Допоможіть визначитися! Потрібна допомога: шукаю перший в житті автомобіль. Критерії: автомат, пристойний комфорт (підвіска, салон тощо), невисока вартість володіння. Бюджет - $7000, максимум 8000. Після кількох тижнів порівнянь і суперечливих порад знайомих наразі зупинився на таких варіантах: Opel Astra H 2012, Hyundai i20 2012, Ford Fiesta 2010. Kia Rio, Hyundai Accent і тому подібні - не вписуються в бюджет. Порадьте щось із цього, можливо, щось інше. Але не забувайте про мої пріоритети.
Автомат - обов'язково? Як на мене, якщо вчитись, то краще вже на механиці. З механики на автомат пересісти - справа 100-200 км пробігу. А от навпаки - воно набагато складніше. Знаю "автоматчиків" (всі дівчата, щоправда), які взагалі на механиці їздити не вміють, хоча на автоматі вже далеко не новачки.
Тут зараз будуть казати, що вона й непотрібна нікому та механіка, і що вона відмирає... Може й так, але то суто моя думка, і я її нікому не нав'язую. Як сам для себе - мені б муляло бути "половиною водія", що я на якихось машинах можу їздити, а на якихось - ні.
До того ж в бюджет на механіці влізе більше цікавого.
З цих двох (астра та і20), що ви привели, я б дивився на опель, якщо все інше - рівне. Астра це С-клас, а і20 - В. Газ, начебто, на астру встане веселіше (можу помилятись, але в і20, начебто, гідрокомпенсаторів нема, а в астрі є).
Але є в опелях певні вузли, які, якщо гавкнуться, ремонт буде дорогуватий. Тож дивитись уважно, і бажано у майстра, який знає опель. Не заощаджуйте на діагностиці перед купівлею.
Взагалі, а що, дійсно астра та і20 в одній ціні за рівних інших умов (пробіг, рік і т.і.)?
После нескольких лет на автоматах сейчас периодами сознательно пересаживаюсь на механику. Автомат, даже самый совершенный - тупит временами , а я нет DSG в пробках онли в ручном режиме. Да и в целом, дискомфорт от механики у меня был только в старте под горку, и то только поначалу.
В вашем списке и бюджете нормальный автомат (гидротрансформатор), имхо, только у Хундая будет. Все остальное - "тупенькие" однодисковые роботы. Уж лучше механика тогда ) Фиеста, кстати, агонь. Или бюджет повышать и брать Рио или Акцент.
Тут зараз будуть казати, що вона й непотрібна нікому та механіка, і що вона відмирає... Може й так, але то суто моя думка, і я її нікому не нав'язую. Як сам для себе - мені б муляло бути "половиною водія", що я на якихось машинах можу їздити, а на якихось - ні.
До того ж в бюджет на механіці влізе більше цікавого.
А на самосвале ездить умеете ? А на вертолёте летать ? Вы б еще сказали что учиться надо только нажигулях и обязательно уметь их в поле чинить.... Какие-то у вас совдеповские комплексы
Тут зараз будуть казати, що вона й непотрібна нікому та механіка, і що вона відмирає... Може й так, але то суто моя думка, і я її нікому не нав'язую. Як сам для себе - мені б муляло бути "половиною водія", що я на якихось машинах можу їздити, а на якихось - ні.
До того ж в бюджет на механіці влізе більше цікавого.
А на самосвале ездить умеете ? А на вертолёте летать ? Вы б еще сказали что учиться надо только нажигулях и обязательно уметь их в поле чинить.... Какие-то у вас совдеповские комплексы
Почему совдеповские комплексы? Элементарная аренда машины на меху за бугром дешевле стоит. Я в этом году арендовала автомат, а потом в нем сломалась система охлаждения и другого автомата у подрядчика не было на замену. Не умела бы на палке ездить - ходила бы пешком до конца отпуска. А так меня через 2 часа уже ждала новенькая машина. Опять же, у любого сейлза можно служебную отжать при необходимости. ))
В топку механику, архаизм. Хочешь автомат бери. Но только гидро, ибо в эти деньги робот незя. Будет старый и чинить дорого. Механика вообще скоро будет опцией недоступной для многих машин.
