Спочатку схилялись до акційної Skoda Fabia 1.2 з кондиціонером за 10 340 EUR + доплата за ЦЗ ~240євро, але зараз сьогодні шальки терезів почали схиляться в сторону Сhevrolet Aveo за 60,000 гривень + доплата 420 гривень за захист картера.
Перш за все, Сhevrolet Aveo в корпусі седан сумновідомий своїм провальними краш тестом по методиці EuroNCAP, де він набрав 1.5 зірки з 5 можливих.
Так ось, в липні 2006 EuroNCAP розбив Сhevrolet Kalos, яка є аналогом автомобіля, який називається Сhevrolet Aveo хетчбек (http://www.euroncap.com/images/results/superminis/car_256_2006/CHEVROLET%20Kalos%20Datasheet.pdf) і результат уже більш обнадійливий - 3 зірки з 5 можливих.
Мої "за" і "проти" при порівнянні цих автомобілів
"ЗА" Сhevrolet Aveo [+] наявність в автосалонах м.Києва, можна купити хоч сьогодні, правда обмежений вибір кольору [+] гарантія 5 років
"За" Skoda Fabia --------- [+] ТО необхідно проходити кожні 15,000, а не 10,000 км [+] більший багажник [+] встановлено захист картера [-] найближчий термін отримання авто і лише в сріблястому кольорі - черех 3 тижні, а так нормально чекати до 60 банківських днів
Если ты обращаешь внимание на ТО, то не могу не поделиться своими впечатлениями! У тебя Сенс, у меня была Славута. Как я проходил ТО на Автозазе на Окружной: - звонишь, записываешься. Можно приехать в субботу через 2 недели. Ок. - приезжаешь утром в 8.00 после прохождения всех оформительных процедур в 8.30 заезжаешь на территорию. - при наличии свободных подъемников я на них, нет, приходится ждать. - стоишь над душой и телом мастера и наблюдаешь за процессом. - потом опять бумажная волокита, платишь деньги (около 400 грн) - к обеду ты свободен. Итог: 400 грн и потеряно пол выходного дня.
Вчера прошел ТО на Шкоде. Процедура: - звоню, записываюсь на вечер следующего дня. - приезжаю, ставлю машину на улице. - подписываю наряд-заказ и отдаю ключи. - приезжаю утром перед работой, плачу 450 грн, ставлю подпись и еду на работу. Итог: кайф!!!
Это я к тому, что Славуты и Авейки обслуживаются на одних и тех же станциях. Если, конечно, ничего с тех пор не поменялось.
З.Ы. А что такое гарантия, я на своей не самой надежной Славуте с целью экономии времени и нервов я так и не почувствовал
Я 2 ТО підряд на свому "Сенсі" проходив на "Голосіївському", коштувало мені під 700 гривень, але якістю робіт, я залишався задоволений.
Дякую за інформацію про те, як проходиться ТО на Столичному.
Шкода 1.2 ест намного меньше бензина.
Шкода 1.2 ест намного меньше бензина.
+1 что сейчас важнее будет чем размер салона,например...
Про аргумент про бензин погоджуюсь. Пішов думати ще і рахувати вартість Шкоди.
сам прошел те же муки выбора. Остановился на шкоде и вот почему: До этого у меня была славута, привез я ее на очередное ТО (Голосеевский автоцентр) и разговорился с мастерами. Ходовик материл авео на чем свет стоит, говорил, что через 20 тыс. начинаются проблемы по ходовой. Я спросил, а что бы он себе взял? он ответил - Ланос. Тут я призадумался, ну не будет работник профильной СТО наговаривать на какую-то одну модель просто так. Дальше был моторист. Он обругал опелевские моторы за их прожорливость, а на вопрос, а что бы вы взяли, ответил - Шкоду. вот такая антиреклама своим же авто. После этого я призадумался еще больше. короче, взял шкоду. Именно классик хетч с кондишином без всех наворотов. И доволен как слон. Объясню почему: электростеклоподъемники мне нахрен не нужны - в машине есть кондишн, поэтому стекла в основном закрыты. Электропривод зеркал? Я их как поставил, так они у меня и стоят в одном положении. Мотор слабенький? если машина для города, так больший особо и не нужен. При этом возьми характеристики движков, так 1.2 до 3000 оборотов выдает больше лошадей, чем 1.4. Зато расход даже по пробкам редко когда выше 7,5 поднимается. По трассе 140-150 идет нормально. Правда, если едешь один, то больше 150 уже стремновато (легкая для такой скорости). Когда ехали вчетвером, то и 160 нормально шла. еще плюсы - у шкоды оцинкованый кузов и уже стоят подкрылки. Авео оцинкован местами. Ну и когда я брал свою машину, то курс евро был 5,9, а сборка была крупноузловая. Ну, а чтобы не мучаться выбором проедься в одной машине и во второй, какая ляжет на душу, ту и бери.
