Выбор между сабжами приблизительно одинаковые комплектации и цены. На обе модели сейчас хорошие скидки. И то атмо и другое, полный привод одинаковый и тот же вариатор. Аутлендер вроде как покрупнее, но и икстрейла более чем хватает. Едут плюс минус одинаково. Оба овощи. Ваше мнение?
сядь в аут для начала, торпеда опель кадет 88-го года напоминает. ИМХО дизайнеру интерьера нового аута надо харакири сделать...
сядь в аут для начала, торпеда опель кадет 88-го года напоминает. ИМХО дизайнеру интерьера нового аута надо харакири сделать...
Ну, такое. Вполне сносно. Ниссан тоже не звезда дизайна.
Меня интересуют эксплутационные характеристики больше. Цена владения. Покупается для отца, ему хорошо за 60. Для неспешной езды. В принципе, покатались на нисаан 1.6 тди-вполне сносно тянет, но там нет полного привода, а это может быть критично зимой.
сядь в аут для начала, торпеда опель кадет 88-го года напоминает. ИМХО дизайнеру интерьера нового аута надо харакири сделать...
Ну, такое. Вполне сносно. Ниссан тоже не звезда дизайна.
Меня интересуют эксплутационные характеристики больше. Цена владения. Покупается для отца, ему хорошо за 60. Для неспешной езды. В принципе, покатались на нисаан 1.6 тди-вполне сносно тянет, но там нет полного привода, а это может быть критично зимой.
Роздрукувати графік і ціни ТО 2-х машин - оце і буде ціна утримання. Я би брав ніссан. Все-таки бренд хоча-би має лінійку моделей, продається нормально в Україні, за рах. оберту може утримувати нормальні сервіси, склад запчастин і.т.д. Міцик - імхо довго і нудно помирає.
Каждому свое конечно. Но был и тот и доугой пациент. Хтрейл как то совсем перестаёт Японией пахнуть.. рено делает свое дело.. Аут все таки пока реально японское авто (да материалы не самые лучшие,дизайн) но видел их уже с пробегом под 300 и особых вопросов не было. Мотор коробка были в идеальном состоянии.
Каждому свое конечно. Но был и тот и доугой пациент. Хтрейл как то совсем перестаёт Японией пахнуть.. рено делает свое дело.. Аут все таки пока реально японское авто (да материалы не самые лучшие,дизайн) но видел их уже с пробегом под 300 и особых вопросов не было. Мотор коробка были в идеальном состоянии.
Там и ТО более ли менее одинаковое. Аут будет жрать больше на литр может, не критично. Лакокрасочное вроде у ниссана получше.
Не знаю, и тот и другой вроде нормально
Статистика продаж двома руками кричить за X-Trail. ІМХО, я б прислухався до цього фактора.
Статистика продаж двома руками кричить за X-Trail. ІМХО, я б прислухався до цього фактора.
Не знаю, я как-то спокойно отношусь к статистике. Много факторов. Насколько я понимаю, при 15 тыс в год лет 5-6 ничего вылезти не должно ни там ни там
Каждому свое конечно. Но был и тот и доугой пациент. Хтрейл как то совсем перестаёт Японией пахнуть.. рено делает свое дело.. Аут все таки пока реально японское авто (да материалы не самые лучшие,дизайн) но видел их уже с пробегом под 300 и особых вопросов не было. Мотор коробка были в идеальном состоянии.
Там и ТО более ли менее одинаковое. Аут будет жрать больше на литр может, не критично. Лакокрасочное вроде у ниссана получше.
Не знаю, и тот и другой вроде нормально
Если смотреть на двигатели 2.0, разницы в расходе не будет. Мне, как владельцу предыдущего поколения ХЛ, новый Аут не нравится вообще. Из этих двух брал бы Х-Трейл.
Также можно посмотреть Спортедж или Туксон новые. Разница будет только в размере багажника и чуть меньший клиренс. Зато вместо вариатора (тут для многих это слово табу) классический АКПП.
Статистика продаж двома руками кричить за X-Trail. ІМХО, я б прислухався до цього фактора.
