем они ездят.
Меган 2017 1,5 дци автомат 529 200. Ну штуцер же найдешь? зато свой знакомый и классный авто возьмешь.
Я ж писал чего нет. На 1-2страничке. Авто не мне, нет смысла в дизеле и не хочет она, да и мре меньше гемора по обслуге. Так как нужен апарат где если профтычат пару то то не страшно )) . А это только атмо+ат. Да и нету уже этих меганов 17года.
DCT их надежный, ни одного негативного отзыва в инете не видел, а есть уже проехавшие много на нем (у знакомого в конторе дизельный Сиид в универсале с такой коробкой - 242 тыс). Вот только что это за 1,4 их.
Ну и30 явно поинтереснее Сиида того поколения, что у нас продается, будет.
А вот єто что? А то чет Хёндэ в своих маркировках балуется совсем, фиг поймешь:
а давай встречу запилим на Караване как год назад...все ж тебя амнистировали...
а давай встречу запилим на Караване как год назад...все ж тебя амнистировали...
Секта свидетелей Синей изоленты?))) можно, но без авто, а с пивасем) Хай сначала Дима выберет жене авто)
а давай встречу запилим на Караване как год назад...все ж тебя амнистировали...
Секта свидетелей Синей изоленты?))) можно, но без авто, а с пивасем) Хай сначала Дима выберет жене авто)
Меган 2017 1,5 дци автомат 529 200. Ну штуцер же найдешь? зато свой знакомый и классный авто возьмешь.
Я ж писал чего нет. На 1-2страничке. Авто не мне, нет смысла в дизеле и не хочет она, да и мре меньше гемора по обслуге. Так как нужен апарат где если профтычат пару то то не страшно )) . А это только атмо+ат. Да и нету уже этих меганов 17года.
тю, ты ж за дизель сам топишь всегда. Какой там гемор в обслуге?
Ну я брал на Подоле лишь потому, что там манагер четко все сделала, а в Укравто меня проигнорили.
менеджер толковый там Иванна.
Теж про Іванну подумав На Петрівці в салоні, менеджери якісь тугодуми, а Іванна клієнта зразу за жабра бере
Ну я брал на Подоле лишь потому, что там манагер четко все сделала, а в Укравто меня проигнорили.
менеджер толковый там Иванна.
Теж про Іванну подумав На Петрівці в салоні, менеджери якісь тугодуми, а Іванна клієнта зразу за жабра бере
San40S, а мы ж там на сервисе и пересекались) Как кстати сервис там? А то мне очень ругали, очкую ездить к ним
Меган 2017 1,5 дци автомат 529 200. Ну штуцер же найдешь? зато свой знакомый и классный авто возьмешь.
Я ж писал чего нет. На 1-2страничке. Авто не мне, нет смысла в дизеле и не хочет она, да и мре меньше гемора по обслуге. Так как нужен апарат где если профтычат пару то то не страшно )) . А это только атмо+ат. Да и нету уже этих меганов 17года.
тю, ты ж за дизель сам топишь всегда. Какой там гемор в обслуге?
Я вот тоже не понял. Тем более все современеые тачки за штуку км начинают орать - не провтыкай обслужить меня!!111
DCT их надежный, ни одного негативного отзыва в инете не видел, а есть уже проехавшие много на нем (у знакомого в конторе дизельный Сиид в универсале с такой коробкой - 242 тыс). Вот только что это за 1,4 их.
Ну и30 явно поинтереснее Сиида того поколения, что у нас продается, будет.
А вот єто что? А то чет Хёндэ в своих маркировках балуется совсем, фиг поймешь:
Это похоже не новый ай30 а прошлого поколения остатки
DCT их надежный, ни одного негативного отзыва в инете не видел, а есть уже проехавшие много на нем (у знакомого в конторе дизельный Сиид в универсале с такой коробкой - 242 тыс). Вот только что это за 1,4 их.
Ну и30 явно поинтереснее Сиида того поколения, что у нас продается, будет.