Фабиеводов, найди мой пост "поездил на Фабии" и перечитай. Мое очень глубое ИМХО: - Фабия не стОит тех денег, что за нее просят - Фабия обесценивается быстрее (есть в вышеозначенном посте сравнение цен на двухлетки) - расход бензина у меня сейчас при "дерганной" езде - 9,0-9,5, в стиле "дедушки" - около 8,0-8,3.
ЗЫ Модераторы, закройте ветку , а то опять будет.
Ну, а чтобы не мучаться выбором проедься в одной машине и во второй, какая ляжет на душу, ту и бери.
Не согласен! Зачем тогда так много писать и разводить разговоров, если все сводится к сравнению машин по тест-драйву. Я перед покупкой даже не катался на выбранной машине. Как и ожидалось, после Славуты моя новая машина превзошла все ожидания. Я больше склонен к той идее, что новая машина должна ездить и не ломаться, а не после первых пару десятков тыс км приковывать хозяина к официальному СТО и жрать его нервы. Шкода +1
Не согласен! Зачем тогда так много писать и разводить разговоров, если все сводится к сравнению машин по тест-драйву.
ну а может ему не понравится, что в фабии мотора не слышно? у меня половина знакомых охреневает от шумоизоляции
паспортні дані на Aveo Chevrolet 8,6 літрів міський цикл
Економія в Шкоді 5 гривень на 100 кілометрів, 100 гривень на 20,000 кілометрів - мій середній річний пробіг.
2Xit: Дякую за розлогий коментар.
Мої відповіді:
Авео це по суті Ланос-3, уся ходова та мотор повторюють конфігурацію Ланоса, не розумію, чому б Авео мав би ламатися частіше, ніж Ланос.
Авео дійсно не оцинкований місцями, наскільки я розумію, зараз за 600 гривень можна зробити цьому автомобілю додаткову антикорозійну обробку.
По рівню шуму двигуна в салоні автомобіля, тут я поки що нічого не можу відповісти, необхідно порівнювати обидва автомобілі в русі, чого я поки що не робив.
Економія в Шкоді 5 гривень на 100 кілометрів, 100 гривень на 20,000 кілометрів - мій середній річний пробіг.
Только при таком расчете будет не 100 грн а 1000, а это уже пара франшиз, 33 мойки, ну или 200 литров бензина - в Крым съездить .
Економія в Шкоді 5 гривень на 100 кілометрів, 100 гривень на 20,000 кілометрів - мій середній річний пробіг.
ты нолик потерял: 1000 гривен на 20.000 км. Но это по паспорту. У меня расход 7 литров по городу (стандартный маршрут краснозвездный, Возухофлотский, Черновола, Татарская, Подольский спуск - сплошная пробка). Я на 500 км по городу 35 литров заливаю. На авео обычно 9-10 литров на 100. Так шо экономия уже 10 грн на 100 км. или 2000.грн (400 баков) на 20 тык. С дургой стороны, если надумаешь ставить себе газ, то на шкоду это сущесвтенно дороже (1000 уе). но с таким расходом оно особо и не надо.
Авео це по суті Ланос-3, уся ходова та мотор повторюють конфігурацію Ланоса, не розумію, чому б Авео мав би ламатися частіше, ніж Ланос.
ну за что купил, за то продаю. Это были слова мастера на СТО.
