первые еще имели шанс поколебать, но потом уперся и не уступал ни сотни (и так цена была самая низкая на тот момент).
а реальному покупателю бы уступил?
Перекуп такой же реальный покупатель, вот в чем вопрос. Он точно так же может дать такие точно деньги. Вопрос лишь в том, чтобы адекватно сойтись в цене, а не выслушивать хамство в стиле "ты это фуфло и за половину не продашь". Есть цена, есть торг - дальше или да, или нет. А с кем будет это да - какая разница?
вот у меня такой же вопрос чем деньги перекупа хуже денег покупателя для себя - последние две проданых моих авто ушли перекупам - это не продажи по пол года как тут есть примеры на форуме
Да, бывают сказочные пробеги в 60-70-100 тыс на 10 летнем авто в реальности, но их единицы на тысячи продаваемых авто.
Конечно бывают. Я и сам такие видел. Но их на самом деле мало, потому что большинству владельцев нет никакого смысла их продавать дешево, пока они в хорошем состоянии. Уверен, что такие машины нередко забирают родственники или знакомые продавца, которые знают историю и честность пробега, зато которым владелец может прилично уступить и продать по среднерыночной для года, а не реального состояния цене. А если они все же попадают в открытую продажу, то оценивать их будут по реальному состоянию, объективно лучшему среднего для года выпуска, но и покупатель непременно найдется - есть же покупатели, которые разбираются сами или приводят себе в помощь кого-то, чтобы выявить действительно отличный экземпляр. Только перекупов такие варианты не интересуют - где профит?
Я не перекуп - в чем их профит не знаю. Точнее знаю - их профит в лохах жадных покупателях.
Хороший авто с небольшим пробегом относительно возраста не обязательно будет выше рынка, как показали поиски мои последние - выше рынка стоят ущербные хотелки продавцов - владельцев, которые в цену всчитали протертые коврики и прочую лабуду которую они покупали в машину на протяжении ее владения
Ну и 1 владелец с сервисной книгой - это же автоматчески поднимает цену на 20% выше средней во авториа.
А что в сервисе рукожопы прописали менять масло на 15 тысячах, а машина в пробках молотила моторесурс - это ж не считается - зато оф сервис и отметки
Всегда когда ищу себе машину с перекупами не веду диалог, что он может сказать кроме как что это за марка и цвет машины ну рассказать историю, что ездила девушка
а как узнаешь до диалога, что это перекуп а не брат/муж девушки?
Наверное, до конструктивного диалога имелось в виду. Ну вот звонил я, диалог примерно такой: - Ало? - Добрый день, машину продаете еще? - Какую? - Такую. - Да. - Вы владелец? - Нет, девушка_за_хлебушком, но она сейчас за границей. - Посмотреть как/когда можно? - Нуу, давайте тогда, я договорюсь, девушка вам покажет машину. - Так она же за границей - Да нет, это не она бла-бла
После второго смайла можно было уже диалог не продолжать, по машине я еще не успел спросить ничего. Ну, в принципе редко когда частник, а не перекуп, продает несколько машин одновременно, что не знает, по какой машине ему звонят, во-вторых, говорю с одним, владельца нет, покажет кто-то третий, ну блин
Кстати, когда звонил уже по объявлению, по которому взяли машину в итоге, продавец первое, что спросил - "а вы для себя берете?" Потом уже при встрече сказал, что обычно первыми звонят перекупы и начинают сбивать цену даже не поздоровавшись
Уже не раз занимался поиском автомобиля. И доказал себе что перекупщики продают в основном автомобили с какими то подвоха и. Или битки, с мотанными одометрами, неухоженные авто с накрашенными губами. В то время как от хозяина можно взять достойную машину. Почему такая тенденция?
Перекупу цікаво заробити, як не дивно Отже він купує авто, натирає йому все блискуче і, можливо, змотує пробіг. Робить все, аби в очах потенційних покупців авто виглядало дорохабохато, На чому і заробляє - звідси і прагнення збільшити маржу, купивши авто дешевше (в гіршому стані) і продавши дорожче, зробивши косметичний марафєт.
пс Продав авто на 1тис дорожче, ніж перекупи давали за місяць ппс Від хазяїна теж можна взяти зі змотаним пробігом, так що не факт...
Ну и 1 владелец с сервисной книгой - это же автоматчески поднимает цену на 20% выше средней во авториа.