А вот єто что? А то чет Хёндэ в своих маркировках балуется совсем, фиг поймешь:
Это похоже не новый ай30 а прошлого поколения остатки
Вы какой именно смотрите? Там старый только за 477700, это модель GD, остальные новые - PD.
San40S, а мы ж там на сервисе и пересекались) Как кстати сервис там? А то мне очень ругали, очкую ездить к ним
Було діло. Та сервіс, як сервіс. Майстри ніби адекватні, все розказують, показують що питаю, та й так кажушь що і як по автомобілю. Правда, є там зміна трохи "прошених" прийомщиків.
DCT их надежный, ни одного негативного отзыва в инете не видел, а есть уже проехавшие много на нем (у знакомого в конторе дизельный Сиид в универсале с такой коробкой - 242 тыс). Вот только что это за 1,4 их.
Ну и30 явно поинтереснее Сиида того поколения, что у нас продается, будет.
А вот єто что? А то чет Хёндэ в своих маркировках балуется совсем, фиг поймешь:
Это похоже не новый ай30 а прошлого поколения остатки
Вы какой именно смотрите? Там старый только за 477700, это модель GD, остальные новые - PD.
А Тогда очень стоит посмотреть Новый и30 очень прикольный
Дима, ну что? Определились? Чуйка что Витару возьмете)
Новый и30 очень прикольный
Ціни на нього якісь скажені.
Новый и30 очень прикольный
Ціни на нього якісь скажені.
Та да, то на сайте фигня какая то. На ручке 600 с гаком стоит в салоне, 2017 года нет уже. Ну и Санта Фэ новый по цене 1,5 ляма тоже как то не привлекательно.
Новый и30 очень прикольный
Ціни на нього якісь скажені.
Та да, то на сайте фигня какая то. На ручке 600 с гаком стоит в салоне, 2017 года нет уже. Ну и Санта Фэ новый по цене 1,5 ляма тоже как то не привлекательно.
Ммм, вот тут пишут что и 18 год, за 617к 1,4 турбо +7 DCT
Дима, ну что? Определились? Чуйка что Витару возьмете)
Нет, не определились, теперь стало еще хуже. Сузуки не вариант никакая из них вот вообще. Так по технике вроде нече - шото едет. Но внутри, они обе грустные пластмассовые совсем, да, в сх4 после рестайла добавили типа мягкие вставки но это мертвому припарка. В витаре салон лучше, хоть и меньше, но все равно дубовый. И они обе - очень шумные - вот совсем очень. мой меган дизельный - просто бентли по шумке по сравнению с ними. Расстроился короче. хотя задумки витары очень увлекли - есть там очень приятные мелочи - хотя бы теже часики - очень четкие мне нра, плюс нет на них крутилок - а выставляются через комп - хорошая мысль. Ну короче возвращаемся к сиду, поедем на след выходных более плотно его катать. Сид по сравнению с сх4 просто барское авто, вот капец. сузуки шото ... совсем не алё, как так - было ж хорошее авто.
Хехе В сегменте 20к я, когда брал Сид - перепробовал все. Только Меган был достойным конкурентом, но мне был нужен универсал.
Хехе В сегменте 20к я, когда брал Сид - перепробовал все. Только Меган был достойным конкурентом, но мне был нужен универсал.
та да. вот если б не АТ, сразу выбор расширяется, на палке полно уже приличных вариантов.
Хехе В сегменте 20к я, когда брал Сид - перепробовал все. Только Меган был достойным конкурентом, но мне был нужен универсал.
та да. вот если б не АТ, сразу выбор расширяется, на палке полно уже приличных вариантов.
а меган не лезет никак?
Хехе В сегменте 20к я, когда брал Сид - перепробовал все. Только Меган был достойным конкурентом, но мне был нужен универсал.
та да. вот если б не АТ, сразу выбор расширяется, на палке полно уже приличных вариантов.
а меган не лезет никак?