Еще посоветовал бы, все-таки проехаться - ощутить разницу в управляемоста в работе гидро/электроусилителя руля на скорости. И еще просто постучи пальцем по металлу, похлопай дверьми, попробуй незаметно пальцем вдавит крыло - и поймешь, что в Авео, вместо железа - фольга. Я тоже считаю, что цена немного на Фабию завышена, но на Авео она еще больше завышена. Фабия +1
У друзей есть такие машинки. Катался немного.. да и хозяев регулярно слушаю
Авеоводы сорри.
Шкода +1.
Скажу так, выбирай сердцем, посиди в одной, другой, попроси коллег-друзей проехаться. Если будут муки выбора, то возьми что-нибудь третье Я после того, как долго думал, брать или нет Гетц, сделал свой выбор в пользу другой машины, абсолютно не жалею. Главное чтоб душа лежала к ней.
очень знакомая ситуация, сам мучался в подобных муках полгода, пока не было принято совершенно другое решение, если не могу выбрать из этих двух, надо поднатужиться (читай взять в долг) и купить другую машину, на счет которой не будет таких мук вот так и купил
в этом всем болоьше всего "увалило в хлам" сообщение о том что ТО на сенс 700грн! это на каком-то пробеге? ШОК! 200 грн масло 59 на рынке на вересневой на все фирменные фильтра 20 мин в гараже знакомого! или если нет возможности на СТО у Алекс Лана! обойдется замена в 40-60грн итого: 200+59+60=320 грн! если надо по клапанам то доплатишь! а гарантия платишь 50 грн и штампик ставят! в личке могу подсказать как lanos.in.ua раздел ПАРТНЕРЫ СТО "МОТОРЫ"
Авео це по суті Ланос-3, уся ходова та мотор повторюють конфігурацію Ланоса, не розумію, чому б Авео мав би ламатися частіше, ніж Ланос.
Авео - это по сути Дэу Калос, т.е. преемник Ланоса. Но не Ланос, как таковой. Мотор у него (только на Украине, как подсказали одноклубники ) - да, от Ланоса. Но ходовая у Авео абсолютно другая, хотя бы потому, что сзади у него стоит многорычажка, а у Ланоса - балка. Потому и поломки бывают разные.
Мотор у него (только на Украине, как подсказали одноклубники ) - да, от Ланоса.
Тока переделанный E-TEC-II называеццо, главное отличие лямбда и катализатор.
Но ходовая у Авео абсолютно другая, хотя бы потому, что сзади у него стоит многорычажка,
сам придумал??? Сзади самая тупая балка, спереди обычный макферсон
сам придумал??? Сзади самая тупая балка, спереди обычный макферсон
Что, серьезно? Просто из-под заднего бампера подвеска смотрица как многорычажка на подрамнике...
Дякую усім за коментарі.
Дійсно, я помилився в порядку при розрахунку економії витрати для Шкоди Фабія за 1 рік. При економії 400$ на рік і різниці вартості між Шкода Фабія та Шевроле Авео приблизно в 1,000$, Шкода Фабія "окупить" себе при мому середньому пробігу за 2,5 року.
А яки думки про мотор 1.2 в Шкода Фабія?
На багатьох форумах я читаю, що цей двигун складно піддається ремонту, і тому підлягає лише заміні, а заміна коштує до 5,000 гривень.
ИМХО 1,2-литровый мотор с кондиционером будет везти не очень. А в остальном, судя по форуму, резвый нормальный мотор.
складно піддається ремонту, і тому підлягає лише заміні, а заміна коштує до 5,000 гривень.
Когда настанет такой ремонт - после 200 тысяч? Ты же покупаешь новуюимпортную машину, а не конструктор "сделай сам" известных нам производителей! И ты что, собираешся проехать до капремонта? Вряд ли... Так что, ИМХО чем-чем, а ремонтом двигателя в твоем случае голову себе забивать не стоит.
Вчера прошел ТО на Шкоде. Процедура: - звоню, записываюсь на вечер следующего дня. - приезжаю, ставлю машину на улице. - подписываю наряд-заказ и отдаю ключи. - приезжаю утром перед работой, плачу 450 грн, ставлю подпись и еду на работу. Итог: кайф!!!
