ну вообще то у всех машин клиренс меряется под картером, мне кажется, а не под рычагами, глушителем или выхлопной трубой...
Не-а. "В зачет" идет любой элемент, находящийся не ближе чем определенное (довольно маленькое, с десяток сантиметров) расстояние до колеса.
Не-а. "В зачет" идет любой элемент, находящийся не ближе чем определенное (довольно маленькое, с десяток сантиметров) расстояние до колеса.
ладно, тогда приведите четкое определение сколько сантиметров и на каких подвесках подпадают или не подпадают под измерения клиренса. Сейчас мы тут нафантазируем... я привел статью с авторевью с размерами... покажите что нибудь еще, кроме собственных предположений и будем разбираться
ты знаешь, я в свое время тебе предлагал посидеть в моей машине и сравнить - помнишь, ты рассказывал, что типа никакой разницы
И теперь почитай, что ты пишешь? Не лицемерие ли это с твоей стороны?
Во первых ты мне не предлагал , во вторых я писал, почему мне нет разницы между машинами, а в третьих ты сам пойди и сравни эти две машины (Ланос и десятку) за оду цену и поймёшь, почему я чувствую меньше разницу между Фокусом и Ланосом(с разницей в цене в два раза), а больше между десяткой и Ланосом( я имею ввиду разницу в КАЧЕСТВЕ).
предположения и цифры?
Речь ведь идет о том, ГДЕ ты сможешь проехать и не задеть днищем, рычагами подвески, выхлопной, защитой и т.д.
Я вообще шумихи несчет клиренса не понимаю. Короткая машина с небольшими свесами и клиренсом 13 см пройдет там, где Ланос с 20 см клиренса и своими свесами тупо сядет. Особенно это на дороге с глубокими ямами проверяеццо
Тем более, что рычаги повредить тоже можно достаточно легко, иногда проще, чем пробить поддон картера, который на многих машинах, by the way, находиццо выше подрамника или тех же рычагов , а иногда еще и закрыт штатной защитой
скрипящего пластика в салоне
я так понимаю, что в Ланосе салон не скрипит?
Предлагаю экспресс-тест. Садим в салон 3 автоуашника, ты за рулем. Едем по брусчатке. Если не скрипит - я меня ящик любого пиффа на выбор. Поскольку скрипеть будет, то может 3-м автоуашникам сразу же выставить пиффа, мы его вместе выпьем и можно даже не катаццо (просто я скрипящие ланосы делаю постоянно...).
По сути того, что новый ланос относительно новой десятки - суть есть машина ощутимо менее сырая - я согласен . Но любой автомобиль этой ценовой группы будет означать шум в салоне и скрипы пластика. ЛЮБОЙ. Будь-то ланос, авео, гетц, дисятка и т.д.
З.Ы. Фокус 1 с пробегом 72 тыс имеет несколько противных сверчков. Когда я наконец доберусь до них, тада пасмотрим, можно ли убрать все
По сути того, что новый ланос относительно новой десятки - суть есть машина ощутимо менее сырая - я согласен . Но любой автомобиль этой ценовой группы будет означать шум в салоне и скрипы пластика. ЛЮБОЙ. Будь-то ланос, авео, гетц, дисятка и т.д.
З.Ы. Фокус 1 с пробегом 72 тыс имеет несколько противных сверчков. Когда я наконец доберусь до них, тада пасмотрим, можно ли убрать все
Да просто например я, по брусчатке езжу, ну ооочень редко(хотя тоже не скрипит, может быть со временем начьнёт) и салон у меня не скрипит на нашей обычной дороге, а вот в десятке... я думаю здесь спорить никто не будет.
Стоит ли брать 12? как они в эксплуатации? О ланосе наслышан и выбор вроде на него пал в этой ценовой категории но их НЕТ. Желательно отзывы людей которые ездят на этих авто. Просто уже замарочился ждать Ланос. Стоит ли рассматривать как альтернативу Ланосу 12? Машина берётся на 2-3 года.
взял 10-ку, 1,6 16V + заводское ГБО = 48200грн, цвет чёрный. Комплектация: диски, галогенки, цз, эл. стекла, иммобилайзер, серворуль, бортовой компьютер, открытие багажника с салона
Преимущества: 6,9литров бензина/9литров газа в городе. Пробег 5 000км, поломка одна термостат не работал прямо в автосалоне, там же его и поменяли.
Достоинства: мотор, 4 катушки зажигания без высококольтных проводов, фазированный впрыск,пластиковый ресивер, работа ГБО полностью автоматизирована. Вибраций нет, тихо и вполне соответствует стоимости (2000$ новый мотор).
Недостатки: длинный ряд кпп, длинная ГП, 120км/час достигается на 2500об/мин (примерно). На парковке руль тяжеловат, плохая резина.
Ланос у товарища, польский, покупал 3 года назад за 8500у.е. Были проблемы с впрыском и с выхлопной системой, жалуется на мягкий кузов, много очень мелких повреждений непонятно откуда появившихся. Жизнь это ему особо не портит. Доволен, продавать не собирается.
Бери любую, всё-равно на 3 года. Только через 3 года, 10-ку легче продать будет.
>работа ГБО полностью автоматизирована
А подробнее??
>работа ГБО полностью автоматизирована
А подробнее??
а подробнее некуда, ключ повернул и поехал, перехода с бензина на газ и наоборот не ощущаешь
>работа ГБО полностью автоматизирована
А подробнее??
а подробнее некуда, ключ повернул и поехал, перехода с бензина на газ и наоборот не ощущаешь
Это автоматический переход с бензина на газ при примерно 3тыс.об/мин.?
>работа ГБО полностью автоматизирована
А подробнее??
а подробнее некуда, ключ повернул и поехал, перехода с бензина на газ и наоборот не ощущаешь
Это автоматический переход с бензина на газ при примерно 3тыс.об/мин.?
нет, заводишь машину и едешь, если следить за датчиками, то увидишь как лампочка поменяет цвет с красного (бензин) на жёлтый (газ-бензин), чуть погодя, когда мотор прогреется, цвет меняется на зелёный. Всё газ. Начинает работать датчик кол-ва газа в балоне. Если не следишь за датчиками, ничего не ощущаешь, едешь себе и едешь.
>работа ГБО полностью автоматизирована
А подробнее??
а подробнее некуда, ключ повернул и поехал, перехода с бензина на газ и наоборот не ощущаешь
Это автоматический переход с бензина на газ при примерно 3тыс.об/мин.?
нет, заводишь машину и едешь, если следить за датчиками, то увидишь как лампочка поменяет цвет с красного (бензин) на жёлтый (газ-бензин), чуть погодя, когда мотор прогреется, цвет меняется на зелёный. Всё газ. Начинает работать датчик кол-ва газа в балоне. Если не следишь за датчиками, ничего не ощущаешь, едешь себе и едешь.
А если вдруг на бензине захотелось покататься?
сегодня утром, ехал на работу, звуковой зуммер оповестил меня о том, что газ закончился, я переключил тумблером систему в только бензин. машину не останавливал, так как єтого не требуется, плавность движения не нарушалась.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
я думаю здесь спорить никто не будет. 