на мегане нет АТ, я б взял, ну акционные были дизеля на едц, но а) дизель не надо, б) их уже нет все равно. а 1.6 у рено фуфло, и сам мотор фуфел ниссановский, без гидриков и с "таблеточным" поршнем, такое долго не ходит,да и варик зло, а 1.2 на ЕДЦ 7ст больно дорого.
...
та да. вот если б не АТ, сразу выбор расширяется, на палке полно уже приличных вариантов.
а меган не лезет никак?
на мегане нет АТ, я б взял, ну акционные были дизеля на едц, но а) дизель не надо, б) их уже нет все равно. а 1.6 у рено фуфло, и сам мотор фуфел ниссановский, без гидриков и с "таблеточным" поршнем, такое долго не ходит,да и варик зло, а 1.2 на ЕДЦ 7ст больно дорого.
а что с едц будет, если там годовые пробеги смешные?
Хехе В сегменте 20к я, когда брал Сид - перепробовал все. Только Меган был достойным конкурентом, но мне был нужен универсал.
та да. вот если б не АТ, сразу выбор расширяется, на палке полно уже приличных вариантов.
Да ну ладно Я как раз палку ж искал В 308 механика отвратительная Фокус - странный выбор моторов ВАГи за эти деньги пустые Меган не было сарая Дилер хюндай тогда курил ещё более тяжёлую траву и возил странные комплектации Собссно с-класс закончился
...
а меган не лезет никак?
на мегане нет АТ, я б взял, ну акционные были дизеля на едц, но а) дизель не надо, б) их уже нет все равно. а 1.6 у рено фуфло, и сам мотор фуфел ниссановский, без гидриков и с "таблеточным" поршнем, такое долго не ходит,да и варик зло, а 1.2 на ЕДЦ 7ст больно дорого.
а что с едц будет, если там годовые пробеги смешные?
Дык нету говорю ж. 1.2 дорого. 1.6 нету едц тоько варик и этот мотор он ужасен. Нету у рено атмосферника нормаального вообще.
Астра? Мокка?
І все ж таки я не розумію що там такого страшного в експлуатації дизеля шоб аж так його вперто відкидати Я чотири роки проїздив на октаві - ніяких траблів, ніяких гелів-присадок, іншого гемору тощо... При тому що тоді реально на бодягу було просто нарватись Єдине що відмінне - характерне бубубу на холостих Але навіть в бляшаній А5 його лише на холостих і чути
І все ж таки я не розумію що там такого страшного в експлуатації дизеля шоб аж так його вперто відкидати Я чотири роки проїздив на октаві - ніяких траблів, ніяких гелів-присадок, іншого гемору тощо... При тому що тоді реально на бодягу було просто нарватись Єдине що відмінне - характерне бубубу на холостих Але навіть в бляшаній А5 його лише на холостих і чути
С начала этого года она проехала 2000км Я проехал уже почти 40000км Зачем ей дизель? Зачем мне за него платить, он не выгоден и не будет эксплуатироваться в "правильном" режиме, плюс зимой есть все же риск, который я отследить не могу.
ща залошу бензиновые моторы сида, а впрочем и витары карочи: в запоребрике народ сильно жалуется на то, что моторы серии gamma (как раз те, которые киагундай ставит на сид и ай30) масло начинают жрать при некотором везении прямо до 100ткм, что совсем уж некошерно. причём дизели этим не страдают (у них свои дизельные традиционные болячки: форсунки, egr, сажевик), а вот атмобензинки в полный рост. поэтому если возьмёте бензинку, то с малыми годичными пробегами и ТО раз в 15ткм ну дай бог мотор лет 5 проживёт
витара тоже малым ресурсом страдает, но поскольку у сузуки приоритетный рынок - всякие индии, то моторы ставят технически отсталые, но живучие
я за витару
ща залошу бензиновые моторы сида, а впрочем и витары карочи: в запоребрике народ сильно жалуется на то, что моторы серии gamma (как раз те, которые киагундай ставит на сид и ай30) масло начинают жрать при некотором везении прямо до 100ткм, что совсем уж некошерно.