+1 Именно так и проходил
Такой-же 1.2 ставят на Polo и будут ставить даже на новую Skoda Roomster... Если-бы двигатель был неудачный, вряд-ли его-бы ставили на новые модели Шкод. Правда должен заметить что есть проблемы с нашим бензином(у меня была чистка свечей и заслонки на 16 тыс.км.) - свечи возможно прийдется менять чаще чем на 4-х цилиндровом. Но это субъективно и по-моему не только у Шкоды . С кондиционером 4 пассажира - общим весом под 350 кг, под горку вверх по дружбы народов от Патона, на четвертой с натягом. Но я обычно один или с супругой езжу - хватает чтобы по телиги вверх на 5-ой с кондиционером ехать . По поводу ТО-1 - было почти так-же только я в 16:00 с работы уехал и был в 18:00 дома уже .
Такой-же 1.2 ставят на Polo и будут ставить даже на новую Skoda Roadster...
Roomster
А чем не Roadster ну почти . Сори исправил.
Имена форумов в студию!!!
Чтоб 1,2 нормальтно ездил - его надо по науке обкатать и понимать, что, если выжимать из него 160 км /ч то он может умереть раньше.
Итог: 400 грн и потеряно пол выходного дня. ... Итог: кайф!!!
в моем понимании основной итог в том, что первых продано намного больше чем вторых. отсюда и очередь и отношение итд...
большинство современных моторов такие - одноразовый люминь...
16сек разгон до 100 (у 1.2л) - это мрак. это постоянно с жигулями толкаться в потоке...
Если звезды горят, значит это кому то нужно (с)
это постоянно с жигулями толкаться в потоке...
а в плотном потоке пофиг с кем толкаться
свечи возможно прийдется менять чаще чем на 4-х цилиндровом
Так свечи то 3!!!
16сек разгон до 100 (у 1.2л) - это мрак. это постоянно с жигулями толкаться в потоке...
Фигня! Если взять разгон до 70 или 80, то динамика намного лучше любых Жигулей, а для города это самое то.
У меня 1.2, хоть не Фабия, но все таки родственник . Да, есть проблемы при обгонах на трассе, ради прикола перед обгоном включаю пониженную и вырубаю кондишен (последнее правда не шибко помогает). Впрочем, динамика обгона практически не отличается от Audi 100 1.8 (единственная машинка, на которой кроме своей Polo я имею длительный опыт езды по трассе). Вместе с тем, мне это не мешает ехать достаточно быстро, если требуется. Например, Киев-Гурзуф - 9 часов, впрочем, обычно я так не езжу и укладываюсь в 11-12 часов с остановками, обедами и т.д. Рига-Киев - (1080км) с полным проездом обоих городов, 2-мя границами (4 таможни), с соблюдением скоростного режима, остановка на пожрать-отлить - 17 часов. В городе 1.2 - то что надо, старт-разгон до 60 км/ч быстрее, чем у многих.
шкода качественнее. авео просторнее.
купи за ГЕТЦ 1.1 или 1.4 будет не хуже а то и лучше от 62000 до 74000 грн(1.4 с конд) за 67000 1.4 без конд
а у знакомых, видимо, очень высококлассные афтомобили , если они в фабии мотора не слышат. Мотор везде слышно - это к сведению , а в фабии 1,2 его очень даже хорошо слышно как и в любом Б-классе
какая еще многорычажка...
Мотор везде слышно - это к сведению
После 3000 слышно везде, а вот на более низких оборотах в некоторых машинах не слышно, в том чиле и малых классов. Какая связь между классом и шумоизоляцией? В Матизе мотор слышно в силу бюджетности авто.
Хочу Вам сказать, дорогі форумчани, що Ви мене переконали в зміні нашого сімейного рішення.