Почему совдеповские комплексы? Элементарная аренда машины на меху за бугром дешевле стоит. Я в этом году арендовала автомат, а потом в нем сломалась система охлаждения и другого автомата у подрядчика не было на замену. Не умела бы на палке ездить - ходила бы пешком до конца отпуска. А так меня через 2 часа уже ждала новенькая машина. Опять же, у любого сейлза можно служебную отжать при необходимости. ))
На поездку за бугор деньги нашлись, за аренду авто - тоже, но доплатить за автомат - нету ? Мне кажется это сугубо ваша индивидуальная проблема, на основе которой рекомендовать механику нет смысла
S0L 17.09.2018 11:34 пишет: А на самосвале ездить умеете ? А на вертолёте летать ? Вы б еще сказали что учиться надо только нажигулях и обязательно уметь их в поле чинить.... Какие-то у вас совдеповские комплексы
А зачем же такие крайности? У меня права категории Б, что означает "легковые автомобили и грузовые до 750 кг". В своей категории я могу ездить на любой машине, а не на половине из имеющихся.
Про прокат в той же Европе пример уже выше приводили.
Я не говорю, что автомат - плохо. Мне нравится автомат. И я не говорю, что настоящий пацан должен на копейке срок отмотать. Я говорю, что если учиться (а на первой машине учатся) - то так, чтоб потом на любой машине ездить.
А механика эта архаичная, которая отмирает - так она уже лет 40 отмирает, никак отмереть не может.
Почему совдеповские комплексы? Элементарная аренда машины на меху за бугром дешевле стоит. Я в этом году арендовала автомат, а потом в нем сломалась система охлаждения и другого автомата у подрядчика не было на замену. Не умела бы на палке ездить - ходила бы пешком до конца отпуска. А так меня через 2 часа уже ждала новенькая машина. Опять же, у любого сейлза можно служебную отжать при необходимости. ))
На поездку за бугор деньги нашлись, за аренду авто - тоже, но доплатить за автомат - нету ? Мне кажется это сугубо ваша индивидуальная проблема, на основе которой рекомендовать механику нет смысла
А причем здесь деньги? Сказано же:
Night Fury 17.09.2018 11:42 пишет: и другого автомата у подрядчика не было на замену
Это обычная ситуация для Европы. Более того, она там такая потому, что европейцы чаще арендуют именно механику. Именно потому, что дешевле. И не стесняются этого. Так что плохого, если украинец будет арендовать механику по тем же соображениям? Мы богаче европейцев, что-ли?
У меня знакомая недавно была в италии - без проблем арендовала какой-то минивен на автомате. А вообще чего вы решили что ездить за границу, еще и арендовать там авто - это многим нужно ?
Все было гораздо прозаичнее, это было на Бали, и там подрядчиков по аренде машин в принципе не так чтобы много )) Машин с автоматом тем более мало. Я бы и рада была доплатить за другой автомат, но не было. Поэтому - только хардкор, горы, правый руль и азиатский траффик.
а мне кажется, автомат для новичка лучше. Позволяет не глохнуть когда ни попадя, а больше сконцентрироваться на окружающей среде, знаках и тд. Переучиться на палку дело недели, когда все остальное умеешь, если че из собственного опыта
Я не говорю, что автомат - плохо. Мне нравится автомат. И я не говорю, что настоящий пацан должен на копейке срок отмотать. Я говорю, что если учиться (а на первой машине учатся) - то так, чтоб потом на любой машине ездить.