Запоребрик нам не сильно показатель, потому как есть один нюанс. Все двигатели "гамма", которые в онсонвом попадают на масложор и капиталку выходят из строя по причине разрушенного катализатора в кат-коллекторе, в итоге появляются задиры, износ цилиндров и т.д. А разрушенный катализатор - это результат того, что заливают дерьмовый бензин. Я как-то посматривал ютюб-канал одного сервиса по корейским моторам, дык все машины с гамма-двигателями с проблемами на детском пробеге приезжали после отказа в гаранйтином ремонте со следами опечатанного бензобака. У всех одна и та же причина отказа: в баке дерьмовый бензин, зачастую с октановым числом ниже 90. На одном видео чувак сказал даже типа "не знаю что хозяин туда заливал, но бензин из бака адово смердит непойми чем".
витара тоже малым ресурсом страдает, но поскольку у сузуки приоритетный рынок - всякие индии, то моторы ставят технически отсталые, но живучие
я за витару
1.6 на витаре не просто живучий, а мегаживучий. Но чем он такой уж отсталый по сравнению с 1.6 киа? Фазовращатели на впуске и выпуске, экономичный. Кстати масло в него льют 0W20.
І все ж таки я не розумію що там такого страшного в експлуатації дизеля шоб аж так його вперто відкидати Я чотири роки проїздив на октаві - ніяких траблів, ніяких гелів-присадок, іншого гемору тощо... При тому що тоді реально на бодягу було просто нарватись Єдине що відмінне - характерне бубубу на холостих Але навіть в бляшаній А5 його лише на холостих і чути
С начала этого года она проехала 2000км Я проехал уже почти 40000км Зачем ей дизель? Зачем мне за него платить, он не выгоден и не будет эксплуатироваться в "правильном" режиме, плюс зимой есть все же риск, который я отследить не могу.
А сама переплата за нове авто вас з такими пробігами не напрягає? 2000 км за 8 місяців це типу 250км/місяць. Завантажте дружині убер і нехай вона навіть подвійним-потрійним тарифом користується щоб гарантовано машина приїжджала Не подумайте, я не рахую чужі гроші і щиро радію за наступного власника котрий реально вихопить б/у авто з нулячим пробігом - просто мені не збагнути сенсу таких трат з пробігами 250км в місяць
Все двигатели "гамма", которые в онсонвом попадают на масложор и капиталку выходят из строя по причине разрушенного катализатора в кат-коллекторе, в итоге появляются задиры, износ цилиндров и т.д.
О_о А можно поподробнее? Каким образом разрушенный катализатор приводит к задирам?
А разрушенный катализатор - это результат того, что заливают дерьмовый бензин.
Да как так то? Что вообще такое есть "разрушенный катализатор"?
О_о А можно поподробнее? Каким образом разрушенный катализатор приводит к задирам?
Куски керамики попадают в цилиндры, из-за того, что кат стоит прямо на выпуске.
Да как так то? Что вообще такое есть "разрушенный катализатор"?
Когда от него просто отваливаются куски. Гугл знает, вот первое попавшееся видео (с привязкой ко времени)
ща залошу бензиновые моторы сида, а впрочем и витары карочи: в запоребрике народ сильно жалуется на то, что моторы серии gamma (как раз те, которые киагундай ставит на сид и ай30) масло начинают жрать при некотором везении прямо до 100ткм, что совсем уж некошерно. причём дизели этим не страдают (у них свои дизельные традиционные болячки: форсунки, egr, сажевик), а вот атмобензинки в полный рост. поэтому если возьмёте бензинку, то с малыми годичными пробегами и ТО раз в 15ткм ну дай бог мотор лет 5 проживёт
витара тоже малым ресурсом страдает, но поскольку у сузуки приоритетный рынок - всякие индии, то моторы ставят технически отсталые, но живучие
я за витару
Да ну У меня 1.6 гамма пробежал 150к с то раз в 15 и масло не брал.