Не знаю, я как-то спокойно отношусь к статистике. Много факторов. Насколько я понимаю, при 15 тыс в год лет 5-6 ничего вылезти не должно ни там ни там
Мову не про сухі цифри статистики, а про розповсюдженість авто. Тут як наслідок і більш розторопний сервіс з зч на складі а не під замовлення, і сервісмени, які вміють фіксати певні специфічні болячки авто, і розповсюдженість кузовщини...
Каждому свое конечно. Но был и тот и доугой пациент. Хтрейл как то совсем перестаёт Японией пахнуть.. рено делает свое дело.. Аут все таки пока реально японское авто (да материалы не самые лучшие,дизайн) но видел их уже с пробегом под 300 и особых вопросов не было. Мотор коробка были в идеальном состоянии.
Там и ТО более ли менее одинаковое. Аут будет жрать больше на литр может, не критично. Лакокрасочное вроде у ниссана получше.
Не знаю, и тот и другой вроде нормально
Если смотреть на двигатели 2.0, разницы в расходе не будет. Мне, как владельцу предыдущего поколения ХЛ, новый Аут не нравится вообще. Из этих двух брал бы Х-Трейл.
Также можно посмотреть Спортедж или Туксон новые. Разница будет только в размере багажника и чуть меньший клиренс. Зато вместо вариатора (тут для многих это слово табу) классический АКПП.
Посмотрели акционные Форестер 2.5 (CVT) и CR-V 2.0 (5АТ) . На Форестере покатались, на Хонде не удалось. Если честно, то после Форестера лезть обратно в Ниссан или Митсу уже смысла никакого нет. Едет гораздо лучше обоих вышеозначенных сабжей. Хонда внутри тоже лучше (ИМХО) чем Ниссан и Митсу, но посадка менее удобная, чем в Форестере, ну и проехаться не удалось.
Цены +- одни и те же. Пока в лидерах неожиданно Субару. Не знаю какие там проблемы могут быть в долгосрочном юзании.
Форь отличный вариант, тем более там вариатор цепной, а не ременной как на Мицу/Ниссан.
Форь отличный вариант, тем более там вариатор цепной, а не ременной как на Мицу/Ниссан.
Вроде да. Какие там есть камни подводные? Многие попрекали мотору. И еще надо смириться с 12-13 л расхода
Так ни Аутлендер ни Х-Трейл меньше 10 по городу кушать не будут. Не понимаю почему в брошюрах у Форестера больше расход чем у Аутбека. Мне казалось двигателя, вариатор, ПП там одинаковы или действительно есть разница.
Так ни Аутлендер ни Х-Трейл меньше 10 по городу кушать не будут. Не понимаю почему в брошюрах у Форестера больше расход чем у Аутбека. Мне казалось двигателя, вариатор, ПП там одинаковы или действительно есть разница.
Не знаю. Изначально смотрели на 2 л. Но менеджер сказал, что смысла в нем мало, так как 2.5 кушает меньше и едет веселее.
Так ни Аутлендер ни Х-Трейл меньше 10 по городу кушать не будут. Не понимаю почему в брошюрах у Форестера больше расход чем у Аутбека. Мне казалось двигателя, вариатор, ПП там одинаковы или действительно есть разница.
Не знаю. Изначально смотрели на 2 л. Но менеджер сказал, что смысла в нем мало, так как 2.5 кушает меньше и едет веселее.
Что слышно с жором масла в 2.5 л?
Форь отличный вариант, тем более там вариатор цепной, а не ременной как на Мицу/Ниссан.
на дизельном 1,6 ниссане тоже цепной
Форь отличный вариант, тем более там вариатор цепной, а не ременной как на Мицу/Ниссан.
на дизельном 1,6 ниссане тоже цепной
А пруф можна? Невже там різні коробки з бензинкою?
Форь отличный вариант, тем более там вариатор цепной, а не ременной как на Мицу/Ниссан.
на дизельном 1,6 ниссане тоже цепной
А пруф можна? Невже там різні коробки з бензинкою?
Читаю про геморр с движками форестера. Не хочется, чтобы папа дрючился с этим всем. Может все-таки беспроблемную , но туповатую СРВ с 5-ти ступенчатым автоматом?