Ще вчора ми були готові купити Chevrolet Aveo за 60,000 гривень, є в наявності машина в "Автосалоні на Столичному", синій колір, а сьгодні ми уже дали заставу за Skoda Fabia 1.2 HTP. Це авто виявилась в одному з автосалонів в наявності уже *СЬОГОДНІ* (покупець, який її попередньо замовив, не зміг отримати кредит). На спідометрі 2 км. Зовнішньо оглянув, проблем не видно. Колпак на запаску не комплектується.
Але ми затягнули пояси потугіше, позичили в знайомих додатково грошей.... і в уже в цей понеділок має відбутись повна проплата нами за автомобіль Skoda Fabia 1.2 HTP.
Дякую всім , хто давав корисні і не дуже корисні поради в цій дискусії.
Мотор у него (только на Украине, как подсказали одноклубники ) - да, от Ланоса.
Тока переделанный E-TEC-II называеццо, главное отличие лямбда и катализатор.
Не понял, объясни!!!
Мои искренние поздравления. Удачной покупки и езды
2 года назад, мотор Авео 1,5 отличался от Лайноса наличием лямбды и ката
ну нинаю...
Какая связь между классом и шумоизоляцией
связь прямая. Если интересно - расскажу!
Если интересно - расскажу!
Расскажи. У моего отца Тойота Ярис В-класса имеет шумоизоляцию намного лучше Крайслера Саратоги D-класса.
2 года назад, мотор Авео 1,5 отличался от Лайноса наличием лямбды и ката
Это что, мы вернулись на два года назад??? Где такая ?
Я говорю чем они СЕГОДНЯ отличаются???
По двигуну 1.2 HTP на сусідньому форумі Autoconsulting ціла дискусія розгорнулась тривалістю в 2 роки та на 16 сторінок. Кому цікаво, може почитати: http://tinyurl.com/lfzqb
я так понял,что понедельник уже прошел и Вы на новой машинке? какие впечатления?
У вівторок от забрав свою машинку з автосалону "Європа-Авто". Хороше відношення до клієнта, свої слова в автосалоні дотримували, приміром зареєстрували машину за пів робочого дня, тільки от коштувала мені ця процедура під 3500 гривень.
Салон клявся, що за свої послуги він бере лише 200 гривень. Мені показували здалека, як вийшли на калькуляцію суми в 3500 гривень, але якось щось не віриться, що це може так багато коштувати.
Але я власне не про це, а про перші враження від водіння.
Шкода Фабія для мене абсолютна нова машина, і я думав, що буду довго звикати до управління нею. Проте Шкода Фабія приємно порадувала мене інформативністю коробки передач та ГПК (ГУР по російськи) - це просто прорив для водія, який до того керував автомобілем Daewoo Sens. Цікаве рішення з включенням заднього ходу в автомобілі (як на мене), я спочатку не врубався, звірявся з інструкцією
Набагато краще працює вентиляція салону, не кажу вже про наявність кондиціонеру, хоча і новиною для мене було, що кондиціонер не тримає задану температуру - для цього потрібен клімат - контроль.
Паси безпеки дуже легко надівати, і вони абсолютно не стіснять ні водія, ні пасажира в руках. А там ще трохи, і пасажири на задніх кріслах почнуть пристібатись
Шумоізоляція в салоні прекрасна, це я порівнюю з Daewoo Sens.
Мотор трициліндровий, на холостому ході машину злегка покачує.
Не вистачає мені в моїй комплектації Skoda Fabia Classic бризговиків на колеса ( 250 гривень), лампочки в багажнику (ну це таке... все таки хетч) та... замку на багажнику... ( здається немає замку на багажинку, завтра подивлюсь уважніше)
У вівторок от забрав свою машинку з автосалону "Європа-Авто", я так зрозумів на цьому автофорумі не прийнято називати автосалони по іменам. Хороше відношення до клієнта, свої слова в автосалоні дотримували, приміром зареєстрували машину за пів робочого дня, тільки от коштувала мені ця процедура під 3500 гривень.
Салон клявся, що за свої послуги він бере лише 200 гривень. Мені показували здалека, як вийшли на калькуляцію суми в 3500 гривень, але якось щось не віриться, що це може так багато коштувати.