І все ж таки я не розумію що там такого страшного в експлуатації дизеля шоб аж так його вперто відкидати Я чотири роки проїздив на октаві - ніяких траблів, ніяких гелів-присадок, іншого гемору тощо... При тому що тоді реально на бодягу було просто нарватись Єдине що відмінне - характерне бубубу на холостих Але навіть в бляшаній А5 його лише на холостих і чути
С начала этого года она проехала 2000км Я проехал уже почти 40000км Зачем ей дизель? Зачем мне за него платить, он не выгоден и не будет эксплуатироваться в "правильном" режиме, плюс зимой есть все же риск, который я отследить не могу.
А сама переплата за нове авто вас з такими пробігами не напрягає? 2000 км за 8 місяців це типу 250км/місяць. Завантажте дружині убер і нехай вона навіть подвійним-потрійним тарифом користується щоб гарантовано машина приїжджала Не подумайте, я не рахую чужі гроші і щиро радію за наступного власника котрий реально вихопить б/у авто з нулячим пробігом - просто мені не збагнути сенсу таких трат з пробігами 250км в місяць
там где мы обитаем такси шибко дорого, и убер не покрывает наши ипеня. А съездить до магазина 3км женщине как бы легче чем пешочком, да и по делам всяким садовым тем же да и вообще, а вдруг к врачу? Кароч, тазик, что сейчас уже шибко старый - надо новый. И вторая машина нужна еще как фактор диверсификации рисков если одно авто паламаетсо или с ним что то случится, то я сяду на него или наоброт. Я понимаю о чем ты говоришь, но надо два аппарата в семье минимум, и да они должны быть на разном топливе.
ща залошу бензиновые моторы сида, а впрочем и витары карочи: в запоребрике народ сильно жалуется на то, что моторы серии gamma (как раз те, которые киагундай ставит на сид и ай30) масло начинают жрать при некотором везении прямо до 100ткм, что совсем уж некошерно. причём дизели этим не страдают (у них свои дизельные традиционные болячки: форсунки, egr, сажевик), а вот атмобензинки в полный рост. поэтому если возьмёте бензинку, то с малыми годичными пробегами и ТО раз в 15ткм ну дай бог мотор лет 5 проживёт
витара тоже малым ресурсом страдает, но поскольку у сузуки приоритетный рынок - всякие индии, то моторы ставят технически отсталые, но живучие
я за витару
Да ну У меня 1.6 гамма пробежал 150к с то раз в 15 и масло не брал.
Поддержу. Обидно за G4FC,. Сейчас на одометре 190 тысяч, хотя встречал такие моторы с пробегами за 300. Постучу 3 раза. А вот что этот двигатель действительно может не вынести -так это 5в40 с межсервисным 15000 или частым кручением до отсечки. Его не зря называют убивцей масла, т.к.и движок высоконагружёный, и объем масла - аж 3литра Сюда нужно максимум 5в30, а лучше 5в20 лить. И межсервисный-10000. Иначе велик шанс влететь на проблему от маляного голодания Фиговый бенз сейчас у нас не так актуален как раньше, вот из темы 10-го года пост. ДД установлен, за >10лет детонацию слышал 1 раз
На безрыбье и рак .... Покумекали посоветовался со всеми с кем стоит и не стоит, решили расширить выбор путем добавления легкое бу в бюджете вышеизложеном. 1-2 года до 50пробег, параметры теже до 20тки, бенз, не седан. Что скажете за мерс Сшку в сарае, с 1.8 мотором, за цепи грм знаю пуганый, но а вообще? брать авто буду НЕ тут если шо.
На безрыбье и рак .... Покумекали посоветовался со всеми с кем стоит и не стоит, решили расширить выбор путем добавления легкое бу в бюджете вышеизложеном. 1-2 года до 50пробег, параметры теже до 20тки, бенз, не седан. Что скажете за мерс Сшку в сарае, с 1.8 мотором, за цепи грм знаю пуганый, но а вообще? брать авто буду НЕ тут если шо.
