И ещё вопрос почему конкретно такой не взяли бы теперь?
ну теперь брать 10 летку это на любителя, как говорит один знакомый - ее уже продавать нужно, а не покупать) А вернувшись в 2008... взял бы туксон v6...
И ещё вопрос почему конкретно такой не взяли бы теперь?
ну теперь брать 10 летку это на любителя, как говорит один знакомый - ее уже продавать нужно, а не покупать) А вернувшись в 2008... взял бы туксон v6...
Туксон и X-Trail это же совсем разные классы(или нет ?), сравнивать их не очень правильно, кмк.
Катався на 31му в таксі одного разу. Дуже здивував задній ряд, де запасу в довжину ну дууууже скупо. Для себе його б не брав саме через це.
Проехал на первом Т31 около 60 тыс км, 2.0 бенз и ручная КПП, на втором уже около 90 тыс км, тоже 2,0 бенз но с вариатором. Передней подвески хватает на 25-30 тыс км в командировках по Украине, потом полный перебор. Мотор прожорливый и не едет, на ручной КПП расход 9-10л, с вариатором 11-12л, шумоизоляция никакая, на втором на 80 тыс сгорел генератор, ЛКП задней двери как и у всех - на второй год постреляла ржавчина. Кстати, проходимость хорошая, при правильной прокладке и нормальной резине проезжает везде.
А вернувшись в 2008... взял бы туксон v6...
OMG какой ужос
И ещё вопрос почему конкретно такой не взяли бы теперь?
Потому что есть более крепкие и комфортные машины, которые стоили как и хтраил в 2008м... Но это стало известно только сейчас))
И ещё вопрос почему конкретно такой не взяли бы теперь?
Потому что есть более крепкие и комфортные машины, которые стоили как и хтраил в 2008м... Но это стало известно только сейчас))
Аж интересно стало. И сколько таких машин было в 2008 году? Если мы о кроссоверах говорим, то выбор был не велик. Мицу ЛХ схож в комплектациях и ТТХ но не было дизелей. Каптива-ужасный, дешевый пластик, слабые и прожорливые двигателя, РАВ4 дороже и с мелким багажником, а Лонг тупо прилично дороже. Санта-Фе, чуть лучше Карпивы но к корейцам тогда относились как сейчас к китайцам, Соренто-таже Саната только на заднем приводе и раме. Форестер-страх перед опозитником, скрипучий салон. Аутбек был похож скорее на Импрезу в кузове универсал.
Вроде никого не забыл? Что из перечисленного было в 2008 в цену Х-Трейла крепче и комфортнее?
Туксон и X-Trail это же совсем разные классы(или нет ?), сравнивать их не очень правильно, кмк.
да что там разного то?) хтрейл брали потому что багажник больше, ну и потому что ниссан... второе имхо уже давно не торт, так что... п.с. речь про т31 и первый туксон. Тогда, кажется, еще рав4 щупали - не понравился, уже не помню почему.
Катався на 31му в таксі одного разу. Дуже здивував задній ряд, де запасу в довжину ну дууууже скупо. Для себе його б не брав саме через це.
От..не могу понять [*****] вам место сзади???? Вы что в такси все работаете??? Для семьи с двумя киндерами вообще проблем нет, ну разве когда детям будет по 15-20 лет, ну тогда мож и тесновато будет, но я до того момента еще не одну машину сменю
тут обсер 2 литрового 2008 года, половина надумана но в принципе со многим и соглашусь.. кстати засирается авто на раз, это верно подмечено. http://smotra.ru/users/-kent-/blog/96062/
От..не могу понять [*****] вам место сзади???? Вы что в такси все работаете??? Для семьи с двумя киндерами вообще проблем нет, ну разве когда детям будет по 15-20 лет, ну тогда мож и тесновато будет, но я до того момента еще не одну машину сменю
+1, нормально там все с местом, у меня и в пятером сзади ездили (знаю что нельзя, но так вышло))). Кто то там Д класс ожидает что ли... ну так вам другое авто надо.
И ещё вопрос почему конкретно такой не взяли бы теперь?
Потому что есть более крепкие и комфортные машины, которые стоили как и хтраил в 2008м... Но это стало известно только сейчас))
Аж интересно стало. И сколько таких машин было в 2008 году? Если мы о кроссоверах говорим, то выбор был не велик. Мицу ЛХ схож в комплектациях и ТТХ но не было дизелей. Каптива-ужасный, дешевый пластик, слабые и прожорливые двигателя, РАВ4 дороже и с мелким багажником, а Лонг тупо прилично дороже. Санта-Фе, чуть лучше Карпивы но к корейцам тогда относились как сейчас к китайцам, Соренто-таже Саната только на заднем приводе и раме. Форестер-страх перед опозитником, скрипучий салон. Аутбек был похож скорее на Импрезу в кузове универсал.
Вроде никого не забыл? Что из перечисленного было в 2008 в цену Х-Трейла крепче и комфортнее?
Я там выше писал: CR-V и Outback
Катався на 31му в таксі одного разу. Дуже здивував задній ряд, де запасу в довжину ну дууууже скупо. Для себе його б не брав саме через це.
От..не могу понять [*****] вам место сзади???? Вы что в такси все работаете??? Для семьи с двумя киндерами вообще проблем нет, ну разве когда детям будет по 15-20 лет, ну тогда мож и тесновато будет, но я до того момента еще не одну машину сменю
Ну, я досить часто їжджу великою компанією (4 дорослих + дитина в автокріслі, дорослі при цьому досить габаритні), тому мені місце має значення. Вам ні. Тому Ви обрали Х-Трейл, а я ні
Рядом со спортейджем/их35 хтраил вообще прекрасен, но то вообще лютые помойки, как и все киа/хундаи. Ибо жестко, некомфортно и что-то постоянно гупает, хотя на дигностике доколупатся не к чему. Упомянутый дизель m9r прекрасен и по характеристикам и по надежности и по экономичности, как и автомат, что стоит с ним в паре. Но коль речь за бензинку: при езде на газу клапана требуют внимания раз в 50-60к, регулировка стоит около 150уй (если потребуется), хотя если настроить газ на отключение при 3к оборотов, поживут дольше; ремонт варика станет в 1200-1500 уй, координаты могу дать, т.к. сам уже подготовился))
Повторю просьбу о контактах
И ещё вопрос почему конкретно такой не взяли бы теперь?
ну теперь брать 10 летку это на любителя, как говорит один знакомый - ее уже продавать нужно, а не покупать) А вернувшись в 2008... взял бы туксон v6...
Туксон и X-Trail это же совсем разные классы(или нет ?), сравнивать их не очень правильно, кмк.
а что по твоему личному мнению у них разного в классах?
Ну кроме того что на тукоснах к 150 тысячах пробега совсем не обязательно знать где отремонтировать АКПП
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