А что в сервисе рукожопы прописали менять масло на 15 тысячах, а машина в пробках молотила моторесурс - это ж не считается - зато оф сервис и отметки
Кстати, факт.
Вот возьмем к примеру популярный мотор 1,8тси на вагах и среднестатистического юзера. Проверяет ли уровень масла этот самый юзер? Неа ... А почему? Потому что у него лампочка загорается. Когда загорается лампочка? Когда чуть ли не 0,5 литра не хватает для мин. на щупе. Что делает сей юзер, когда загорается лампочка? Правильно! Он доливает 0,5 л масла и ездит до следующего загорания лампочки. И так все 15 тыс. между ТО. Т.е. при пробеге в 100к машина с таким двиглом получала сервис 6 раз и при этом 90% времени ездила "без масла" в двигателе. При этом 1 хозяин и все отметки в сервисной - все четко. И 5-6 лет отроду, что означает, что куланца уже тоже скорое не будет ... И да, 20% к прайсу - один хозяин же и полный сервис...
Всегда когда ищу себе машину с перекупами не веду диалог, что он может сказать кроме как что это за марка и цвет машины ну рассказать историю, что ездила девушка
а как узнаешь до диалога, что это перекуп а не брат/муж девушки?
Когда звоню сразу задаю вопрос, машина ваша или перепродаёте, плюс по номеру телефона сразу видно какой десяток машин он продаёт.
Кстати откуда миф, что после девушки хорошее авто? Часто они жутко неухоженны, все в царапинах, а как они там смотрели за ним - великая тайна. Знакомый взял после девушки сивик-луноход, уже месяц косяки исправляет.
Кстати откуда миф, что после девушки хорошее авто? Часто они жутко неухоженны, все в царапинах, а как они там смотрели за ним - великая тайна. Знакомый взял после девушки сивик-луноход, уже месяц косяки исправляет.
та да, кстати, это такой себе аргумент типа они медленнее водят, но блин, ща быстрой ездой машину уложить труднее, чем въехав в другую машину
Знакомый взял после девушки сивик-луноход, уже месяц косяки исправляет.
не темно-синий на автомате с пробегом около 80 тык?
Последний раз продавал в прошлом году (объява на авториа просисела почти три месяца) - никто кроме перекупов смотреть не приезжал. Незнаю, виною кризис-война-бляхи или просто осень не сезон было - но в итоге отдал перекупу который нашел на кого переоформить (привез какую то пожилую мадам ). Потом видел свою в перепродаже, уже весной: - пробег стал в 2 раза меньше; - пропали потертые чехлы - похоже, полировали... вот и все отличия. ну и цена +1000 у.е. + плюс сказка "ездил дедушка первых хазяин только летом"...
Вообщем не сказал бы что продают они хлам - машина была совсем не хлам, но вот то что на 100% будет дороже чем от хозяина при прочих равных - это так.
Проблема не в тому, що авто дорожче ніж від хазяїна - посередник має щось заробити і це абсолютно нормально. Проблема у тому, що посередник, замість виконати корисну для продавця і покупця функцію пошуку/огляду/оцінки починає виконувати шкідливі функції: відмотування пробігу, косметичний ремонт "на місяць", який не робить авто реально кращим і т.д. І за це шкідництво ще й гроші отримує.
А кто в курсе, сколько стоит смотать пробег? А то я слышал пару раз "да мне нет смысла платить 300(400) долл за уменьшение пробега на этой машине" Это реально столько стоит?
Смотря какая машина и что хочешь получить. Видел мерс в котором за скрутку отдали польше тысячи, но там с ним возилизь два или три дня. А на ланосе конечно не стоит
Кстати, факт.
Вот возьмем к примеру популярный мотор 1,8тси на вагах и среднестатистического юзера. Проверяет ли уровень масла этот самый юзер? Неа ... А почему? Потому что у него лампочка загорается. Когда загорается лампочка? Когда чуть ли не 0,5 литра не хватает для мин. на щупе. Что делает сей юзер, когда загорается лампочка? Правильно! Он доливает 0,5 л масла и ездит до следующего загорания лампочки. И так все 15 тыс. между ТО. Т.е. при пробеге в 100к машина с таким двиглом получала сервис 6 раз и при этом 90% времени ездила "без масла" в двигателе. При этом 1 хозяин и все отметки в сервисной - все четко. И 5-6 лет отроду, что означает, что куланца уже тоже скорое не будет ... И да, 20% к прайсу - один хозяин же и полный сервис...