Кхм ты сейчас вот совсем радикально.
Единственное что - в Гамме надо следить за охлаждайкой Его легко перегреть
На безрыбье и рак .... Покумекали посоветовался со всеми с кем стоит и не стоит, решили расширить выбор путем добавления легкое бу в бюджете вышеизложеном. 1-2 года до 50пробег, параметры теже до 20тки, бенз, не седан. Что скажете за мерс Сшку в сарае, с 1.8 мотором, за цепи грм знаю пуганый, но а вообще? брать авто буду НЕ тут если шо.
Кхм ты сейчас вот совсем радикально.
Та хз..може психи просто.
На безрыбье и рак .... Покумекали посоветовался со всеми с кем стоит и не стоит, решили расширить выбор путем добавления легкое бу в бюджете вышеизложеном. 1-2 года до 50пробег, параметры теже до 20тки, бенз, не седан. Что скажете за мерс Сшку в сарае, с 1.8 мотором, за цепи грм знаю пуганый, но а вообще? брать авто буду НЕ тут если шо.
А воно влізе 1-2 річне з пробігом до 50 в 20к ще й на АТ ще й бенз?
На безрыбье и рак .... Покумекали посоветовался со всеми с кем стоит и не стоит, решили расширить выбор путем добавления легкое бу в бюджете вышеизложеном. 1-2 года до 50пробег, параметры теже до 20тки, бенз, не седан. Что скажете за мерс Сшку в сарае, с 1.8 мотором, за цепи грм знаю пуганый, но а вообще? брать авто буду НЕ тут если шо.
А воно влізе 1-2 річне з пробігом до 50 в 20к ще й на АТ ще й бенз?
В 30к влізе, але впритик.
Поддержу. Обидно за G4FC,. Сейчас на одометре 190 тысяч, хотя встречал такие моторы с пробегами за 300. Постучу 3 раза. А вот что этот двигатель действительно может не вынести -так это 5в40 с межсервисным 15000 или частым кручением до отсечки. Его не зря называют убивцей масла, т.к.и движок высоконагружёный, и объем масла - аж 3литра Сюда нужно максимум 5в30, а лучше 5в20 лить. И межсервисный-10000. Иначе велик шанс влететь на проблему от маляного голодания Фиговый бенз сейчас у нас не так актуален как раньше, вот из темы 10-го года пост. ДД установлен, за >10лет детонацию слышал 1 раз
На счет 5в40 не соглашусь, двигатель на моем авто прошел уже 280т., с нуля питается только 5в40 Мобил межсервис 10-12тык и проблем нет, мотор чистый, кручу иногда хорошо, не до отсечки правда но нормально, небольшой жер масла конечно есть, тысяч после 200 начало подбирать.
ща залошу бензиновые моторы сида, а впрочем и витары карочи: в запоребрике народ сильно жалуется на то, что моторы серии gamma (как раз те, которые киагундай ставит на сид и ай30) масло начинают жрать при некотором везении прямо до 100ткм, что совсем уж некошерно. причём дизели этим не страдают (у них свои дизельные традиционные болячки: форсунки, egr, сажевик), а вот атмобензинки в полный рост. поэтому если возьмёте бензинку, то с малыми годичными пробегами и ТО раз в 15ткм ну дай бог мотор лет 5 проживёт
витара тоже малым ресурсом страдает, но поскольку у сузуки приоритетный рынок - всякие индии, то моторы ставят технически отсталые, но живучие
я за витару
Да ну У меня 1.6 гамма пробежал 150к с то раз в 15 и масло не брал.