Это с учетом 3% взноса от стоимости авто без НДС в пенсионный фонд и всяких ГАИшных поборов.
В суму 3500 гривень входить і 3% без ПДВ від вартості авто ( в районі 1550 гривень по мому авто), і тех талон, і номера, і тех паспорт, і експерт, і проценту банку в МРЕО... але все одно багато якось вийшло... люди он пишуть
Я оформлял сам свою машину с двигателем 1.1 стоимостью 74000 грн и заплатил 2000 грн. Салон просил 3000.
В суму 3500 гривень входить і 3% без ПДВ від вартості авто ( в районі 1550 гривень по мому авто), і тех талон, і номера, і тех паспорт, і експерт, і проценту банку в МРЕО... але все одно багато якось вийшло... люди он пишуть
однозначно крахоборы нажились! 3% в ПФ состовляет примерно 70% все затрат по оформлению, я уже не говорю про дорогие авто! думаю около 2000 грн. должно было быть!
Проте Шкода Фабія приємно порадувала мене інформативністю коробки передач
Это одна из самых приятных вещей в ФВ групп
ГПК (ГУР по російськи) - це просто прорив для водія, який до того керував автомобілем Daewoo Sens.
Там электроусилитель. Бомба. В А5 такой же - чем выше скорость, тем тяжелее руль.
Цікаве рішення з включенням заднього ходу в автомобілі (як на мене), я спочатку не врубався, звірявся з інструкцією
Тоже приятное решение. Сдал назад - чуть двинул рычаг - уже сразу первая.
Поздравляю!!!
68000-20%=54400*3%=1632гривны только Пенсионный. Может еще включили стоимость ГО на новую машину? Вообще неплохо было бы взглянуть на квитанции, которые должны были обязательно остаться за что платили и какие суммы. Ради интереса, подъезжаете в ближайшее районное ГАИ, говорите что хотите поставить на учет новое авто, Вам тут-же расписывают суммы куда, сколько и кому платить. Даже на комиссии банка при МРЭО можно было сэкономить, если узнать все расчетные счета куда и что платить и заплатить в другом банке с минимальной комиссией или в банке, на расчетный счет которого нужно совершить платеж. Конечно, нужно будет поездить по горду лишний час. Я когда покупал Сенс, платил наличными и с меня автосалон пытался удержать 1%(~320 гривен), типа за зачисление наличных на расчетный счет. Увидев что у них расчетный счет в Укрсоцбанке я сказал, что сейчас вызываю такси и еду платить в кассу банка без всяких комиссий, в результате чего получил ответ:"не хотите, не платите!" У меня личный вопрос, а почему не смотрели в сторону Форд Фиеста? Например в комплектации за 11,5тыс. евро?
Ні, вартість цивільної страховки не було включено.
В сторону Фієсти дивився і продовжую дивитись , але Шкоди Фабії зараз пропонуються по акційній в ціні в 10340 євро + була в наявності авто уже сьогодні і в кольорі, який мені найбільше подобається.
На сервіс від Віннера жаліються, що дорого ( монополіст), а от сервісне обслуговування для Шкоди уже можна вибирати СТО, де його проходити. Можливість вибору це завжди добре.
ps А в "Фієсті" так і не посидів, не добрався до автосалону "КрайАвто". У нас в дворі пару нових "Фієст", паркується, виглядають дуже гарно.
ps2 В мене вартість машини по документах занижено на 3 тисячі гривень, спецом, щоб "зекономити" на оформленні. Зекономив 100 гривень...
Так как движок, по сравнению с сенсам? Как ездит? Как тяга под горку? Полагаю не хуже сенса?
Я зараз двигун не напрягаю особливо, кручу не більше чим 3000 обертів все-таки авто нове. Дуже тихо працює і вправно, але на мою думку на 3й день водіння, Сенс якось бодріше їхав.
Зараз, при русі вверх на горці на Печерському спуску моя Шкода Фабія дуже сутожно рухається навіть на 2ій передачі.
Странно. Я считал что этот движок всеравно мощнее должен быть, 12 клапанов все таки. Хм. Вот если б прокатил кто в этом машинке. Заглядываюсь я на нее просто.