А что у ВАГа из салона нельзя посмотреть уровень масла в двигателе ? В "технологически отсталом" рено это уже давно возможно
А что в сервисе рукожопы прописали менять масло на 15 тысячах, а машина в пробках молотила моторесурс - это ж не считается - зато оф сервис и отметки
Это да.
Кстати, факт.
Вот возьмем к примеру популярный мотор 1,8тси на вагах и среднестатистического юзера. Проверяет ли уровень масла этот самый юзер? Неа ... А почему? Потому что у него лампочка загорается. Когда загорается лампочка? Когда чуть ли не 0,5 литра не хватает для мин. на щупе. Что делает сей юзер, когда загорается лампочка? Правильно! Он доливает 0,5 л масла и ездит до следующего загорания лампочки. И так все 15 тыс. между ТО. Т.е. при пробеге в 100к машина с таким двиглом получала сервис 6 раз и при этом 90% времени ездила "без масла" в двигателе. При этом 1 хозяин и все отметки в сервисной - все четко. И 5-6 лет отроду, что означает, что куланца уже тоже скорое не будет ... И да, 20% к прайсу - один хозяин же и полный сервис...
А что у ВАГа из салона нельзя посмотреть уровень масла в двигателе ? В "технологически отсталом" рено это уже давно возможно
угу, и уровень там "приблизителен"
угу, и уровень там "приблизителен"
Ну понятное дело что не до миллилитров, но если хочешь уточнить, тогда уже смотришь щуп, но понять масло в норме или нет возможно не выходя из салона. Да и не только в Рено, в Ситроене тоже самое.
угу, и уровень там "приблизителен"
Ну понятное дело что не до миллилитров, но если хочешь уточнить, тогда уже смотришь щуп, но понять масло в норме или нет возможно не выходя из салона. Да и не только в Рено, в Ситроене тоже самое.
я знаю, меня был ниссан вообще это не парит, если честно
Кстати, факт.
Вот возьмем к примеру популярный мотор 1,8тси на вагах и среднестатистического юзера. Проверяет ли уровень масла этот самый юзер? Неа ... А почему? Потому что у него лампочка загорается. Когда загорается лампочка? Когда чуть ли не 0,5 литра не хватает для мин. на щупе. Что делает сей юзер, когда загорается лампочка? Правильно! Он доливает 0,5 л масла и ездит до следующего загорания лампочки. И так все 15 тыс. между ТО. Т.е. при пробеге в 100к машина с таким двиглом получала сервис 6 раз и при этом 90% времени ездила "без масла" в двигателе. При этом 1 хозяин и все отметки в сервисной - все четко. И 5-6 лет отроду, что означает, что куланца уже тоже скорое не будет ... И да, 20% к прайсу - один хозяин же и полный сервис...
А что у ВАГа из салона нельзя посмотреть уровень масла в двигателе ?
Ані в шкоді, ані в гольфі нема такого Тільки руцями, тільки хардкор
Если не секрет, за сколько отдали перекупам?
Знакомый взял после девушки сивик-луноход, уже месяц косяки исправляет.
не темно-синий на автомате с пробегом около 80 тык?
ну какой же после девушки - и темно-синий. Только красненький! Молодая жена продолжить убивать, ну разве что за регламентом есть кому следить.
А что у ВАГа из салона нельзя посмотреть уровень масла в двигателе ?
Ані в шкоді, ані в гольфі нема такого Тільки руцями, тільки хардкор
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
... А почему? Потому что у него лампочка загорается. Когда загорается лампочка? Когда чуть ли не 0,5 литра не хватает для мин. на щупе. Что делает сей юзер, когда загорается лампочка? Правильно! Он доливает 0,5 л масла и ездит до следующего загорания лампочки. И так все 15 тыс. между ТО. Т.е. при пробеге в 100к машина с таким двиглом получала сервис 6 раз и при этом 90% времени ездила "без масла" в двигателе. При этом 1 хозяин и все отметки в сервисной - все четко. И 5-6 лет отроду, что означает, что куланца уже тоже скорое не будет 
+ плюс сказка "ездил дедушка первых хазяин только летом"...
Тільки руцями, тільки хардкор 