Что там с двигателями в двух словах? Я когда на рос. форум Мицу заглядываю, там тоже треш какой-то. Если бы читал до покупки, то тоже побоялся бы брать. А так 10 лет никаких проблем.
Что там с двигателями в двух словах? Я когда на рос. форум Мицу заглядываю, там тоже треш какой-то. Если бы читал до покупки, то тоже побоялся бы брать. А так 10 лет никаких проблем.
Все пишут, что активно жрет масло, особенно на трассе. И это атмо мотор
Форь отличный вариант, тем более там вариатор цепной, а не ременной как на Мицу/Ниссан.
Вроде да. Какие там есть камни подводные? Многие попрекали мотору. И еще надо смириться с 12-13 л расхода
расход на субару 2.5 будет 8-9.5 л. у меня на 2.0 больше 8 бывает только зимой (около 10 л.)проблем с 2.5 нет.проблема форестара только внешний вид ...
Форь отличный вариант, тем более там вариатор цепной, а не ременной как на Мицу/Ниссан.
Вроде да. Какие там есть камни подводные? Многие попрекали мотору. И еще надо смириться с 12-13 л расхода
расход на субару 2.5 будет 8-9.5 л. у меня на 2.0 больше 8 бывает только зимой (около 10 л.)проблем с 2.5 нет.проблема форестара только внешний вид ...
Мне ок внешний вид. Ну, и расход это очень индивидуально, я думаю
расход на субару 2.5 будет 8-9.5 л. у меня на 2.0 больше 8 бывает только зимой
это по телиги от дорогожичей к петровке скатиться накатом )) для такого расхода надо? ох уж эти сказочники
на дизельном 1,6 ниссане тоже цепной
А пруф можна? Невже там різні коробки з бензинкою?
пруф с 100% гарантией не дам, читал в тестдрайвах + манагер в салоне говорил тыц
Дальнейшее развитие событий-отец уже задумался, чтобы купить дизельный форест у серых. Я честно говоря не знаю. Разница 3-4 тыс с бензинкой, но на кой связываться с серыми дилерами не понятно. Но идея, что можно дешевле заправляться сильнее влияет на его ум, чем выкладки точки окупаемости дизеля по сравнению с бензином.
Дальнейшее развитие событий-отец уже задумался, чтобы купить дизельный форест у серых. Я честно говоря не знаю. Разница 3-4 тыс с бензинкой, но на кой связываться с серыми дилерами не понятно. Но идея, что можно дешевле заправляться сильнее влияет на его ум, чем выкладки точки окупаемости дизеля по сравнению с бензином.
внимательней ознакомься с предметом. Он очень требовательный к качеству дизеля.
Дальнейшее развитие событий-отец уже задумался, чтобы купить дизельный форест у серых. Я честно говоря не знаю. Разница 3-4 тыс с бензинкой, но на кой связываться с серыми дилерами не понятно. Но идея, что можно дешевле заправляться сильнее влияет на его ум, чем выкладки точки окупаемости дизеля по сравнению с бензином.
внимательней ознакомься с предметом. Он очень требовательный к качеству дизеля.
Да,читал уже. Впрочем, сейчас любой современный дизель тепловозным топливом нельзя заправлять.
Дальнейшее развитие событий-отец уже задумался, чтобы купить дизельный форест у серых. Я честно говоря не знаю. Разница 3-4 тыс с бензинкой, но на кой связываться с серыми дилерами не понятно. Но идея, что можно дешевле заправляться сильнее влияет на его ум, чем выкладки точки окупаемости дизеля по сравнению с бензином.
внимательней ознакомься с предметом. Он очень требовательный к качеству дизеля.
Да,читал уже. Впрочем, сейчас любой современный дизель тепловозным топливом нельзя заправлять.
ну этот особенно. Он, вроде, даже не во всей Европе хорошо себя чувствует.
...
внимательней ознакомься с предметом. Он очень требовательный к качеству дизеля.
Да,читал уже. Впрочем, сейчас любой современный дизель тепловозным топливом нельзя заправлять.
ну этот особенно. Он, вроде, даже не во всей Европе хорошо себя чувствует.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
