Ураган! Себе хотел такую. В исполнении "Элеганс". Отличная тяга чуть ли не с оборотов хх и во всем дипазоне. Достаточно большой багажник, но маловат салон. Хотя, если для 2-х взрослых и 2-х детей - самое оно.
В ответ на: Ураган! Себе хотел такую. В исполнении "Элеганс". Отличная тяга чуть ли не с оборотов хх и во всем дипазоне. Достаточно большой багажник, но маловат салон. Хотя, если для 2-х взрослых и 2-х детей - самое оно.
ураган то ураганом! особенно если дизель на толедо-)) а если обьективно то да неплох, но опять же турбо 1.9 на 100 л.с. капризен к аншей солярке у знакомого на октавии был.....двойственный впечатления: тяга отпад, жрет мало, крутящий момент солидный дает еластичность мотору во всем диапазоне передач с 1500 до 4000 оборотов
Я например брал дизель не в целях экономии, на бензе такого не почувствуеш . А чем пугает интервал ??? посчитайте время потраченое на ТО через каждые 7500 на дизеле и время потраченое на частые заезды на заправку на бензине.
Жвижки в 130 кобыл,менее живучии!Сам посуди,объем не меняеться,только мощность добовляют(кстати принцип чип-тюнинга)!Если для экономии нужно,то возми себе 1,9 SDI,когда на нем ездиешь ощущения что он вообще не дрет!!Правда туповат!А если из TDI,то 1,9 - 90 лошадок,самый не прихотливый!
В ответ на: Экономии чего ???? При равных обьемах и одинаковом расходе разница только в мощьности - где экономия ?!? Разве на фабиях SDI ставят ??? вроде нет .
Ставят,у друга такая,правда кобыл не помню сколько!А экономии денег,жрет меньше она!!
В ответ на: Миф !!!
Не знаю как на счет МИФА,но я сам на сервисе работаю(в Германии),из 1,9 движков самые частые клиенты 130 и 110 кобыл!Особенно с электронникой проблемы,а 90-кобыльные из них самые простые!
В ответ на: Тоесть 2,0 и 140 л.с. без чип-тюнинга - это нормально, а 1,9 и 130 л.с. это мало?
Не сравнивай 2,0(140 л.с) какого года он разработок??? И 1,9 который в 1994 году пошел! Если так,то можно и мерсы 1935 года вспомнить,объема по 5 литров по 20 л.с.и не едет не хрена!!
В ответ на: И вообще ты хочешь сказать что чипованные движки и не чипованные живут одинаково?С чего же тогда прирост мощи? На износ работают!
Разница в предела ухода за машиной. Просто повышают давление турбины. Ну так она живет(для 1.8Т) 150, а с чипом 130. Разница в пределах погрешности. Если неправильно за ней следить можно сломать и на 50-ти.
Именно ! И если ездить как обычно, НО зная что у тебя есть "запас", то никакого уменьшение ресурса двигателя нет ! И если ты работаешь на сервисе то должен знать, что эти двигателя "зажаты" под разные ЕВРО 3,4 и на самом деле расчитаны на много больше своих "заводских" показателей.
Так по сравнению с TDI ,SDI как раз меньше и жрет!Он турбированный,но без впрыска как TDI! Жрет ДИЗЕЛЬ! А поломки по электроннике"блок управления" или как он там на русском называеться?(это не понт,я просто тут учился,поэтому многих терминов на русском не знаю,ты уж извини)! Ты хочешь сказать что в 1,9 TDI,все эти разбросы мощности из-за турбины?
В ответ на: Так по сравнению с TDI ,SDI как раз меньше и жрет!
Двигатель: 50 кВт (68 л.с.), малотоксичный дизель 1,9 SDI: Расход топлива в городе, л/100 км 6,9 Расход топлива за городом, л/100 км 4,2 Расход топлива средний, л/100 км 5,1 Двигатель: 66 кВт (90 л.с.), малотоксичный дизель 1,9 TDI: Расход топлива в городе, л/100 км 6,5 Расход топлива за городом, л/100 км 4,1 Расход топлива средний, л/100 км 4,9 Двигатель: 81 кВт (110 л.с.), малотоксичный дизель 1,9 TDI: Расход топлива в городе, л/100 км 6,5 Расход топлива за городом, л/100 км 4,0 Расход топлива средний, л/100 км 4,9
В ответ на: Он турбированный,но без впрыска как TDI!
с работай на сервисе ты что-то прогнал.... SDI Аббревиатура, используемая концерном Volkswagen для обозначения атмосферных (безнаддувных) дизелей с непосредственным впрыском топлива
В ответ на: Двигатель: 50 кВт (68 л.с.), малотоксичный дизель 1,9 SDI: Расход топлива в городе, л/100 км 6,9 Расход топлива за городом, л/100 км 4,2 Расход топлива средний, л/100 км 5,1 Двигатель: 66 кВт (90 л.с.), малотоксичный дизель 1,9 TDI: Расход топлива в городе, л/100 км 6,5 Расход топлива за городом, л/100 км 4,1 Расход топлива средний, л/100 км 4,9 Двигатель: 81 кВт (110 л.с.), малотоксичный дизель 1,9 TDI: Расход топлива в городе, л/100 км 6,5 Расход топлива за городом, л/100 км 4,0 Расход топлива средний, л/100 км 4,9
Как-то странно получается! По логике на турбированных движках с повышенной отдачей сил расход должен быть выше. По крайней мере на 110 л.с. должен быть выше чем на 68 л.с ИМХО.
Звыняй ,на счет того что они с турбо я прогнал!А на счет расхода вообще не согласен,как по данным которые ты выложил что 90 сильные,что 110 хавают одинаково! И кстати они так едят когда на них чуть ли не катишся,только на гашетку надавишь как расход вверх поползет!
Я конечно извеняюсь, но всё больше и больше неверю в то что ты действительно работаешь не сервисе и всё такое, как-то ты очень далёк от всего этого. Во первых :
В ответ на: А на счет расхода вообще не согласен,как по данным которые ты выложил
данные я не придумал а скопировал с технической документации прямо в форум так как на те ссылки которые я давал ты похоже не ходил. Во вторых :
В ответ на: И кстати они так едят когда на них чуть ли не катишся,только на гашетку надавишь как расход вверх поползет!
последний 3 месяца иногда катаюсь на новом леоне с 2,0 TDI (140 л.с.) коробка автомат DSG, расход по трассе при 90 (на круизе) 4,5-5,5 зависит от холмистости при 120 (на круизе)6-6,5. в городском цикле - 8. Вообщем при смешанном режиме без обнуления компа за последние 12000 км средний расход составляет 6,2 л./100 км. Будем продолжать разговор ? Если я очень не провдаподобно пишу могу сделать фото приборки на 90 и 120 где можно будет увидеть расход.
Верю,верю!!Не знаю как на Леоне,а на Пассате (140 л.с.),когда активно ездиешь до 12-ти литров доходит! По крайней мере у меня так получалась(машина не моя)!