в этом всем болоьше всего "увалило в хлам" сообщение о том что ТО на сенс 700грн! это на каком-то пробеге? ШОК! 200 грн масло 59 на рынке на вересневой на все фирменные фильтра 20 мин в гараже знакомого! или если нет возможности на СТО у Алекс Лана! обойдется замена в 40-60грн итого: 200+59+60=320 грн! если надо по клапанам то доплатишь! а гарантия платишь 50 грн и штампик ставят! в личке могу подсказать как lanos.in.ua раздел ПАРТНЕРЫ СТО "МОТОРЫ"
В ответ на: Авео це по суті Ланос-3, уся ходова та мотор повторюють конфігурацію Ланоса, не розумію, чому б Авео мав би ламатися частіше, ніж Ланос.
Авео - это по сути Дэу Калос, т.е. преемник Ланоса. Но не Ланос, как таковой. Мотор у него (только на Украине, как подсказали одноклубники ) - да, от Ланоса. Но ходовая у Авео абсолютно другая, хотя бы потому, что сзади у него стоит многорычажка, а у Ланоса - балка. Потому и поломки бывают разные.
Дійсно, я помилився в порядку при розрахунку економії витрати для Шкоди Фабія за 1 рік. При економії 400$ на рік і різниці вартості між Шкода Фабія та Шевроле Авео приблизно в 1,000$, Шкода Фабія "окупить" себе при мому середньому пробігу за 2,5 року.
ИМХО 1,2-литровый мотор с кондиционером будет везти не очень. А в остальном, судя по форуму, резвый нормальный мотор.
В ответ на: складно піддається ремонту, і тому підлягає лише заміні, а заміна коштує до 5,000 гривень.
Когда настанет такой ремонт - после 200 тысяч? Ты же покупаешь новуюимпортную машину, а не конструктор "сделай сам" известных нам производителей! И ты что, собираешся проехать до капремонта? Вряд ли... Так что, ИМХО чем-чем, а ремонтом двигателя в твоем случае голову себе забивать не стоит.
В ответ на: Вчера прошел ТО на Шкоде. Процедура: - звоню, записываюсь на вечер следующего дня. - приезжаю, ставлю машину на улице. - подписываю наряд-заказ и отдаю ключи. - приезжаю утром перед работой, плачу 450 грн, ставлю подпись и еду на работу. Итог: кайф!!!
Такой-же 1.2 ставят на Polo и будут ставить даже на новую Skoda Roomster... Если-бы двигатель был неудачный, вряд-ли его-бы ставили на новые модели Шкод. Правда должен заметить что есть проблемы с нашим бензином(у меня была чистка свечей и заслонки на 16 тыс.км.) - свечи возможно прийдется менять чаще чем на 4-х цилиндровом. Но это субъективно и по-моему не только у Шкоды . С кондиционером 4 пассажира - общим весом под 350 кг, под горку вверх по дружбы народов от Патона, на четвертой с натягом. Но я обычно один или с супругой езжу - хватает чтобы по телиги вверх на 5-ой с кондиционером ехать . По поводу ТО-1 - было почти так-же только я в 16:00 с работы уехал и был в 18:00 дома уже .