Поддержу. Обидно за G4FC,. Сейчас на одометре 190 тысяч, хотя встречал такие моторы с пробегами за 300. Постучу 3 раза. А вот что этот двигатель действительно может не вынести -так это 5в40 с межсервисным 15000 или частым кручением до отсечки. Его не зря называют убивцей масла, т.к.и движок высоконагружёный, и объем масла - аж 3литра Сюда нужно максимум 5в30, а лучше 5в20 лить. И межсервисный-10000. Иначе велик шанс влететь на проблему от маляного голодания Фиговый бенз сейчас у нас не так актуален как раньше, вот из темы 10-го года пост. ДД установлен, за >10лет детонацию слышал 1 раз
И я поддержу я к тому, что если ТО делать чаще чем положенные 15ткм, то жить движок будет. Собственно, если жена будет наезжать ~5ткм в год и ТО делать раз в год, при этом заливать нормальный бенз и хорошее масло (мало его там, как уже писали), то жить будет
Поддержу. Обидно за G4FC,. Сейчас на одометре 190 тысяч, хотя встречал такие моторы с пробегами за 300. Постучу 3 раза. А вот что этот двигатель действительно может не вынести -так это 5в40 с межсервисным 15000 или частым кручением до отсечки. Его не зря называют убивцей масла, т.к.и движок высоконагружёный, и объем масла - аж 3литра Сюда нужно максимум 5в30, а лучше 5в20 лить. И межсервисный-10000. Иначе велик шанс влететь на проблему от маляного голодания Фиговый бенз сейчас у нас не так актуален как раньше, вот из темы 10-го года пост. ДД установлен, за >10лет детонацию слышал 1 раз
На счет 5в40 не соглашусь, двигатель на моем авто прошел уже 280т., с нуля питается только 5в40 Мобил межсервис 10-12тык и проблем нет, мотор чистый, кручу иногда хорошо, не до отсечки правда но нормально, небольшой жер масла конечно есть, тысяч после 200 начало подбирать.
О, интересно, что по мотору за этот период делалось, кроме элементарных расходников? Цепь меняли? Клапана регулировали? Ну и т.п.
Я понимаю о чем ты говоришь, но надо два аппарата в семье минимум, и да они должны быть на разном топливе.
Ну це таке діло Хоча резону з такими пробігами переплачувати за нове авто навіть я, лютий противник б/у двсників, тупо не бачу - брати якогось надійного як сокира япа та й по тому А взагалі все таки раджу посіяти в собі зерно як мінімум цікавості щодо електричок з такими вимогами до другого авто
На безрыбье и рак .... Покумекали посоветовался со всеми с кем стоит и не стоит, решили расширить выбор путем добавления легкое бу в бюджете вышеизложеном. 1-2 года до 50пробег, параметры теже до 20тки, бенз, не седан. Что скажете за мерс Сшку в сарае, с 1.8 мотором, за цепи грм знаю пуганый, но а вообще? брать авто буду НЕ тут если шо.
Пфффффф Радикальненько Правда не дуже зрозуміло як сучасний преміум в"яжеться зі стартовою вимогою простого як сокира невибагливого автомобільчика, котрий не бачитиме сервіс вчасно
О, интересно, что по мотору за этот период делалось, кроме элементарных расходников? Цепь меняли? Клапана регулировали? Ну и т.п.
конкретно по мотору особо и ничего, цепь заменили на 190тык, клапана не регулировались ни разу, но уже надо, на холодную постукивают, на 270т пришлось делать раскоксовку цилиндров т.к. появилась детонация в жаркую погоду, больше ничего.
На безрыбье и рак .... Покумекали посоветовался со всеми с кем стоит и не стоит, решили расширить выбор путем добавления легкое бу в бюджете вышеизложеном. 1-2 года до 50пробег, параметры теже до 20тки, бенз, не седан. Что скажете за мерс Сшку в сарае, с 1.8 мотором, за цепи грм знаю пуганый, но а вообще? брать авто буду НЕ тут если шо.
