Сиид всем устраивает, но шило то оно есть, вот может весной, а может через 50 тыс км сменю, особо, кроме критериев в заголовке требований нет, сам не сформировал что хочу, потому флуд, срач дискуссия, очень даже приветствуются Давайте тему на куча сторинок, как в старые добрые времена
Я бы взял себе Форик в последнем поколении в фулле, очень зацепили его проходимость, подвеска, плюшки и большой салон, но... бензин. А уж очень хочу попробовать дизель. Так что помогите выбрать пока из того что есть на рынке, возможно что то в скором времени ожидается, тоже пишите. Поехали. Критерии: дизель, автомат (дсг, едц, нормальный вариатор тоже сюда), комплектация по максимуму в бюджете, бюджет 35-40. Чем дешевле, темм лучше, в идеальном варианте универсал или паркетник-ждем пополнения, нужна машина больше, плюс хочется большой багажник - засела идея покатать семьей по южной Европе. Ну и, наверное, европеец в приоритете, хотя Корею не отбрасываем, в Японии пока ничего не нашел, может что то предложите.
Что я себе набросал: 1. Инсигния 2 литра дизель. http://avtocentr-na-stolychnomu.ukravto.ua/catalog/tm-7/model-210/equipment_and_prices Порядка ляма, напакован, хороший дизель мощный. Минус - мало продают, боюсь эксклюзивности при обслуживании и последующей продаже через 5 лет 2. Суперб универсал. 2 литра дизель. 1 лям 50 тыс выходит с теми плюшками, что хочу. Минусы - стремает дсг, но то ладно - гарантия и куланц, простоватыйй салон. 3. Октавия универсал. 900 тыс с плюшками. Минусы - за такие бабки Октавия слишком просто. Жаба душит столько за нее отдавать, простоват салон. 4. Карок. 950 тыс, 2 литра дизель, который будет в ноябре. Удивила машина, очень удобные сиденья, удивлен местом в салоне, катался на бензинке - понравилось, дизель, уверен, еще ярче будет. Минус - простоват салон, нет кожи (с детьми это почти маст би), ждать долго, мелкий багажник. 5. Колеос. 2 литра дизель. Хорошо напакован, большой. 960 тыс. Минусы - динамики показалось мало, сзади высокий башкой будет упираться в потолок. 6. СХ5 - едет норм, лям, напакован. Минусы - игрушечная какая то, мелкий багажник, имхо, дорого за нее. 7. Тюсон. Отлично едет, места много, лям. Минусы - дорого, метал (говорят у Кореи он так себе, Сиид не бил, надеюсь и не буду, потому сложно по себе сказать), салон на фоне европейцев так себе. 8. Соренто. Все класс, но дорого. 9. Пассат универсал в фулле. Лям 70 тыс. Ухххх! Не думал что скажу такое - но я тащусь от этой тачки! Все идеально! И места, и салон, матовое дерево как в Мерсе, клиренс, багажник, все бомба! Влюблен прям! Но есть один жирный минус - Порше, мать его, финанс. Точно прийдется брать часть в кредит, а 20% годовых, плюс комиссии почти все - это грабеж. И вот после Пассата в сторону Суперба и смотреть не хочется, понимаешь, что купил второй сорт. 10. Психанутый вариант - Мерс С класс дизель. Это лучший авто, на котором я когда либо ездил за рулем. Лям 200 в амг пакете. Все идеальней идеального, едет, материалы, впечатления, ну короче все секси, выгодные кредитные условия. Минусы - дорого, но живем один раз и я псих, седан, но даже это готов потерпеть, говорят то меньше 10 тыс не бывает. Теперь второй эшелон: 11. С4 гранд пикассо. Для семьи самое оно. Минусы - в фулле 950 к, простоваты материалы в салоне, дизель на 120 лошадей овощ? Нема тест драйва в принципе. 12. 3008. Около ляма. Салон бомба, красив. Минусы-балка сзади, жена сказала что укачивает. Нет подогрева руля, а для меня это обязательно. Мотор показался слегка овощным. 13. Подождать 508? Красив, безрамочные двери как у Субару в золотую эру. Минусы - наверное цена космос будет. 14. Рав4. Около ляма. В фулле даже материалы отстой. Подожать обновленный?
