Спочатку схилялись до акційної Skoda Fabia 1.2 з кондиціонером за 10 340 EUR + доплата за ЦЗ ~240євро, але зараз сьогодні шальки терезів почали схиляться в сторону Сhevrolet Aveo за 60,000 гривень + доплата 420 гривень за захист картера.
Перш за все, Сhevrolet Aveo в корпусі седан сумновідомий своїм провальними краш тестом по методиці EuroNCAP, де він набрав 1.5 зірки з 5 можливих.
Так ось, в липні 2006 EuroNCAP розбив Сhevrolet Kalos, яка є аналогом автомобіля, який називається Сhevrolet Aveo хетчбек (http://www.euroncap.com/images/results/superminis/car_256_2006/CHEVROLET%20Kalos%20Datasheet.pdf) і результат уже більш обнадійливий - 3 зірки з 5 можливих.
Мої "за" і "проти" при порівнянні цих автомобілів
"ЗА" Сhevrolet Aveo [+] наявність в автосалонах м.Києва, можна купити хоч сьогодні, правда обмежений вибір кольору [+] гарантія 5 років
"За" Skoda Fabia --------- [+] ТО необхідно проходити кожні 15,000, а не 10,000 км [+] більший багажник [+] встановлено захист картера [-] найближчий термін отримання авто і лише в сріблястому кольорі - черех 3 тижні, а так нормально чекати до 60 банківських днів
Если ты обращаешь внимание на ТО, то не могу не поделиться своими впечатлениями! У тебя Сенс, у меня была Славута. Как я проходил ТО на Автозазе на Окружной: - звонишь, записываешься. Можно приехать в субботу через 2 недели. Ок. - приезжаешь утром в 8.00 после прохождения всех оформительных процедур в 8.30 заезжаешь на территорию. - при наличии свободных подъемников я на них, нет, приходится ждать. - стоишь над душой и телом мастера и наблюдаешь за процессом. - потом опять бумажная волокита, платишь деньги (около 400 грн) - к обеду ты свободен. Итог: 400 грн и потеряно пол выходного дня.
Вчера прошел ТО на Шкоде. Процедура: - звоню, записываюсь на вечер следующего дня. - приезжаю, ставлю машину на улице. - подписываю наряд-заказ и отдаю ключи. - приезжаю утром перед работой, плачу 450 грн, ставлю подпись и еду на работу. Итог: кайф!!!
Это я к тому, что Славуты и Авейки обслуживаются на одних и тех же станциях. Если, конечно, ничего с тех пор не поменялось.
З.Ы. А что такое гарантия, я на своей не самой надежной Славуте с целью экономии времени и нервов я так и не почувствовал
сам прошел те же муки выбора. Остановился на шкоде и вот почему: До этого у меня была славута, привез я ее на очередное ТО (Голосеевский автоцентр) и разговорился с мастерами. Ходовик материл авео на чем свет стоит, говорил, что через 20 тыс. начинаются проблемы по ходовой. Я спросил, а что бы он себе взял? он ответил - Ланос. Тут я призадумался, ну не будет работник профильной СТО наговаривать на какую-то одну модель просто так. Дальше был моторист. Он обругал опелевские моторы за их прожорливость, а на вопрос, а что бы вы взяли, ответил - Шкоду. вот такая антиреклама своим же авто. После этого я призадумался еще больше. короче, взял шкоду. Именно классик хетч с кондишином без всех наворотов. И доволен как слон. Объясню почему: электростеклоподъемники мне нахрен не нужны - в машине есть кондишн, поэтому стекла в основном закрыты. Электропривод зеркал? Я их как поставил, так они у меня и стоят в одном положении. Мотор слабенький? если машина для города, так больший особо и не нужен. При этом возьми характеристики движков, так 1.2 до 3000 оборотов выдает больше лошадей, чем 1.4. Зато расход даже по пробкам редко когда выше 7,5 поднимается. По трассе 140-150 идет нормально. Правда, если едешь один, то больше 150 уже стремновато (легкая для такой скорости). Когда ехали вчетвером, то и 160 нормально шла. еще плюсы - у шкоды оцинкованый кузов и уже стоят подкрылки. Авео оцинкован местами. Ну и когда я брал свою машину, то курс евро был 5,9, а сборка была крупноузловая. Ну, а чтобы не мучаться выбором проедься в одной машине и во второй, какая ляжет на душу, ту и бери.
Фабиеводов, найди мой пост "поездил на Фабии" и перечитай. Мое очень глубое ИМХО: - Фабия не стОит тех денег, что за нее просят - Фабия обесценивается быстрее (есть в вышеозначенном посте сравнение цен на двухлетки) - расход бензина у меня сейчас при "дерганной" езде - 9,0-9,5, в стиле "дедушки" - около 8,0-8,3.
В ответ на: Ну, а чтобы не мучаться выбором проедься в одной машине и во второй, какая ляжет на душу, ту и бери.
Не согласен! Зачем тогда так много писать и разводить разговоров, если все сводится к сравнению машин по тест-драйву. Я перед покупкой даже не катался на выбранной машине. Как и ожидалось, после Славуты моя новая машина превзошла все ожидания. Я больше склонен к той идее, что новая машина должна ездить и не ломаться, а не после первых пару десятков тыс км приковывать хозяина к официальному СТО и жрать его нервы. Шкода +1
Авео це по суті Ланос-3, уся ходова та мотор повторюють конфігурацію Ланоса, не розумію, чому б Авео мав би ламатися частіше, ніж Ланос.
Авео дійсно не оцинкований місцями, наскільки я розумію, зараз за 600 гривень можна зробити цьому автомобілю додаткову антикорозійну обробку.
По рівню шуму двигуна в салоні автомобіля, тут я поки що нічого не можу відповісти, необхідно порівнювати обидва автомобілі в русі, чого я поки що не робив.
В ответ на: Економія в Шкоді 5 гривень на 100 кілометрів, 100 гривень на 20,000 кілометрів - мій середній річний пробіг.
ты нолик потерял: 1000 гривен на 20.000 км. Но это по паспорту. У меня расход 7 литров по городу (стандартный маршрут краснозвездный, Возухофлотский, Черновола, Татарская, Подольский спуск - сплошная пробка). Я на 500 км по городу 35 литров заливаю. На авео обычно 9-10 литров на 100. Так шо экономия уже 10 грн на 100 км. или 2000.грн (400 баков) на 20 тык. С дургой стороны, если надумаешь ставить себе газ, то на шкоду это сущесвтенно дороже (1000 уе). но с таким расходом оно особо и не надо.
Еще посоветовал бы, все-таки проехаться - ощутить разницу в управляемоста в работе гидро/электроусилителя руля на скорости. И еще просто постучи пальцем по металлу, похлопай дверьми, попробуй незаметно пальцем вдавит крыло - и поймешь, что в Авео, вместо железа - фольга. Я тоже считаю, что цена немного на Фабию завышена, но на Авео она еще больше завышена. Фабия +1
Скажу так, выбирай сердцем, посиди в одной, другой, попроси коллег-друзей проехаться. Если будут муки выбора, то возьми что-нибудь третье Я после того, как долго думал, брать или нет Гетц, сделал свой выбор в пользу другой машины, абсолютно не жалею. Главное чтоб душа лежала к ней.
очень знакомая ситуация, сам мучался в подобных муках полгода, пока не было принято совершенно другое решение, если не могу выбрать из этих двух, надо поднатужиться (читай взять в долг) и купить другую машину, на счет которой не будет таких мук вот так и купил