Пфффффф Радикальненько Правда не дуже зрозуміло як сучасний преміум в"яжеться зі стартовою вимогою простого як сокира невибагливого автомобільчика, котрий не бачитиме сервіс вчасно
Пардон, а что цешка это премиум, что там премиума? мотор обычный 1.8 (ну к примеру, или тот же дизель 2.2 что в нем премиального?) размеры? салон? обычное авто - просто со звездой на капоте, что там премиального? Пообщался со своим человеком там, 3х годичный (регистрация 2 года) есть сейчас предложение за 23, пробег 65. Думаю поехать глянуть во 2 половине сентября, варианты там.
На безрыбье и рак .... Покумекали посоветовался со всеми с кем стоит и не стоит, решили расширить выбор путем добавления легкое бу в бюджете вышеизложеном. 1-2 года до 50пробег, параметры теже до 20тки, бенз, не седан. Что скажете за мерс Сшку в сарае, с 1.8 мотором, за цепи грм знаю пуганый, но а вообще? брать авто буду НЕ тут если шо.
Пфффффф Радикальненько Правда не дуже зрозуміло як сучасний преміум в"яжеться зі стартовою вимогою простого як сокира невибагливого автомобільчика, котрий не бачитиме сервіс вчасно
Пардон, а что цешка это премиум, что там премиума? мотор обычный 1.8 (ну к примеру, или тот же дизель 2.2 что в нем премиального?) размеры? салон? обычное авто - просто со звездой на капоте, что там премиального?
От чесно ніколи не цікавився техначинкою мерсів, але сама суть сучасного преміума в тому що він не може бути простим як сокира Навіть звичайний 1.8 це або турба або компресор (там їх два було якщо нічого не плутаю), приставка BlueEfficiency теж, підозрюю, не просто шильдиком на кузові йде - тобто якісь навороти туди точно додані. Коробка в цих роках там теж не якийсь древній 4АТ, а напевно ж вже 7G-tronic (нічого не знаю про неї, але дуже сумніваюсь, що вона аж така прям невибаглива до вчасного сервісу) Ну і так далі.
Як це все корелює зі стартовими вимогами до автомобіля я хз Хоча підозрюю що у випадку купівлі мерса ви таки візьмете питання сервісу під своє крило
...
Пфффффф Радикальненько Правда не дуже зрозуміло як сучасний преміум в"яжеться зі стартовою вимогою простого як сокира невибагливого автомобільчика, котрий не бачитиме сервіс вчасно
Пардон, а что цешка это премиум, что там премиума? мотор обычный 1.8 (ну к примеру, или тот же дизель 2.2 что в нем премиального?) размеры? салон? обычное авто - просто со звездой на капоте, что там премиального?
От чесно ніколи не цікавився техначинкою мерсів, але сама суть сучасного преміума в тому що він не може бути простим як сокира Навіть звичайний 1.8 це або турба або компресор (там їх два було якщо нічого не плутаю), приставка BlueEfficiency теж, підозрюю, не просто шильдиком на кузові йде - тобто якісь навороти туди точно додані. Коробка в цих роках там теж не якийсь древній 4АТ, а напевно ж вже 7G-tronic (нічого не знаю про неї, але дуже сумніваюсь, що вона аж така прям невибаглива до вчасного сервісу) Ну і так далі.
Як це все корелює зі стартовими вимогами до автомобіля я хз Хоча підозрюю що у випадку купівлі мерса ви таки візьмете питання сервісу під своє крило
та хз - забаганки коханої, то їй родичи нарадили, яж казав побалакали з всіма,і з тим з ким і не треба було. Ну да ладно если шо там добавлять сами будут я больше лимита не дам
Какой-такой 1.8 на 205-м кузове? Я б не брал тот 1.6 турбо. Ну и задний зимой ей доставит. Только не надо про системы, я 212-й продал с пробегом 35)))
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
) але проїхатись на дизелі можна спробувати, а вдруг передумає. Це ж безкоштовно 
мурзик жк написал 
я забыл что такое ездить в перчатках зимой, пока руль не нагреется. 
Радикальненько 