Вот вроде бы все. Мозг склоняется к Зинке или Кароку, но в каждой есть свой минус жирный, да и чтоб не жалеть потом, эту машину планирую лет на 5 минимум брать.
Флудите, лошите, ваго$рачи, японо$рачи очень приветствуются!
harald67 24.08.2018 14:24 пишет: А "сірих" форестерів із дизелями у Києві хіба не продають?
Серый не хочу. Читал на суба клубе тему, что особо с субаровскими дизелями у нас обращаться не умеют. Да и это, Субару в принципе не производят дизелей с этого года. ЗЫ: я не видел ни одного серого дилера в последние года, думал они вымерли уже.
Mihal 24.08.2018 14:53 пишет: А что значит "метал так себе"? Ржаветь будет через год?
Та типа тонкий. Когда Леон под грузовик загнал, так говорили - металл огонь, азиат бы порвало. Ну это такое, бить то не собираюсь, а от ржавчины оцинковка спасает.
Мерс С класс дизель. Это лучший авто, на котором я когда либо ездил за рулем. Лям 200 в амг пакете. Все идеальней идеального, едет, материалы, впечатления, ну короче все секси, выгодные кредитные условия. живем один раз и я псих, седан, но даже это готов потерпеть
Вот же вы сами ответили на свой вопрос. Мерс супер. Регулярно катаю цла, мне мерс ооочень нравится.
Мерс С класс дизель. Это лучший авто, на котором я когда либо ездил за рулем. Лям 200 в амг пакете. Все идеальней идеального, едет, материалы, впечатления, ну короче все секси, выгодные кредитные условия. живем один раз и я псих, седан, но даже это готов потерпеть
Вот же вы сами ответили на свой вопрос. Мерс супер. Регулярно катаю цла, мне мерс ооочень нравится.
О, а поделитесь впечатлениями, особенностями обслуживания, и главное - что не нравится?
Минус Мерса для меня - седан. А универсал под заказ, и цена будет... эти они везут со скидками.
Mihal 24.08.2018 14:53 пишет: А что значит "метал так себе"? Ржаветь будет через год?
Та типа тонкий. Когда Леон под грузовик загнал, так говорили - металл огонь, азиат бы порвало. Ну это такое, бить то не собираюсь, а от ржавчины оцинковка спасает.
Когда вы уже избавитесь от этих стереотипов, госпаде Волгу 21-ю, там метал уххх! Пойди померяй толщину металла на леоне и сиде, будешь удивлен
По теме, если в Европы ехать, т.е. на дальняк много + большой багажник, то это к большим универсалам, а не к кроссовкам, т.е. 3/4 списка сразу в топку. Из того что осталось это или инсигния или пасцат, но про пасцат ты сам написал, так что, остается инсигния Суперб, мало того, что недопасцат, так еще и, имхо, настолько уныл внешне в нынешней генерации на фоне того же пассата и инсигнии, что я не знаю, я б не взял Ну и да, подождал бы еще 508
Mihal 24.08.2018 14:53 пишет: А что значит "метал так себе"? Ржаветь будет через год?
Та типа тонкий. Когда Леон под грузовик загнал, так говорили - металл огонь, азиат бы порвало. Ну это такое, бить то не собираюсь, а от ржавчины оцинковка спасает.
Когда вы уже избавитесь от этих стереотипов, госпаде Волгу 21-ю, там метал уххх! Пойди померяй толщину металла на леоне и сиде, будешь удивлен
По теме, если в Европы ехать, т.е. на дальняк много + большой багажник, то это к большим универсалам, а не к кроссовкам, т.е. 3/4 списка сразу в топку. Из того что осталось это или инсигния или пасцат, но про пасцат ты сам написал, так что, остается инсигния Суперб, мало того, что недопасцат, так еще и, имхо, настолько уныл внешне в нынешней генерации на фоне того же пассата и инсигнии, что я не знаю, я б не взял :dоisgust: Ну и да, подождал бы еще 508
Та жто не мои стереотипы, а знакомые такое говорят. Сиид уже докпзал, что Корея может делать лучше Европы. Фокус жалкая поделка в сравнении с Сиидом.Вот что что, а на европейский Форд (американских нормальных у нас нет) даже смотреть не хочется. Суперб да, уныл. 508 вот цену бы знать...