Это двигло для города. Конечно, 100 км за 16 сек некомфортно, но в городе важен набор скорости от 0 до 60-70км/ч а в этом диапазоне этот двигатель ускоряет авто очень неплохо. Кстати, у зубилы разгон до сотни то же около 15*сек. Вот только что мне не нравитться в этом двигле - относительно высокий расход топлива для такого объема.
похоже, нагрели тебя манагеры салона. я зимой брал на нивках твою же комплектацию. мне обошлось оформление с услугами салона (530 грн) в 2.500. 3% - около 1500. и в Гаи еще около 500 грн - номера, техпаспорт, дорожный сбор, ТО. Так шо сумма у тебя завышена. мне в салоне показали всю раскладку - что и скока стоит. Сам не оформлял по той причине, что нету медсправки, точнее есть, но 97 года. Если ехать самому, то ускорители гривен 200 взяли бы, да и торчать пришлось бы пару часов там. А так пришел, забрал техпаспорт, ключи, сел и поехал.
Сделать медсправку занимает два раза по 20 минут и денег не помню сколько, но намного меньше 100. Оформить в ГАИ, если идти под вечер, занимает ещё два раза по 30 минут. Итого 1000 грн за 2 часа потраченного времени.
Оформить в ГАИ, если идти под вечер, занимает ещё два раза по 30 минут. Итого 1000 грн за 2 часа потраченного времени.
А с чего ты решил, что везде такая радужная ситуация? Мне как-то пришлось снимать предыдущую машину с учета в Киево-Святошинском ГАИ Киевской области. Документы в одно единственное окно там принимали только до обеда, с 9 до 13 часов успевали принять у 10-15 человек при желающих человек 40-50. Все это в маленьком душном помещении. Достоятся до окошка у меня получилось с 3-ей попытки (при этом уже после 1-ой пытался решить вопрос неофицально, но не получилось).
когда я ставил на учет через ускорителей, я пробыл около МРЭО ровно 40 минут, и то потому, что 30 минут из 40 попали на обеденный перерыв в МРЭО. а по поводу 200 грн, ты уверен, что в салоне с тебя взяли меньше?
согласен, что оформлять через салон намного удобней, в плане сел и поехал. я просто хотел ощутить всю прелесть МРЭО но когда подъехал туда, то решил ускорителей привлечь и через 40 минут уехал с номерами
А с чего ты решил, что везде такая радужная ситуация?
Я не решил, я снимал свою старую машину в Харьковской области - не было вообще никого, затем ставил машину уже в городском МРЕО - очереди есть с утра, а к вечеру никого, а работают они до 18. Оптимальное решение - пойти и оценить размеры очередей и сопоставить с 1000 грн, которые берёт за это салон.
а по поводу 200 грн, ты уверен, что в салоне с тебя взяли меньше?
я ж написал, что салон с меня взял 530. И я согласился, потому что через ускорителей это обошлось бы в 200. покупая машину за 13 Килобаксов можно себе позволить отдать лишних 330 грн за услуги при том, что мне экономят полдня. Наверное у меня такое отношение к этому процессу, потому что когда мне оформляли предыдущую машину 3 года назад, ускоритель пытался нае@ать на всем - от страховки до налога. При этом вынес мне техпасспорт с другим объемом двигателя. Я прождал там часа 2. Наверное, просто не повезло, но через салон опыт намного более положительный. Короче, тут на вкус и цвет...
Тоже приятное решение. Сдал назад - чуть двинул рычаг - уже сразу первая.
Поздравляю!!!
Что-то я такого прикола не нашел? Куда сдвигать-то?
Что-то я такого прикола не нашел? Куда сдвигать-то?
Йшлося про те, що задня (включається з вдавлюванням ручки) і передня в коробці передач в Fabia знаходяться поруч, мінімальний хід ручки між ними... і це зручно.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, а то опять 
будет.
.
поради в цій дискусії.
Это что, мы вернулись на два года назад??? 
Где такая 
?
Вообще неплохо было бы взглянуть на квитанции, которые должны были обязательно остаться за что платили и какие суммы.