От +1000. Но даже не это основное, а то, что в бюджет автора ни один пристойный автомат не влезет. Тут надо либо года постарше, либо бюджет повыше. Могу, конечно, Микру посоветовать в который раз, но не пацанская тачка совсем
S0L 17.09.2018 12:16 пишет: У меня знакомая недавно была в италии - без проблем арендовала какой-то минивен на автомате. А вообще чего вы решили что ездить за границу, еще и арендовать там авто - это многим нужно ?
Та может и не многим. Я сам обхожусь без аренды авто, когда езжу за границу. Вопрос же в другом. Мы с Nigh Fury не рекомендуем всем покупать механику. Просто, в рамках именно темы про первую машину, как совет начинающему водителю: Зачем на будущее ограничивать себя только автоматом? Перва машина - это первая машина. На ней учатся. Так почему, вот чисто для себя, не научиться на всем?
Это таки выбор каждого. Хочет человек ездить только на автомате и не уметь на механике - да в добрый путь. Лично я себе первую взял механику, чтобы учиться. Сейчас у меня механика чисто по финансовым соображениям. Я не против автомата - это удобно. Если надо - сяду на автомат и поеду. А сможет ли тот, кто никогда не ездил на механике, сесть на механику и поехать? Ну, я б свою машину для эксперимента не предоставил... Обучение - это вложение в себя. И каждый сам решает, что он хочет уметь в итоге.
Та может и не многим. Я сам обхожусь без аренды авто, когда езжу за границу. Вопрос же в другом. Мы с Nigh Fury не рекомендуем всем покупать механику. Просто, в рамках именно темы про первую машину, как совет начинающему водителю: Зачем на будущее ограничивать себя только автоматом? Перва машина - это первая машина. На ней учатся. Так почему, вот чисто для себя, не научиться на всем?
Зачем мучаться с механикой ради того, что потом вам не понадобится ? Тем более если научится на автомате и освоиться на дороге - дёргать ту палку будет гораздо проще, чем когда думаете о том в какое зеркало смотреть, как куда перестроиться итд, так еще и за палку думать...
S0L 17.09.2018 12:34 пишет: Зачем мучаться с механикой ради того, что потом вам не понадобится ? Тем более если научится на автомате и освоиться на дороге - дёргать ту палку будет гораздо проще, чем когда думаете о том в какое зеркало смотреть, как куда перестроиться итд, так еще и за палку думать...
+1. Зачем добавлять новичку хардкора? Я помню как в свои 12 или сколько там мне было лет учился ездить на механике, это был ад. Потом у отца появилась машина на автомате и дело пошло куда веселее. Второй раз я вернулся к механике уже с законными правами и реальным опытом езды. На адаптацию к 3-й педали понадобилось около получаса. Самая большая проблема была не забыть при остановке выжать сцепление
S0L 17.09.2018 12:34 пишет: Зачем мучаться с механикой ради того, что потом вам не понадобится ? Тем более если научится на автомате и освоиться на дороге - дёргать ту палку будет гораздо проще, чем когда думаете о том в какое зеркало смотреть, как куда перестроиться итд, так еще и за палку думать...
+1. Зачем добавлять новичку хардкора? Я помню как в свои 12 или сколько там мне было лет учился ездить на механике, это был ад. Потом у отца появилась машина на автомате и дело пошло куда веселее. Второй раз я вернулся к механике уже с законными правами и реальным опытом езды. На адаптацию к 3-й педали понадобилось около получаса. Самая большая проблема была не забыть при остановке выжать сцепление
На поездку за бугор деньги нашлись, за аренду авто - тоже, но доплатить за автомат - нету ? Мне кажется это сугубо ваша индивидуальная проблема, на основе которой рекомендовать механику нет смысла
Я когда последний раз арендовал машину - взял Note на палке за 20 евро сутки. Самый дешевый автомат в наличии стоил около 60-70, все что дешевле было зарезервировано еще за месяц. Я понимаю, что богатая жизнь - она другая, но я найду куда с большей пользой потратить эти 500-700 евро разницы.