В ответ на: Критерии: дизель, автомат (дсг, едц, нормальный вариатор тоже сюда), комплектация по максимуму в бюджете, бюджет 35-40. Чем дешевле, темм лучше, в идеальном варианте универсал или паркетник-ждем пополнения, нужна машина больше, плюс хочется большой багажник - засела идея покатать семьей по южной Европе. Ну и, наверное, европеец в приоритете, хотя Корею не отбрасываем, в Японии пока ничего не нашел, может что то предложите.
Сорри за оффтоп, но я сейчас [*****] как против нового автомобиля из салона, если он будет паковааться плюшками. Просто потому, что через год с учетом развития современных технологий это будет просто отстой. Грубо говоря, если будет браться только дизель и автомат, а все остальное в базе - то можно брать из салона все, что угодно. Но если допаковывать, то наступает печаль. Пример:
Свет: Если галогенки отбрасываем, то сегодня есть ксенон, LED, матричные LED. Тот, кто попробовал матричные LED в ауди, уже точно другой свет не захочет, но они сейчас совсем не в бюджете, а через год, возможно, будут уже в каждом авто.
Круизы и ассистенты: опять таки, я уже сегодня не представляю себе езду по Европе без хотя бы адаптивного круиза, а еще лучше и с автоматическим удержанием полосы. Это гораздо важнее для меня, чем та же комфортная подвеска. Опять же в каком авто это есть сегодня, если через год будет уже в каждом, а через два уже будут предлагаться автопилоты?
Ентертаймент и навигации: тут как бы проще, но надо внимательно тестировать. У кого-то даже блютус еще подглючивает, в то время как у других уже без проблем шпарит Carplay с Mirrorlink. Ну и опять таки через год у всех оно будет в базе, а ты, как дурак будешь ездить с телефоном на присоске.
Тут у тебя какой-то набор сборного трешака кроме Инсигнии и Пасссата Зачем тебе кроссовки? Зачем тебе вены? Сарай Д-класса то что доктор прописал Вывод - Инсигния/пассат, что больше понравится и вперёд.
Sashok_Accent 24.08.2018 16:44 пишет: Тут у тебя какой-то набор сборного трешака кроме Инсигнии и Пасссата Зачем тебе кроссовки? Зачем тебе вены? Сарай Д-класса то что доктор прописал Вывод - Инсигния/пассат, что больше понравится и вперёд.
А чего трешак? Кроссовок очень зимой и особенно по весне хочется- когда ямы, сугробы. Не зря ж их процент продаж растет.
Ну а так да, каша в голове, все разное, сразу ж написал - четких требований нет.
В ответ на: Мерс С класс дизель. Это лучший авто, на котором я когда либо ездил за рулем. Лям 200 в амг пакете. Все идеальней идеального, едет, материалы, впечатления, ну короче все секси, выгодные кредитные условия.
Всё равно если возьмёшь что-то другое будешь постоянно на него оглядыватся.
В ответ на: Мерс С класс дизель. Это лучший авто, на котором я когда либо ездил за рулем. Лям 200 в амг пакете. Все идеальней идеального, едет, материалы, впечатления, ну короче все секси, выгодные кредитные условия.
Всё равно если возьмёшь что-то другое будешь постоянно на него оглядыватся.
Пассат близко по эмоциям, но практичней и дешевле. Но, Порше Финанс, и нехорошие люди, кроме Шкоды ВАГ не работает с банками. Но Мерс есть Мерс, я теперь понимаю, почему владельцы Мерсов в очень редких случаях пересаживаются на другую марку.
В ответ на: Мерс С класс дизель. Это лучший авто, на котором я когда либо ездил за рулем. Лям 200 в амг пакете. Все идеальней идеального, едет, материалы, впечатления, ну короче все секси, выгодные кредитные условия.
Всё равно если возьмёшь что-то другое будешь постоянно на него оглядыватся.
Пассат близко по эмоциям, но практичней и дешевле. Но, Порше Финанс, и нехорошие люди, кроме Шкоды ВАГ не работает с банками. Но Мерс есть Мерс, я теперь понимаю, почему владельцы Мерсов в очень редких случаях пересаживаются на другую марку.
Именно так. Цена забудется, а вещь останется. Мне по С-класс сказать особо нечего, только СLA пользую и GLA.